XMAX250 試乗インプレッション 足つき 燃費 高速道路の快適性をチェック フォルツァやトリシティ300や過去のビッグスクーターとの違いも

[@vasovaso45]

ブーム自体は去ってますが、 ビッグスクーターって１番使い勝手の良い２輪車なんだよな

[@aikyobike]

そうなんですよね👍使い勝手でいったら最高です😆

[@昭-m6p]

Nmaxから18年式の中古のXmaxに乗換えました。 安定感と快適性が2ランク上がった感じです。それでいてワインディングも楽しめるハンドリングで、乗っていて楽しいバイクです。 ツーリングメインですが、1年で1万キロ程度走った平均で36kmと、レギュラー仕様と併せて財布にも優しい。 タンク容量もあるので、400km位は無給油で走れ1日ツーリングには充分です。 必要充分なパワー、楽しいハンドリング、燃費よし、荷物も乗って、普段の足にも使えて、維持費も安い最高のバイクです。

[@aikyobike]

250㏄のビッグスクーターはブームの頃と比べても性能がアップしていてマルチに使えますよね😆

[@garage-ci4cv]

色々なインプレ動画がありますが、アイキョウさんのインプレは、どんな方のインプレよりも一番分かりやすく、急所を伝えるのが本当に上手いなと感心します。 私もアイキョウさんと同世代の39歳ですが、ビススク全盛期(20～22歳)の頃にスカイウェイブ乗っておりました。 現在XMAXに乗っており、まさに自分も思ってる事をまんま伝えて頂いたようなインプレです(笑) チャンネル登録させて頂きました。

[@aikyobike]

あんまり面白おかしくは喋れないのですが、そう言って頂けるとありがたいです👍僕も25歳ぐらいの時にスカイウェイブ乗ってましたよ😆 駐禁とあんまりきられなくて楽だったなぁ👍

[@原田健次-q8w]

2023年モデルのXMAXの試乗インプレを期待しています。よろしくお願いします。

[@ひまり-w6r]

私はXMAXを昨年12月に購入し、乗っております。アイキョウさんに太鼓判をいただいたみたいで、嬉しく思っております。これからもカスタムしながら、大切に乗っていこうと思っております。これからも配信頑張ってください。応援してます。

[@aikyobike]

ありがとうございます😆xmaxオーナー様なんですね👍ツーリングも買い物も通勤も快適な万能選手なので沢山乗ってください😆

[@UNISPY-v7q]

現在tmaxとxmaxで悩んで悩んで毎日頭痛がしておりますがこちらの動画で大分xmax寄りにかたむきました！ 海外版では新型が発表されたみたいなんでもう少し悩んでみます

[@aikyobike]

どちらも最高なので、自分の愛車になれば後悔は絶対にないはずです😆

[@SUNSET-ORANGE05]

取り回しも軽く、荷物も沢山積めて、走りも楽しめて、ロングツーリングも快適にいけて、タンデムも快適。こうやって羅列すると最高のバイクですね！(笑) アイキョウさんのインプレ聞いてたら欲しくなっちゃいました🤣(笑)

[@aikyobike]

ブームの頃も比べてもかなり進化しました👍バイク選び楽しいですよね😆

[@KT-fx2id]

2021年型FORZAに乗ってます。FORZAに比べるとXMAXはミラーがビルドインウインカーでは無い分、フロントまわりがスッキリして見えますね。速度は回転数だけ比較するなら6000回転で100キロに達するのはほぼ同じです。燃費は夏場で35キロくらいで冬場は悪くて27キロくらいですよ。スクリーンが任意で上下できるのは強みであるのは確かです どちらも乗り手を選ばず優秀なビクスクですからスタイル等の好みだけでしょう

[@aikyobike]

平成のビクスクを知っていると、現代のビクスクは少し足つきが悪いですが、スポーティーに進化して街乗りも快適ですよね👍 フォルツァいいですね！仕事でも通勤でもツーリングでも快適なので最高です😆

[@和田徳夫-v5w]

XMAX購入の参考になりました ありがとう 大変わかりやすい解説で良かったです

[@aikyobike]

そう言ってもらえると、大変嬉しいです😆

[@貧乏人ライダーヒロくん]

今、四十路過ぎの俺にとってマジェスティ２５０懐かしいですねぇ。 確かにビクスク流行ってましたよね。 教習所で、少しつまづき気味ですが、早くバイクライフをスタートさせたいです。 今バイク屋さんにMT-25を取り置いて貰ってます。

