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フォルツァ MF17の120キロ巡行とワインディングをレビュー!令和のビッグスクーターの性能をチェック
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Жазылу 64 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 74
@JZI00447
3 ай бұрын
一番気になっていた事を動画でアップして頂きありがとうございました。 購入の後押しをして頂きました。
@aikyobike
3 ай бұрын
おぉ!契約ですか!おめでとうございます!
@meriinuhk
Жыл бұрын
レビューおつかれさまでした! もはや250ccスクーターで120km/h巡航が余裕とはスゴイ・・・ 前のビグスクブーム時にちょっとマイナー気味にスカイウェイブを買いましたが、 シート下の大きさとなんだかんだ走ってくれるスポーティさと、とても重宝しました☺ 若かったので、いつでもバイク移動、だったのですが、今は車も併用してしまうので、 バイクは125ccに絞ってしまっています🤣
@aikyobike
Жыл бұрын
実は僕もスカイウェイブのってました。 プレステ3を買ったら、スッポリシート下に入ってビックリした記憶があります。 最近だと150㏄クラスもお勧めです。
@user-fz1dc2gi7y
10 ай бұрын
参考になります。ありがとう! フォルツァ8月にやっと入荷です。慣らし運転(1000キロ)過ぎて只今1950キロです。近いうち(寒くならないうち)に高速道路を走ってみたいと思います。
@aikyobike
10 ай бұрын
1900キロ走ったなら慣らしはばっちりですね! 高速道路も超快適でした。スクリーンで疲れにくいですし シートが広くてお尻のダメージも軽いので、長距離も最高ですよ。
@kazz12211
Жыл бұрын
250c cスクーターの旅性能は素晴らしいです。XMAXに乗っていますが家内を後ろにのせて荷物満載で横浜から岡山まで、2ストップ、1給油で10時間くらいで走れました。以前、隼で同じ行程を走りましたがそれよりも30分時間がかかっただけで疲労はXMAXの方が少なかった。峠はヘッドライトが暗いこととセンタースタンドがすぐに接地してしまうこともあって攻めた走りはできません。快適性はXMAXよりフォルツァの方が良さそうです。
@aikyobike
Жыл бұрын
XMAXもいいですよね~タンデムだと余計に疲れそうですが、その工程を走っちゃうのは凄いです!
@user-or5zk5rm1d
Жыл бұрын
ツーリングならフォルツァは最適だと思います。 スクーターはバイクじゃないと言われるんですがどうしてでしょう? 普通に楽しいし、楽だし、便利だし、わかってもらえないのが不思議です。
@aikyobike
Жыл бұрын
おじさんは、自分の価値観以外を受け入れにくいんですよ。 僕も立派なおじさんなので気を付けていきたいです。
@user-or5zk5rm1d
Жыл бұрын
@@aikyobike さま 私も気をつけたいと思います。
@user-yy8vs3ex5h
Жыл бұрын
かって九州高速道路を福岡から鹿児島までFORZA Zで高速巡航した時、常に100kmキープで走り、とても快適だったのを思い出しました。2008年のモデルで、車重も180kgを超えていましたが、良い思い出です。
@aikyobike
Жыл бұрын
2008年式って事は、ビッグスクーターブーム最終型ですね! あれは走行性能も素晴らしかった。
@MT-zu4gc
Жыл бұрын
スクーター250ccで120キロ巡行可能なのは素晴らしいですね。GSX250Rでも120キロでましたが、巡行となると厳しかった。
@aikyobike
Жыл бұрын
GSX250Rはどっしりとしていて走りやすいけど 意外と120キロぐらいだと厳しいんですよね。
@oilys2003
10 ай бұрын
2024年モデル検討してます。もうおっさんなんで、120㎞は出さないですが余裕ありそうでいいですね。
@nobys6556
Жыл бұрын
MF08フォルツァも120巡行できますよ(^^)ぴったんこ伏せて140出ますし。adv150にも乗ってますが、やはり高速道路は250のほうが楽です。(TMAX530にも乗ってますがこちらのほうが圧倒的に楽です。ガバ開け180行きますし)どちらにせよツーリングにはスクーターがほんと便利。新型フォルツァはTMAXに似てきてカッコ良くなりました。コンビブレーキも無くなりハイペースのウエットでも安心感がありそう。2006年に買ったフォルツァMF08も70万したから、それを考えると現行フォルツァはかなりお買い得。途中のフォルツァはあまり魅力的に見えなかったけど新型はカッコイイ。これは欲しくなります。
