Börjar lokförarutbildningen i Nässjö om några dagar och det här var en mycket intressant video, man får svar på flera frågor som man satt och tänkte på. Ser fram emot utbildningen och jobbet.
@caleberiel3 жыл бұрын
Toppenvideo! Hos ProTrain/lokförarskoan får du göra om ett prov 3 gånger. Efter det är det kört. Förhoppningsvis räcker 3 försök, men det är inte gör om tills man klarar't. :) Det kanske är ändrat sen du gick i Mjölby.
@Dominic-ub7hi Жыл бұрын
Består omprovat av samma frågor som det originala?
@Peter-mn8rr3 жыл бұрын
Spännande och trevligt. Tack ⭐👍 En rejäl katt ni har 😉
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack! Ja, han är hyfsat stor. 😁
@Sl5424 Жыл бұрын
hade gärna velat ha mer frågestunder
@wesimmaruwge12893 жыл бұрын
Tack för inspirerande sköna videos! Har nu klarar testerna samt fått ok från psykologen gällande utbildning på Nässjöakademin! 🤙🤙 Läkarundersökning kvar, sen hoppas ja på positivt antagningsbesked! 😊
@Thomas_P3 жыл бұрын
Härligt! Grattis!
@wesimmaruwge12893 жыл бұрын
Stort tack! Nära nu men tar inte ut ngt i förskott, i början på November kmr besked om antagning. Tack än en gång för bra kanal & trevliga inspirerande videos! 😊👌🏻
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack så jättemycket, och lycka till!
@patrick70553 жыл бұрын
Tack för videon och svar på många frågor :)
@olivergustafsson3 жыл бұрын
Kul att se dig (på benen) igen Härligt att du verkar må bättre
@urbanjansson86322 жыл бұрын
Instruktivt! God bättring!!!!
@niklasstalnacke3 жыл бұрын
Tack för en trevlig video 😀
@hellion9547 Жыл бұрын
Jag har nu sökt lokförarutbildningen hos SJ i Stockholm, efter att ha följt dig ett tag. Tanken har lockat men mycket har varit ovisst, men trots tveksamheterna jag har om det så kunde jag inte låta bli, faktiskt. Om jag kommer in, och lyckas slutföra den, skulle jag vilja åka ner till Nässjö och bjuda dig på en pizza och en stor stark som ack för all inspiration!
@Thomas_P Жыл бұрын
Kul! Lycka till, hoppas du kommer in!
@erkertube927011 ай бұрын
Hur gick det här? Kom du in?
@hellion954711 ай бұрын
@@erkertube9270 Nej, föll på andra testet.
@martintoftling13449 ай бұрын
@@hellion9547 Tråkigt, vet du vad som gick snett? fick du veta det? hade varit intressant o veta.
@hellion95479 ай бұрын
@@martintoftling1344 Minns inte exakt vad det var, men jag tror att det var något som hade med talföljder att göra.
@pogump3 жыл бұрын
Hejsan Tomas,och ett stort tack för den här videon,det är väldigt intressant att följa dig i ditt jobb,och det ska bli kul att titta på din nästa video,att sedan din katt fick ett ”tokryck” på slutet var bara kul,du är ”lugn som en filbunke” personifierad,lev väl och var rädd om ditt ben :) :) :)
@Stefan_Boerjesson2 жыл бұрын
Trevlig video. Trots massor av år med museibanekörning fanns en och annan intressant fråga. Bra ide!
@_swedishtraveler3 жыл бұрын
👍
@Joakimjakobsen3 жыл бұрын
Känner igen det med förarkort och pressen att hålla kör- och vilotider. Har själv kört lastbil och buss innan jag kom in på lokförarutb. 😄 Snart en månad nu med egna turer. 😬
@Thomas_P3 жыл бұрын
Härligt! Trivs du på järnvägen hittils?
@Joakimjakobsen3 жыл бұрын
@@Thomas_P Ja jag stormtrivs. Förvånad ändå över hur snabbt det gick att bli van vid att köra själv. Ser fram emot 8/6-schema nästa år.
@Thomas_P3 жыл бұрын
8/6 är kanon, tycker jag. Var är du stationerad?