[@aikyobike]

こぉ、バイクデビューですか！おめでとうございます👍教習所は多少遅れても、しっかり教えてもらった方が良いです😆

[@hideki929]

的確なインプレありがとうございます。長距離ツーリングはフォルツァMF15とX-MAXどちらが疲れずにツーリングができるのでしょうか？

[@aikyobike]

正直どっちも快適だと思います👍電動スクリーンが付いてるフォルツァの方が気持ち快適かな？って感じです。

[@阿部健太-y3l]

ワタクシのXMAX、NGKのMotoDXの恩恵もあってか昨年の夏、通勤街乗りオンリーでリッター36キロを記録しました。

[@aikyobike]

他の人もMotoDXほめてたなぁ！っと思って 先日我が家のアドレスV125用にぽちりました😁

[@阿部健太-y3l]

自分も燃費もさることながらフィーリングの良さにびっくりしました😀

[@ネオおじさんフュージョン]

フュージョンに乗ってますが、ビクスクブームの時には乗ってなかったですが、今になって通勤、ツーリングにフュージョン楽しんでます。 通勤が主なので、燃費が良いバイク、荷物が積めるビクスクがいいですが、ハンターカブに誘惑されて大変です…… 悩みます(笑) 幸せですが悩むのも(笑)

[@aikyobike]

あーフュージョンは売れまくりましたね！ 通勤、燃費、積載性、、、バーグマン200オススメです😆

[@とっしゃん-w9t]

この動画を見てxmax 欲しくなりましたが、マジェスティsと比べると重くなるので毎日仕事で近場乗る時はストレスになりそうなんで迷ってます。アドバイスお願いします。

[@aikyobike]

正直通勤とかで使うのであれば150㏄クラスの方が楽だと思います。 特に朝とか混雑するエリアを通るのであれば、150㏄クラスの方が走り出しが軽いです。

[@ピケティ山田佑貴]

参考なりました。フォルツァかxmax購入考えています。 街乗りがメインで、たまに高速道路でツーリング目的です。どちらがおすすめとかありすか🤔？

[@aikyobike]

実はまさにフォルツァとxmaxで悩んでいる方向けに動画作って公開予定なのですが、結論から言うと、どっちを選んでも絶対大丈夫です😆 好みのデザインで選んで大丈夫ですよ👍

[@ピケティ山田佑貴]

@@aikyobike ありがとうございます！参考にします！

[@中原勇治]

こんにちは。その中でバーグマン400、200含めるとどれがいいでしょうか？

[@キキりん]

とっても参考になります🎵

[@aikyobike]

そういって頂けると嬉しいです😆

[@たなかしんいち-b9n]

めっちゃ荷物は積載できますね！ さすがビグスク… XMAXは顔がガンダムのZZに似てますね？

[@aikyobike]

ジュドーですね👍わかります😆

[@MotoTvWoodsFarm]

とても楽しかった素敵な映画

[@aikyobike]

ありがとうございます👍

[@user-mihari-Oyama]

長距離ツーリング：ほぼ全部高速ですが関東から 1300km を 連続14.5時間で走破して、ほぼ疲れ無しで、翌日九州のツーリング実施できるほど楽です。

[@aikyobike]

確かにめちゃくちゃ快適ですが、 僕は1300km 14.5時間は走れないですｗ

[@よっしー-m2q]

いや この距離は嘘だろ

[@user-mihari-Oyama]

ホントだよ。今年のGWに実際走ってるから。朝5時に出て、19時半には目的地に着いたので。 まぁ、嘘つき扱いはされるね。車でなら同じコースを何度も走ってるけど。バイクは今年初めてだった。

[@hikarupio]

@@user-mihari-Oyama 昔博多から西東京までバイクで移動しましたが、クラシック車なのもあって近畿あたりのSAで流石に一泊しましたw XMAXで九州まで行く時のおおむねの巡航速度はどれくらいでしたか？手の痺れとかはありました？ またもし燃費がどれくらいだったか覚えていらっしゃったら教えてください😊

[@user-mihari-Oyama]

