Foton e Aumark/e View 純電動5噸半和客貨車試車 駕駛純電商用車有何要注意的地方

Foton e Aumark電動5.5噸貨車和e View電動客貨車，兩者均是以儲電池和摩打驅動的商用車，前者的續航里程是310公里（NEDC），後者是235公里（NEDC）。福田e Aumark雖然與柴油版的Aumark S是同一車系的5噸半貨車，但車陣是新設計，以配合擺放電81.14kWh鋰電池的需要。亦因為是新設計，所以e Aumark沒有像普遍香港5噸半貨車那種從中型貨車降級而來的車陣，特別是採用了一些剛好符合5.5噸總重量需要的懸掛、輪圈等等，令e Aumark縱使是電動商用車，但車身淨重只有不足2.5噸，換言之，e Aumark加裝了必須的配備後，可負承載貨物重量能高達2噸，這在今天香港5.5噸貨車而言，實屬十分高的載貨重量。另一款e View，電池容量是50.23kWh。從外觀來看，相信大家也認得出它與Hiace有淵源。不同之處，是e View的輪軸距有3.05米長，比香港常見、同一款的Hiace稍長，所以e View的載貨空間較大，兩排位福田e View的載貨艙容量有7.1立方米，屬香港客貨車（或稱貨van）偏高的容量。今次，龍Sir當然是首席試車手，Edmond Lau也有試車，兩人分享一下駕駛感，以及開電動商用車有何要適應的地方。
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[@REVChannelhk]

大家覺得電動商用車喺香港行唔行得通？

[@senzaki1819]

機場禁區啱洗，2025年禁區內所有車輛全部轉曬電動車，而且禁區入面好多車位都已經裝曬充電樁

[@MichaelGor1123]

行200KM唔好害人啦

[@chitinkong4324]

行得通，不過暫時政府環保基金未能令個人商用車用家受惠，若果資助可以直接簡化D，相信有更多人可能會轉投電動商用車懷抱

[@chunyinchu988]

行電 收皮啦 ，你地幫D輕能車既賣多D廣告仲好啦 ，呢個問題問泥都廢。。你地遊下遊下緊係過引啦 ，叫你地用泥跑GOGOVAN，跑一兩轉就等粒幾鐘泥充電。仲要成個傻佬咁等成粒幾兩粒鐘揾個有充電位。都痴痴地。。。好心米能咁離起啦！

[@chunyinchu988]

你唔會同我講 充電位起港珠澳停車場大把位吧？神經病

[@nacayama]

賣告白無問題，但係過晒龍。 細個賣40皮嘢，大嗰個賣60萬，之後得300公里，又要車貨同你打個7折都算計多咗，我唔知運貨跑得個200零公里喇。 大陸賣咁平嘅嘢就到香港賣咁鬼貴，唔係話大陸嘢唔好，但係就唔係咁嘅價。 更加冇話作為貨車就連最基本嘅續航都冇做到，就算喺大陸買呢啲多數都係貨拉拉揾食，為咗慳埋啲油費先用嘅，公司運貨又咪係用油車。電貨車發展得慢有原因㗎嘛。 自己諗。 補充下，商用咁粗咪電池好快縮水。

[@waiwai2526]

之後換電既錢貴個你入油 電車我真係唔知 但我當換要5萬蚊 計計下可能柴油仲平 仲要唔洗煩叉電 貨van佬一日正常都行二三百最少 都唔知粒電頂唔頂1年

[@nobodyno489]

大陸有政府補貼，同埋大陸賣個安全系數可以再低啲。FULL LOAD + 冷氣仲有一半續航已經好好。呢啲只係岩公司有位差電同固定路線計到數先岩用。

[@tsukasachan9785]

唔賣咁貴、點樣每架拎政府廿萬補貼。 同樣價錢、Canter eco hybrid夠環保啦。唔見政府比一半補貼去推？ 其實歐六柴油標準本身就足夠環保、亦無電池衰竭率呢個問題、只係運輸署仲係停留係三十年前既思想。

[@nobodyno489]

@@tsukasachan9785 運輸署係聽指揮推廣大陸車，用日本貨其心可誅啊。

[@TomWong1225]

Tesla 行百萬公里 電池好似仲有9折 Kia SUV 26萬公里電池無縮水😂

[@soalon6703]

架貨van $448000 仲要得235km 續航, 行市區+ 車貨打個7折 165km , 1日都唔夠行

[@torque-converter-w2y]