@Joakimjakobsen3 жыл бұрын
@@Thomas_P Ja, jag tror alternativet med semester under vår och höst skulle passa mig väldigt bra. GC Ånge. :)
@Thomas_P3 жыл бұрын
Det alternativet har jag haft i två år, men till nästa blir det nog sommarsemester. Omväxling förnöjer.
@VojtovySumavskeVlakyCZ3 жыл бұрын
Nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍
@Kristina_Sundkvist_Sweden3 жыл бұрын
Som kattägare undrar jag ju vad Kattskrället heter. Han/hon var ju gullig.
@Thomas_P3 жыл бұрын
Han heter Mållgan. Han är väldigt sällskapssjuk. 🙂
@Tramseskumbanan3 жыл бұрын
Färgseendet föll jag på redan som barn så där sprack mina planer på att bli såväl lokförare som pilot så jag är istället grävmaskinist sedan 32år.
@henriknyberg66932 жыл бұрын
När du lyssnar på ljudböcker eller musik, använder du egna hörlurar då eller kan man på något sätt koppla in sin telefon i tågets stereo (om det nu har en sådan).
@Thomas_P2 жыл бұрын
Ibland egna lurar, och ibland kopplar jag telefonen till stereon via aux el bluetooth.
@sahlstr3 жыл бұрын
Inte illa! Yoda. 😂😂😂
@albertschultz71513 жыл бұрын
Hej Thomas, hoppas allt bra med dig. Fråga. Hur synkronisera lok kraften när 1. Draglok och den andra är längst bak? 2. Draglok är ett ånglok och pusher är diesel eller el? Dum fråga men nyfiken. Tack på förhand. 🙏🏻
@Thomas_P3 жыл бұрын
Hej, de enda jag vet som kör med ett lok i varje ände är några av SJs loktåg. Där går en signalkabel genom vagnarna, mellan loken. Om det är ånglok med i bilden så måste du nog ha en förare i varje lok.
@Stefan_Boerjesson6 ай бұрын
Har kört veterantågsrälsbuss med "tickare"! Den blev förberedd för ATC en gång i tiden. Man skulle sakna tickandet om det var borta i den bussen...
@jacobhellgren352 жыл бұрын
Grym video! Har kanske en dum fråga men hur fungerar det med antalet arbetstimmar när man jobbar 8-6? Är det 36 timmars aktivt körande på hela veckan alltså på 7 dagar? Får man ta extra pass på sina lediga dagar?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Hej och tack! Någon aktiv körtid räknas aldrig, utan det är vanlig arbetstid som gäller. Går man på 8-6 så ska man göra knappt 65 timmar på de 8 dagarna (utom på sommaren då det är 72t). Och du får ta extrapass när du är ledig.
@night_swe67503 жыл бұрын
Toppenvideo! Vill gärna ha en till sådan. Men hur är det köra tåg på vintern, är det likadant som på sommaren?
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack! Det kan kanske bli fler frågestunder vad det lider. Vinterkörning är ganska lik sommarkörning, iaf här i södra Sverige. Man får tänka sig mer för så att bromsarna inte fryser fast när man stannat, och så får man vara beredd på att gå ut och sopa snö från växlar. 🙂
@night_swe67503 жыл бұрын
@@Thomas_P tänkte om det bildades frost på rälsen så att det skulle bli svårare att bromsa.
@Thomas_P3 жыл бұрын
Lövhalkan är värre...
@lassekarlsson36093 жыл бұрын
Det var trevligt att lyssna . Hoppas du blir frisk på dej om foten , hade gött.
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack så mycket!
@ludvigdahlstrom90062 жыл бұрын
Har du varit med om att du har fått fripassagerare (sk. freight train hopping)? Hur skulle du agera i en sån situation?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Inte vad jag vet. Jag skulle ringa polisen! Sådant livsfarligt och idiotiskt beteende måste få ett stopp.
@sven-davidsvensson38813 жыл бұрын
Toppen video. Ett stort tack för den. Jag ser med spänning fram mot den nästa videon. När kommer den? Finns det något lokförare simulerings program att ladda ner på sin dator så man kan "leka lokförare?" En fråga: Lägger tågklareraren signalerna efterhand som du kör tåget eller läggs de in när du kör ut på linjen och sedan sköter ATC resten?