@@hikarupio 痺れなんて考えたこともありません。感じたこともありません。正直XMAXって40km/hも80km/hも120km/hもあまりかわりません。それは痺れだけではなく、操作性も変わらないです。なので、突然逃げ太郎さんのXMAXの試乗動画にもありますが、メーターがおかしいと叫んでいる通り気が付けば100km/hを超えてます。気を付けないと一般道でそれやります。燃費は通常 35km/l　程度ですが、あの時は30km/l をだいぶ切ってましたねww 　だいぶ回してましたからね。そんな感じです。 疲れ感じにくい体質なので、休憩は給油時にやってました。なので200km～300km 間隔ですね。飯もその時にちょっと食ってました。 ちなみに最高速は概ね 120km/h は普通に出ます。引っ張れば　130km/h、長い坂道なら 140km/h は行くらしいです。

[@yuu-v1q]

最近、XMAXからBMWc400xに乗り換えました。が、🥶🥴😫、どれほどXMAXがすばらしかったか、、、・！まず違いはエンジン静かでスムーズ。エンジン振動がない。シート下広い。BMWはエンジンうるさく振動あり「これは好みかな！？」シート下浅く狭い。XMAXよりずいぶん燃費悪い。ガソリンハイオク。ただBMW長所はグリップ、シートヒーター、ETC標準装備である。また、道路段差ではXMAXではフロント、ガツン、と衝撃あるがBMWはあまりない。全体考えるとXMAX250で長距離走れるし十分である。XMAXいいバイクです。

[@aikyobike]

BMWのスクーターは乗ってみたいと思ってます！ 振動あるんですね！高速で振動あると乗りずらいかもしれないですね。 でも快適装備はさすがBMWですね😊

[@亜希-p1q]

フォルツァとｘｍａｘどちらのほうが足つきよかったですか？

[@aikyobike]

足つきは同じぐらいだったと思います。 ただプリロードの調整ができるので、セッティング変えると 結構足つき変わります！

[@650オジサン]

はじめまして。 自由人😊 時間の健康管理、経済管理、自分自身でやつて、はじめて自由でいることが許されると思います。私自身もお一人様10年になります、これからも、共感しながら動画拝見させていただきます。 しらす丼、食べたいなぁ🎵 俺、わさび入りで😮

[@むほ-g7z]

年とって長距離走行が体力的にきつくなったので2年前にネイキッド（Z250）からスクーター（X-MAX）に乗り換えました。高速はもう別の乗り物ってくらい楽です。 （ちなみにスクリーンはいつも高い位置に付けたままです） それでいてワインディングでもそれなりにスポーツ走行できたりします。フロントが大径なのでロードバイクから乗り換えても怖さはそんなになかったです。 私のようにロードバイクがしんどくなって来た人が乗り換えるのに最適だと思います。ブームの時とは客層が違うって感じで作ってますよね。 最大の弱点は足つきですね。ローダウンサス入れてますがそれでもベタ足にはなりません。

[@aikyobike]

高速道路は本当に楽ですよね😆 ロンツーは大きいスクリーンが正義です👍

[@kazz12211]

センタースタンドをすぐに擦ってしまうのとライトが暗いこと以外は良いです。

[@aikyobike]

僕クラスのヘナチョコになると、簡単にはスタンドすりません🤣

[@kazz12211]

@@aikyobike 交差点で右折するときにリアサスがバウンスすると擦りますよ。そんなにバンクさせてないです。 2人乗りすると酷いもんです。

[@kazz12211]

高速主体で二人乗り荷物満載で燃費は38km/lでした。満タンで400km走れたので鎌倉から倉敷までワンストップで行けました。

[@llll450]

欧州版についた液晶モニターとスマホ連携が付いたら買いたいなぁ

[@aikyobike]

XMAXとNMAXは生産が遅れてるみたいですね😂 日本導入に期待したい😆

[@荒木秀樹-k6t]

tmaxとは比較しにくいですか

[@aikyobike]

別物という印象です

[@dzunku1]

メーターの両脇にある耳の様な出っ張りは何ですか？ひょっとしてハンドルの風除けですか？

[@aikyobike]

なんなんでしょうね🤣 ナックルガード的な効果はないと思います😆

[@dzunku1]

@@aikyobike 単なる飾りにしては出っ張りすぎていますよね。

[@昭-m6p]

Xmax乗りです。 あの出っ張り、グリップ付近の風当たりが劇的に減らす為のものだと思います。 走っている時に、グリップから手を動かすと、風当たりが全然違うのが体感できます。 冬場には重宝してます。

[@ハイパー警備員]

マジェとかひとつ目とか言ってましたね。この季節にバイク乗れるっていいなぁ。私も迷って迷って(優柔不断)フォルツァ購入しました。

[@aikyobike]

マジェは5連メータ？のマジェcがビビるぐらい売れましたよね👍あら雪国ですか？

[@ハイパー警備員]

@@aikyobike がっつり雪国です。バイクよりヤマハの除雪機運転する方が多いですね。3月までお預けですね。😭マジェスティが初めて見た時かっこよかったなぁ。XMAXも👍デザイン。

[@aikyobike]

@@ハイパー警備員 エンジンついてるもの全部きょうみあるので、除雪機使ってみたい🤣

[@ハイパー警備員]

@@aikyobike ハハハ😂、北国あるあるで言うならハーレー販売店でも日本のメーカーでも冬は除雪機を店頭販売します。バイクより売れるからか、バイク人口が元々少ないからか、バイクより除雪機みたいな。

[@aikyobike]

@@ハイパー警備員 元北海道のバイク屋さんの仲間がそんなこと言ってたの思い出しました🤣

[@lodyon]

ジクサー150から買い替え検討してるんですが、1－60ｋｍの間の加速って250ビクスクだとジクサー150に比べて重量ある分もっさりしてたりしますか？

[@aikyobike]

うーん、そうっすね。最近のビクスクは以前に比べて俊敏にはなってますけど、ジクサーと比べると少しもっさりしてるかもです🤔

[@lodyon]

@@aikyobike ありがとうございます。検討というか実はもう買ってしまってたのですが少し気になってｗ 同じような足つきでインプレわかりやすいのでいつも参考にしてます。これからも応援してます☺

[@mokkun.]

新型買おうと思いましたが、さして変化がないので買います、🎉

[@aikyobike]

今年は排ガス規制対応ラッシュですよね😆 センサー類の追加とかで値上げもあると思うので仕様があまり変化がなければ 新しいのを待つ必要はないかもしれません😊

[@むぎまる-y6p]

今のビックスクーターって前からまたがれないから 残念です ちなみにマジェスティ250(4HC)乗ってます

[@aikyobike]

おぉ！4hcって確か初期型のマジェですよね？ ブーム時代のビックスクーターはスポーツ性能よりも 快適に移動できることを重視してて好きでした😆

[@Risa-v8]

僕も乗ってますが、かなりいい走りもしますし、とにかく色んな場面で安定してますね！中々パワーもあるし^ ^

[@aikyobike]

XMAXは万能ですよね😆長距離ツーリングとかも疲れなそうです😊

[@ひろし-j8v]

400日本仕様が出たら欲しいかも。バーグマンはメットイン小さいしキーレスじゃないし・・・

[@aikyobike]

バーグマンの走りは最高に気持ちいいんですけどね。 スズキの事だから、価格を抑えるためにキーレスは見送ってる気がします。

[@totomaru0120]

足つきの部分がスペックの字幕で見にくい( ; ; )

[@aikyobike]

おぉ、申し訳ないです。もう少し引きで撮るようにします。

[@下段回し蹴り]

2人乗りで高速ツーリングだとどうでしょうね？ 飛ばさず80～90キロ走行です。 もう１つ上の４００クラスか、車検のない２５０か考え中でして。 ちなみに自分は体重95キロ、同乗者の嫁は60キロでヘビー級です。

[@aikyobike]

二人乗りで試乗してないので確実なことは言えないのですが、過去250ccのビクスクを所有していた経験からすれば問題ないと思いますよ😆

[@sakamichi23]

今回はBGMが心地よいですね てかなんでスクーターはみんな足つきが悪いんだ･･･日本人の平均身長を考えて作って欲しい･･･

[@aikyobike]

低身長の僕でも乗れるので、平均身長ある人は大丈夫だと思います😆

[@昭-m6p]

逆に両足ベッタリだと、乗車時が窮屈だと思いますけど…

[@nueno1025]

大変参考になります。 ただ、今の250ccのスクーターは値段が・・・。 大人の事情で叶わないかもしれませんが、日本で正規販売されている台湾メーカーの250ccスクーターのインプレなんかをしていただけるとありがたいです。 なにせ、３年保証付きで４０万円台の価格に魅力を感じていたりするのですが情報が少なくて。。。

[@aikyobike]

キムコとかシムですよね？キムコは前に記事を書くのに借りたことあります👍 今度連絡してみます👍

[@nueno1025]

G-dink250が気になっています！ 台湾は、東日本大震災の時に数百億単位の援助をしてくれた国であり、その恩にほんの少しでも報えればと思い、現在はKYMCOのターセリーS125に乗っていますが、250ccのスクーターはどうなのかな？と思っています。 乗り出し価格で40万円台は魅力的なのですが、情報が少なくて・・・。

[@hamakko9875]

ビクスクブームの時の方が圧倒的に高価でしたよ。 HONDA FORZA、YAMAHA MAJESTY、SUZUKI SKYWAVE、どれも70万越えでした(初期モデル除く)。 昔のビクスクはほぼ国内専用モデルだったので国内生産、装備も豪華(MTモード等)だったので。 それらに比べたらグローバルモデルで海外生産されている今のFORZAやXMAXはABSやトラコン付きで60万円代なので、むしろ良心的な価格です。 因みに私はFORZA(MF08の2004&2006年モデル)に乗っていました。

[@aikyobike]

@@hamakko9875 フォルツァでもmf06ぐらいまでは安かったんですけどね、どんどん高級志向になっちゃいましたよね🤣

[@aikyobike]

@@nueno1025 なるほど、キムコさんは以前付き合いがあったので連絡してみます😆

[@momoitsu]

ハンドル、メーター周りのデザインと質感が近い車種に比べて図抜けていいな、と思いました。フォルツァは若かったらな、と思うし、バーグマンはちょっと安っぽいw

[@aikyobike]

確かにバーグマンは質感は劣りますが、乗るとぶっ飛びますよ♪

[@長嶋主事]

バーグマン200馬力足りません！ 400でXMAX,FOLZA同等なのかな😅

[@aikyobike]

バーグマン200馬力足りないですか？ 街中とちょっと高速走るには車格も最適だと思ったんですけど。 バーグマン400はXMAXやフォルツァと比べると圧倒的にパワフルです👍

[@長嶋主事]

@@aikyobike すんません🙇 町中は十分💕高速を多用するもので…

[@nobys6556]

老後、スピードにこだわりが無くなり、222kgのTMAXの車重が重いと感じるようになったら買い替えたい最右翼。だってカッコいいもんねXMAX

[@aikyobike]

同じマックスシリーズだから乗り換えても違和感ないかもですね👍

[@スーツインナー]

スカイウェイヴ236㎏。35歳の時でも重く感じました。安定性は抜群ですけどね。

[@nobys6556]

@@スーツインナー 当時銀翼600とスカブ650に乗る仲間たちと走ってました。スカブは押し歩きも重かった記憶がありますがCVTのトラブル続きを見て敬遠してました。そんな事でBMW k100RSとイントゥルーダー800の2台をまとめてTMAXにした次第

[@aikyobike]

@@スーツインナー ブームの頃のビッグスクーターは重かったですよね！重心低くて安心感はありましたけど😆

[@熊いっぬ]

先日、道の駅でオンニャニョコが艶ありグレーに乗っているのを見ました。 なかなか良うござんしたよ。 もちろん、オンニャニョコの事ですけど

[@aikyobike]

女子が乗るビクスクも良きですね🤣

[@tubemimimi]

検討したけど日本人体型で背があまり高くない俺には足つきが悪すぎた

[@aikyobike]

僕もザ、昭和の男で低身長、短足ですよ🤣 今回の車両プリロードが抜かれてて足つき良かったです😆 プリロード調整でなんとかなるかも👍

[@GAN-GABAGABA]

短くて起立したデザインのせいで、 ビッグに見えないんだよな。 150クラスと価格分の差が見えん。 400クラスは死亡、 TMAXはソファ化、 おっさんはもう文句を言わず時代を受け入れないといかんね。

[@aikyobike]

tmaxは確かにテックマックスはツアラー色が強くなりましたけど、無印の方は相変わらずスポーティーで楽しいですよ👍 400はバーグマン400が最高です😆 150クラスと比べるとサスペンションがしっかりしていて、乗り心地が全然違いますし、車体サイズが全然違うので差分はあると思いますよ😆

[@takataka7628]

日本人には125〜150ccサイズがジャストサイズかな？って思う。X MAXとかT MAXって車格がほぼ同じで、サイズは150クラスよりかなりデカいよ。 更に180cmくらいの欧米人に合わせた車格だから、乗る人を選ぶよね。。。 実車を見て跨ったら、違う意味で対象から外れるんじゃないかと思う。トリシティからX MAXに乗り換えようかと思ったけど、デカ過ぎて普段使いに向かなくて諦めたから。。。笑笑🤣