François Lenglet : L'eldorado des batteries auto tourne au cauchemar

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Күн бұрын

Пікірлер: 982

@michelguisol6597 3 ай бұрын

Dès que les politiques mettent leur doigt sur un truc, il meurt. C'est le seul don que je leur trouve. S'il pouvait se mettre le doigt dessus

@sv32 3 ай бұрын

Les politiques devraient se retirer plutôt les doigts de leurs culs 😅

@patrickf4760 3 ай бұрын

Ou dans l'cul !

@laurent-x4w 3 ай бұрын

Tout à fait d'accord! ... Et s'ils pouvaient se mettre le doigt ailleurs que "dessus", ce serait rigolo !

@anneonym7346 3 ай бұрын

Politiciens : le seul métier ou l'on ne risque pas de se faire virer pour incompétence !

@marc6652 3 ай бұрын

Mais FAIT. Montre nous comme tu es plus malin que toutes ces personnes là. Tu me fais penser à ces types devant leur télé qui traitent de gros nase les footballeurs mais qui ne sont pas capables de faite le dixième de ce que eux réalisent. Cracher sur les politiques, sport n°1 des français qui n'ont jamais eu de responsabilité même locale.

@anneonym7346 3 ай бұрын

Politiciens : le seul métier ou l'on ne risque pas de se faire virer pour incompétence !

@romainbaudy2994 4 ай бұрын

On pourrait faire un carburant à base de jus de conseiller Mac Kinsey, on aurait du stock

@richardsanchez4265 4 ай бұрын

Il trouvera le moyen d en vendre une goutte à prix d or

@LeTyran007 3 ай бұрын

😂Vous avez réussi à me faire rire ! Signé : Laszlo Carreidas

@sapere7 3 ай бұрын

Elles marcheraient au ralenti

@chrisray156 3 ай бұрын

Du pur foutage de gueule..merci l'Europe. Vive la souveraineté.

@Mr19690929 3 ай бұрын

Des milliards d euro dans la poubelle. Alors que toute cette argent aura pu développer des miller de petits PME 😊 Merci a l économie de la mafia Union européenne

@Jeanbond2990 4 ай бұрын

Les gens ont besoin de voiture abordable donc relativement simples, sans gadget inutile

@Armaguedon65 4 ай бұрын

une petite voiture essence ⛽ simple à - de 20 000€

@hervegarnier6087 4 ай бұрын

exactement, parfaitement dit, ce jour là ça se vendra

@stef9478 4 ай бұрын

ça existe, c'est Dacia

@eb7912 4 ай бұрын

bof . ils font surtout avec leurs moyens en général. Si vous pouviez leur proposer la technologie, tout le monde acheterait la technologie

@eb7912 4 ай бұрын

@@stef9478 elles sont de plus en cheres

@SHASHA-de2wp 3 ай бұрын

Ces dirigeants européens sont déconnectés des réalités

@laurentbrochard6949 Ай бұрын

C'est pas des industriels ...

@TontonTotoDudulle 3 ай бұрын

En Allemagne la fin des subventions sonne le glas des voitures électriques, en France je ne vois pas pourquoi mes impôts serviraient à financer les voitures électriques des BOBOS et les voitures "sociales", dont certains gardent leur voitures thermiques et en achètent une autre, électrique avec nos impôts car subventionnée à mort.

@EricLeFrouze 3 ай бұрын

C'était prévisible et c'est bien fait.

@brunodaugy 3 ай бұрын

L'europe et les verts dans toute leur splendeur.

@charabotte1 2 ай бұрын

Rien a voir avec les verts. Ils n'ont jamais eu le pouvoir . C'est la droite dur qui décide tout depuis des dizaines d'année avec l'aide des gentils américains qui font tout pour mettre nos intérêts devant les leurs bien sûr. C'est des saints.

@misterpoun 3 ай бұрын

Les usines de batteries c’est comme l’électricité éolien, ça ne fonctionnent que grâce à l’argent public des subventions d’état

@Nadinebabek 3 ай бұрын

Ou au charbon Allemand.

@capiz625 2 ай бұрын

Mais non rien avoir ! Il faut juste choisir la bonne technologie de batterie et ça se vend très bien...on manquent de batteries LFP

@Nadinebabek 2 ай бұрын

@@capiz625 Les batteries sont Chinoises, et le lithium est dangereux. Je voudrais essayer une voiture électrique de nuit l'hiver avec 4 passagers entre le Mont-Dore et la Bourboule.😚. Sur la prise normale vendue avec la voiture, il faut seize heures minimum pour recharger, avec les prises dites rapides, entre deux et trois heures. Normal la prise de la maison est en courant alternatif. Les prises rapides détruisent les batteries plus rapidement. Si j'avais une voiture électrique, elle resterait dehors pendant la charge, sinon la maison risque de brûler aussi.

@guillemotpaumier3105 3 ай бұрын

Comme d’habitude le dogmatisme ecolo de nos politiques ne tient pas compte des réalités, resultat l’argent jeté a la poubelle et une industrie automobile qui fonctionnait qui va crever Le pire c’est que çà continue dans tout les domaines

@antoinefranceschi627 4 ай бұрын

En fait, le cauchemar c'est l'Europe........et moi qui ait soutenu le projet européen dès le début, je me suis complètement trompé !!

@Marcomarco-mj3gt 4 ай бұрын

Consolez-vous,on vient de récupérer un de ses piliers comme premier ministre...

@ChrisLoz-os2uf 3 ай бұрын

Vous avez le courage et l'honnêteté de le reconnaître, et puis l'UE avait été présentée dans un beau paquet cadeau . L'une des erreurs principale été la perte de notre monnaie,mais vu le niveau moyen de connaissances économiques et financières de la population ( et de ses dirigeants), peu de gens avaient conscience des conséquences sur notre industrie et notre commerce de cette politique.

@peoplevrobot 3 ай бұрын

Euh c’est la France qui a fait tete de pont sur ces questions de transition energetique au niveau de l’UE. En meme temps, vous avez raison…c’est de la faute de l’Europe parce qu’ils ont laisse la France diriger. Resultat. Des subsides qui ont endette tous les etats et une industrie auto plante et on est dans la merde.😂 Fallait pas les ecouter les francais😂

@laurentguyot3362 3 ай бұрын

il fallait s'arrêter au marché commun et éventuellement à l'euros, tout le reste est non seulement inutile mais nuisible.

@laurent-x4w 3 ай бұрын

Non. Le "projet européen" est une bonne chose, mais ceux qui l'ont "vendu" l'ont mal fait.

@Glyphosatemax 3 ай бұрын

Ça fait 15 ans qu auto plus le dit, la plus part des consommateurs ne veulent pas de voiture électrique. Mais c est comme les élections, les français envois un message et le gouvernement et l Europe font l inverse. Qui est ce qui trinque encore les même. Pendaison pour tous.

@armmr3256 3 ай бұрын

tous les matins un politicart se lève et se demande !je vais faire quoi pour emmerder les Français😡

@Nico-vg1iu 4 ай бұрын

L'Europe n'a pas voulu écouter les constructeurs, cela fait des années qu'ils sont prévenus, face à la Chine l'Europe ne pouvait pas faire le poids, par contre on a sacrifié une des industries les plus puissantes d'Europe, magnifique! A quand des gens compétents et pes des politiciens incompétents.