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack! Det tar nog en vecka eller två innan nästa video kommer. Det finns ingen svensk tågsimulator, vad jag vet, men "Train Sim World 2" är rätt bra om man nöjer sig med tyska och amerikanska tåg. Tågklarerarna brukar lägga tågvägen en bit i taget, beroende på hur mycket trafik det är.
@sven-davidsvensson38813 жыл бұрын
@@Thomas_P Tack för svaret.
@MrMurrekatt3 жыл бұрын
Hej! Jag kör själv "Train Simulator" från Dovetail Games och är mycket nöjd!.. Det är Förvisso det Tyska/Österrikiska systemet, men det är nog så nära verkligheten man kan komma med en simulator för privat bruk..Signal/säkerhetssystemet är annorlunda, men loken är i många fall de samma som förekommer på svenska linjer, Bl.a BR 185 (svenska RE) ÖBB:s "Taurus" m.fl.. körs av bl.a DB schenker & Hector Rail här i Sverige Tips: Jag har köpt till extra avancerade lok (massor av verklighetstrogna funktioner!) ifrån Virtual Railroads som passar för simulatorn
@sven-davidsvensson38813 жыл бұрын
@@MrMurrekatt Vad får man tag på detta??? Pris??
@MrMurrekatt3 жыл бұрын
@@sven-davidsvensson3881 Hej Sven-David! Man köper den hos Datorspelsajten "Steam" Man köper först ett grundprogram,(Train Simulator 2021) Därefter kan man köpa till olika s.k. "addons" (Vilka linjer man är intresserad av) Priset kan variera ganska mycket, då de ofta har s.k "Sale" på olika delar av programmet, då priset är lägre, men grovt räknat ligger det på mellan 30 - 50 EUR per del Loken har jag köpt på sajten "Virtual Railroads! i serien "Expert Line" De är mycket mer avancerade än de som följer med simulatorn,eller säljs som tillbehörs av Steam, och rekommenderas starkt,om man vill ha så hög verklighetstrogenhet som möjligt Observera att det kan finns olika "Editioner" av grundprogrammet! Välj något Europeiskt! store.steampowered.com/app/24010/Train_Simulator_2021/ virtual-railroads.de/de/ P.S. Du kan söka på "Think New Fly New" här på Yuotube! Han har laddat upp massor av videos från simulatorn om du vill bilda dig en uppfattning om den innan köp
@dutte93 жыл бұрын
Hur ofta och när andvänds radiokomunikationen i loket ? Tack för dina intressanta videor !
@Thomas_P3 жыл бұрын
Vi har ingen radiokommunikationsutrustning i loken, utan det är telefon som gäller. Vid växling används radio oftast, men då är det handhållen radio.
@davebowman64972 жыл бұрын
Till detta kan tilläggas att Banverket byggde, och Trafikverket nu har, har sitt eget mobiltelefon-nät. När du är ute och åker tåg, håll utkik utåt - du kommer ofta att se mobilmaster. Det är hyfsad sannolikhet attbmaterna som står i närheten av banan är i detta dedikerade nät. Se t ex sv.m.wikipedia.org/wiki/MobiSIR .
@johanssonsan2 жыл бұрын
Under resans gång kan du råka ut för tekniska problem eller egenheter på loket eller hela tågsättet. Rapporterar du avvikelser under resan eller manuellt när du kommer till din destination?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Det beror på vad det är för fel. Vissa fel behöver rapporteras direkt, medan andra räcker att ta när man slutar.
@bjornnilsson3853 Жыл бұрын
Hur många RC-lok har Green Cargo? Hur många fasas ut varje år och får sluta sina dagar i Vislanda?
@Thomas_P Жыл бұрын
118 Rc4:or är tydligen fortfarande i tjänst hos oss. Inga har fasats ut än.
@bjornnilsson3853 Жыл бұрын
@@Thomas_P Slitstarka grejor! De sista svensktillverkade loken. Nohab och Asea. Hoppas de går 50 år till.
@Thomas_P Жыл бұрын
Det hoppas inte jag. Jag ser gärna att vi får lite modernare grejer att jobba med. 🙂
@bjornnilsson3853 Жыл бұрын
@@Thomas_P Men förarmiljön är väl rätt okej i alla fall? Instrumenteringen verkar vara uppgraderad med Bombardierprylar. Men det där att gå och sparka på bromsklossarna verkar vara lite stenålders.
