🚨 "CARRO CHINÊS NÃO É CONFIÁVEL" POR QUE A JAC MOTORS NÃO CONSEGUIU SE DAR BEM NO BRASIL?

[@ricardolovisi8850]

Tem que pedir para o Sr Sérgio Habib. Explicar por que a jac não deu certo , porque ele é especialista em achar os erros da Byd 😂😂😂😂

[@delcofigueiredo1474]

Não gosto de nada CCE

[@milla196]

Produtos chineses não são confiáveis, mãos de obras escravagistas....

[@milla196]

Produtos chineses não são confiáveis, qualidades ruins. Mãos de obras escravagistas.

[@milla196]

Perda de credibilidades .

[@vanclevescerqueiradealmeid270]

Ele é medíocre

[@pedrovilanova1674]

A Cherry ia tb com muita dificuldade, mas a montagem dos carros aqui melhorou, mas hoje o déficit de pós venda e tão grave que está derrubando o que conseguiu...

[@totiycoutinho]

SHC, tentou copiar a estrategia da CAOA com a HYUNDAI que era marca de segunda, mas com qualidade de primeira , o primeiro tucson custava la fora us$ 19 mil o equivalente a um gol, aqui era vendido por us$ 50mil, o grupo visava apenas lucrar como a caoa lucrou e atualmente a CHERRY passa pelos mesmos problemas da JAC .

[@jamesalvesbrito2249]

Achei de muito mau gosto colocar o rosto de um empresário e colocar como fracasso, poderia falar do assunto sem a imagem de empresário que luta pra o pais crescer e gerar muitos empregos, foi uma pena

[@milton_quadros]

Videozinho ruim com o Habib ladeira abaixo em meu conceito. Tivemos um Jac J3 por 7 anos e mais de 120 mil km, o compramos zero depois de ter tido Gol 1.6 e Fiesta 1.6 e e a chaparia do Jac foi a única coisa que deu problema sendo reparado em garantia.

[@EUA.censura.o.Bostil.noYouTube]

EXATAMENTE... acho que voce bsae porque as chineses nao deram certo no BOSTIL... lobby de DIFAMAÇAO

[@pedrovilanova1674]

BYD vai no mesmo caminho com o pós venda..!! Pelo menos nos elétricos tá ficando complicado para os afoitos..!

[@pedrovilanova1674]

Não foi só a JAC que entrou errado..outras marcas como a Cherry também começou muito mal..Eu ainda não confio em marcas chinesas..muitas coisas como caixa de direção e outros conjuntos são de baixa durabilidade...Vem com muito apelo tecnológico que atrai os incautos, eu ainda prefiro carros ocidentais com excessão aos japoneses!!!

[@Casas13579]

Tinha uns carros até bom, tinha tudo pra dar certo, mais a JAC foi gananciosa e muito displicente.

[@EUA.censura.o.Bostil.noYouTube]

FALSO... todas as montadores do MONOPOLKIO do BOSTIL fizeram, LOBBY e BANCARAM CENTENAS de jornazistas para difamar as chineses inclusive o LIXO da WOLKS

[@carpeggiani73]

O sergio quebrou outras empresa e muitos idolatram esse cara. Não tenho nada contra mas é muita estatitisca e números, isso atrapalha a cabeça dele. Assim erra e de no que deu.

[@ademirluizhammes3622]

Muita trela pra esse cara...só tem papo

[@CtavaresC]

No caso o resumo disso todo se chama ter parcerias locais

[@adailsonassuncaodasilva2254]

Atenção em quem é parceiro !!!!

[@thiagolima5232]

falta de agressividade relançando a marca ..lojas , publicidade etc

[@pirescritico]

Odeio a locução feita por IA.

[@baianonapista]

Concordo contigo ó 😅

[@TerezinhaTavares-nh1wt]

Culpa do Sergio Habib que n cumpre o que promete.

[@adailsonassuncaodasilva2254]

Prestem atenção como se trata um bom parceiro!!!!!!!!

[@tonipereira725]

Vídeo interessante

[@pedrovilanova1674]

Basta ver no reclame aqui sobre a Cherry...

[@fabiobaiano1848]

Carro elétrico é igual cerveja sem álcool

[@welberfelix]

Jac é xing ling

[@japalokodonordeste]

O erro, principal, da JAC foram seus primeiros carros. Esses eram de baixa qualidade, sem inovação e quase copias das tradicionais. Isso queimou o filme e manchou o nome. Com os eletrificados, tinha tudo para conquistar um mercado promissor... mas nao soube aproveitar. Fracassou na escolha dos carros, depois parecia pouco entuasiasmada em conquistar o mercado consumidor de eletricos. E dessa forma perderam uma janela de oportunidade... que a BYD esta sabendo aproveitar muitoo bemm .

[@baianonapista]

A BYD já veio para o Brasil , trazendo vários contêineres abarrotados de peças para os carros que ela trouxe ao Brasil , já a JAC , não seguiu essa linha , ao invés disso abriu 50 lojas e não investiu em peças para os seus carros e sem falar que o acabamento dos carros era um horror. Tentou se reinventar,trazendo carros eletrônicos mais com preços fora da realidade brasileira , que no momento do lançamento do E-J1 , não eram das mais favoráveis , e ainda não são. Mais aí chega as grandes marcas chinesas e mostram pra JAC como era pra fazer e agora o senhor Habib fica aí amargurado , descendo braço na BYD e não fez 1% do que os caras estão fazendo agora .

[@kikoalca]

Li todos os comentários. O único que achei legal foi quem disse que odeia vídeos com áudio feito por I.A. porque os demais, são todos dignos do vídeo apresentado, um lixo. O povinho que embarca em tudo que assiste. Não tem nada a ver os carros a combustão da JAC de anos atrás com a linha dos eletrificados atual. Incrível ficarem pagando pau pra BYD. Dolphin mini 72 cavalos, faz zero a 100 em 15 segundos. JAC EJS1 62cv faz de zero a 100 em 10 segundos. Será que os cavalos da BYD estão dormindo? Ou são os da JAC que são espertos. Ou essa cavalaria declarada pela BYD é mentirosa? Isso sem falar que ao comprar um Dolphin mini o novo feliz proprietário tem que ir imediantamente em uma oficina trocar os amortecedores traseiros, porque se ficar com o original (que a BYD diz não ter problema algum), o carro capota em estrada a 130 KM/h em curva não tão fechada, só um pouco fechada. Quantos destes comentários foram feitos por alguém que tem um JAC elétrico ou um BYD elétrico? Tão falando tanto e andando de carro a combustão.

[@pedrovilanova1674]

Basta ver no reclame aqui sobre a Cherry...