@Kristo2105 4 ай бұрын

Questions subsidiaires : quand allons nous sortir de l’Europe dirigée par des personnes que nous n’avons pas élu et qui dirigent nos orientations/

@TheIrfan38 4 ай бұрын

Impossible. Je rêverai que ça se fasse mais cette folie ne s'arrêtera pas car les gens à la tête ne lâcheront jamais leur pouvoir et il faudrait une union d dingue des peuples pour les dégager.... Et ça c'est impossible

@DYP1 3 ай бұрын

Vous rigolez j’espère ? C’est plutôt l’inverse - les constructeurs font mine d’être surpris de se trouver en difficulté comme s’ils n’avaient rien vu arriver. Et n’avaient pas eu des années pour se préparer. C’est pitoyable. 30% de surcapacité sur le thermique pour VW en allemagne… évidemment qu’ils n’ont pas été « capables » de développer des voitures électriques bon marché et se concurrencer eux-même. Mais c’est leur choix, et maintenant la douleur qui les attend est autrement plus grande que s’ils avaient pris les décisions sensées au moment où ils auraient pu la prendre. À l’UE Ils n’ont fait que la moitié du taf c’est vrai (vivre le marché libre et non faussé…. Pendant ce temps les chinois investissent) mais ils ont essayé de faire bouger les constructeurs par la voie réglementaire, à défaut de se coordonner pour sécuriser des approvisionnement pour les matières stratégiques. Etc Mais pour les constructeurs, franchement… quand on est à la tête d’un empire automobile on est sensé être au courant de ce qu’il se passe chez les concurrents chinois et autres, des capacités en construction, des sommes investies, et puis tracer ses petites courbes et faire ses petites additions, et adapter ses stratégies en fonction. Même si oui, les choix des concurrents nous obligent a changer de positionnement et à faire des choix qui nous font mal. Aujourd’hui, même si la commission européenne n’avait rien fait, le désastre serait là pour les européens. Et serait même pire encore car ils auraient zéro offre. Là, l’offre existe même si elle est inadaptée. Et les projets sont en route. Mais ils veulent que le public paie la transition, pas eux. Sauf que les concurrents sont maintenant là et que les caisses des Etats sont vides. Too bad. Bref moi je suis convaincu que si l’on peut reprocher quelque chose à la commission européenne c’est d’en avoir pas fait suffisamment pour se faire mieux entendre auprès des constructeurs, pas d’en avoir trop fait ou d’avoir été trop « sourde »

@DYP1 3 ай бұрын

@@Kristo2105c’est vos gouvernements élus qui envoient des représentants aux commissions pour représenter le pays. Et les chefs d’Etat réunis qui prennent les grandes décisions pour l’UE. On peut difficilement être mieux représenté que ça… à moins d’accepter un véritable fédéralisme ? Mais je suppose que ça n’est pas votre souhait ?

@Kristo2105 3 ай бұрын

@@DYP1 vous le dites vous même : « à moins d’accepter un véritable fédéralisme », devant le peu de souveraineté dans certains domaines, on peut qd même se poser la question d’un certain fédéralisme en Europe. On se rend compte aussi avec cette affaire de VE que le peuple n’est pas souverain et que nos politiques sont incompétents.

@Victor-f7m3v 3 ай бұрын

Les écolos nous amenant en "pays sous développé" avec l'accord du restant politique

@capiz625 2 ай бұрын

@Victor-f7m3v 2 ай бұрын

@@capiz625 tu es à ce point cervelle de mouette pour poser ces points d'interrogation ou alors tu vs dans une grotte ?

@willpimousse 3 ай бұрын

« Subvention de l’état » donc argent public, donc nos impots et maintenant on parle de nous taxer encore d’avantage!!

@katereconn1853 3 ай бұрын

Très bonne nouvelle 😂😂 La réalité détruit l' idéologie 👍

@pget8462 3 ай бұрын

Oui, mais l'idéologie aura détruit des centaines de milliers d'emplois dans l'intervalle. Tout est question de planification et de synchronicité. Etre prêt trop tard est une défaite. Les managers manient ces concepts, pas les politiques.

@StyxUchiha 4 ай бұрын

Même sans les difficultés de l'électrique il aurait fallu se poser la question du projet de société et des salaires nécessaire à l'achat de voitures personnelles neuves. Ça fait des années que le parc automobile français vieillit sur place, précisément parce que personne ou presque n'achète neuf. Je suis ingénieure et à 32 ans je n'ai toujours pas acheté de voiture neuve et je ne pense pas le faire un jour. Ça veut sans doute dire quelques chose.

@sylvainswift3234 4 ай бұрын

Pas tout-à-fait vrai ; le ventes de neuf diminuent, ok, mais restent importantes. Mais je suis d'accord avec vous : avant même la voiture, il faut se poser les bonnes questions (et y répondre) : transports (nécessité de la voiture, covoiturage etc.), recyclage/reconditionnement... Et j'en passe. Mais le problème majeur, c'est que les dirigeants passent quelques mois, quelques années, et n'agissent pas toujours pour le bien futur...

@richardsanchez4265 4 ай бұрын

Vous avez tout à fait raison, vous avez mis le doigt sur la véritable problématique. A cela s ajoute cette pression dans les grandes villes qui pèse sur les habitants pour les dissuader d avoir zt de circuler en voiture.

@ericksartor7507 4 ай бұрын

Bravo ,et également la même chose .J'ai toujours roulé avec des VO ,et je ne m'en plein pas ,il y en a aucunes qui m'ont laissé sur le bord de la route ,et que j' ai amortie 100 fois .Pour acheter une voiture neuve , il fait avoir les moyens ou alors se saigner .Lorsqu'on compte ,les assurances ,le carburant ,les traites , l'entretien .la décote Cela coute une fortune .

@ChrisLoz-os2uf 3 ай бұрын

Idem ,j'ai toujours acheté des voitures d'occasion de moins de 10000 €. Payer plus ,pour moi ,c'est du gaspillage.

@laurentguyot3362 3 ай бұрын

@@sylvainswift3234 80% des voitures neuves vendues sont acheté par des sociétés

@BG-nr3qh 4 ай бұрын

Les chinois ça fait 20 ans qu'ils développent l'industrie des batteries , ils possèdent les mines ,les licences pour extraire les composants etc il fallait faire avec eux et pas contre eux . Mais ça ce sont des choix politiques sous influence des États-Unis .

@cestmoi3963 4 ай бұрын

Intéressant, il faudrait une licence, occidentale va de soit, pour extraire des minerais chez soi mais bien plus fort, ils seraient capacité d'extraire le composant, directement. Bah, je va creuser un bout de terre en espérant en extraire une ferrari

@HybridlifeOrg 4 ай бұрын

On ne fait pas avec les chinois ils n'ont pas besoin de nous sauf pour acheter leurs produits. L'investissement chinois est bien largement supérieur à celui de l'Europe.

@francoislechanceux5818 4 ай бұрын

Tu places les USA sur un piedestal. Pour toi clairement ce sont des demi-dieux. Ils sont responsables de tout et de tout.

@richardsanchez4265 4 ай бұрын

Ce qui est justement grotesque c est qu on a fait avec eux. A force de prendre de haut certains peuples, on finit par en payer le prix fort. Idem pour le paracetamol et là on parle de santé publique pas de bagnole

@BuffaloDark 4 ай бұрын

T'oublies les grosses subventions de l'état chinois qui faussent les prix...

@Llboyngton 4 ай бұрын

Et oui , le client s’appauvrit et achette moins de voiture ….et pas qu’électrique….