@Thomas_P Жыл бұрын
De uppgraderade loken är Rd2, och de lär rulla säkert 20 år till. Att sparka på bromsblocken på vagnarna är enda sättet att kolla om de är till eller inte. Lokens bromsar kontrolleras i panelen i hytten.
@oskarberg60248 ай бұрын
Hur långt norrut i Sverige har du kört? Behövs det särskild utbildning för att köra i Norrländska vinterförhållanden?
@Thomas_P8 ай бұрын
Längsta norrut jag kört är Kil, norr om Karlstad. Nej, det är inga ytterligare utbildningar för att köra i norr.
@Tramseskumbanan3 жыл бұрын
Har Green Cargo fortfarande kvar några litt T44? Kommer isåfall även dessa att byggas om till litt Td i framtiden? Får man fortfarande stå emellan buffertarna vid ihopbackning?
@Thomas_P3 жыл бұрын
Ja, nej och nej. :)
@MyMRT1 Жыл бұрын
Min pappa hade ca 40 år inom SJ och de lite roliga var att han inte ville att jag skulle jobba inom SJ när jag sökte inriktning efter skolan.....lite hat kärlek Mao 😄
@Thomas_P Жыл бұрын
Hahaha
@MyMRT1 Жыл бұрын
Väldigt intressant... Men sen är väl skillnaden på SJ i dag och när farsan börja jobba 1956 finns väl inget gemensamt längre..... Green cargo vad är de?
@Thomas_P Жыл бұрын
Green Cargo är godsdelen från SJ, när de delade sig för drygt 20 år sedan.
@jansjogren87942 жыл бұрын
Hejsan. Jag har sett att en del elväxlar har en typ utav utav plåt på sidorna. Vadan detta?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Jag vet faktiskt inte vad det är för plåt du menar. Vad sitter den på sidan av?
@jansjogren87942 жыл бұрын
@@Thomas_P Tjena. Jo det ser ut som ett brunt skydd som ligger vid sidan utav elväxel, alltså utanför själva rälen. Min gissning är att skydden som jag tror det är, är gissningsvis till för att hålla värmen under kallare tider.
@erikmalmberg21242 жыл бұрын
Tjena Tomas! Jag har en liten fundering. Finns det toa inne i loket? Tänkte att det måste va ruskigt dryg annars med så långa pass. Tack för sjukt bra videos!
@Thomas_P2 жыл бұрын
Tjena! Nej, det finns ingen toalett i loken. Men vi sitter ju inte på loket hela arbetspasset i sträck, så det brukar funka bra.
@banesilni3 жыл бұрын
Hej! Om det inte är för privat, om man jobbar med din schema och körtider, hur mycket mer kan man få ut i lön, utöver vanliga grundlönen? Grymma videos förresten!
@Thomas_P3 жыл бұрын
Hej! Lönen varierar ju lite, men jag brukar få ut runt 30k. Det går absolut att tjäna mer om man tar några övertidsturer och så, men utan det så får jag ut runt 30000:-
@forssagrand24903 жыл бұрын
Hej jag undra om rc loken kan och är utrustad så dom kan dra persontåg. Och vist är det så dom tillhörde sj förut . En till fråga brukar du köra till Borlänge någongång. Trevlig helg.😊
@Thomas_P3 жыл бұрын
Hej! Ja, alla lok kan dra personvagnar. Det som vi saknar på våra lok är signalkabeln till t.ex. högtalarutrop. Ja, alla Rc-lok tillhörde SJ innan avregleringen. Då delades det upp mellan SJ och SJ Gods (som sedan blev Green Cargo). Nej, jag kör inte till Borlänge. Trevlig helg du med!
@jansjogren87943 жыл бұрын
Hejsan. Trevligt med lite mera ingående information om hur ett lokförarjobb kan vara, plus en massa annan information. Ska bli intressant med signalsystemen och se hur det hänger ihop med loket. Ha en trevlig dag(ar):-)!
