フォルクスワーゲン ゴルフTDI ハイライン マイスター 試乗レポート by 島下泰久

通算7世代目となる現行ゴルフモデル末期に、遂に日本に上陸したTDI＝ディーゼルエンジン搭載モデル。実にゴルフⅢ以来の設定だけに、待っていた人も多いでしょう。実用車の鑑と称されるゴルフと、ディーゼルエンジンのマッチングには当然、期待十分ですが、さて実際にステアリングを握った印象は？　試乗は、最新のゴルフⅧをテストした直後。そんな観点を踏まえて、改めてゴルフⅦの魅力と実力についても語りました。

[@yokohama1192]

最後の贅沢なゴルフ買いました。早く乗りたいです。 乗りました。遠出したら20キロ／l 走りました。

[@user-fc7dq4ye7x]

POLOaw乗ってますが、次はこちらを検討中！

[@user-gk3ns3lq9e]

これと308GT Line 1.5リッターディーゼルで悩みましたが、308にしました。 スペック、内装、先進性ともにゴルフTDIが上でしたけど。 試乗って大事ですよ、ほんと。

[@EMT930ST]

初代Golf I Dieselを’78に新車購入で乗っていました。ターボなしで非力な50PSでしたが、良く走りましたよ。燃費はコンスタントに16km/Lでした。当時の軽油は60円台でしたから今の約半額でしたね。ここまで発展して来たとは感慨深いです。

[@paltaka2002]

確か、このゴルフTDIのDSGは湿式７速ですよね。DSGは湿式の方が良いのではと思います。 どうしても安い価格帯になると、コストの関係で乾式になってしまうのでしょうけどね。

[@kkrs0301]

島下さん。プジョー308レビューお願いします！

[@torugotoh7550]

ゴルフってとにかく運転してて『落ち着く』んですよね。 でも飛ばしたい時はそれに忠実に応えてくれる。 ホント、頼りになる相棒感は他に代え難いものがあります。 あと島下さんが価格に言及されている点はリアルなユーザー 目線で素晴らしいです。この点をスルーする自動車評論家が ほとんどですので。

[@user-ce6jm7sj6o]

このデザイン、コンパクトカーの中では一番好きでした。コンパクトカーはシンプルかつクリーンなデザインであってほしいです。ゴルフは8より断然7です！ちなみに。島下さんの解説は分かりやすくて見やすいです！チャンネル登録させてもらいましたー。

[@user-uq4nc1xx1i]

本で読んだけど、ゴルフ8と、前のゴルフと顔つきが違うし、乗り味わい感も変わってきますね。

[@user-uq4nc1xx1i]

この、ゴルフには使い心地とか、乗り味わい感がありそうだね。

[@user-ho4rs1vv2k]

え？

[@user-uq4nc1xx1i]

ラゲッジスペースとかはゴルフ8と前のゴルフは変わってない気がします。

[@user-uq4nc1xx1i]

ゴルフは燃費とかも良さそうだしメーターとかもデジタルになってるね。