@cestmoi3963 4 ай бұрын

Pour acheter électrique faut être membre de la secte

@justhouz 4 ай бұрын

C'est clair. C'est tout le marché de l'automobile qui ralentit. Il suffit de regarder les prix sur catalogue. Même les thermiques ont vu leur prix bondir. Et comme la plupart des constructeurs ont commencé l'électrique par le haut de gamme... Les premiers à en avoir acquis ont profité des primes, alors que ce sont ceux qui avaient déjà les moyens d'acheter des véhicules à 40000€. Et souvent, ce sont des gens en maison individuelle, qui peuvent recharger chez eux. Il suffit de regarder qui achète du neuf dans nos pays, en thermique ou en électrique. La plupart des gens achète des occasions récentes, souvent des retours de LLD. Hors, sur l'électrique, ces véhicules commencent à peine à arriver sur le marché. L'argument de la recharge est un faux problème. A part en ville, où cela peut être un vrai soucis, le réseau de bornes commence à se densifier. Pour les longs trajets, il y a des bornes dans quasi toute les aires d'autoroute équipées de station de carburant. Et une recharge 10-80%, c'est généralement, le temps d'aller aux toilettes et de prendre un café, voire un petit casse croute.

@jojolapin235 3 ай бұрын

@@cestmoi3963 Il faut surtout avoir réussi à résister au lavage de cerveau de la propagande anti-voiture électrique.

@AlexDO33 3 ай бұрын

Les conducteurs de VE ont conduit des thermiques avant (et n’y retourneront pour rien au monde) …. Quant à ceux qui parlent sans savoir voir, ces ignorants sans maîtrise …. On se demande qui sont les sectaires ?

@patrick.f6269 4 ай бұрын

Il manque des milliards !! ces choix politiques sont de plus en plus catastrophiques. L'incompétence de ces personnes nous coutent cher. Il faudrait lorsque des milliards sont engagés qu'on en parle avant publiquement, cela évitera des dérives.

@laurentguyot3362 3 ай бұрын

si les politiques ne s'occupaient pas d'économie on en serait pas là

@DoubsRider 3 ай бұрын

Nos politiciens nous coûtent un pognon de dingue 😏🤬

@laurent-x4w 3 ай бұрын

Ben ... les "politiques" ont tendance à décider ce que leur électorat leur demande! Si les électeurs étaient moins cons, leurs représentants le seraient sans doute moins.

@franckswordmaster8081 3 ай бұрын

Sans compter les autres milliards gaspillés dans l’hydrogène

@charlesb944 3 ай бұрын

Ils sont pas incompetent ! Comparont notre compte bancaire aux leurs et voyons qui est le plus malin ... Ca payent les pot de vins, capté des subventilns demande du talents..

@pierred10 3 ай бұрын

Ce pays n’est plus capable de rien… c’est tellement dommage.

@gwentackoen653 Ай бұрын

cela vaut pour tout les pays européen ..

@aslemmy7663 3 ай бұрын

Pour me retirer les clés de mon diesel il faudra qu'ils viennent les arracher de mes doigts morts !

@luisribeiro5639 Ай бұрын

Vous changerez d'avis quand ils mettront comme en Belgique un impot/vignette sur les thermiques.

@aslemmy7663 Ай бұрын

@@seithpedra1129 Qu'ils viennent !

@justforyouandme4528 3 ай бұрын

C'était connu le problème, bien avant le covid beaucoup de personnes annonçaient qu'une voiture electrique doit avoir le coût et l'autonomie de l'une des voitures les plus vendues en France qui est le Dacia Duster ...

@sebastiendupront3778 3 ай бұрын

Excellent !

@SamelLelievre 3 ай бұрын

Et l'argent publique faudrait nous le rendre

@nuelemamaccow9892 4 ай бұрын

Arretez la surenchère aux options inutiles et non vitales, qui augmentent les prix et les pannes possibles Revenez en aux besoins primaires, dzs vehicules pour se deplacer, fiables et économiques Ceux qui voudront plus paieront pour plus ... Deja revenez aux voitures plus légères, marre de ne voir que des SUV partout, pour faire du periph ou la ville...

@mjymm1 3 ай бұрын

Les voitures des années 70 80 et 90 étaient peu être plus simples mais beaucoup moins fiables que celles d'aujourd'hui , je conduit depuis 47 ans et j'en ai eu plusieurs !!!

@mjymm1 3 ай бұрын

@@pget8462 Ah mais bien sûr il ne faut pas acheter de PSA avec le Pure Tech , de Renault /Dacia /Nissan/Mitsubishi avec le 1,2TCE , mieux vaut acheter Toyota Honda Mazda etc ...pour être tranquille De toutes façons il ne faut plus acheter aucune voiture des groupes PSA et Renault , par rétorsion face au mépris qu'ils ont eu envers leurs clients !

@marylinelafleur2658 3 ай бұрын

Ma fille travaille pour un assureur au service Automobile. Quand elle voit les déboires des assurés pour faire réparer leurs voitures électriques, il ne faut plus lui parler de voiture électrique 😢

@tethys06 3 ай бұрын

On ne veut pas de VE

@gerardprigent7513 3 ай бұрын

A l'attention d'Amandine : aïe pour notre langue française ... on ne dit pas "c'est eux qui ..." mais "ce sont eux qui ...". Cette faute de grammaire est , hélas, entendue à longueur de journée sur les radios ou à la télévision ... y compris par du personnel politique avec, souvent pourtant, un bagage culturel avéré. Merci pour le ton sympa de votre chronique du matin, notamment l'interview de F. Lenglet., toujours pertinent.

@christionmeriot3989 3 ай бұрын

Excellent comme perspective, mais une simple question, nous les consommateurs si on nous avez posé la question de l'aventure électrique!!! il me semble que toute cette industrie automobile n'aurait pas gaspillé autant de milliards pour un tel résultat... Ils ignorent toujours que c'est nous qui détenons le pouvoir.

@gregorylanglet1405 3 ай бұрын

Notre consommation est plus puissante qu’un bulletin de vote

@guillaumemgbt9423 3 ай бұрын

Le thermique est dépassé techniquement, il ne correspond plus aux enjeux actuels. Ouvrez un peu les yeux sur la réalité plutôt que de nous rebattre les oreilles avec votre religion.

@DenisP-e6c Ай бұрын

😂 merci beaucoup ça remonte le moral

@vincentpeter7772 3 ай бұрын

Mon bon vieux diesel reste la meilleure solution pour faire mes 20000klm annuel

@hervesoetens7085 3 ай бұрын

De toute façon les voitures électrique sont vouées à l'échec .

@sylvainroche8746 3 ай бұрын

Oui a court terme Non à long terme Les VE c’est l’avenir

@jeromewaechter673 3 ай бұрын

Bon courage à ceux qui en ont achetée une; c'est impossible à revendre ! Petit coup de pouce de l'état avec les hausses extraordinaires des factures éléc Le truc surtout c'est que ça marche que si on a un garage.

@REM54REM 3 ай бұрын

En fait très peu de monde revend les voitures électriques car ils en sont contents : court moins cher à l'utilisation, pas d'adblue , pas de vidange. pas de plein a prix exorbitant, pas d'odeur. Regardez le marché de l'occasion il est très petit. Il n'y a que les zoes qui n'arrivent pas à revendre car ils ont la locabat !