新車就165km 舊電用舊咗容量又要再打七折🫢

[@chunyinchu988]

佢兩條7頭都十下十下。。塞兩轉吐露港佢都一定媽媽聲

[@chunyinchu988]

新車落地230，下一年210 ，再下一年190，再下一年 換電池。我日日仲要加甬一個鐘叉好電先返屋企。。你揸能埋去

[@chunyinchu988]

離能曬地都痴能線

[@TomWong1225]

😂電量，回覆嘅人有無用過電車

[@peterlau1314]

龍sir,諗出來嘅財路早已經係內地實行。上次夜晚係深圳路過一個叉電站，外面泊滿哂賣宵夜嘅流動餐車。😆😆

[@pongpong001]

香港搞咩都死，到時又會黎掃場抄牌

[@additome]

差唔多係大陸價再枱高一倍價錢 再用政府資助即係納稅人既錢減一半 代理好生意啦

[@o157hkhd]

你講出成件事的精髓

[@Coconutboy1968]

多謝！

[@REVChannelhk]

多謝你支持

[@arthurmau592]

而且今時今日車廠唔係做車，只係負責設計及買相應零件組合。 代理都知唔夠充電器，價格高。點會以普羅大眾為對象，但要先引入，有需求先至可以同政府講起多D充電站，到時代理會有大電版本，呢個過程係必須。此終起一個充電位費用唔平，有排先回到本。

[@chrishiroaki9193]

搞掂差電先再講，架hiace得果2百幾咪真係搞唔掂😂買兩架輪流用先得

[@leeanson1751]

支持試多D商用車

[@williamong7288]

車尾無升降板,加板重5OOk

[@chunyinchu988]

貼錢買難受

[@williamong7288]

車隊有可能,自己車不實際,一定出7噸

[@familyau8608]

多謝兩位主持

[@tomykwan]

以商用車嚟計續航里數都係頗頭痛 閒閒哋可能一日接兩張長途啲既order做都已經超過150公里 而且叉電都要時間 似乎都未必咁易應付到實際需求 Off topic 講下九巴比亞迪電巴 而家單層電巴多數行 11D 14B 203C呢類短途線為主 續航力200公里 似乎都係僅僅夠行 如果係里數長啲既路線 可能仲未足以應付全日運作需求

[@yip1988103]

所以電商用車都係睇龍頭T記新農夫車出左之後，發展成點，先再考慮好啲，如果T記佢能夠解決續航問題，咁到那個時候就真正可能考慮換電商用車。現在根本完全不會去做白老鼠

[@leunghoikit3376]

龍Sir渣貨車擺貨嘅位置非常明白貨車制動設計，落斜當然係得心應手

[@Martin_Li-]

19:42 我中學嗰陣每逄lunch time, 學校後門就有幾架貨van打開尾門賣嘢食 😆

[@user-dh8ud3wq1o]

龙sir讲野一听就明

[@skyzone852]

如果係公司車有位充電就有用，香港自用就難搞啲，一日都跑300-400公司，仲要邊到有充電位比5.5

[@arthurmau592]

呢部車最合大型物流公司，由大倉送到細站走2轉，返到大倉充電，如大倉裝埋太陽能充電板，咁就慳左好多入油支，而且唔使換機油等，使用成本每公里及無15年死期，折舊率應該可攤長一點。 呢部車唔係比街散客粗用，貨Van係比做工程，裝修等及當私家車用（放幾架單車）或潛水裝備等用途。

[@kevin82499]

呢啲車無15年死期係因為根本唔會用到15年🤣 10年都未必得呀,5年度已經換大電,第7年開始已周身聲逐樣黎,到時候大公司成批車咁換唔會同你慢慢整

[@nwktommy]

個續航力始終太少同埋夏天會再食電D,起碼450-500km左右先夠玩

[@jdoctor9476]

同埋始終要充電，一架咁既野，充完都夠行多轉

[@zxi-oz2fg]

太貴

[@Joseph-man]

Hiace個部大陸叫 風景智藍G7 賣緊唔洗17萬人仔 新車wo 黎到香港賣40幾個！？ 貴左一倍？ 最高速度跑到103 長期跑一百電池跌得仲快 拉货夏天的话不超载应该能上180，超载的话差不多160，冬天也就130左右 真實用家留言😂

[@vehicle2kiki724]

到香港賣咁鬼貴香港代理好生意啦

[@lincolnlu8144]

其实国内好多商用都转左BEV ，但系国内的充电桩已经非常普遍。 BEV明确可以有更低的运营成本，更高的可靠性。各位担心两三年就入厂，内地的网约车好多30万公里都无问题。上周我就坐过8个月7万公里的BEV，广汽的AION Y，空调还好够力。 老实讲，我觉得这一波工业化迭代香港再跟吾上，就会彻底落后。

[@waikeiyip3140]

😎👍👍👍

[@willy1231232006]

有冇模擬每日都搬上搬落 冇尾板邊個買

[@johnnysirbio]

why not byd t3?

