Форсаж электровела! Повышайка на 40А 1800Вт!!

[@ФедорДиденко-к7х]

Эл.велосипед. Тinan 29" . МК 350 Вт , аккум 36 В 15 А .установил данную повышайку . поднял до 52 В все супер динамика поднялась с 30 до 40 Км/ч. По сути расход батареи остался на том же уровне. Благодарность автору за идею.

[@SdelaySam-33]

Главное следить за разрядом, несколько раз приходилось педали крутить, увлекся)

[@АлександрПанфилов-й4ц]

У вас вел с рекуперацией?

[@Ilya_mudryy]

Ну заливать уж не надо про такой же расход батареи, если вы подняли с 30 до 40км в ч,)) потребление не может быт таким же, там как минимум на моторе и на нагрев контроллера дополнительно 20% уходит и на самой повышайке потери где то тоже 15-20%

[@АлексейКарликов-б6ю]

Тот переменник не для "вентилятора" а для ограничения потребления при падении на входе

[@xvv33g-_-]

Резистором настраивается напряжение разряженной батареи, ниже этого порога преобразователь плавно отключается.. Учтите, напряжение на выходе всегда будет, или повышенное или немного ниже входного. .

[@ДавидНовак-ь8у]

Однозначно огромный лайк за видео. Очень порадовало осознание что не только я такой экспериментатор. На стоковом контроллере 36/48 вольт 22А и обычном редукторном мотор колесе 350вт , к обычной 10s батареи последовательно прицепил сначала +12 вольт , потом ещё +12 вольт. Так сильно порадовала и динамика и скорость , что серьезно задумался о повышении вольтажа с минимальным бюджетом и минимальными переделками. Огромное СПАСИБО за видео !!!

[@SdelaySam-33]

Параллельно наверное?)

[@ДавидНовак-ь8у]

@@SdelaySam-33 нет , всё верно. Именно последовательно. 10s грубо 36 вольт, далее 12 вольт и ещё 12 вольт . Все последовательно, на выходе 60-63 вольта

[@vlady3298]

Тогда нужно и бмс менять или дорабатывать.. к примеру на моей есть не распаянные детали.. и плата донор 😂😂

[@ser-Sound7]

Держит ли моторедуктор 60-65вольт ? Заявка 48вольт 500 ват

[@morpheus3671]

@@ser-Sound7 хоть 100 вольт главное мощность чтобы была не более 1000ватт . чтобы не грелся. и за температурой следить. ну да чем выше напряжение тем кажется выше фазные токи а также стартовые и постоянный старт стоп на высоком напряжении может перегреваться обмотки. в идеале нужен контроллер который умеет и ток регулировать и фазный токи

[@SaintHedisTeam]

Дружище, то как ты использовал повышайку - респект, а вот повышение ампеража на зарядку - это издец какая плохая идея. Объясню почему и как это работает: стандартный ток разряда аккумов С1, то есть, если ты разрядишь аккум в течении часа - это норма, при более быстром разряде цикл аккумов заметно снижается (в разы). И многие считают, что заряд нужно использовать так-же. Но нет, при быстром заряде литий в аккумах кристаллизуется, после чего пробой кристаллами углеродной пленки - потеря ёмкости (в малых аккумах прим. смартфоны), либо замыкание со "спецэффектами" (в больших сборках). Секрет здесь прост - независимо от того, какая емкость и напряжение в аккуме, роль играет время заряда банок: 8 часов - самый щадящий режим, при котором банки прослужат прописанные им количество зарядов, а то и больше; 4 часа - тяжелый режим, банки прослужат в разы меньше (будут быстро терять емкость); все что меньше - уже опасно, это не смартфон с 4х амперной банкой, здесь по несколько банок соединены параллельно - если в одной банке нарастут кристаллы лития, параллельно соединенные банки пробьют "слабую", и тогда "спецэффекты" гарантированы, хорошо переклейкой/перекраской стен в квартире отделаешься. Будь разумнее и аккуратнее. UPD: И да, если количество киловатт на выходе контроллера превышает количество киловаттчасов в аккумуляторе, не поленись поставить на аккум БМСку с датчиками температуры, это защитит твои промежности от внезапного возгорания в один из жарких летних деньков)

[@SdelaySam-33]

Убавил уже ток на зарядке.. и промежность.. берегу)

[@aleksav7214]

не стоят все эти опыты внимания. Тупо увеличить число батареек в аккуме и поставить новую плату контроля заряда. По деньгам, думаю даже дешевле. Это при учете, что контроллер и мотор с запасом. Иначе просто убиваете контроллер, аккум.