@ronanqueguiner5812 3 ай бұрын

Merci l'Europe. Les économistes et les constructeurs n'avaient rien vu venir ou quoi ? 😢

@MB-pd8eh 3 ай бұрын

C’était écrit d’avance et Jancovici l’avait expliqué en long et en large mais ils préfèrent engraisser McKinsey.

@KEN.KANEKl 4 ай бұрын

Je sens que je vais pas arrêter de sentir cette bonne vielle odeur d’essence ! 😂

@coxkoala591 4 ай бұрын

Baisse des ventes de bagnoles tt confondues ,ça commence même à devenir ringard,occasion ,marché en hausse,..idem le vin chute libre,etc etc..changement d époque..

@Vieux_rat75 3 ай бұрын

@@coxkoala591 Mutation d'une Europe prospère vers une Europe du tiers monde...

@jeanpi4437 4 ай бұрын

L'éléphant européen a 10 ans de retard en voiture électrique, normal qu'ils veulent construire des usines de batterie avec une téchnologie de 10 ans 😂

@michaelwhite-of5ff 3 ай бұрын

Ouf !!!! Enfin une bonne nouvelle.

@Sébastien-n6u 3 ай бұрын

Le pouvoir d achat à perdu au minimum 15 à 20 % depuis le covid. Le citoyen moyen se recentre sur l essentiel, la nourriture, l électricité, le gaz et les taxes comme la taxe foncière, acheter des vêtements pour lui et elle et ses enfants. Alors acheter une voiture électrique c est tout en bas de ses priorités. 😅

@marielourocher1677 3 ай бұрын

La taxe foncière est un impôt sur le droit du sol r. V

@kiroubikiroubi2512 3 ай бұрын

Les nouvelles technologies de batteries semi-solides et solides développées par les Chinois rendent tous les projets Européens obsolètes en termes de performences et de prix. C'est la véritable raison. Notre retard technologique est trop grand !!!

@goldorakrak8939 3 ай бұрын

C'est pourtant simple. Adoptons la méthode chinoise. Achetons 2 ou 3 batteries chinoises, on les démonte et on fait des copies en les améliorant.

@johnfrenchie8781 3 ай бұрын

@@goldorakrak8939 Le problème n'est pas de connaître la technologie mais d'avoir les procédés de fabrication de qualité - il faut des années pour mettre en place une usine, les Chinois sont juste partis plus tôt et ont déjà essuyé des pla^tres parce que, contrairement aux Européens, ils ont adopté une vision long terme au lieu de faire, comme en Europe, une critique systématique et à 90% mensongère des voitures électriques (critiques à laquelle F Langlet ne cesse de participer en bon suiveur incapable de comprendre une stratégie industrielle)

@pdoze6828 3 ай бұрын

Exactement, les chinois savent depuis longtemps qu'ils ne pourront pas développer leur économie de la même façon que nous avec du pétrole à outrance. l'énergie électrique est la seule solution.

@davidkocik7874 3 ай бұрын

- Trop chère - Pouvoir d’achat des ménages en baisse - Trop lourd - Autonomie trop faible - N’aimes pas le froid - N’aimes pas le chaud - Trop coûteux à réparer - Assurance trop chère - Charge beaucoup trop longue Seul avantage, le coût de la recharge (si c’est pas en rapide)

@lepatriotedu31 3 ай бұрын

La source premiere de l'echec de la voiture electrique c'est Bruxelles

@ChrisLoz-os2uf 3 ай бұрын

Quand Napoléon Ie a pris le pouvoir ,il a pris des cours d'économie auprès dun financier ( on a encore les "devoirs" qu'il devait rendre). On peut être incompétent au départ et se former,mais encore faut-il avoir l'honnêteté intellectuelle de reconnaître ses erreurs et ses manques et vouloir s'améliorer, ce qui manque à nos dirigeants. La culture des concours favorise un certain type de personnalité, incapable de travailler en équipe.

@jeffnapoli1705 4 ай бұрын

Tout est melangé

@stonerphil1028 3 ай бұрын

C'est toujours le consommateur qui a le dernier mot! les plans sur la comète de nos grands stratèges qui décident unilatéralement sans aucune réflexion ou concertation, "pour le bien de tous et de la planète" ca ne passe plus !

@BernardThierry85 3 ай бұрын

La vérité c'est que les marques européennes ne veulent pas vendre de voiture électrique et affiche des prix inabordables exprès car ils veulent conserver le thermique plus rentable car il faut passer à la caisse pour entretenir cette dernière et donc continuer le biseness des pièces mécaniques car pour une voiture électrique il n'y quasiment pas besoin d'entretien. Résultat on à un retard de 10 ans par rapport à la concurrence. Je rappelle qu'ils sont au courant depuis 2019 et ils n'ont rien fait. La solution qu'ils baissent leurs marges trop importante les VE sont environ 10000€ trop chère.

@moiaussi4320 4 ай бұрын

Quand on prend des décisions au seul regard de l'idéologie, on en arrive là !

@Ellimac732 3 ай бұрын

Il m'a tué "c'est trop contraignant à cause du manque de bornes de recharge", sans déconner, il est à côté de la plaque mr Lenglet.

@jeremyh18 3 ай бұрын

Signe de quelqu’un qui ne connaît pas le sujet. Mais en tant que non utilisateurs’, on ne peut savoir réellement ce qu’il en est

@Ellimac732 3 ай бұрын

@@jeremyh18 il est journaliste il doit ce renseigner un minimum avant de dire des âneries. Il faut un minimum informer le publique.

@luckyluke95 3 ай бұрын

Il doit bosser chez TF1 🤣🤣🤣

@CyrilJap 3 ай бұрын

C’est surtout contraignant parce qu’un plein ça prend moins de 10 minutes, et la charge d’une voiture électrique tu y passes des plombes, sans être sûr de trouver une borne libre, surtout pendant les vacances. Faut pas avoir peur de galérer.

@jjefrca9525 3 ай бұрын

@@CyrilJap vous ne connaissez pas Tesla alors... des bornes partout, libres, et une recharge de 20% à 80% en un quart d'heure. Le temps d'aller aux toilettes et de boire un café et j'ai déjà dépassé ce temps.

@MohMoh-oy5sb 4 ай бұрын

C'est l'envers du décor des subvention.

@raxxxxxcxx 4 ай бұрын

Monsieur longley tout n'est pas économique. On a juste un pb géopolitique => une énergie trop chère pour la production et vous oubliez les dogmatiques de Bruxelles. Et cet ethnocentrisme européens qui continue à nous faire croire que l'on porte la bonne parole dans ce bas monde. Bref, on coule avec allégresse.

@vincentlabelle7649 3 ай бұрын

En fait, les Européens sont vraiment nuls dans la technologie des voitures électriques. Sur les batteries, ils ne sont même pas capables d’investir dans la chimie du futur ; ils pensaient qu’en construisant des batteries périmées ils pourraient remplacer les Chinois. CATL et BYD ont de belles années devant eux ; ce sont eux qui investiront en Europe pour construire les batteries qu’ils mettront dans leurs voitures construites en Europe. Nos constructeurs européens n’auront plus que leurs yeux pour pleurer. Souvenons-nous de Kodak et NOKIA c’est ce qui attend l’industrie européenne de l’automobile.😢😢😢

@heleneculioli-atwood6997 3 ай бұрын

Nous avons acheté une Dacia Duster à essence car campagne et montagne. Il y a trop d’options imposées par le constructeur. C’est stressant. Nous avons conduit une Berlingo 21 ans. Pas de problèmes sauf les deux dernières années, et nous la regrettons même si elle manquait de puissance dans les côtes. C’était une voiture simple sans chichis.

