Ford Ranger vs. Mitsubishi L200 vs. Nissan NP300 Navara - porównanie pick-upów [PL]

Zapraszamy na wyjątkowy test wideo, w którym porównujemy ze sobą trzy nowe pick-upy. Są to Ford Ranger, Mitsubishi L200 oraz Nissan NP300 Navara. Każdy z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów. Każdy z podwójną kabiną i wyższym standardem wyposażenia. Który jest najlepszy?
Chcesz przetestować te samochody samodzielnie? Umów się na jazdę próbną:
www.pgd.pl/yt/f...
www.pgd.pl/yt/m...
www.pgd.pl/yt/n...
Zapraszamy również na nasz blog:
blog.pgd.pl
Oraz tablicę Facebook:
/ grupapgd

[@mateuszkabatek3425]

Ogladam to w 2023 roku k teraz te auta sa drozsze jeszcze niz w dniu zakuou

[@mirbud1]

Chłopie o czym ty mówisz jaka blokada i jakie zatrzymanie w l200 przełączasz 2h na 4h bez zatrzymywania a blokada to inna bajka gdzie tamte nie mają, wtym teście to jedynie l200 ma ss i wyróżnia się nad innymi,a tekst napęd stały na cztery koła 🤔chłopie czy ty wiesz jak to działa?

[@MaciejHW]

czy nissan poprawił już zabezpieczenie antykorozyjne ram? Navary już nie łamią się w pół??

[@JakubRC]

Szkoda tylko, że nie powiedzieliście, że na Forda jest 2 lata gwarancji, a na resztę 5 lat, tylna klapa to też jakaś porażka, ile tam można maksymalnie oprzeć 40kg? Jak mam na to załadować motocykl, kosiarkę samobieżną, quada itp? Nawet tyłka tam posadzić nie można. Przecież to śmiech na sali...

[@maciekapocaliptic]

Jest 2 lata gwarancji, bo więcej nie potrzeba. Z czegoś to przecież wynika. Poza tym to są 2 lata bez limitu kilometrów. A odnośnie tylnej klapy, no to nie wiem skąd wziąłeś takie rewelacje. Że niby navara jest lepsza w tej kwestii? To dopiero śmiech na sali.

[@JakubRC]

Idź do salonu samochodowego, zobacz tego Forda na żywo i obejrzyj WIELKĄ ŻÓŁTĄ naklejkę na burcie "MAX 40kg" i przekreśloną stopę. Potem się wypowiadaj. Może jest tam "nawet" 50kg max, ale na pewno nie więcej. Jeśli widząc nalepkę jeszcze nie uwierzysz to poproś sprzedawcę o manual, tam też jest TŁUSTYM drukiem wyraźnie napisana maksymalną obciążalność tylnej klapy - nawet nie można na niej usiąść. Jak nie widzisz różnicy pomiędzy 5 latami gwarancjami LUB limitem (to słowo "LUB" jest bardzo ważne), a 2 latami to już ci nie pomogę.

Widziałem gdzieś w testach tego Rangera i faktycznie nie można siadać na burcie bo się urwie bardzo mnie to zdziwiło bo to już go skreśla z wołów roboczych chyba że się to da jakoś przerobić?

[@ukaszkowalski9911]

@ można zamontować ruchomą wysuwaną podłogę o wówczas nie trzeba włazić go góry aby coś wyciągnąć.

[@jaza258]

Ja wybierając swojego wybrałem rownież Rangera, co prawda przed faceliftingiem. Jest genialny w terenie, a na drodze bez strachu jechałem nim 180km/h

[@BruceLee_PL]

niezły paradoks w 2024 te auta kosztują więcej niż w dniu publikacji tego materiału :)

[@ukaszkowalski9911]