[@ЯрикМеис]

Приветствую. Подскажите плиз после установки преобразователя на сколько сократился пробег и как с ним вел едет в гору?

[@SdelaySam-33]

Привет, в гору норм, но сжирает батку сцуко нещадно). Пришлось даже на педалях добивать 15км один раз)

[@ВладВлад-р2ю]

@@SdelaySam-33 конкретно бы написали на сколько снизился пробег от батареи.

[@Genius_fox]

То що получилося ? Яка швидкість?

[@Genius_fox]

Хватає мочності?

[@SdelaySam-33]

Хватает, только жрет аккум быстро!

[@Genius_fox]

@@SdelaySam-33 в мене так само в 2 раза скоріше сідає в теорії ще має мені хватить на 50км яле там великі Токіо і бмс виключає раніше

[@Genius_fox]

@@SdelaySam-33 яка швидкість бо в мене мотор bafang 500w я зробив 72в і швидкість вийшла 55км/ч це з режимом збільшення мочномті

[@salivine715]

Интересно сколько на выходе из преобразователя взяли ампер ?

[@ВикторКудряшов-ц4д]

Добрый вечер! Мне нужен преобразователь напряжения с 12 до 60 или 72 вольта на 15-20 ампер.постоянного напряжения! Что можете посоветовать! Или предложить?

[@SdelaySam-33]

Не стоит даже пытаться.. кпд будет оч. низкий!

[@ВладСветов-ъ6б]

Его можно для ноута использовать? Моему надо 7а 20в

[@romanromanov8391]

Я так понял эту штук выставить на 5 вольт больше , и включать когда заряд батареи упадёт на 5 вольт ,чтобы при просадке не вырубало , и использовать полный заряд батареи ?

[@SdelaySam-33]

Можно и больше - но КПД конечно же упадет.. И батка высаживается быстро.. Отказался от этой затеи. МК ща мощный - не вытянет эта пукалка)

[@mashinistdriver5948]

А если мотор колесо будет давать рекупецию 72в сгорит преобразователь? Может мотор колесо не может такое напряжение выдать или на преобразователе защита?

[@АлександрПанфилов-й4ц]

Тоже интересует. Колесо то не сгорит,но

[@artems3272]

Привет! А что за ЗУ у тебя расскажи про него или ссылку дай

[@olegnikitin4295]

У меня полноприводный электросамокат. 2 контроллера по 21а. В сумме 42а потребление,а у повышайки 20а всего. Получается что мне нужно ставить 2 штуки,по 1 на каждый контроллер?

[@laric004]

Подскажите пожалуйста. На сколько выкрутить потенциометр силы тока если, подключать к нему усилитель звука на 24 вольта и 20ампер на входе питания. На выходе его мощность составляет максимум 250w(ватт)

[@vladoldovan9161]

А как разряжается батарея с такой приблудой?

[@Ilya_mudryy]

на 30-40% быстрее, если разница будет 15-20В между входом и выходом, если выжимать на полную.

[@user-hs1ht7oz7d]

А если его использовать просто как стабилизатор напряжения?К примеру что бы напряжение не проседало,поможет?

[@SdelaySam-33]

Да, скорость всегда высокая. .но аккумы умирают быстрее..

[@user-hs1ht7oz7d]

@@SdelaySam-33 Мне скорость большая редко нужна,но хочу чтоб была(иногда охото разогнаться по прямой,но не долго).Читал ставят переключатели,к примеру если не нужен разгон то питается напрямую от акума,если надо разогнаться то по тумблеру щёлк и через преобразователь питаешся.

[@SdelaySam-33]

Надо смотреть какие токи держит тумблер.. пару спалил)

[@Sanya.166]

@@user-hs1ht7oz7d у меня тоже такая идея была, включать преобразователь только во время разгонов и подъёма на гору, можно осуществить с помощью релюшек, которые будут управляться микроконтроллером, например Ардуино

[@ART-ed6ip]

Здравствуйте не подскажете что будет если на эту плату по входу подать напряжение выше чем по выходу, то бишь на входе 40 вольт на выходе 24 в

[@alexandr_84]

Выяснили?