[@Auricerice]

高興你哋又有廣告，加油💪🏼

[@user-qw1hb9er2w]

你吔已行左第一小步，香港交通一大步，值得大大聲拍手掌鼓勵👏👏👏

[@chunyinchu988]

你都痴能線。。

[@winghwy5616]

貨車始終有反啲雜聲無咁靜同chock啲好啲既 吾係好易訓著 其實標準都要車兩吨啦一架電積一板仔貨

[@chankk-wb3qd]

😂拉拉手制。安全！

[@alanlam1075]

福字麵正

[@dannykatandk]

硬係覺得香港地，商用車 overload 係日常…仲要鋁鈴仲要國貨仲要幼彈簧，只能說危… 香港貨 van 一日三五百公里係基本，NEDC 235km……

[@chunyinchu988]

佢地收錢出片都未能訓醒

[@nobodyno489]

呢啲只係岩唔會成日跑，載下工具，又有固定泊位先岩用。

[@vehicle2kiki724]

大陸叫 風景智藍G7 新車賣緊唔洗17萬人仔 , 香港代理賣咁鬼貴好生意啦

[@PaulKeeWong]

點解唔可以直接換電？等充電太浪費時間.... 直接換電仲快過入油!

[@hangtamphoto]

龍sir好野

[@OscarTsui]

44萬幾部大陸van😅😅咁點解我唔買etraveller 呢？40萬炸喎😂😂😂

[@tsukasachan9785]

咁好似e Vito好d…. 標緻都驚驚地…

[@JerryChanD]

@@tsukasachan9785法國標誌唔大問題，係英國呢面一街都係，貨 van 都係標誌有一堆

[@tsukasachan9785]

係香港風評一般、回廠維修率好像挺高~ @@JerryChanD

[@JerryChanD]

@@tsukasachan9785 所有歐洲車都有返修率的問題，但看到多數也是小問題較多，如頭燈的控制、各種小感應器的問題，這一點就向來是日韓車廠最有優勢的地方 就連賓士那類出廠只有一兩年的車款也是一樣，一堆小感應器出問題但還好沒影響行車

[@cheukytam9173]

其實hiace 點解車尾箱可以有7.1 立方米。 全部車都未必有7.1立方米

[@jasonlimkh9332]

Lung Sir, I'm also selling commercial vehicle in my country Malaysia. I'm always agree new technology like EV commercial vehicle brings benefits to the market player... However I do find out, EV commercial vehicle still expensive to own and not practical for 1 day usage, especially EV commerical vehicle need to be Charging more then an hour and cause delivery will be delay... With average 200km - 300km for EV vehicle to delivery goods, this still not practical at all... Unless the technology of EV commerical vehicle can reach to 1000km which the charging time less then 15 min... This will be more reasonable for workload daily usage 😅

[@chankk-wb3qd]

龍sir 😂

[@soalon6703]

商用車最緊要係可靠性!

[@leonay08]

應該行得通，可啲車嘅續航稍為短咗啲囉！

[@JerryChanD]

睇番個價，原來大陸車都定價都幾進取 係英國個面好多電動貨車都係幾合理價，見就連 e sprinter 短陣高身板入門價連稅 52000 英鎊，法國仔就唔知咩事部 Renault master ZE 入門都開 6 萬鎊 同 hiace 同 grade 既 e vito 就 43,600 鎊連稅，另外英國政府比幾多稅務優惠，如電動車比完一兩年牌費 (180 鎊一年) 就之後免牌費

[@JerryChanD]

但係英國其實幾大下，至少我車去最近個海邊或郵輪貨場其實唔塞都要揸個幾鐘先到 felixstowe，未計更繁忙既修咸頓個面大型海上貨運中心來回，所以一旦行長途，都係入油既安全

[@dryoung9458]