@philippebelouin3307 3 ай бұрын

Déjà le prix des véhicules sont beaucoup trop chers et encore plus pour les véhicules électriques. De plus pour les habitants d'immeubles sans place de parking, ils ne pourront jamais acquérir une voiture électrique avant l'existence d'un nombre de chargeurs suffisants et d'un nombre de véhicules électriques d'occasion abordables . Donc 2035 est une énorme utopie des gouvernants européens.

@sylvainw.w.1344 2 ай бұрын

Et du patron de stellantis qui mise presque tout sur l électrique. Pas grave pour lui il partira avec sa retraite parachuté dans pas long..

@ANERRobert 3 ай бұрын

Voila ou passent nos impots !!!

@niconos35 4 ай бұрын

Il y commence à y avoir un gros décalage entre le souhait, les besoins du particulier, et ce qui est produit en usine, ce qui sort en catalogue. L’industrie de l’automobile va dans le mur…on ne pourra pas dire, qu’on ne l’a pas vu venir.

@laurentguyot3362 3 ай бұрын

c'est comme ça à chaque fois que les politiques essayent de diriger l'économie, ça ce termine toujours en catastrophe

@punimarudogaman 3 ай бұрын

quand tu penses que chez Nioh, ils en sont aux stations Swap: tu entres dans la station avec ta voiture, elle remplace ta batterie déchargée par une batterie chargée mécaniquement par le bas de la voiture et hop, en 10 minutes, tu repars. pas besoin de temps de recharge. et à prix inférieur puisque tout ce qui est fabriqué en Chine est moins cher, depuis toujours

@Uchr0ny 4 ай бұрын

Avoir des représentants de marketting de partis politique en tant que représentant des peuples montre enfin ses limites. C'est la première fois qu'on impose des objets dont ils n'ont pas besoin. En général un besoin apparait, et des boites fabriquent des choses pour répondre à la demande... putain... tout premier cours d'économie de ma vie en classe de 1ère.

@StyxUchiha 4 ай бұрын

Je ne peux pas leur en vouloir, ce ne serait pas la première fois qu'un marketeux créé un besoin artificiel pour vendre des trucs. C'est leur job. Néanmoins cela me chagrine parce qu'il y a un vrai besoin: la pollution de l'air en ville c'est une saloperie pour les personnes asthmatiques et allergiques. Chaque année il y a des dizaines de milliers de morts directement imputables à la pollution de l'air mais ce sont des coûts invisibles donc tout le monde s'en fout. Un parc automobile sans émissions de CO2 ou presque aurait été le bienvenu mais je suppose que la mettre à l'envers aux chinois était plus important que la transition écologique.

@Uchr0ny 4 ай бұрын

@@cedricmaillard1848 Je ne vois pas le rapport avec de la réglementation. Forcer les gens à changer de voiture est de l à réglementation écologique c'est ça que vous voulez dire ?

@richardsanchez4265 4 ай бұрын

Il est vrai qu aujourd'hui on crée le besoin, il n y a qu à voir TIKTOK, les influenceurs et les réseaux sociaux globalement. On fait même nos courses sur les sites de rencontres. L amour est devenu un business modèle. J applaudis au passage cette génération Z enfermée dans cette pas réalité vraiment très virtuelle et qui a des velléité de changer la société quand de temps en temps elle lève ou pas ses yeux de son mobile avant de traverser la rue au feu vert. Paf le jeune, ah merde c etait une voiture électrique.

@Uchr0ny 3 ай бұрын

@@cedricmaillard1848 ok alors pourquoi il n'y a pas de solution pour transformer sa voiture en une électrique ? Pourquoi il n'y a pas de réglementation pour limiter le poids des véhicules ? Tous ces suv de 2500 kg n'ont pas l'air de choquer ceux qui sont censé nous sauver selon vous.

@Nemoadd 3 ай бұрын

@@Uchr0ny Un SUV, qu'il soit électrique ou thermique, est une aberration. Il y a quelques solutions pour transformer une VT en VE mais le surpoids du à la batterie limite la taille de celle-ci et donc, son intérêt à coût raisonnable. J'ai un VE (moins de 1700Kg) et je suis favorable à des limitations de poids pour toutes les voitures.

@Hub2977 3 ай бұрын

Ah bin ça alors c'est une surprise ! Je crois même qu'on a encore rien vu... ;-))

@nasetcompagnie1847 4 ай бұрын

Ne vous inquiétez pas, les milliards d'euros de subventions n'ont pas disparus, ils ont juste changé de mains. Certains ont bien compris comment faire pour que les états lâchent leur subsides excédentaires.

@ericlebrun1640 9 күн бұрын

Echec de l idéologie progressobobogauchoecolopipo😂😂😂😂! Bravo

@bernardbeauvais2292 3 ай бұрын

En 1948 panhard avait un véhicule qui roulait à 140 kms h en consommant 4litres au 100, il est exposé au musée des arts et métiers à Paris.? Ou va le capitalisme ?

@philv3941 3 ай бұрын

La proportion de VE ne diminue pas sur nos route, seule la croissance des ventes s'est ralentie du fait des annonces des VE pas chers qui sont "en cours de sortie" et promis depuis plus de deux ans.

@franckswordmaster8081 3 ай бұрын

En fait c’est surtout la croissance des ventes aux entreprises qui a ralenti en 2024 du fait de la suppression du bonus. Côté ventes aux particuliers, la croissance continue et est déjà à 24% des ventes.

@aispritna1187 3 ай бұрын

Pas chères ! Pffft pas sous 30000 €!

@philv3941 3 ай бұрын

@@aispritna1187 14 800 la e-C3 après déduction du bonus écologique

@pafa7179 4 ай бұрын

Quand l'état intervient dans l'industrie..

@Armaguedon65 4 ай бұрын

une catastrophe comme pour EDF 😂

@volesprits 3 ай бұрын

Merci l’Europe !!!

@ericmorin7509 4 ай бұрын

Je nourris de foin mon bon vieux cheval et je pense que c'est mon outil le plus durable et le plus sympa

@zigouigouix 4 ай бұрын

Non, pas du tout : pour du rable, préférez le lapin

@laurent-x4w 3 ай бұрын

Garanti contre la corrosion aussi ? 🤭

@hdk89 3 ай бұрын

Il existe des lois physiques, totalement inconnues dans nos instances et nos écoles administratives, et mises en application depuis plus d'un demi-siècle dans l'ingénierie de la voiture : réduire le poids. Il y avait la compétence, maintenant l'incompétence infinie a pris le pouvoir sur tout.

@jongeek3457 4 ай бұрын

La faute originelle vient des constructeurs automobile qui ont privilégier leurs marges avec du haut de gamme a 40k euros. Elles sont ou les voitures accessibles en dehors de la Dacia Spring? On ne voit qu'elles sur nos routes.

@richardsanchez4265 4 ай бұрын

La faute originelle vient de Dieux d avoir créé l homme. Le pire à son image il paraît... n y a t il pas de mirroir là bas ? Ou de psy ?