[@SeemannCustom]

Напряжение на выходе модуля не может быть ниже входного. Будет 40 на выходе ​@@alexandr_84

[@mashinistdriver5948]

А хватит ли преобразователь 1200 вт 20а для контролёра 500w 20-25a?

[@Ютрубкер]

А что если я буду делать дозарядку на ходу литий титанатом с максимально возможным током зарядки. Вообще хотел от 6s1p LTO запитать через этот преобразователь мотор на 500w,но понял что слабовата плата

[@SdelaySam-33]

он дорогущий..

[@Ютрубкер]

@@SdelaySam-33 ...это другой вопрос,зато вечный

[@corneliudoc]

Не думал поставить несколько таких в паралель?

[@Robingud....]

Хочу задать вопрос. Вы какой акумулятор подключаете-12вольт? Можно ли подключить автомобильный 12вольт 55А?

[@SdelaySam-33]

Свинцовый тяжелый и бестолковый, высадишь быстро

[@No__Pasaran]

доп шунты не ставил? тот который стоит пропаивал? мало 20а на выходе.....

[@SdelaySam-33]

Нет, там были норм пропаяны.. Ща уже другая система - контроллер на 2кВт и МК на 1,5, гоню его до 4кВт в пике!)

[@АлександрПанфилов-й4ц]

А как с ним будет работать электронный тормоз рекуперации? Там же выйдет сопротивление?

[@SdelaySam-33]

никак - спалишь

[@АлександрПанфилов-й4ц]

@@SdelaySam-33 А если на входе аккумы а на выходе последовательно с ним в цепи ещё один аккум будет стоять?

[@alexandersciv4615]

Здравствуйте! Можно это устройство подключить к ARC MMA IGBT-220V инвертор сварочный- 110 ампер и сделать зарядку для автомобильного аккумулятора и пусковое устройство для автомобиля?

[@SdelaySam-33]

все можно если понимаешь что делаешь

[@vitalyyakovlev]

зарядка да , а вот стартера амперы по разному кушают , обычные кислотники 12волт 65ач выдают на запуск до 450 ампер , а эта плата рассчитана на 20 ампер , так что пусковое с её не получится .

[@vitalyyakovlev]

зарядка да , а вот стартера амперы по разному кушают , обычные кислотники 12волт 65ач выдают на запуск до 450 ампер , а эта плата рассчитана на 20 ампер , так что пусковое с её не получится .

[@YS.]

а с 3,6В такие мощные бывают?

[@АндрейЧепраков]

Подключил повербанк и поехал 30км😂😂😂

[@andreypyrolyze8139]

вот допустим есть у нас LiFePO4 аккумулятор на 12 вольт, а мотор у электровела на 48 вольт. Вопрос можно ли с помощью этой повышайки превратить аккум в 48 вольтовый? Я полагаю что можно но мощность будет ограничена 40А, т.е. для 12 вольт это примерно 0,5 квт. А что если мотор у электровела 1квт? если нажать полный газ то контроллер будет пытаться забрать у повышайки больше чем она выдает на выходе. Что будет в таком случае, сгорит повышайка или просто мощность ограничится в 0,5 квт?

[@SdelaySam-33]

КОнтроллер отрубит аккум и все)

[@andreypyrolyze8139]

@@SdelaySam-33 понятно значит контроллер уйдет в защиту, тогда имеет смысл сразу покупать вел на 500 вт или делать сборку на 24 вольта для мотора на 1квт.

[@andreypyrolyze8139]

вот у меня и делема какой вел взять, на 500вт на алике стоит 43т.р. щас, но по отзывам он качественный. Есть более мощный на 1-2квт, он стоит 40-48 т.р. но говорят качество не очень надо прикладывать руки. Что бы посоветовали мощность или качество за примерно одни и те же деньги?

[@SdelaySam-33]

Бери мощнее конечно! До ума доведешь, а то будешь как я прыгать с редукторника на ДД)..

[@andreypyrolyze8139]

@@SdelaySam-33 спасибо, а то я уже начал склоняться в пользу 500 ваттного. Я не знал что такое ДД, погуглил, это вроди директ драйв, ну короче безредукторник. Ну ладно подожду черной пятницы поглядим цену. Так то да, скорости много не бывает. Все таки 33-35 или 45-50 есть разница для вела.

[@konstantinkalinin1296]

так , а если преобразователь ставить после контроллера на мотор???