@user-ty1xz5gg4w
Жыл бұрын
いろいろスクーターお持ちなんですね 参考になります
@aikyobike
Жыл бұрын
TMAXは凄い楽ですよね!今までの長距離走行で一番疲れなかったです。 ただ燃費が悪くて連続航行距離が短いのがネックなんですよね。
@nobys6556
Жыл бұрын
@@aikyobike そう、燃費は19km/Lでしかもハイオク😭 航続距離は250kmちょい。adv150は41km/Lで航続距離300行くです。ちなみにGB350も持ってますがゆっくり走れば40km/Lで航続距離600キロ行きます(^^) 新型フォルツァの航続距離もなかなか良いですね。
@tsukadaoriginal2538
Жыл бұрын
最初のテロップが120km/Lになっててカブ越えの燃費表示に笑った
@aikyobike
Жыл бұрын
ちょいちょい予測変換で誤植しちゃうんですよね。
@sunechannel2751
Жыл бұрын
250CCで高速を快適に走れるなんて、恐るべしスクーターですね! キャンプ道具など満載状態で、走行への影響がどの程度なのか知りたいです。 機会があれば是非、レポートをお願いいたします。
@aikyobike
Жыл бұрын
最近のビクスクは超快適でした。 確かに荷物を積むと動きが変わることもありますよね。 プリロードとかで調整できるかもです。
@user-ty1xz5gg4w
Жыл бұрын
スクーター選びは悩みます。いつも参考にさせてもらってます。 昔と違い国産のスクーターは車種は減りましたね
@aikyobike
Жыл бұрын
原付二種クラスと150㏄クラスは拡充方向なんですけど 250㏄は減っちゃいましたよね。
@JZI00447
10 ай бұрын
楽ちんツーリングがしたくてオートバイを探しています。 随分と勉強になりました。ありがとうございます。 スクーターならフォルツァ、オートバイならヴェルシス1000に絞り込みました。 これからも情報をアップして下さい。 登録させて頂きました。 よろしくお願いします。
@aikyobike
9 ай бұрын
ヴェルシス1000はサスペンションが良くて、シートの座り心地も良いので どんだけ走っていても疲れにくいように思います。
@JZI00447
9 ай бұрын
@@aikyobike さん ありがとうございます。 足が短いので躊躇してます。 近所のカワサキで試乗してみます。 ありがとうございました。
@user-dk1zk2ny1h
Жыл бұрын
最近のビクスクのデザインがいまいち好きになれず、中古で買ったmf08も8年目に突入しました。リッター30走ってくれるし、トラブルも無く、まだまだ現役で頑張ります。
@aikyobike
Жыл бұрын
MF08はビクスクブーム時代に大ヒットしましたね! まだ駐車禁止の取り締まりが緩かったので、どこに行っても停まっていた印象です。 未だにトラブルなく走れるのは、きちんと整備して乗っているからかもしれないですね。
@user-wh2xf2mk7g
Жыл бұрын
時速100kmでもほぼフルスロットルの我がバイク🛵に比べたら追い越しとかも安心ですね🥹オートスクリーン羨ましいです😇クルコンも付けて欲しいなぁ😇
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですよ!クルコンが欲しい!
@774RR-R
Жыл бұрын
ビグスクのツアラー資質の高さが世の中にバレてしまう😂
@aikyobike
Жыл бұрын
最近のビクスクは走行性能素晴らしいです。
@kagenyantarou
Жыл бұрын
350だったら欲しい
@aikyobike
Жыл бұрын
350がどんな感じなのかも気になりますね。
@cy7770
Жыл бұрын
いいですね フォルツァに乗れる脚の長さのある人は…153センチの短足の女性は 歩いたらすっ転びそうな高いヒールのシューズをはかないと乗れないもの。シート高が高くなりすぎてショック😱⤵️⤵️ ホンダ社様 どうにかしてほしいです🙏
@aikyobike
Жыл бұрын
そんな方にはスズキ!スズキがお勧めです! バーグマンなら乗れます!200と400の選択肢も!
@epicrider7861
Жыл бұрын
PCX160などと比較すると、信号待ちからのゼロ発進をしたときは、Forza250の方がやっぱり早いですかね?
@aikyobike
Жыл бұрын
ゼロ発信はむしろ車体が軽量な160㏄の方が早いと思います。
@user-bs1ug6ri8e
Жыл бұрын
見た目もカッコよく楽で今のビクスクはいいですね!