大家都係用中型車嘅車架做5.5t嘅話，人地只載到1t貨，你載到2t貨，逆向思維，係咪即係你個車架輕過人地，仲要電車應該仲要重過引擎車，咁呢個車架應該要用好高科技先可以做到咁輕而有相同強度，如果仲要賣得好經濟，咁真係世一。。。以現今強大嘅祖國技術。。。絕對無問題。。。應該係，除非唔係！

[@alson88]

最尾條開檔計，有得諗喎

[@user-nb6hh9im1r]

跟本上揾食車換電動車才是環保，私家車點對對，影響有限

[@nobodyno489]

續航已經係死穴。

[@wongwaaw]

貨車長期拍街，一日充唔到電就GG

[@sunnyboyJJ]

龍sir揸貨車，仲開心個揸私家車， 你望下佢個樣就知😂

[@sir167]

😂

[@hoichingyip1959]

改返Hiace 200件得唔得🙏🙏🙏🙏

[@heiaheiaheiahei]

想知同一款車內地賣幾錢

[@iammachi]

4.5T 22萬人仔，假Hiace 14萬人仔

[@b1868]

唔裝2 噸點都講唔過😂, 監龍sir 講都係咁話架喇.

[@awless]

電動商用車, 冇補貼, 一律都係多Q 余. 以人類目前儲能技術, 7人車已經係極限.

[@lamvictor7892]

like左睇埋廣告

[@pandazho]

架抄HIACE 大銀幕下面個冚兩邊夾口位 仲係呢啲水平? 😰

[@vincentlu36]

福田同豐田汽車有 有合作關係 唔係淨係抄 做咗功課先出聲啦

[@pandazho]

@@vincentlu36 睇吓我講嘅重點先 定你睇唔到 就出聲？

[@TinyauWong]

一開始我以為HIACE出電版😂😂

[@nobodyno489]

等豐田出混能好過

[@Marcowong-85]

我做街車嘅，好肯定咁講一定唔會換電車！仲要係中國產嘅真係整多過揸😂 jac 有版你睇啦😂

[@cancelledchannel602]

二百幾公里嘅續航話喺香港夠用真係信唔過 不過電商用車確實有必要改進同推廣

[@arcadiang7348]

坐等電動田螺車！貨櫃車😅

[@GNUEL712]

應該漏左個問題無講, 就係商用電車無15年期, 要劏車?

[@carsoncarson5117]

無

[@nobodyno489]

你粒電日日跑，捱到五年偷笑

[@chungcheukyu8922]

都未計尾板

[@pongpong001]

錶位都唔夠啦，仲話充電位

[@andersonsung278]

我覺得仁孚似想做政府生意。對政府呢個spec 係perfect match

[@nobodyno489]

清潔公司可能岩。

[@andersonsung278]

@@nobodyno489 有自己基地/差電,同固定行程其實都岩, 20萬車, 唔駛入油同唔駛換油, 慳唔少. 架車好似用磷酸鐵電池, 應該耐用D

[@user-ol3ky6ku3e]

​@@andersonsung278正確

[@kslee9547]

啲空氣污染只不過集中咗係發電廠

[@southpolex5]

只要集中左，發電廠係有好多方法去處理污染的。可以去查下

[@wschou711]

2部車好靚,不過香港秒秒都係錢,差電太耐

[@davidng5342]

唔掂行2佰幾km

[@pandakeikeiip6490]

叫政府解決充電問題先吧，一個居屋，300部車，得2個電位。 吾系業主立案法團吾想加，是原本設計無預咁高使用電力，要業主額外俾錢換條粗電䌫，由變電站拉入屋苑，下下過百萬工程費。 否則咪得果個個充電位囉。

[@chunyinchu988]

兩個主持米離曬地囉。。。

[@pandakeikeiip6490]

@@chunyinchu988 又吾好咁講，無接觸過就吾知是正常的。 正如有物流公司想買一批充電貨車，最尾是大廈停車場不能安裝10個快差電位而放棄。停車場吾夠電，工廠大廈上面當然可以，要入則大廈公契改先得。。。傻啦，入返油算

[@n21igel]

即使肯付費、電力公司個配電站有無位置換隻大碼啲或者加多隻牛都成疑問❗❗

[@akieramok]

好似直銷😢

[@stephenstephen-cs3gy]

你哋講到天下無敵，根本就係賣廣告，試乜嘢車呀

[@Osaka_Ai]

唔係廣告點收入呀

[@chunyinchu988]