@likoualaauxherbes9282 4 ай бұрын

Le soucis c est que nos constructeurs automobiles ne jouent pas le jeu et font marcher la concurrence chinoise. mais a la fin nous serons encore plus dépendant de la Chine

@juliengardez8487 3 ай бұрын

Mr Lenglet se trompe sur les fautifs. Se n'est pas le consommateur mais les fabricants en Europe. Après des années à avoir noyé les investisseurs de dividendes et d'argent public (notre argent)en laissant la recherche et le développement de côté pendant que les Chinois progressaient. Et maintenant une nouvelle fois ils veulent faire payer le client avec des prix exorbitants.

@Luciole485 3 ай бұрын

La batterie sodium arrive, moins chère, plus solide, moins performante mais pour des cours trajets cela fera l'affaire. La première voiture avec une batterie sodium est sortie, elle est chinoise...

@Nemoadd 3 ай бұрын

Et il peut probable qu'on la trouve réellement dans les voitures car trop lourde. Par contre, en stationnaire pour le photovoltaïque, elle sera intéressante.

@bernardchadourne9521 4 ай бұрын

Voilà où passe l' argent public!!!!

@Lucilia-caesar 4 ай бұрын

Et oui, c'est scandaleux ! Il faut comprendre que c'est la demande qui crée l'offre et pas le contraire. C'est ça d'avoir des bras cassés au pouvoir.

@Marceaugu.71 4 ай бұрын

@@Lucilia-caesarfait des propositions constructives sur le sujet

@fabiomongiovi2982 4 ай бұрын

@@Marceaugu.71 Qu'est ce que tu ne comprends pas dans le fait, que ce sont les consommateurs qui décident si un produit se vend ou pas !!!

@Marceaugu.71 4 ай бұрын

@@Lucilia-caesar tu ferais une très bonne ministre

@Lucilia-caesar 4 ай бұрын

@@Marceaugu.71Oui, je propose de renforcer la lutte contre la corruption institutionnelle qui règne massivement et qui est la cause de beaucoup de problèmes auxquels la société est confrontée.

@sylvaingatard7022 3 ай бұрын

Le marche de la voiture electrique est plein. J habite un immeuble pres d un centre ville, d une ville ecolo, je n ai aucun moyen de recharger une voiture electrique. Comme tous mes voisins.

@loloro2822 3 ай бұрын

Plutôt que de perdre du fric là-dessus, il faudrait accélérer les recherches sur l'énergie de fusion, les moteurs quantiques, les énergies bleues, l'hydrogène blanc... Malheureusement aucun politique français n'a d'ambition pour la recherche 😐

@ToniR1206 3 ай бұрын

Au train ou vont les choses , on va se retrouver avec des musées de la batterie avant l'heure !

@thegabatxdu11 4 ай бұрын

Comme tous les choix et projets de la macronie.

@fbve 4 ай бұрын

Surtout la commission Européenne totalement incompétente. Le plus grand ennemi de tous les pays Européens c’est la bueaucratie de Bruxelles… Macron n’est qu’un suiveur

@xav6968 3 ай бұрын

Quelle surprise !!! Quand les technocrates jouent au chef d'entreprise...

@zaadhum4512 3 ай бұрын

Même si je roule en électrique et que j'en suis très content, cette marche forcée vers l'électrification poussée par des gouvernements étaient une mauvaise idée dès le début. On ne peut pas forcer les gens comme cela. Les Geeks et les plus aisés ont sautés le pas, et ne vont pas changer de véhicules tout de suite... et on a oublié que la majorité des gens roulent avec des occasions, et en voyant le prix des voitures ne peuvent que réver en acquérir. Se substituer au marché donne ce genre de résultat absurde, encore du gaspillage de nos impôts...

@marcmonnerat4850 3 ай бұрын

Sans compter que pour les locataires, c'est aussi un peu plus dur. Si le proprio n'installe pas de borne de recharge, cela devient nettement plus contraignant. Si on prend un pays comme la Suisse, où l'argent est moins un problème, plus personne n'achète de VE, avec 75% de locataires et un réseau de TP efficace, c'est normal

@luckyluke95 3 ай бұрын

Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement

@juralife7732 3 ай бұрын

J'ai 2 Spring pour mes employés comme voiture de fonction. Aucune panne en 3 ans. Coût des recharges très faible qui compense largement le petit surcout à l'achat. Très agréable sur les petites routes de montagne.

@laurentbertrand7611 Ай бұрын

Règle de base : quand les politiciens te poussent dans une direction, il faut partir à l'opposé.

@Frakaphoto 4 ай бұрын

le problème c’est l’UE et les ESCROLOGISTE

@laurent-x4w 3 ай бұрын

Pas de l'UE, mais des escrologistes oui ...

@ovanchristophe4490 3 ай бұрын

Il n'y a que nos ministres pour penser qu avec des voitures de plus en plus chères et des salaires de plus en plus bas que nous allons acheter des véhicules électriques !!

@yamrunner 3 ай бұрын

Une ecroquerie de plus ....quand un produit doit être subventionné pour être vendu , c'est qu'il est mauvais !!

@robertidoux2882 3 ай бұрын

Avec cette électrification on a mis la charrue avant les boeufs... Bravo à nos supers fonctionnaires... Je suis touut s fait d'accord avec votre point de vue. Bonne analyse.

@bd0334 3 ай бұрын

Quand on voit toutes ces bornes électriques construites à nos frais qui a bien enrichi quelques initiés là au bon endroit au bon moment, qui a financé l'installation des pompes à essence ? c'était le même système de subventions?

@olivierricci942 3 ай бұрын

Décidément les médias... Heureusement qu'ils ne se précipitent pas sur une technologie dépassée. Les batteries lithium-ion sont encore le présent. Mais avant tout le passé et surtout pas L'avenir de la batterie. c'est les batteries LFP qui tente à être le présent et l'avenir de la batterie. Alors ne pas mettre des milliards dans des usines qui vont mettre 1 à 2 ans pour sortir de terre pour au final ne plus répondre à la demande. Cela aurait été n'importe quoi. Quant au début de production de 50% sur une technologie que nous ne maîtrisons pas. Quand l'on ouvre une nouvelle chaîne de production dans n'importe quelle domaine industriel c'est normal d'avoir un pourcentage important de rebut au démarrage. Dire le contraire c'est ne pas connaître grand-chose au milieu industriel... C'est sûr que d'expliquer tout cela cela fait moins le buzz. Voir pas du tout. Ce qui n'est visiblement pas le but recherché. Mais tout personne qui a déjà vécu un démarrage de production sur une nouvelle technologie sait que c'est une situation normale de phase de démarrage. Quant au nombre de bornes de charge ultra rapide. Elle pousse tellement vite qu'il n'y a pas un GPS ou une application spécialisée qui suivent. La plupart des conducteurs étrangers qui chargent sur notre réseau, aimerait avoir seulement la moitié de ce que nous avons. Facile de critiquer quand l'on en a jamais utilisé et que l'on est pas prêt de s'aventurer au-delà du périphérique. Je fais tout les mois entre 2 à 3 déplacements de plus de 600 km en VE sans PB (ce n'est pas une Tesla). Que ce soit sur le réseau autoroutier ou secondaire c'est devenu très simple de ce déplacer. En France il y a depuis fin 2023 plus de stations de charge ultra rapide que de stations de carburant. C'est très simple à vérifier car c'est factuel. Dommage que les grands médias ne soient pas assujettis aux mêmes contraintes que les influenceurs. Pour temps il en fond partie et a très grande échelle. Aucun de ces grands médias radio ou télévision n'ont jamais accepté de ce confronté à une personne qui a un minimum d'expérience. Il serait temps de se poser les bonnes questions, concernant cette campagne de désinformation. Cela ne les dérange pas dans un même journal de diffuser un reportage à charge contre les VE. Puis un reportage sur les conséquences dû dérèglement climatique du a l'usage exclusif des carburants fossiles. En rappelant que la plupart des personnes sont rétives à agir et au changement. Quand je vois comment les personnes que je prends en covoiturage réagissent dans un premier temps ces personnes constatent qu'ils sont. Je ne suis pas étonné au vu des reportages qui ne me font plus rire. A la fin du déplacement les choses sont toutes autres. A qui la faute... En tout les cas quand l'on voit comment sont traités les sujets sur le VE l'on est en droit de ce pousser des questions sur les autres reportages...