[@SdelaySam-33]

Там уже переменка и три провода на МК..

[@konstantinkalinin1296]

@@SdelaySam-33 тогда зачем вообще заморачиваться, пропайку сделать на сопротивлении и добавить скорости, физику все равно не обманиш, батарея так и так уходить будет

[@МорскойКролик]

Зачетный видос !!! Лайк однозначно. Я такую повышайку планирую купить и сделать зарядник на электровел , а то 1,5 ампера у меня 20 амперную батарею долго заряжет( больше 12 часов) . А тут смотрю ты эту повышайку на акумуляторы запердючил ) . Потери конечно будут в кпд , но хороший вариант для повышения скорости , и батарею не надо наращивать. Молодец , мне понравился такой вариант тоже.

[@SdelaySam-33]

Для зарядки варик супер тоже! Ваще платка универсальная)

[@SdelaySam-33]

Сколько думаешь выдаст по току на заряд?

[@МорскойКролик]

@@SdelaySam-33 ну в моем случае I=P/U 1800÷56,4=32 A , если по своим данным ссоответсвтвует. Конечно 32 ампера это очень много))) мне 5 ампер за глаза хватило бы !

[@МорскойКролик]

20 амперный акум током 32 ампера за минут 40 бы зарядил или бахнул скорее всего)

[@МорскойКролик]

Хотел еще спросить у тебя . По паспорту мотор колесо на сколько вольт у тебя и на сколько вольт форсировал? БМС тоже поменял ?

[@yb4628]

Ну как схема работает? выдерживает ли преобразователь?

[@SdelaySam-33]

Отложил плату до других проектов - не тянет мои новые аппетиты - токи ацкие до 57А при 60В

[@yb4628]

@@SdelaySam-33 а что это с 57 амперами при 60 вольтах?

[@SdelaySam-33]

Мотор 1500вт гоню до 3700вт в пике..

[@corneliudoc]

@@SdelaySam-33 Наверное, уже это тебе говорил :) если поставить несколько преобразователей в паралель, так все потянет... :)

[@sashafalbush7285]

Вот мне интересно контролер на 36 вольт 48 вольтовый аккумулятор выдержит? Производитель сказал что нет, точнее продавец

[@SdelaySam-33]

Вскрывай - смотри кондеры и силовики.. по дата шиту, если кондеры на 60В и больше - норм! Я менял в старом контроллере на 100-вольтовые из китая!

[@sashafalbush7285]

Спасибо за совет

[@vlady3298]

Sasha Falbush как он может выдержать 48в 😂😂😂

[@vlady3298]

Sasha Falbush там наверное все рассчитано до 50в а батарея 48в полностью заряженная превысит этот порог 54в

[@АлексейКарликов-б6ю]

Дело даже не в кондерах, а в преобразователе и обвязке который понижает и даёт 5 вольт для питания микросхемы, там вроде стоит лм-ка, она даёт 12 вольт на открытие силовых транзисторов и параллельно эти 12 идут на понижайку до 5 вольт

[@vl3608]

Было 50 км/ч ,стало максимально 55 км/ч,стоило мудрить ради прибавки 5 км/ч. Взял аналогичную повышайку на свой контроллер 36/48В,поднял напряжение с батареи 10s до 50 вольт,скорость выросла с 38 до 51 км/ч это ощутимо,. Кстати тот резистор что ты назвал подстроечником включения вентилятора,он регулирует минимальное напряжение отсечки на входе.

[@vladoldovan9161]

Я все понять не могу! Откуда у всех скорость 38 км/ч При максимальном напряжении 42 вольта (10s) У меня батарея 10s 7p на 25ач. Макс напряжение 42вольта. 26е колесо. Скорость 32 без педалей. Чтобы ехать быстрее надо уже прикладывать усилия. И после 32х особо не чувствуется помощь. А после 34х км/ч вовсе не чувствуется…

[@sega6221]

@@vladoldovan9161, скоростная обмотка движка, скорее всего 6Т

[@Владимир-ш7у2ъ]

@@vladoldovan9161 Если батарея на 48 вольт 13 S, то там макс заряд 54.6 в. У вас 36 вольтовая батарейка если макс заряд 42в, от сюда и скорость меньше. У меня акб 14 S 6 п макс заряд 58.8 , с ветерком прет больше 50 км ч. Если добавить ампераж на контролере то стартует по бодрей и акб быстрей будет деградировать.

