Crash d'un Boeing en Corée du Sud : le patron de la Jeju Air interdit de quitter le territoire

[@christoslip-en-fer8910]

Ils ont envoyé la boîte noir aux Etats Unis.... Erreur monumentale si Boing est encore coupable, il se pourrait que les résultats soient falsifié pour ne pas aggraver la situation de Boing. Trop d'emploi et d'argent sont en jeux pour les américains.

[@shotokankarate6836]

Les Coréens ne blaguent comme chez nous. Le mec va devoir s'excuser publiquement et subir une honte nationale, sans compter la prison.

[@RealSaucy12]

Es ce que t’as vu la video ?💀 le CEO de jeju ne vas pas aller en prison pour ça

[@Alain.Helstroffer01]

Il devrait y avoir un échappatoire sans obstacle à chaque bout de piste. Il y a trop souvent des constructions qui n'ont rien à y faire..

[@colorant84]

petit rappel : l'avion s'est posé dans la direction opposée à la première tentative d'atterissage, que aucun avion n'avait essayé auparavant à cet aéroport.

[@samcake7926]

C'est quoi le rapport entre le patron de jeju et la collision avec les oiseaux

[@tomntej2316]

Collision avec les oiseaux 🤔 C'est l'avion a grillé le feu rouge 😬

[@constantfeh]

Le rapport c'est le murrrrrrr

[@fredaves268]

Le patron peut être responsable s’il a mis en place une politique visant à réduire l’entretient des appareils ou plaçant les pilotes sous pression. La collision avec les oiseaux est une des pistes évoquées mais il n’est pas exclu que le crash soit dû à autre chose.

[@harmonieretrouvee8835]

Il a déclaré « Rien d'anormal n'a été constaté au niveau du train d'atterrissage », s’il a caché la vérité et que les boites noires révèle l’origine de l’accident, ça va lui coûter son job.

[@samcake7926]

@@constantfeh le mur c'est le constructeur de l'aéroport

[@michelmarin3161]

Ce n’est pas un mur en béton qui se trouvait en bout de piste de l’aéroport de Muan, mais une butte en terre compactée sur laquelle sont placées les antennes du système ILS.

[@JeLeSachais]

La configuration de l’aéroport est conforme à la législation, même si pas optimale. Le patron de la Jeju doit surtout répondre du respect des impératifs de la formation des pilotes, du rythme des vols imposés à ses derniers et des éventuels manquements au calendrier des maintenance des avions de la compagnies …

[@aatonnaa4958]

Et ceux qui ont approuvé la construction du mur en bout de piste, ils sont aussi interdits de quitter le territoire?

[@Fantaisyman]

La construction de ce mur était réglementaire .. Nous sommes en corée du sud, l'un de spays les plus riches du monde et donc ils ont suivi la réglementation .. par contre la compagnie low cost ne serait pas clean sur la maintenance et l'utilisation intensive de ses avions

[@Pitech110]

Alors déjà est ce que vous savez à quoi sert ce "mur" ? je ne pense pas

[@clubsport450]

Il y a toujours des bouts de piste...n'est ce pas ? L'avion a "mangé" la piste et à cette vitesse (sans trains, sans volets), quand on se pose non pas au seuil mais après 2000m, le bout de piste est sans solution d'espoir.

[@marockanov34]

C’est un mur sur lesquels sont fixées les signalisations données aux avions, c’est parfaitement réglementaire, mais je pense que la réglementation est à revoir…

[@dany67230]

​@@Pitech110alors dis le nous

[@greggerbelgium]

Les concepteurs de pistes d’aéroports tiennent compte du bien être des riverains, du conforts des voyageurs et des pilotes mais apparemment ils ne tiennent pas compte des situations d’urgence qui « ne se produisent (quasi) jamais »

[@harmonieretrouvee8835]

Les pilotes connaissent les plans des pistes qui sont affichés sur les radars.

[@FranckHolsnyder]

Il ne faut pas confondre : être sur le train en bout de piste, et être sur la piste d'un boute-en-train.

[@Madas972]

Beaucoup de non-sens dans ce qui est dit .. et peu de connaissances aéronautiques..

[@FranckHolsnyder]

L' enregistrement audio dans le cockpit de l'avion, est désormais disponible . . . . . . . Le commandant de bord : . . . . . . . " J'entends comme un mur-mur ".

[@yvescartier7884]

tout le monde a vu que c'est le mur qui a explosé l'avion ! il est même inconcevable de voir un mur de béton à 50 m après la fin de la piste !

[@2pinces162]

A priori c'est une piste militaire et l'antenne et le monticule de terre sont réglementaires. C'est déjà dit sur you tube par des spécialistes

[@Alain.Helstroffer01]

Le système ILS aurait pu être mieux positionné sur le côté.