@frodbolf3 жыл бұрын
Skulle du frivilligt smälla upp en MJ-bana i källaren (ponera att inte katten välter ner alla lok och vagnar på backen)
@Thomas_P3 жыл бұрын
Nej, jag har inte det intresset.
@greyman83352 жыл бұрын
Om man kommer till typ en 3-spårs korsning, hur ser man till så att man kommer på rätt spår? Och har man en sorts gps som man följer?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Om det är vid tågfärd så har tågklareraren redan lagt växlarna rätt, så att man kommer dit man ska. Om det är vid växling så har antingen tågklareraren lagt växeln rätt, eller så får jag kliva ur loket och lägga om den själv. Och nej, det finns ingen gps att följa.
@bjornnilsson3853 Жыл бұрын
Hej Thomas! Om du jobbar nästa vecka, som börjar 12/6, kan du väl bara åka åt Jönköping?
@Thomas_P Жыл бұрын
Ja, stora delar av södra stambanan mellan Norrköping och Hässleholm påverkas av diverse stora banarbeten. Jag kommer köra några turer mellan Hallsberg och Göteborg nästa vecka, så jag har jobb ändå.
@lastbilar99502 жыл бұрын
Vad händer om man kör på vilt eller till och med människa? 😭😣🥺
@Thomas_P2 жыл бұрын
Kör man på vilt så måste man ringa tågklareraren och berätta var det hände, annars händer inget mer så länge loket är oskadat. Om man skulle köra på en människa så måste man givetvis larma direkt. Sen kommer räddningstjänst och kamratstödjare, och man blir tagen ur tjänst direkt. Tåget får inte flyttas förrän det kommer röjningsmedgivande från räddningspersonal och olycksplatsansvarig, men det får ju en annan förare sköta om. Sen får man återgå i tjänst när man själv, psykolog och gruppchef är eniga om att man är redo igen.
@lastbilar99502 жыл бұрын
@@Thomas_P Okej då vet jag tack att du svara ☺️
@MrMurrekatt3 жыл бұрын
Hej Thomas! En fråga när det gäller strömavtagare: Finns det några särskilda förhållningsregler på de svenska banorna, om VILKEN strömavtagare på loket som skall användas: Bakre eller Främre?? Här i Sverige verkar det nästan alltid vara den bakre som används..Men i min simulator (Tyska regler) skall godståg i huvudsak köras på den främre.. Speciellt (Förmodligen ett krav?) om det är tankvagnar med brandfarligt gods I tågsättet
@Thomas_P3 жыл бұрын
Det finns inga regler som säger vilken du ska använda, utan det beror mer på fordonet. På våra lok sitter det en liten vinge på strömavtagarna som ökar upptrycket lite grann (på bakre strömavtagaren), samt att om det skulle bli ett haveri och hela eller delar av strömatagaren slits bort så ska den inte kunna dra med sig den andra strömavtagaren. Tyska regler har jag noll koll på. :)
@MrMurrekatt3 жыл бұрын
Tack för ditt svar Thomas! Uppenbarligen skiljer det sig en hel del mellan Sverige och Tyskland (även de Österrikiska) när det gäller förhållningsreglerna..
@connyfranmasriket4079 Жыл бұрын
finns det någon övre åldersgräns för en lokförare? dvs. typ att du får inte vara äldre än *** för att köra ett lok?
@Thomas_P Жыл бұрын
Nej, så länge man klarar läkarundersökningarna (årligen efter man fyllt 55) så är det bara att köra på (tror jag iaf).
@Stefan_Boerjesson6 ай бұрын
@@Thomas_P Årligen på "stora järnvägen"? På veteranjärnvägar får varannan "kontroll" göras som en personlig försäkran om "samma goda hälsa" som vid senaste kontrollen. (Fyllde 71 nyss och kommer att köra i sommar.)
@minecraftertag3 жыл бұрын
Jag har några frågor! 1. Vad fick dig att börja med youtube? 2. Har du ett husdjur? Och om du har ett vad heter det?
@Thomas_P3 жыл бұрын
Hej! 1. Jag började med YT för att jag saknade den här typen av videos när jag själv skulle börja min lokförarutbildning. Jag hade egentligen ingen aning om vad yrket innebar. Så jag gör videos jag själv hade velat se då. 2. Ja, jag har katten som är med i videon. Han heter Mållgan.