[@Ilya_mudryy]

@@vladoldovan9161 иногда такое может быть, если китайцы там с обмоткой что то нахлобучили, по нормальную в среднем 500вт должен ехать 36-38км в ч. Я покупал два комплекта одинаковых, один оказался мотор медленнее на 5км в ч. Начал смотреть разбираться, на втором моторе индуктивность обмоток выше, значит там и витков на пару выше, поэтому и медленнее едет , ему больше напряжение нужно для раскрутки нормальной скорости.

[@spasennui5300]

Схему нашел скинь плиз.

[@Джумисшаман]

А если ограничить 7А на выходе, типо лимитера, пробег больше будит? Ну скорость понятное дело что 20км

[@SdelaySam-33]

Да, думаю тут нужно в тандеме со смарт БМС работать.. ставить на ней ограничение по току что бы не высасывала плата-вампир энергии много..

[@Джумисшаман]

Сделай САМ благодарю за ответ)

[@vlady3298]

7 ампер и смесив не двинеться .. ты знаешь какие там пусковые токи??? Вот вот

[@НеРеальный]

От амперов скорость не зависит если по прямой дороге ехать, без подьёмов.

[@НеРеальный]

@@vlady3298 Сдвинется.псковые токи нужны для быстрого ускорения разгона. С меньшими тока будет просто медленно разгонятся.

[@Sanya.166]

Кстати, если даже с повышайкой батарею сжирает, есть ли смысл её ставить например только во время разгонов или при подъёме на гору, то есть не всегда его включать?

[@SdelaySam-33]

отказался от идеи.. сделал батку побольше и все..

[@user-sol]

⚠️Внимание будьте осторожны. Пропала обратная связь плата стала выдавать 110 в сожгла DPS5020 вот если кому нужно электрическая схема kzbin.info/www/bejne/d3TUl6Bmi7B9g6c В этой плате нет никаких защит от высокого напряжения

[@АлександрПанфилов-й4ц]

Что посоветуете ставить для защиты от такого случая?

[@podlisnyi]

Добрый день у меня пропала регулировка тока. Не знаете в чем может быть проблема?

[@SdelaySam-33]

Привет, скорее всего накрылся переменник, тоже было такое.. ищи похожий

[@СергейЗюльков-м3п]

Огромное спасибо за подсказку, но есть один вопрос: на сколько вольт у вас контроллер во время регулировки или когда вы ездили с 63 вольтами.

[@SdelaySam-33]

Мотор и контроллер брал на 48В. Советую вскрыть его и посмотреть какой вольтаж у силовых электролитов (обычно 63В), макс. параметры силовых ключей (у меня они с запасом "прочности" до 70В 80А)), я заменил на 100 Вольтовые, на Али стоят копейки!). Теперь буду спокойно ездить на 63В, 15с3р. Да и такие контроллеры китаезы уже впаривают за 5тр!!) свой брал вроде за 1,5тр.

[@vlady3298]

Сергей Зюльков контроллер на 48в и на 63 ему будет ж**па 😂😂😂

[@vlady3298]

Сделай САМ-33 там ещё не забываем есть резисторы для питания логики.. и их нужно менять.. или вообще импульсную схему ставить (так лучше всего) к примеряю зарядное от телефона оно от 60в уже работает и выдаёт 5в для логики.. но это уже колхоз..😂😂😂

[@trew91111]

@@SdelaySam-33 ссылку бы на контроллеры а то по поиску али выдаёт всякую... только на слабые самокаты

[@Владимир-ш7у2ъ]

Это не регулятор срабатывания вентилятора , а регулятор по входу порога низкого напряжения.Я такой же купил уже затестил.

[@АлександрМануйлов-ю1д]

У меня два мотора от гироскутера,если такую штуку запитать от акб 12 авто и выставить 42 вольта,что то из этого получится?

[@SdelaySam-33]

Посчитай мощность и макс. силу тока в пике.. отсюда делай выводы.. Какие моторы? Мощность.. напряж.. Какая батка? Бмс?.. Прежде чем задавать вопросы - опиши ПОЛНУЮ картину!

[@markovdmitry3]

У тебя получается без бмс преобразователь подключился?

[@SdelaySam-33]

С бмс конечно..

[@stanislav0803]

третий резистор в зарядке ток отсечки окончание заряда

[@SdelaySam-33]

Как настроить в курсе?