Dla mnie moc silnika liczy się najbardziej. Uważam, że nawet teraz ten nowy ranger po delikatnym liftingu jest dużo ciszej w kabinie niż w tej testowanej wersji. Nowy range ma 2.0 biturbo 213 KM Wyposażenie Rangera też jest chyba najlepsze, lampy full led, elektryczne fotele, podgrzewane fotele, skóra na siedzeniach i na desce, duży wyświetlacz multimedialny, android auto, fabryczna nawigacja, klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewana szyba czołowa, AKTYWNY TEMPOMAT, Radar przeciw kolizyjny, martwe pole w lusterkach, przód tył czujniki cofania. No i najlepsza jest skrzynia biegów która ma aż 10 przełożeń. Jedziesz 100km/h a obroty silnika są ledwo ponad 1200. Co do skrzyni wystarczy zamontować ruchomą podłogę która można wysunąć do tyłu z ładunkiem i w ogóle nie patrzysz na klapę bagażnika. Ale tak jak wspomniałem dla mnie liczy się moc silnika bo nie cierpię "męczyć" się na drodze przy wyprzedzaniu. Osobiście uważam że w takim ranger powinna być jednostka napędowa w opcji 250KM

[@antychrystantychryst5234]

super selekt wymiata nie tylko zimom

[@szatanserduszko2137]

Jeszcze dodać naprawdę dobrego Amaroka, isuzu d-max i już chu nie wiadomo co wybrać xD

[@elishaemanuel8512]

Mitsubishi number One Ford ranger number two third Nissan navara

[@przedszkoleizobekpiccolo6475]

Optycznie - Ranger. I na zewnątrz, i w kabinie. Prowadzenie - L200. Ford ma lepszy silnik, ale brak mu stałego 4x4. Tekst na końcu - im gorsza droga, tym Ford lepszy - a co w sytuacji, gdy ta droga to sypiący się asfalt? Wrzucamy w Rangerze 4x4 i ukręcamy ośki, czy walczymy z napędem na tył? Albo gdy dojdzie częściowe zabłocenie jezdni? Napęd Super Select w L200 przebija wszystkich konkurentów.

Szczególnie w górach stały napęd 4x4 to wybawienie i luksus nie wspominając o blokadzie dyfra.

[@kris30ful]

Czy da sie jakos ustawic dzwiek przy zamykaniu pilotem samochodu? Bo mi tylko mruga chodzi mi o forda rangera, z gory dzieki

[@oobibab9572]

mitsubishi the best

[@lunatic5684]

์No No No ford is the best

[@adamo1162]

Ja bym wybrał mitsubishi

[@madjid0235]

it's mitsubishi l200

[@Samurai_Marcin]

Ja bym wybrał Mitsubishi L200 .

[@ukaszsojewski4811]

Mi się podoba Navara.

[@krzysztofkael2883]

Z przyjemnością oglądam pańskie testy.Informacje przekazuje pan jasno,logicznie i spójnie.Pełny profesjonalizm.Tak trzymać.Pozdrawiam i życzę powodzenia.

[@giannis_titakis]

L200 alone 🤩😍😍

[@9xp256albmgh]

Ja wybrałem L200 VI od wczoraj stoi pod domem 😁. Spodobał mi się wizualnie natomiast głównie napęd zdecydował o wyborze.

[@piotrzem3183]

Adam Nowak, testowaleś go już w jakimś terenie? Jak się sprawuje blokada? Czy zeczywie jest tak skuteczna? Jak się sprawuje podczas wyjazdu że sliskich nawierzchni typu błoto lub śnieg? Pozdrawiam

[@9xp256albmgh]

@@piotrzem3183 witam na co dzień użytkuje auto jako firmowe. Dowóz sprzętu do klienta i spowrotem. Mam porównanie do Forda Ranger rok starszego, i powiem ci że pomijając wygląd ( to jest kwestia gustu), mój L200 bije go na głowę. Po pierwsze i najważniejsze napęd super select, poczytaj o nim. Możliwość włączenia napędu 4x4 podczaa jazdy przy prędkościach autostradowych. Stosunkowo niskie spalanie jak na auta tej klasy. Wyposażenie kamera 360' robi robotę. Przeszkadza mi trochę bardzo powolne ruszanie z miejsca ( może dlatego że wcześniej miałem automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Lub jest to efekt niskiej mocy silnika. Raz testowałem w polach i napędy naprawdę dają radę

[@doctornewross]

I ja go mam twojego faworyta 👍🙂😉

[@Lexi11163]

Witam to jak pada deszcz na asfalcie to Ford może jeździć z włączonym napędem na 4 koła i co z zimą

[@9xp256albmgh]

Nie może, napęd Forda nie jest stworzony do jazdy po twardej i równej nawierzchni z wyższą prędkością i pełnym skrętem na parkingu. Zachęcam do jazdy testowej. Jeżeli chodzi o napęd L200 nie ma sobie równych w segmencie pickup.