@minecraftertag3 жыл бұрын
@@Thomas_P Ok! (: Fin katt med fint namn! (:
@dakkitoto34673 жыл бұрын
2 test avklarade, nu återstår ett till test + intervju med psykolog, klarar jag det så är det hälsoundersökning som fattas (den kommer inte vara några problem) så håller tummarna nu!
@Thomas_P3 жыл бұрын
Härligt! Då håller jag tummarna för dig!
@Jugglaburk8 ай бұрын
Hittar inte frågan och ursäkta om detta kommer fram igen om du svarat på det tidigare. Men vad fick dig att börja filma och lägga upp videos o så här på KZbin när du kör tåg och förklara vad som händer o sker? Fick du inspiration ifrån andra lokförare?
@Thomas_P8 ай бұрын
Jag märkte att den här typen av inblick i lokförarvardagen saknades när jag själv hade kommit in på lokförarutbildningen och försökte ta reda på vad jag gett mig in på. 🙂
@Edve_gamer7 ай бұрын
Det roliga är ju också att du har hittat ett så bra sätt att göra det på, så att det blir intressant och underhållande. Det är inte självklart att lyckas med det. En naturbegåvning 😊
@Thomas_P7 ай бұрын
Åh, tack!
@vikeeeeeee3 жыл бұрын
Den där simulatorn som du skulle få, är det något som finns publikt eller är det något som Trafikverket har privat?
@Thomas_P3 жыл бұрын
Nej, det är inget som finns att få tag i. Det är utvecklat av VTI och används av flera bilag i utbildningssyfte.
@bjorne-ekgren13 жыл бұрын
Halloj thomas. När ni kör dubbla lok kan vara fel på andra el??? Ps toppen bra logg av dej. Krya på dej oxå. Kan man köpa den där filmsnutten som du visade nyss?? De va spännade
@Thomas_P3 жыл бұрын
Hej på dig
@Jumbo_storm3 жыл бұрын
Tänker att vi får svar på detta i nästa video om tåg signaler. (Skriver detta om du inte har tänkt att du ska ta med detta i den videon.) #1 Vad betyder skyltarna under ett trafikljus? (Till exempel i teasern så kom det ett trafikljus och under för-själva trafikljuset stod det en skylt med texten: "Jö 126".) #2 Vad betyder dom vita skyltarna? (Det kom en vit skylt i teasern som sa/hade texten: "71". På bron.) #3 Vad är skillnaden mellan en grön elhållarpåle och en grå/(mörk) silvrig? (Det heter tydligen: "kontaktledning", på svenska. Jag visste inte vad det heter på svenska. Men jag vet att dom brukar använda: "catenary", på engelska, dock.)
@Thomas_P3 жыл бұрын
Bra frågor! Tar med mig dem till nästa video. 🙂
@SpawnSystem3 жыл бұрын
Hoppas foten blir bättre fort och du inte får några bestående men :)
@PeterLundin103 жыл бұрын
Mycket bra ja hoppas du blir bättre i foten.
@Thomas_P3 жыл бұрын
Tack så mycket!
@Ko_skit Жыл бұрын
Har du prövat att köra RE (br 185)?
@Thomas_P Жыл бұрын
Ja, jag fick göra det på en LIA (praktik) jag hade när jag gick lokförarutbildningen.
@bengtljunglof64122 жыл бұрын
Hur mycket ström tar ett lok då
@Thomas_P2 жыл бұрын
Det varierar väldigt, beroende på vikt och sträcka. Ett schablonvärde som Trafikverket tagit fram är 0,0195kWh/km och ton. Så för ett tåg på 1000 ton blir det 195 kWh/mil.
@osmanahmed468 Жыл бұрын
vad är synkravet för lokförare
@Thomas_P Жыл бұрын
Normal syn (med korrigering) och normalt färgseende.
@superkonstigvideos72322 жыл бұрын
En fråga ha du testa kört RC6??
@Thomas_P2 жыл бұрын
Ja, jag körde Rc6 när jag hade LIA (praktik) på SJ.