[@stanislav0803]

@@SdelaySam-33 нужно мерить ток в конце заряда батареи и пробовать крутить, настроить под свой аккумулятор, обычно 100мА.

[@ivanmironchuk4829]

Приветствую. Так как с контроллером то, переделал или нет? Какие планы на будущий сезон, 16s или выше?

[@SdelaySam-33]

16с собираю на 20,4Ач. Контролллер новый взял на 2кВт.. видос есть..

[@ivanmironchuk4829]

Сделай САМ )))) уже увидел. Вот так же на 16s захотел, и решил заморочиться переделать контроллер СДЕЛАТЬ САМому ;). Я на 500 редкторнике на 13s 45-50 ездил на 29 колёсах

[@SdelaySam-33]

у меня баф 350ватный, до 45 катал.. не хватало жуть как скорости.. особенно на дальняка по ровной трассе! Какой контроллер будешь потрошить?

[@ivanmironchuk4829]

Сделай САМ ,у меня 45А на 18 мосфетов, рассчитан 36/48в - то есть 10s/13s; буду вскрывать и смотреть чтоб переделать под 16s. И да, хотел добавить что максимально я ехал по ровной на полном заряде 57-59км/ч.Это я по GPS с навигатора смотрел. И вес мой 100кг

[@SdelaySam-33]

ну изучай.. кондеры 100в, мосфеты, даташиты и там еще одна загвоздка есть.. по питанию слаботочки..

[@alexutemov]

К концу батки моя такая же повышайка все равно проседать начинает, отключается почему-то

[@SdelaySam-33]

Думаю это контроллер вырубает систему, что бы не сожрало окончательно..

[@alexutemov]

@@SdelaySam-33 ХЗ, там на батареях после 50% разряда просадка до 38в, а у повышайки защита на минималку стоит (26в кажется)

[@lemontea2065]

Год спустя все еще ездишь с этим преобразователем? Нарекания по нему есть?

[@SdelaySam-33]

эксперимент был.. аккум перепаял на 60В

[@lemontea2065]

@@SdelaySam-33 Ну а вообще, с преобразователем в цепи схема рабочая?

[@betelgeyze2371]

Поставил себе такую плату скорость увеличилась но только в подвешенном состоянии.Под нагрузкой напряжение проседает также и едит ещё слабее.

[@SdelaySam-33]

Значит бмс не вытягивает

[@артемпрозоров-я2к]

Ну как скорость поднялась

[@SdelaySam-33]

да.. но высаживается быстро акум

[@SdelaySam-33]

Есть идея сделать батарею 12В 30-40Ач и попробовать покататься с ней в связке с повышайкой.. Как думаете, КПД сильно просядет? Какой будет пробег? КПД преобразования: от 48 В до 60 В, 8 А (98,1%) . От 48 В до 72 В 8A (98,1%). От 48 В до 84 В 8A (97,6%). В пределах разумного). Падение пробега естественно будет, но оно и планируется как неизбежная плата за скорость, поэтому и будет возможность отключать преобразователь, хочешь медленно-но дальше, хочешь быстрее-но пробег меньше.

[@SINHRO-FAZA]

Любые повышайки чувствительны именно к входящему амперажу, а чем ниже запитка тем больше нагрузка на плату, хотя если ей запаса мощи хватает, то сборки с меньшим вольтажём всегда в выигрыше на простоте и надёжности)

[@vlady3298]

От куда ты взял 98%!!!! Этот кпд можно получить Только при Понижении и то при малых токах и маленькой разнице входных/выходных напряжений!!! У тебя кпд максимум 75 процентов вот и считай 😂😂😂😂

[@vlady3298]

Иван Ефремов да но жертвуем кпд

[@vlady3298]

Сделай САМ-33 у тебя четверть батареи будет уходить тупо в тепло.. нагрев повышающего модуля.. удачи.. проще батарею переделать под более высокое напряжение ...

[@snake4750]

В контроллере у меня максимальный ток 30 Ампер. Батарея 48 вольт. Максимальный вольтаж 72 вольта держит контроллер ( 84 вольта полный заряд) На неполной выкрутке держит 20 ампер. Возможно ли мне поднять нвпряжение или при сильной выкрутке акселератора скорости будет выключаться повышайка?

[@yarasss7649]

Привет.дело не только в напряжении но и в намотке двигателя...

[@army_drummer]

А что за движок юзаешь?