@olivierricci942 3 ай бұрын

@@dominiquedahler8524 raté. Je travaille dans l'agroalimentaire, l'on ne peut pas pas faire plus éloigné. Mais 40 ans d'existence dans l'industrie. je sais donc que c'est. Tout comme le démarrage de nouvelles productions.

@olivierricci942 3 ай бұрын

@@dominiquedahler8524 Raté. Je travaille dans l'agroalimentaire. L'on ne peut pas faire plus à côté. Mais j'ai 35 ans d'existence dans l'industrie. Depuis j'ai l'expérience de ce qu'est un démarrage de production où même de site de production et PB qui vont avec.

@olivierricci942 3 ай бұрын

@@jean-huguesgauthier402 Je n'ai jamais prétendu fait les 600 km d'un coup. Même en VT je ne le faisais pas. Car j'aime bien trop ceux qui m'accompagnent pour les exposés à une telle inconscience. Pour info nous vivons en pleine campagne au beau milieu de pas grand-chose. La ville la plus proche est a plus de 35 km. Mais c'est aussi la où la majorité des habitants ont un accès très simple à une prise de courant. Il y a aussi 7 bornes 22 kW sur 5 km à la ronde disponible 24/24. Une station Iecharge 350 kW doit ouvrir prochainement. Cela pour une pompe à carburant disponible seulement au heure d'ouverture du garage a 10 km. A un prix à vous donner envie de passer votre tour. Quand il est fermé comme cette semaine. Il n'y a plus qu'à faire 70 km aller retour. Sûrement un peu comme vous. En réalité vous êtes au meilleur endroit pour utiliser et rentabiliser au plus vite une VE. Si en 2020 avec la Zoé 50 de madame nous étions les premiers en VE et regarder comment des extraterrestres. Il n'en n'est plus de même. Le nombre de VE dans notre petit village de 500 habitants à déplacer les 20%. Il en arrive tout les mois. Les habitants des autres villages en font de même. Même le taxi VSl y est passé en prenant une Y. Tout comme les infirmières qui ayant testé un temps des hybride. Sont passés a une VE ID4 et une Mégane. Les 7 bornes 22 kW sont plutôt utilisées par les gens de passage. Les conducteurs de VE du coin rechargent plutôt à domicile. Ce si est bien plus simple. Pour en venir à mes déplacements de plus de 600 km. Avec la Zoé nous avons aussi une ioniq 5. Quand il sont programmés je pars de chez moi avec une batterie a 100%. pour un déplacement de 600 km 2 charges suffit pour arriver à 30 % sur place. La première se fait à 300 km de 10 à 80% en 20 mn. Puis la dernière qui peut varier de 12 a 15 mn. C'est pas facile de revenir à temps. Il y a un ans une dernière de 6mn en sortant de l'autoroute pour arriver à 60% mais désormais c'est inutile. Ils y suffisamment de bornes ultra rapides pour ne pas se casser la tête. De plus le GPS le fait très bien pour nous. Quand il ne sont pas programmés comme ce là arriver de temps en temps. L'on va sur une de 16 points de charge de plus de 150 kW dans la ville d'à côté ou mieux encore sur l'un de 14 points de charge de 350 kW. A la station sur l'autoroute située juste après l'entrée. Enfin comme tout ceux qui n'ont pas l'avantage d'avoir une pomme à carburant chez eux... Plus simple ce serait trop. Vous me direz : facile avec une ioniq 5. Mais ce weekend nous avons fait une belle balade de 3 jours avec visite des châteaux de la Loire avec la Zoé de madame. Sans BP. L'an dernier c'était la N7. Un régal.

@olivierricci942 3 ай бұрын

@@jean-huguesgauthier402 Qui est en mesure de payer des voitures neuves ou même d'occasion un peu valable, contant ? Avec un salaire de moins de 2000 / euros par mois. Je vous le dis, pas moi. Quant au prix vous êtes loin du compte. La Zoé 50 était la voiture de service du garage. Nous l'avons eu a un prix défiant toute concurrence. Elle était déjà réduite à environ de 19 milles avec moins de 5000 km. Nous l'avons eu en plus l'aide de l'état de 7000€ et une bonne reprise pour la VT de madame 4000€. Et pour finir une aide supplémentaire de 2000 € pour l'achat de voiture qui avait lieu à ce moment a la sortie du premier confinement. Autant vous dire que nous ne l'avons pas eu très cher. Pour ma ioniq 5 c'est la version de base de 2021 au moment du lancement. Les seules options que j'ai prises c'est la pompe à chaleur et l'attelage que j'ai pu prendre après pour la aussi bénéficier des aides de l'état de 7000€. Avec la prime à la conversation. car je suis un gros rouleur et mon vieux kia Sportage de 2008 était éligible. j'ai obtenu le maximum de la prime. Tout les mois avec les 2 VE nous avons payé 250€ de plus que quand nous avions payé les 2 VT. Mais contrairement à l'époque où nous roulions en VT. Nous arrivons à mettre de côté 200 à 300€ chaque mois. Cela fait bizarre la première fois d'avoir le mois qui ce fini en même temps que le calendrier et pouvoir en mettre de côté. En 4 ans de VE nous n'avons jamais fait autant d'économie. Et je passe la gratuité des bornes dans mon département jusqu'en 2023. Encore un an et j'aurais de quoi envisager la suivante. La Zoé étant payer cela est encore plus rentable. Un peu de lave glace et c'est fini. Tout cela sans ce privé bien au contraire. Depuis 4 ans les distances qui nous séparent du reste de notre famille n'ont jamais été aussi courtes. Sans compter que nous pouvons assouvir notre plaisir de visiter la France et pas que. Nous faisons en moyenne 5 000 km/mois aussi bien pour le travail, la vie courante et les loisirs. Même pour les charges a l'expéditeur il y a moyen de faire bien moins cher que ce que les médias disent. Avec 70% de charge a l'expéditeur majoritairement sur des bords ultra rapide mon le prix moyen du kWh sur les bords ultra rapide est de 30,7c€. Merci aux applications chargeprice et &charge. Il y 2 an c'est une application anglaise bonnette qui nous a permis de rouler gratuitement durant 6 mois. Oui cela fait bizarre de rouler dans un monde parallèle. Rouler en VE nous a redonné du pouvoir d'achat et de la liberté.

@matthieuroyer7365 3 ай бұрын

Idéologie VS réalités. Nous sommes dirigés (Français/europeen/occidentaux) par des idéologues qui n’ont que faire du réel, ou du moins qui ne vivent pas dans le notre, et qui ne subissent pas leurs décisions désastreuses. Notre économie s’effondre et va continuer à le faire tant que cette classe politico-mediatique a le pouvoir, et tant que les lois sont faites par eux et pour eux.