[@prologic2457]

@@2pinces162 les militaires c'est pas non plus les plus fute fute 😎🤭

[@fafileblond9202]

On peut sortir le train d'atterrissage d'un Boeing 737-800 en tirant sur des poignées, reliées à des câbles, se situant derrière les sièges des pilotes. Reste à savoir si la manœuvre a été tentée au cours du vol d'approche.

[@FranckHolsnyder]

Dans l'avion, après le repas, il parait que les passagers chantaient tous en choeur : . . . " J'ai bien mangé, j'ai bien bu, j'ai la peau du ventre bien tendue, merciiiiiii petiiiiiiit Jeju.

[@taopaille-paille4992]

C'est dans le Nord Ouest du pays, pas le sud ouest

[@liberte1700]

pk eux mm decrypte pas leur boite noir

[@wilfriedzeho3621]

Ils vont cacher les défauts attention aux sud Coréen.

[@tsunemi01]

Tu rêves, les autorités en asie c'est pas des bisounours comme en europe par exemple. Ils vont chercher et trouver des responsables s'il y en a et ils les enverront en prison pour longtemps.

[@eduardoalexmarchese8671]

plusieurs semaines pour analyser une boîte on a l'imprssion qu'on est au moyen âge lol

[@fredaves268]

Vous savez comment ça se passe au moins ?

[@bostack6714]

Il semblerait qu’il manque des pièces qui ralentissent l’analyse de la boîte noire mais à qui se fier. C’est horrible ce qui est arrivé

[@harmonieretrouvee8835]

Qu’est-ce qu’il ne faut pas lire comme inepties! Vous êtes un expert en sécurité aérienne peut-être.

[@Sandy24278]

Je ne comprends pas pk foncer vers un mur et pk le pilote ne s’est pas crashe dans la mer ?

[@patriotact3729]

Au-delà d'avoir une pensée pour les victimes, ça fera de nouveaux épisodes pour National Geographic

[@wilfriedzeho3621]

Les roix ne sont pas sorti voici le vrai problème. Ils vont tout mettre sur les pilotes. Alors que l'avion n'est pas point.

[@bkmmls4669]

roues*

[@sebastienpetrein5541]

Le 737 a un train d'atterrissage qui peut descendre par gravité, les roues sont apparentes, il n'y a aucune raison pour finir sur le ventre, les pilotes ont "mangé" la moitié de la piste et l'avion arrivait beaucoup trop vite. Certaines images laissent aussi à penser que les pilotes aurait coupé le mauvais moteur. Certes, c'est trop tôt pour être sûr mais clairement les pilotes ont paniqués (première erreur) et il y a peut-être des explications sur le pourquoi mais clairement les pilotes ont une part dans cet accident

[@domvoyance]

Il y a un probleme peut etre du aux oiseaux mais la suite est étrange car 99 % le train peut etre descendu car il n'a pas de trappe de fermeture et peut etre déclenché sans hydraulique et un des moteurs est en inversion de poussé. Problème d oiseaux mais surement des erreurs de pilotage.

[@Alain.Helstroffer01]

Encore lui faut-il le temps nécessaire pour le faire. Si les commandes étaient endommagées, qu'il était incapable d'activer les volets et les inverseurs de poussée, ni le train d'atterrissage, il ne pouvait plus rien faire...

[@Alain.Helstroffer01]

Si un des moteurs était en inversion de poussée, l'avion serait parti de travers en glissant.

[@flexable9256]

C'est pour ça qu'il faut attendre le résultat des boites noirs.

[@domvoyance]

@@Alain.Helstroffer01 sauf que sur cette avion , il n'y a pas de trappe et c'est un crochet qui le bloque et il peut etre activé sans hydraulique donc , ils auraient pu déclencher le crochet et laisser tomber le train d'atterrissage et l'inverseur de poussé a bien ete enclenché sur un moteur et pas l'autre .

[@domvoyance]

@@Alain.Helstroffer01 et il l'etait .Faite un arrêt sur image quand il est sur le ventre et regarder bien les moteurs

[@psaint9720]

le mur en bout de piste est un tas de terre et non du Béton

[@bostack6714]

Mur en béton avec les antennes sur monticule en terre..

[@psaint9720]

@ sur les images on voit pas grand béton outres la dalle pour attacher le tout …

[@VIEJO80AÑOS]

Le mur en béton "cartonne". Un zero pour FRANCE 24.

[@LionelSkarzynski]

Quel mur en béton ?

[@sebastienpetrein5541]

je pense qu'ils confondent avec le remblai où est posé le système ILS. Cependant, il y a un mur en béton car cet aéroport doit être utilisable par les militaires donc mur de protection avec des tours de guets. La Corée du Sud est toujours en guerre contre le Nord

[@flexable9256]

@@sebastienpetrein5541 Y'a un mur en béton armé qui soutient les antennes, le remblais est autour du mur.

