Batteries de voitures électriques : L'Europe peut-elle rester dans la course ? • FRANCE 24

[@fredericlaimink658]

Pour rester dans la course il faut déjà y être. Lamentable.

[@cedricfontaine7216]

On y est. A la 30 ème place sur 10 😂

[@mengapatrick8980]

Coût de l'énergie non? Suite à la destruction de Nord stream non?

[@srengtroeungg8710]

plusieurs personne avaient déja prévenu ,le cout d'énergie trop élevé allait tuer les industries Européenne et maintenant qu'ils vendent moins leurs voitures en Chine et aux USA ,c'est que le début beaucoup d'industries Européenne vont morfler si l'Europe ne revoit pas l'embargo sur l'énergie bon marché Russe

[@alaincappon4750]

Entre autres et 30000 eurros pour une. citadine

[@FerhatChabi]

Nord stream n'est pas la cause

[@yannickbiard2614]

@srengtroeungg8710 la chute des ventes de voitures européennes en chine n’est pas un problème de coût de l’énergie mais une inadéquation entre produits proposés par les européens et produits souhaités par le marché (la chine c’est 50% de véhicules électriques / électrifiés). Quant à l’énergie bon marché en Europe, si on doit pour cela augmenter notre déficit commercial en important massivement du gaz russe ou du pétrole je n’en vois pas l’intérêt. L’énergie électrique est l’avenir et nous devons la produire sans énergie pétrolière. Sans compter les émissions de gaz à effet de serre que provoque les energies carbonées et l’aspect moral de l’importation ininterrompue de pétrole provenant de dictatures.

[@bob-nz6fk]

D'ici 20 ans vous pouvez rien vendre

[@hervemercier-gl6bp]

Pourquoi né parlent-ils pas du prix délirant des bouses électriques européennes. Ils ne sont pas compétitifs.point barre

[@GabiMeknes]

Exactement ! Baisse des prix et on achète européen. Parce qu'il n'y a rien en dessous de 35000€ aujourd'hui, c'est hallucinant les prix en France !!!

[@gerardlimodin9773]

Ah oui mais la France a la c g t et autres gôchos !

[@mustaphastophe4578]

Le coût d’électricité coûte trois fois plus cher qu’aux USA et en Asie

[@Fidel_Kant]

Pas de Gas Russe donc enjoy it !

[@collectifsjokazz7589]

Quand on a pas les matière première , il y a des forte chance qu’on revienne au chars à voile .

[@cosmoschtroumpf]

Les coûts de l'énergie, l'effroyable système de l'AREHN sur le marché de l'électricité, les innombrables taxes, les coûts de main d'œuvre, la fiscalité... Voilà les ambitions de l'union européenne pour les industriels (et les autres), face à des géants asiatiques qui foncent vent debout et droit devant.... CQFD

[@toutcramer2027]

Absolument. Les coûts de l'électricité sont surtout liés à du parasitisme et de la spéculation. Les coûts d'exploitation du nucléaire n'ayant quasiment pas bougé.

[@desiremangaba2011]

Cette transition énergétique dévrait bénéficier à tout le monde : notamment les industries automobiles et toute la chaine mais aussi et surtout les pourvoyeurs des matières premières au prémier rang desquels se trouve la RDC avec ses réserves des minérais stratégiques utiles à la production des batteries à forte conservation d'énergie: le Coltan, de lithium, le Cobalt etc..mais hélàs!

[@dominiquert8111]

Rester dans la course 😂😂😂 on est largué de chez largué 🙄

[@mohamedtaib354]

Dommage vous ne parlez pas de l'essentiel... les nouveaux concurrents chinois, et asiatique sur le marché de l'automobile... les marques Asiatique sont beaucoup plus avancées sur le volet technologique et a des prix beaucoup plus raisonnables. Aussi les véhicules électriques ou les constructeurs européens sont très en retard.. Avec aussi le positionnement future du Maroc sur la production de batterie avec la Chine... Les constructeurs européens sont en déphasage avec le besoin et les capacités d'achats des consommateurs, qu'ils soient en Europe, au USA ou Afrique etc... Les constructeurs européens ont très longtemps profités de leur positionnement fort, pour appliquer des prix très élevés. L'UE ne parviendra plus a etre competitive sur le marché mondial de l'automobile...

[@FerhatChabi]

Non ils sont en avance dans les capacités de production des batteries mais pas dans la technologie

[@HonoreMet]

@@FerhatChabi pas de batterie => pas de voiture, cqfd thpanne, puretoque, bluehdi .... si c'est cela la technologie , et bien c'est fini ...

[@gerardlimodin9773]

​@@HonoreMetdégueuler ta pollution à longueur de km et empoisonner les autres c'est mieux sûrement !

[@yassinebenmiled5134]

bcp de bla bla sans qu on en sache bcp plus a la fin...

[@loloro2822]

L'UE n'est plus dans la course, pour rien.

[@Dom-Bel]

Les motorisation de stelantis dans les dernières années était de mauvaises motorisations voyez toutes les plaintes à ce sujet.

[@Dom-Bel]

Revoyez les théories de la physique à propos du stockage d'électrons.

[@alexkoumba4714]

L'Europe produit les matières nécessaires pour la conception des batteries ? Avec la perte de fiabilité, de pouvoir financier et une politique étrangère autodestructrice, comment être optimiste ? Pour toute son fonctionnement industriel l'Europe dépend de l'étranger, mais ne dispose des économies fiables pour se procurer ces matières pour réaliser ses objectifs. Même des professionnels dans leur domaine sont déconnectés de la réalité. L'Europe avec sa politique étrangère s'est isolé complètement. À suivre...

[@bob-nz6fk]

D'ici 20 ans vous pouvez rien vendre

[@toutcramer2027]

Sur PSA, l'échec dramatique du Puretech lié à la politique de réduction des coûts d'ingénierie... