FORZA 250 DETAYLI VARYATÖR BAKIMI / DETAYLI VARYATÖR BAKIMI / Honda FORZA 250 VARIATOR MAINTENANCE

[@receptaspinar9924]

Ustam eline sağlık güzel açıklayıcı bir video olmuş anlatım bilgilendirme yeterli emeğinize sağlık.

[@hndwood]

@@receptaspinar9924 Teşekkür ederim...

[@Dogan-wh4in]

Bilgi Universal bir bilgi olduğu için beğendim zamanı gelince yapacam teşekkürler 🎉

[@yusufcokgormez]

Merhabalar ustam temizlik güzel yıkadın yağladın eline saglık ama bazı şeyleri ters yapıyorsun bence araştır biraz bu işi güzel yapan arkadaslar var herkez yapmasın bu işi herkez kendi işiyle ilgilensin

[@furkany]

Anlatım da bakım kadar detaylı, güzel bir rehber olmuş. Sökerken fotograf çekerim diyordum gerek kalmadı. Teşekkürler paylaşım için 😃

[@hndwood]

@@furkany Ben teşekkür ederim.Bilgi paylaştıkça çoğalır 👍

[@oppistylee4652]

O rulmanlarin kavrama tasina yakin olani fabrika çıkışlıdir yag konulmaz kapali rulmand diye gecer fabrika cikisli yaglidir eyer koyulursa eriyip varyator tasinin icine kusucak kapali rulman olmasinin sebebi kullanici oraya yag surup tasa akmasin diyedir dipnot eline saglik ustam

[@hndwood]

Bilgilendirme için teşekkürler.İlk fırsatta kapaktaki rulman yatağını temizlerim.

[@baskanahmet61]

BALATALARI BENZİNLE YIKAMADI YA. GERİSİ HİÇDE ÖNEMLİ DEĞİL. AYRICA HEPSİDE GÜZEL OLMUŞ. ELİNE SAĞLIK.

[@hndwood]

@@baskanahmet61 Teşekkür ederim başkanım.

[@recep7954]

elinize sağlık gayet güzel oldu, sadece gresi fazla kullandınız gibi gördüm, gresi fazla kullanırsanız bakım aralığını kısaltmanız gerekiyor bilginiz olsun gresin fazlası kuruduktan sonra daha çok probleme yol açıyor, bir daha ki varyatör bakımında fark edersiniz zaten kuruyan gres kaynaklı tozları onun haricinde 10 numara işçilik oldu, bundan fazlası tork değerlerini bilip tork anahtarıyla sıkmak olurdu.

[@hndwood]

Teşekkürler...

[@baskanahmet61]

seni tebrik ederim kardeşim. yutub da balataları benzinle yıkayan ustacıklara gelsin. eline sağlık sormak istediğin konularda herzaman arayabilirsin. adv 350 balata ve kampana sakın takmayasın. değişiklik hararet sorunu yaşatır ve motorda sıkıntılar başlar.

[@hndwood]

@@baskanahmet61 Teşekkür ederim.Abone oldum kanalınıza.Aklıma takılan birşey olursa rahatsız ederim.

[@baskanahmet61]

@@hndwood 🙏

[@Sara-pr9fv]

hocam neden hararet sorunu yaratır adv 350 balatası

[@baskanahmet61]

@@Sara-pr9fv 25 numara ayakkabı yerine 35 numara ayakkabı gibi. ayakkabıyı ayağına bağladın diyelim ne kadar yürüyebilirsin veya koşabilirsin. 40 dereceleri bulan hava sıcaklıklarında halin nicolur. bütün rulmanların beddua eder sana . 17 kW nire 21.5 kW..nire. kısa ve orta vadede milli serveti bir anlık zevkin uğruna heba edersin . senden sonra tufan olmasın. saygılar ve sağlıklar.

[@ScooterSever]

Hocam xmax 250 de beşli balata ve büyük tas var onda neden hararet yapmıyor iki motorda birbirine yakın tork ve beygir değerlerine sahip ​@@baskanahmet61

[@ScooterSever]

Elinize sağlık hocam sistematik bir çalışma olmuş, kayısı takana kadar cok iyiydi kayis biraz iskence gördü gibi onu arka varyatörü iki elle ayırıp bi şekilde arasina sıkıştırma yapsaydıniz daha kolay olurdu , geçmiş olsun bu bakımla 1500-2000 TL den kurtulmuş oldunuz 😃

[@hndwood]

Teşekkür ederim.Beni zorlayan iki kısım oldu zaten.Birisi balata yaylarını geri takarken,diğeride kayışı takarken.Oda ilk defa söküp takıyor olmamdanda kaynaklanıyor.