[@Alain.Helstroffer01]

Il n'est pas responsable !!!

[@azursam9856]

Comme si ce fameux mur en bout de piste a ete construit par cette compagnie ! Detourner l'opinion des vrais responsables !!!

[@Manu-j4r9z]

Voila,comment les entreprises allemande,quitte la russie!

[@indilove28]

C est pas la France

[@_bromro]

Oui c'est la Corée du sud

[@jakd4457]

Si ce mur, en remblai recouvert de plaques de béton, n'avais pas été érigé, TOUS les passagers auraient survécu; il était possible de monter les antennes sur des tubes métalliques; de ne pas rajouter un mur de parpaings; de faire passer la route en souterrain (ou installer un feu rouge) . Une réglementation à modifier, rapidement....

[@Timothy4000]

Si l'avion n'avait pas atteri en bout de piste il n'aurait pas percuté le mur. Il semble surtout que cela pourrait provenir de la fatigue de l'équipage.

[@maerwinelep4]

L'avion atteri au milieu de la pise, trop vite et le mur à la fin à parfaitement légal.

[@Jiang_ZeminCCP]

Tous, pas sur, l'avion allait super vite, le nez de l'avion ne touchait même pas le sol quand il a percuté le mur

[@Pitech110]

Cet aéroport respecte les réglementations de l'OACI, et si y avait quelque chose à changer c'est surement pas une personne lambda des commentaires KZbin qui nous le fera remarquer, l'avion a atterri en configuration lisse ( train, volets, spoilers rentrés), dans le sens opposé (parce qu'il y en a qu'un seul sur cette piste) en survitesse et avec touché en milieu de piste (spoiler alerte: la piste fait 2800 mètre largement suffisant pour tout type d'aéronefs), quand tu vois une voiture qui fonce à 120kmh dans un mur tu va pas te demander qu'est ce que le mur fait la mais plutôt pourquoi il allait à 120kmh donc là c'est la même chose, deuxièmement le "mur" en bout de piste sert de support à l'ILS, pour faire simple c'est un système qui guide les avions jusqu'à la piste très pratique en cas de faible visibilité (autant te dire que sans ça c'est galère pour atterrir), et la raison pour la quelle ces antennes étaient surélevés c'est à cause du risque d'inondations dans cet aéroport pour éviter de les endommager à chaque fois que ça se produit, Aucun expert en aéronautique n'as blâmé ce "mur", alors arrêtez de vous prendre plus intelligent que les autres merci.

[@sebastienpetrein5541]

@@Pitech110 de plus, derrière le remblai, il y a un mur en béton car la Corée du Sud est toujours officiellement en guerre contre le Nord donc un maximum d'infrastructure en Corée sont pensées pour être utiliser par les militaires. Ici, cet aéroport doit pouvoir accueillir une escadre de chasseur et tous le personnel nécessaire ainsi qu'être protégé contre les intrusions. On peut voir les tours/cabines de gardes le long de ce mur en béton. Franchement, le mur et le remblai pour l'ILS ont bon dos, il y a trop d'indices qui penchent vers plusieurs erreurs des pilotes comme le fait que sur ce modèle de 737, le train d'atterrissage peut descendre par gravité au pire, cet avion n'aurait jamais du finir sur le ventre, il y a aussi des images troublantes qui insinuent que les pilotes ont coupé le mauvais moteur, etc, etc. C'est évidemment trop tôt mais si cela est confirmé, le problème n'est pas le mur ou le remblai.

[@darktriforce]

En France Lafarge n'est toujours pas passé en procès pour son financement de l'EI avant le 13 Novembre !

[@Fantaisyman]

Le procès est toujours en cours ... Le jugement sera prononcé en 2025

[@FranckHolsnyder]

Le saviez-vous ? . . . Le chien rôti est une fameuse spécialité coréenne . . . Voici maintenant la véritable histoire des deux stewards coréens, Kim-un et Kim-on . . . Kim-un et Kim-on, sont de grands amateurs de chien rôti . . . et ils ont convenu, que le premier d'entre-eux qui arrivera au paradis, informera l'autre de la possibilité ou pas, de manger du chien rôti là haut . . . Le crash se produit, et Kim-un monte directement au paradis, tandis que Kim-on plonge dans le coma . . . Le lendemain, Kim-on est toujours dans le coma, dans sa chambre d'hopital . . . quand soudain, Kim-un apparait dans son sommeil, et lui dit : . . . " Kim-on, j'ai une bonne nouvelle pour toi, on mange du chien rôti chaque jour, ici au paradis . . . Kim-on est heureux, et esquisse même un sourire pendant son sommeil . . . et Kim-un ajoute : . . . " En revanche, j'ai une mauvaise nouvelle pour toi : . . . tu viendras déjeuner avec nous la semaine prochaine ".