[@SdelaySam-33]

1,5квт

[@army_drummer]

@@SdelaySam-33 форсированный редуктор?

[@SdelaySam-33]

Нет, редукторник продаю.. взял новый директ драйв, разогнал до 3,5кВт в пике..

[@gingin3072]

@@SdelaySam-33 как ты его до пика довел???? как??? или заменил контроллер???

[@ДмитрийАзема-е1р]

не правильно используешь шунт, на нем должно быть написано напряжение падения на нем при определенном токе, и ток через него узнают на миливольт метре с откалиброванной шкалой где при максимальном токе шунта достигается падение напряжения на нем указанное это позволит откалибровать шкалу но это только для стрелочных приборов, в твоем случае шунт подключен паралельно амперметру и ток делится на две части по закону киргофа. даже десяток сантиметров провода повлияет на полученные значения. тоже нужна калибровка, смотри условия подключения шунтов к измерительным устройствам

[@sergejr6255]

там не вентилятор. ето защитв от низкого напряжения. выкручиваеш и тогда норм. а так он в защите и горит красный индикатор. второй резистор ето ампераж. чем больше выкручиваеш тем меньшк ампер. ну а. с третим вы сами разобрались

[@it9846]

Если у меня аккум 36 вольт, как я могу увеличить ток до 48 вольт для колеса?

[@SdelaySam-33]

Разберись с терминами - Вольт и ТОК понятия совершенно разные)

[@it9846]

@@SdelaySam-33 Постараюсь)

[@michaelkuhn9193]

Если соединить последовательно аккумулятор на 36 вольт и 12 вольт, то получим 48 вольт. Я собрал из 18650 два таких. Скорость и мощность а так же дальность возросли. Скорость 35 40 км, дальность чисто на моторе 37 км. Аккумуляторы все по 10А/Ч. мотор 36в 250 ватт. Контроллер 36 вольт 15 А. За два года пробег 4400 км. Недавно мотор колесо стало шумнее. Гудят шестеренки. Еще ни разу не смазывал их. Заказал смазку. когда придет, посмотрю на износ шестеренок.

[@Sanya.166]

@@michaelkuhn9193 скажи пожалуйста, я так понимаю ты батарею поднял до 48 В, при этом у тебя контроллер и мотор, которые предназначены на 36 В не сгорели?

[@slv8507]

Интересный эксперимент, но ведь это дополнительные потери на преобразование. Проще аккум на нужное напряжение собрать.

[@SdelaySam-33]

Согласен, но тут выигрываешь за счет ГИБКОСТИ и СКОРОСТИ.. потери конечно есть! и чем ниже напруга на входе, тем они больше!!)

[@ДмитрийСумароков-з2в]

slv проще повышайку эту поставить, собрать аккумулятор естественно не проще

[@olexvol9249]

Согласен, самообман. Выиграл в скоросте и тяге, проиграл в пробеге киллометраже езды. Лучше ёмкости аккумулятора добавить.

[@yarasss7649]

У меня тоже точно такой повыситель на 40А .классная штука ,но ставить на самокат не буду .там и так 87v полного заряда пока напряжение не упадет до 84v контролер не начинает работать. Идея не плохая у тебя

[@3delectronics930]

а ты замеряй ток на выходе аккумов и на выходе повышайки чтобы КПД узнать, насколько рационально такое использование.

[@SdelaySam-33]

Чем больше разница вход/выход, тем ниже КПД!!) Думаю при моем раскладе (минималка) 47/60 кпд где то 70-80%)

[@3delectronics930]

@@SdelaySam-33 Ну это само собой, я имел ввиду чтобы реальные замеры сделать ведь очень часто заявленные х-ки преобразователя не совпадают с реалиями. А так идея интересная но реализовать включение преобразователь лучше бы в виде тумблера аля "турбо режим". Я не думаю что так часто нужно увеличивать скорость темболее мотор-колесо будет иметь повышенный износ при форсировании.

[@SdelaySam-33]

Ставил кнопку - сразу выгорели контакты)) Сейчас тумблер стоит 5А 220В)) А скорость мне лично нужна всегда.. вчера вот вечерком вдул с ветерком))

[@SdelaySam-33]

Когда этот мотор доконаю - куплю 3 киловатник))

[@ПетрПетров-ц3з]

@@SdelaySam-33 Если надумаете сделать батарею 12 В, то можно будет автомобильное реле поставить 40А. Убрать массивный, не красивый тумблер и заменить на красивую кнопку. Кнопка будет управлять реле, а через реле будет проходить большой ток.