收錢架嘛。緊係落多D咀頭啦！

[@user-dh8ud3wq1o]

重点没死期

[@tatli4542]

賣广告，有贊冇彈。

[@ChuChu294]

六十五萬😂😂

[@wayneng3573]

其實本人不嬲都鍾意睇你哋，不過你哋都係介紹番私家車好啦。你哋呢條片一來收錢介紹兩件垃圾，二來你哋根本唔了解職業司機每日跑幾多公里。一個職業司機每日走三百幾公里好正常你哋介紹埋啲垃圾點夠用。唔該你哋識少少唔好扮職業司機。

[@EndyEndy-th5iz]

仲有做排倉嘅師兄，煲車煲半日起，電車🤔

[@Auricerice]

講真呢啲channel 唔易做競爭又大，師兄有冇課金先？佢哋收咗錢做嘢，睇開啲啦師兄，冇錢條channel 收咗皮喇⋯

[@fd2fd291]

佢哋唔收錢講狗話，點換部gr86呀😂

[@Osaka_Ai]

知你燥啦，但係人哋都要搵食㗎，體諒下人哋啦，畀人哋賺下錢啦

[@andersonsung278]

你都儍架，有冇睇video架，百貨應百客。佢介紹，你自己決定。佢冇呃過你，咁你嘈乜野？

[@kamikazecheung9900]

續航太低，貨車自己無充電樁無可能搞得掂

[@AL1FANS]

不了不了

[@78888andrew]

搞夜市，你地好諗頭過D高官

[@dantedante7245]

冇棍，完全冇得諗

[@limhh4857]

買日本,歐洲,韓國車有信心保證

[@hunglee3408]

買大陸貪佢平啫，60萬買部5.5，我都想睇下邊D聰明仔會買

[@nobodyno489]

政府會係合約要求你要買呢類車先中標，而市場上只有一部係岩標書。

[@Bennyc218]

土立土及！

[@cplau7279]

廣告一則……認真便輸了！

[@longsingchan9352]

咪玩啦，伍宝

[@KasumiSakura]

揸得大陸 點解吾揸日本 大陸問題多

[@ajstyles2356]

算撚數吧啦😂

[@novo77777]

國產車賣40賣，代理信心從何來😂

[@sunnyoskl128]

無聽書！咪講咗香港政府補貼國產電動車價，半價廿零萬出車，只要愛國愛黨、愛唔愛香港唔緊要，新香港人咪睇吓有幾多個會出囉！

[@nobodyno489]

政府會係啲標書落要求。

[@infoworld7706]

100万丰田拖拉机保姆车 香港人特别喜欢😅

[@tbmofoulprinceromero]

​@@infoworld7706日本製造

[@novo77777]

發下夢好啦 一堆要求 拎得足先算，到時睇下有幾多架出到牌行街😂

[@fd2fd291]

又黎廣告雜誌

[@wtf-zm9ky]

呢兩架嘢可以直接揸去劏車場

[@samlam5421]

先不理是否中國製造，呢種車最多起大車廠入面送下件，出街送貨不了，只要你一加埋D貨上高速，我保證半日已經冇電。

[@fong7891320]

車輛電氣化係好事，深圳好多電車，馬路邊真係冇咁熱！

[@user-wo3qx5ip2z]

垃圾車，鋼水差

[@nobodyno489]

HIACE 當道有佢原因，襟操副件多，入車房一日就出得返黎，非洲式用都唔會跪低已經岩香港用。

[@Bennyc218]

搵食車, 揸半日, 差半日電！唔好玩啦！

[@cwchan2784]

介紹依兩架抄得咁似既車，對你地好失望😞

[@user-pz9rj1oq9t]

这种垃圾油改电货车在我们大陆都没人要的，拿到香港坑人呢哈哈哈哈哈哈哈

[@KasumiSakura]

Hiace沒有堂兄弟 别拿大陸假貨跟正宗日本正貨hiace比較

[@limhh4857]

尼啲垃圾賣咁價錢一啲都唔值,買歐洲車好過,主持系咁hard sell 唔知收咗大陸車行幾多錢？一個已抄襲做賣點既垃圾貨

[@sing2085]

打手片~退訂~😢

[@8akkw]

龍Sir，拍呢種片對你無乜好處呢。🥲

[@wayneyeung6268]

你哋個台咁大陸下次不如講大陸語啦🤣再唔係直接返大陸做啦賺到好多㗎、成條片十句九句都係戇鳩