[@furkanergun446]

Hocam merhabalar güzel bir video olmuş. Ön varyatör burcuna sürdüğünüz yüzeysel gres'i almak için kasnağın ön tarafından kayışığın çalıştığı alandan takmanızı öneririm. Arka taraftan taktığınızda gres ön tarafa çıkar. Burcu elinizde biraz ileri geri alıştırma yaparak takmanız daha iyi olur. Burcun oturduğu kasnağı yıkarken keçesini de söküp içini de yıkamanız, ben orayı yıkayıp içine gres sürüyorum aşırı olmayacak şekilde bunun nedeni burcun çalıştığı alanda ki gres fazla durmuyor tahmini 100 150 km sonra normale dönüyor. Arka debriyajları toplarken sacın tamamen düz olduğuna ve debriyaj direğinin clips yerlerin de alt hizasında eşit bir şekilde oturduğuna emin olun. Daha sonra clips leri bir pense ile sıkıştırmanız o şekilde daha sabit oturur, clipslerin ağzı dışa bakacak şekilde oturtunuz. Clips atmasında içine düşmüş olur. Kayışı takarken arka varyatörden takarsanız rulmanların arasında bir delik var oradan gres çıkar o gresi tekrar geri üstüne basın veya oradan alabilirsiniz. 🙏

[@hndwood]

@@furkanergun446 Bilgilendirme için teşekkür ederim.Bilgi paylaştıkça çoğalır.Tekrar teşekkürler.

[@furkanergun446]

@hndwood 🙏🙏🙏

[@cumhurhunalp9856]

41 numara ucu nerden bulabilirsiniz

[@hndwood]

@@cumhurhunalp9856 İnternet'ten yada el aletleri satan büyük hırdavatçılarda bulabilirsiniz.

[@cumhurhunalp9856]

Ustam internetten baktım ama bulamadım. Senin bildiğin link varsa sevenirim

[@cumhurhunalp9856]

Birde internette Dawreek 450 nm somun sökme kalmamış aynı markanın 350 nm olanı var onu alsam varyatörü söker mi acaba?

[@hndwood]

@@cumhurhunalp9856 Normalde varyatörler ortalama 80 Newtonmetre torkla sıkılıyor.Elle aşırı sıkılmamış bir varyatörü rahatça sökecektir.

[@ismailkaya7217]

kral ön varyatörü yani bagaların orayı ne ile temizledin.

[@hndwood]

@@ismailkaya7217 Balatalar hariç her yeri önce benzinle temizleyip balata spreyi ile üstünden geçtim.

[@ismailkaya7217]

@@hndwood teşekkür ederim

[@hndwood]

@ismailkaya7217 Rica ederim.

[@hayriaslan1063]

Eline sağlık ustam, bende 2018 forza vardı varyatörde hiç ses yoktu şimdi 2023 daha düşük km de forzam var ve sendeki gibi turbo sesi tarzında ses geliyor varyatörden. O sese çözüm yok mu?

[@hndwood]

@@hayriaslan1063 Teşekkür ederim.Maalesef o sesin çözümü yok.Kayış ve rulmanların sesi birleşip ıslık sesine benzer bir ses çıkarıyor.

[@hayriaslan1063]

@hndwood ama benim 2018 de yoktu, o kafama takıldı. Teşekkür ederim bilgi için

[@hndwood]

@hayriaslan1063 O dönem kullanılan rulmanların markaları muhtemelen farklıydı.Şu anki forzalarda sıfırda alsanız ses var.O yüzden sesi kabullenip öyle kullanmak lazım.

[@ScooterSever]

Ustam bişe daha soracağım bende arka debriyaj grubunu komple dağıtıp temizleyeceğim , sizin 41mm lokma 2 parça görünüyor , izeltaş 41mm 6 köşeli 3/4 lokma benim işimi görür mü ona göre sipariş vereceğim yoksa ilave aparat mi almam gerek ? Somun tabancası sizinki ile aynı

[@hndwood]

Merhaba.Bizim makinalar 1/2 lokmalar için.Yani alacağınız 3/4 lokmaya uymaz.41mm 3/4 lokmanın yanında ,birde 1/2'yi 3/4'e çeviren lokma adaptörüde almalısınız.Benim lokmanın 2 kademe görünmesine takılmayın.Lokmanın arka tarafı bozuktu.Kullanabilmek için birşeyler uydurdum.

[@ScooterSever]

​@@hndwoodŞimdi anladım tamamdır hocam teşekkürler

[@ugurturk8446]

Sekmanları yanlış taktın yayları takman için de çok daha kolay bir yol var sürdüğün yağ 2000 km sonra yok olacak çünkü süremedin 41 somunu da ters taktın laf sokmak değil derdim beni yanlış anlamayın daha sağlıklı bir iş çıkarabilmeniz için söylüyorum şuan o motoru çok kullanmadan debriyajını tekrar söküp doğru yağlamayı yapmalısınız yoksa iç rulmanlar hadi onlar çok önemli değil 4 lü burç oynar yanak aşınma yapacak buda varyatörü çöp eder .

[@hndwood]

@@ugurturk8446 Selamlar.Yanlış anlayacak bir durum yok.Bende ilk defa söktüm taktım.Yanlış yaptın dediğiniz kısımların,doğru yapılış biçiminide yazarsanız ona göre uygulama yaparım bende.