[@вадимиванов-з6й]

Я бы не допетрил. Хотя всё есть. И сам электрик.))

[@alexutemov]

До 70в повышал? Там же в контроллере помимо кондеров есть схема питания низковольтной части контроллера, там вроде 60в максимум

[@SdelaySam-33]

до 70 очково.. 65 было..

[@SdelaySam-33]

Первый подписчик! Жду ПЕРВЫЙ видос!)

[@alexutemov]

@@SdelaySam-33 По скорости 65в и 60в большя прибавка? Просто у меня 60в, дальшен очково повышать, там LM317 по идее может сгореть, у нее разница на входе и выходе максимум 40в, то ест надо менять гасящий резистор.

[@alexutemov]

@@SdelaySam-33 )) не до видосов с этими доделками по евелу)) но наших все прибывает

[@SdelaySam-33]

Для меня 40 и 45 заметно.. но лучше не рисковать..

[@mexan345]

Купил такой подключил обычный динамик от телека чтоб он сгорел, но сгорел сам прибор😄стоит онт400р а транщистор на нншо й1300, руб

[@electricbike2062]

Привет. Через сколько дней у тебя аккумулятор сдох, после такого форсажа 🤨

[@SdelaySam-33]

все живое

[@electricbike2062]

@@SdelaySam-33 Ну значит в будущем скоро сдохнет 🙄🤔

[@SdelaySam-33]

в будущем все сдыхают))

[@dimitrireinhard4946]

Да лучше купи себе реактивную турбину и будет тебе счастье и сможешь 250-300 ездить . Только вот когда авария произойдёт потом плакать не надо . Вы должны все понимать что велосипеды не предназначены для таких скоростей

[@ОтветыНавопросы-ъ3л]

После 800Вт охлаждение должно быть азотом

[@ЮрийОксов-е1у]

На самом деле он двадцатиамперный.

[@АртемЕрощенко-и9ы]

Смотрю, что продолжения нет вашего форсированого велосипеда, значит сжег либо обмотки, либо редукторник в хлам убил

[@SdelaySam-33]

Все в ажуре.. катаюсь без повышайки, т.к. быстро сжирается аккум с ним.. кпд не очень!

[@GANYBEISENOV]

@@SdelaySam-33 хрень эти повышайки. уже наелись на форумах. лучший вариант это купить высоковольтный контроллер и пересобрать аккумулятор. ну или заменить ключи 75 вольтовые на 100 вольтовые и кондеры 100в. ну и гасящий резистор заменить.

[@GANYBEISENOV]

@@SdelaySam-33 я всегда делал так. основная система 48в у меня оставалась. в разрез силовому проводу вешал мощный разъем для подключения доп блока батареи. со своей зарядкой и бмс. 3-4 банки с такой же емкостью как у основной батки. что увеличивало скорость до безумных значении. слаботочка при этом была подключена к 48 в. красный тонкий провод. ключ. и контроллер работал нормально. в штатном режиме. при 48в скорость была примерно 54кмч. с включеным режимом 120%. при подключении 4 блоков по трассе удалось разогнать вел до 75кмч. но это предел. реально 70кмч ехало. контроллер на 100в так что можно еще добавлять. это гибкая система. и заряжал я доп блок от модельной зарядки. где есть балансировка. поэтому бмс ку не ставил. но хоть какой то индикатор нужен. так как можно забаыть зарядить доп батку и она сдохнет. поэтому бмс нужна . или хотя бы вольтметр должен стоять на ней отдельный. цифровой к примеру.

[@ДмитрийСумароков-з2в]

@@GANYBEISENOV проще повышайку ставить как в этом видео показано

[@vlady3298]

Транзисторы на 75в чувак

[@vlady3298]

Транзисторы там на 75 в подашь 80 и прощай контроллер

[@SdelaySam-33]

транзисторы на 100 и все работает!

[@TheKelikat]

хрень это всё. если напруги мало, будет быстрее батарейку выжирать

[@SdelaySam-33]

Так и есть.. убрал пока ее..

[@vlady3298]

TheKelikat именно.. кпд 70 процентов.. 30 процентов батареи в тепло.. быстро поедешь мало проедешь!! 😂😂😂😍