[@michajozefowicz1874]

Ford najlepszy

[@Insignume]

wiadomo

[@9xp256albmgh]

W czym jest najlepszy??? Poza tym że jest trochę większy od L200 ? Porównaj to co najważniejsze, napęd, obciążenie klapy bagażnika, gwarancję itp. Dla mnie pickup ma być autem użytkowym, ładowność, obciążenie klapy bagażnika ( w Mitsubishi ponad 200 kg, ford około 50 kg. 🤭). Napęd super select w Mitsubishi dyskwalifikuje konkurencję totalnie. Spróbuj w toyota, Ford, nissan włączyć napęd na cztery koła podczas jazdy oblodzoną autostradą , zobaczysz o co chodzi. Tutaj Mitsubishi jest bezkonkurencyjne, oczywiście nie ma róży bez kolców i dymu bez ognia 😉. Brak mocy w L200 jest odczuwalny, jednak inne rzeczy rekompensują mi to wszystko. Mam L200 z 2020 r. I kocham to auto.

[@ukaszkowalski9911]

@@9xp256albmgh dla mnie moc silnika liczy się najbardziej. Uważam, że nawet teraz ten nowy ranger po delikatnym liftingu jest dużo ciszej w kabinie niż w tej testowanej wersji. Wyposażenie Rangera też jest chyba najlepsze, lampy full led, elektryczne fotele, podgrzewane fotele, skóra na siedzeniach i na desce, duży wyświetlacz multimedialny, android auto, fabryczna nawigacja, klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewana szyba czołowa, AKTYWNY TEMPOMAT, Radar przeciw kolizyjny, martwe pole w lusterkach, przód tył czujniki cofania. No i najlepsza jest skrzynia biegów która ma aż 10 przełożeń. Jedziesz 100km/h a obroty silnika są ledwo ponad 1200. Co do skrzyni wystarczy zamontować ruchomą podłogę która można wysunąć do tyłu z ładunkiem i w ogóle nie patrzysz na klapę bagażnika. Ale tak jak wspomniałem dla mnie liczy się moc silnika bo nie cierpię "męczyć" się na drodze przy wyprzedzaniu. Osobiście uważam że w takim ranger powinna być jednostka napędowa w opcji 250KM

[@boleklolek578]

W mitsubishi trzeba się zatrzymać i włączyć blokadę ...której ford i nissan nie ma .

[@randikeabeysinghe1396]

mitsubishi l200

[@przemyslawmarszelewski8610]

Ja wybieram forda we wtorek odbiur

[@korsarz3461]

Jak się nauczysz pisać to może odbierzesz.

[@tvtvtvtv242]

Dobre😂

[@representwest]

Mitsi the best :D Jestem Mega zadowolony z niego :) Pozdrawiam :)

[@piotrzem3183]

Simon , testowaleś go już w jakimś terenie? Jak się sprawuje blokada? Jak się sprawuje podczas wyjazdu że sliskich nawierzchni tymu błoto lub śnieg? Pozdrawiam

[@specialagent984]

Chcialem kupić Rangera ale po jeździe próbnej uznałem że to słabo zrobione auto.Zdecydowalem się na Amaroka .Amarok jest najwygodniejszy jest większy w srodku i siedzi się jak w limuzynie.Acha Ranger z 2014 już w roku 2017 wychodziła rdza i na ramie i na karoserii .

[@wquad6805]

Jeździłem amarokiem i dochodzę do wniosku że nie siedziałeś w limuzynie🤣

[@dariuszmajewski8327]

Bezwzględnie Ford ,

[@mario7407PL]

tylko l200 reszta to shit

[@claudearonde8313]

Il ne peut pas parler français comme tout le monde ??? Speak french please !!!