@Vertigo30 3 ай бұрын

*C'est exactement ce qu'avec quelques autres personnes, on dit à longueur de vidéos, depuis plusieurs années. Le consommateur n'en veut pas de ces voitures à piles, même lorsqu'on essaie de le forcer avec les ZFE ou de l'inciter avec des remises et des primes énormes ! Et ça nous coûte des milliards.*

@johnfrenchie8781 3 ай бұрын

Qaund on lui dit n'importe quoi, le consommateur peut croire la propagande anti-VE; Quand il essaie le produit, l'immense majorité ne revient pas au thermique (thermique qui est plus cher à l'usage, plus bruyant, polluant, et qui coute des milliards à la France en importation de pétrole)

@TRDeveloppement Ай бұрын

Recyclons toutes ces batteries pour alimenter les chaises électriques dont on aura besoin après le Nuremberg de la macronnie.

@jojolapin235 3 ай бұрын

En chine, ils ont maintenant des voitures (Zeekr) et des bornes de recharge de 600 kW qui permettent la recharge de 10% à 80% en 10 minutes. Pendant ce temps, en Europe, on trainasse, on fait de la propagande anti-VE mensongère pour faire peur aux gens et quand, par conséquent, on constate que les ventes s'effondre, on pleurniche. Mon pronostique: la majorité de nos fabricants vont finir comme Kodak ou Nokia parce qu'ils auront fait la même erreur de résistance au changement. Quel dommage !...

@davidc35 3 ай бұрын

certe, mais ils ont aussi de terribles incendies de ve chaque semaines, et il se pourrais qu'apparraise une phobie des ve comme en corée

@jojolapin235 3 ай бұрын

@davidc35 C’est en effet un des thèmes favoris de la propagande anti-VE. On va bien voir comment ça se passera en Norvège où 26% du parc automobile est déjà électrique.

@johnfrenchie8781 3 ай бұрын

@@davidc35 C'est évidemment faux. Il y a moins d'incendies de VE que thermiques car oui, l'essence aussi s'enflamme.....

@davidc35 3 ай бұрын

@@johnfrenchie8781 ca faut demander aux assurreurs , moi ,; les chiffres que j'ai trouvés occillent entre 0.90et 1.14 pour 100000 vehicules et 0.98 pour les thermiques avez vous des chiffres?

@davidc35 3 ай бұрын

@@jojolapin235 c'est surtout un cout pour les assurreurs, et je pense que ce sont eux qui fraineront les orientations dogmatique de nos décideurs.

@dominique1598 3 ай бұрын

L'Europe a plus de dix ans de retard sur la Chine. Au lieu de courir bêtement derrière les Chinois alors que nous n'avons pas les matières premières pourquoi ne pas partir dans une autre direction avec l'hydrogène. Les constructeurs japonnais ainsi qu'Opel s'y étaient mis, mais à l'époque il était fabriqué à partir d'hydrocarbures (hydrogène gris) et on ne pensait pas le trouver à l'état naturel. Aujourd'hui, des gisements ont été trouvés en Australie et en France notamment et ce en quantité très importante. Qu'attendent nos politiques pour donner les autorisations afin d'effectuer les tests de forage?🤔

@fl1531 3 ай бұрын

L’hydrogéne n’est pas viable. Il y a comme pour le pétrole une perte colossale d’énergie dès le début du processus il faut de l’électricité pour liquéfier l’hydrogène et le transporter par camions jusqu’aux pompes. Presque aucune perte avec l’électricité et moins de camions sur les routes. Beaucoup moins cher en outre. Seuls Toyota et autres promeuvent l’hydrogène afin de conserver une maîtrise technologique qu’ils perdent allègrement…. Et leurs choix sont très critiqués en interne même

@dominique1598 3 ай бұрын

@@fl1531 De nombreux véhicules roulent déjà aux gaz liquéfié (GPL ou GNL)

@franckswordmaster8081 3 ай бұрын

Et vous êtes d’accord pour que l’on vienne forer de l’hydrogène hautement inflammable à côté de chez vous ?

@dominique1598 3 ай бұрын

@@franckswordmaster8081 Il y en a dans les cévennes très proche de chez moi et je ne serai pas opposé à un forage. Tout le monde exige le progrès et ces inconvénients chez le voisin (les éoliennes, les antennes etc...)

@franckswordmaster8081 3 ай бұрын

@@dominique1598 vous avez tout dit dans votre 2eme phrase. Effectivement vous seriez une exception. L’hydrogène étant une hérésie pour l’automobile du point de vue énergétique et économique cela ne sera pas nécessaire, mais pour beaucoup d’usages de l’industrie qui utilise de l’hydrogène gris cela pourrait être une solution.

@FlankerJoc 4 ай бұрын

En Chine, la moitié des immatriculations sont des voitures électriques. Mais l'acheteur moyen de voiture neuve en Chine a presque 25 ans de moins que l'acheteur moyen en Europe (35 contre 58). C'est une question de répartition du pouvoir d'achat dans la société...

@galrist 4 ай бұрын

Pas vraiment non, mais toujours une question de subventions puisque la chine subventionne massivement le secteur avec l'argent que le monde entier a dépensé en made in china depuis plus de vingt ans.

@pchaneyo 4 ай бұрын

En Chine, on fabrique des modèles accessibles au consommateur. Mini EV à 10000 euros pour les provinces de l'Ouest, modèles de type européen genre Tesla à 20000 euros pour les villes riches de la côte (Beijing, Shanghai, Canton). Comment les constructeurs européens se sont ils fourvoyés de la sorte ? Ils croyaient que les états allaient subventionner ad vitam eternam les consommateurs ? Incompréhensible.

@larstalibrant5235 3 ай бұрын

Ouais,ya pas de vieux en Chine et en plus ils se planque.

@FlankerJoc 3 ай бұрын

@@larstalibrant5235 ce n'est pas la question. La question c'est : comment le pouvoir d'achat est reparti dans la société. En Europe les jeunes, même avec de bons jobs, sont plutôt pauvres. Sinon, la pyramide des ages en chine a 10 ou 15 ans de "retard" sur celle de l'Europe mais est bien plus "ventrue". Ils ont peu de vieux maintenant mais dans 15 ans, ils en auront en proportion beaucoup plus que l'Europe.

@francoise8793 3 ай бұрын

@@pchaneyoles salaires en Chine et en Europe ne sont pas les mêmes donc heureusement qu’elles sont moins chères !

@scanx6163 3 ай бұрын

C'était pourtant facile à prévoir. On investit pas autant d'argent pour l'industrialisation d'une technologie pas encore assez au point. On ferait mieux d'investir davantage en recherche et développement et de voir plus loin avant d'industrialiser n'importe quoi.

@jeremyh18 3 ай бұрын

Si nos constructeurs s’étaient sorties les doigts du ***, nous aurions de bon véhicules électriques. Ce n’est pas ce qui s’est passé. Ils se sont plaints encore et encore. L’analyse ici faites est un peu courte mais un point est vrai, c’est trop chère!! 52k€ le nouveau e-3008 mal équipé contre un tesla Y a 37K€ et meilleur en tout points ?? Nos constructeurs vont droit dans le mur et faudra pas se plaindre quand il seront racheté par d’autre groupe. À moins d’un sursaut, mais c’est pas en vendant de l’hybride que les choses iront mieux.