To skoro vypadá, že na sérii by ten motor mohl vydržet miliony km. Přitažlivé! Auto na celý život ❤
@Matej132297 ай бұрын
Sice jiný motor, ale mám s Maxpeedingrods ojnicemi dobrou zkušenost :) Stavěl jsem motor BP do Mazdy MX5, a konstrukčně stejné rozdíly (I/H), a také lehčí (550g vs 525g). Byly lépe vyvážené (váhový rozdíl mezi jednotlivými) což mě trochu přimělo ještě vyvážit písty mezi sebou :) Vůle ojničních ložisek vyšla lehce volnější než byla se sériovými, ale pořád někde ve středu továrních tolerancí. Pak už jen sloužily a nevěděl jsem o nich, motor přežil auto...
@petrjiricek85477 ай бұрын
Potřeboval bych radu mimo téma, dal jsem na 1.9tdi PD nový EGR a kolem 70°C na D1 při zrychlování najednou motor cukne a pak nejde nad 2200ot, po restartu už jde. Když tam vrátím starý EGR, tak to nedělá, přitom starý EGR teče a propouští. Když jsem je porovnával podtlakovou pumpou tak starý otevírá plynule podle podtlaku a nový otevře až při větším podtlaku cca -.3bar a zavře až když podtlak klesne nad -.1bar
@smoker420cz87 ай бұрын
Egr off 👍
@petrjiricek85477 ай бұрын
@@smoker420cz8 to jsem mel a na stk chtěl borec eko poplatek 500 jinak technická na měsíc
@smoker420cz87 ай бұрын
@@petrjiricek8547 tak příště nechat 500 v popelníku :D Lepší než mít v autě egr :D
@mimob44777 ай бұрын
Veď tá váha na Tom porovnávaní ukazovala tu novú ojnicu stále v mínuse takže podľa váhy je ľahšia a nie o 94g ťažšia. Aj keď si vážil starú tak mala 681g a nová 586g.
@macolaiden7 ай бұрын
Áno nová je ľahšia o 94g 😅
@Patzej7 ай бұрын
Maco, náhodou nevieš prečo VW upustil od zámkov ojničných ložísk? Nemôže pretočiť ojničné ložiská? Však sú iba zapreté v ojnici.
@Dominik.9997 ай бұрын
SKVELE video a teším sa na montárž a ten výkon toho motoru
@macolaiden7 ай бұрын
Spoiler 😅... 77kw
@emiliozolian7 ай бұрын
Tešim sa na montáž❤
@janferenz69497 ай бұрын
tie originál sa zdaju byť tieź použiteľne
@mareksidlo33607 ай бұрын
Teoreticky by mal ako vravíš motor lepšie akcekerovat s tými ľahšími a tým aj môže byť nižšia spotreba