@aikyobike
Жыл бұрын
今どきのビクスクは走行性能が素晴らしいです。
@garage-a
6 ай бұрын
同格のマグナ250に乗っている身としては、非常に気になる!フロント倒立サスとは恐れ入ります。タンクもデカい!ロンツー好きには嬉しいポイント。しかも6速?!羨ましい。マグナも下でトコトコ、上で元気なエンジンですから、マグナが現代に甦った感じでしょうか。本家ホンダもマグナの焼き直し、やってくれないかなあ、、、
@aikyobike
6 ай бұрын
ホンダのマグナは名車でした。 日本メーカーもvツイン出してほしいです。
@garage-a
6 ай бұрын
@@aikyobike 知らぬ間に、次の動画にコメントしちゃったみたいです💦失礼しました🙇♀️
@user-hq1zt1es3i
Жыл бұрын
120㎞巡行待ってました。
@aikyobike
Жыл бұрын
フォルツァ快適でした。
@tsuyoshikumita8997
Жыл бұрын
ウインドスクリーンの効果は巡行120km/hでは、大きいですね。 ヘタレな自分は、NC750Xで標準スクリーンだと120km/hは、疲れました。
@aikyobike
Жыл бұрын
NC750Xはスクリーンの付け替えが簡単にできちゃうので ロングスクリーンに交換しちゃうと良いかもです。
@norichan0701
Жыл бұрын
F15インチ、R14インチの恩恵は大きいですね。 F14、 R13はスパスパ切り込んでいきます。
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですか?車種はなんだろう。試してみたいです。
@iommi1208
Жыл бұрын
これに追従式のオートクルーズ付いたら最高だろうね。
@aikyobike
Жыл бұрын
ですね!でも実は・・・車のオートクルーズもどうしても信じきれません。。。
@user-gw4zj9mh3p
Жыл бұрын
スクーターって乗った事ないんですけど、ニーグリップとか車体と 一体化する所がなくて怖そうですが、どうなんでしょうか?
@aikyobike
Жыл бұрын
一般的なバイクと比べると上半身は安定させずらいですよね。 ふくらはぎでフレームを挟みつつ、お尻をグッとシートに押し付ける感じにすると しっかり安定する感じになります。
@nonbiri-boncub350
Жыл бұрын
欲しいのに手に入らない現実。 どうしてフォルツァの入庫未定の状況が続いているのか🤔今後この状況は改善されるのか🤔 アイキョウさんのアンテナから得た情報としてそんなお話もお聞きしたいです☺
@nobubuooo
Жыл бұрын
120km巡航は何時間ほど走行されたのでしょう? 頑張って2時間が限界ですかね?
@aikyobike
Жыл бұрын
この時はほんの5分ぐらいです。 普段はトラックと一緒に80キロぐらいで走ってます。
@mash88104227
Жыл бұрын
160か250か迷う所ですね。大きさや利便性を考えれば160、ツーリングや高速を考えれば250って所ですか。価格も一つのポイントになりますね。まあ選択肢が多いのは良い事です。
@aikyobike
Жыл бұрын
250㏄は車体が大きいので、価格も跳ね上がっちゃうんですよね。 ただ逆に高速道路では安定するのが魅力ですね。
@user-db5mr7br4u
Жыл бұрын
@@aikyobike 下道ツーリングをメインに考えているなら160㏄の方がいいのかな、と考えちゃいます
@toshi26aug
Жыл бұрын
下りの時にエンジンブレーキの利き具合はどうですか?
@aikyobike
Жыл бұрын
そんな効く感じではないですね。 ただブレーキがしっかりしているので、不安はなかったです。
@user-fm7qp5fx8j
Жыл бұрын
予測変換のせいなんでしょうけど、120km/L の表記が・・・
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんです。。。予想変換で誤植、ちょいちょいやっちゃいます。
@machdrive
Жыл бұрын
メーター読み120km/hだと、実測110km/hくらいでしょうか? バイクのメーターは、車よりも誤差が大きい感じがします。
@rh02j18
Жыл бұрын
ビクスク楽なんですよね~!( =^ω^) 高速でもフツーに走って行けるし、よっぽど狭い道でなければ、、、😂😅😂
@aikyobike
Жыл бұрын
ビクスク楽です。 都会でも駐輪場がガッツリ増えてくれれば 移動はビクスク一択なんですけどね。
@tubemimimi
10 ай бұрын
MF12だとサスの出来が悪いから高速あまり快適じゃないんだよなぁ、新しいのは良いですね
@aikyobike
9 ай бұрын
足回りはビックスクーターブーム時代に比べてスポーティーになってるんですけど プリロードの調整機能がついているので、幅広く対応できそうなイメージです。
@tubemimimi
9 ай бұрын
12もプリロードは調整できるので一番弱くしています。段差をいなすのが苦手なようです@@aikyobike
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