@scaniav87762 жыл бұрын
Yoda 😂 👍
@henriklewenhagen91743 жыл бұрын
Tusen tack för en informativ video! Skönt att lyssna på dig, märks att du vet vad du talar om. Jo, jag undrar, är det olika ”körkort” för passagerartåg och godståg? Eller får du köra bägge sorterna på samma ”lapp”? Fortsätt krya på dig, längtar redan efter nästa video! 😎 🙏🏼
@Thomas_P3 жыл бұрын
Nej, det är samma förarbevis för olika tåg, det som behövs är utbildning på de olika fordonen.
@Tramseskumbanan3 жыл бұрын
Banverket/Industridivisionen som jag jobbade för under några år i början av 1990talet hade ibland lok i varje ände på ballasttåg ifall det rörde sig om dubbla set. kzbin.info/www/bejne/hIvapZiIbc2lpac
@fyrtiotva2 жыл бұрын
En uppenbar fråga, vad heter katten? :)
@Thomas_P2 жыл бұрын
Mållgan heter han. 🙂
@Gopnik_B57_2 Жыл бұрын
at vara lokförare är mitt drömjobb, men jag tror inte att jag kan för att jag har autism
@Thomas_P Жыл бұрын
Ja, då tror jag att det kan bli svårt, men jag har inte så bra koll på de exakta medicinska kraven.
@Gopnik_B57_2 Жыл бұрын
@@Thomas_P i tredje delen av TSFS 2011:61 står det att en förare inte får ha, bland anat, autism, men i fjärde stycket står det att "Transportstyrelsen ska, efter ansökan från föraren, göra en särskild bedömning av om sjukdomen eller tillståndet enligt 3 § tredje stycket i aktuellt fall utgör hinder i fråga om lämplighet att framföra järnvägsfordon och meddela beslut härom." så det finns en chans
@Stefan_Boerjesson6 ай бұрын
En kille jag mötte, på en veteranjärnväg, har någon "bokstavskombination", och sablades ner till oduglig på alla punkter. Killen var, och är, mycket tågintresserad och jobbade på i föreningen. Han åkte med som elev och lärde sig "allt". Hörde nyss att han blivit godkänd i säkerhetstjänst. Får kontakta honom och gratta. Han sög upp fakta och var som ett vandrande uppslagsverk. Hur "formalia" klarades av är okänt. För inte så länge sedan diagnosticerades en etablerad och duktig lokförare med någon "bokstavskombination", blev förbjuden att köra men han lyckades trassla sig ur det hela och fortsatte köra tåg. Okunnighet är en fiende, för läkare, psykologer och fler. Ge Dig inte!
@alexsvensson35443 жыл бұрын
Dum fråga kanske men brukar du tuta om du ser att man gör tut teknät brukar göra de ibland och då tutar dom ibland
@Thomas_P3 жыл бұрын
Ja, det brukar jag nog göra. Det beror lite på var det är. 😁
@Stefan_Boerjesson6 ай бұрын
Såg videon tidigare men nu "tände det till" och kommentarslusten flödade.....
@oficgchv7358 Жыл бұрын
Räcker en synskärpa 0.8 för att bli lokförare
@Thomas_P Жыл бұрын
Jag tror det, och så länge du har normal syn (med glasögon/linser) och normalt färgseende så är det inga problem.
@scaniav87762 жыл бұрын
Yoda 😂
@mikaeljonsson84572 жыл бұрын
En liten dum fråga, men vad är det du har råkat ut för med foten?
@Thomas_P2 жыл бұрын
Jag bröt en massa ben i foten förra sommaren, när jag hoppade i en pool. 😐
@mikaeljonsson84572 жыл бұрын
@@Thomas_P aj som satan i helvete. Då kan jag förstå, att man har ont. Du får krya på dig.
@mikaeljonsson84572 жыл бұрын
En inlägg då, då det gäller kvinnor och toaletter, så var det ett litet reportage om, att dom tyckte att det var lite långa avstånd och lite långa möjligheter till att få tillgång till toaletter, speciellt här uppe i norr, mellan Boden och Gällivare med omnejd.
@thomaspallin2752 Жыл бұрын
Bara undrar om du någon gång kört på en älg, har du isåfall filmat det? Inget man önskar förstås men jag undrar bara
@Thomas_P Жыл бұрын
Nej, jag har aldrig kört på en älg över huvud taget. Bara rådjur, men inte när jag filmat.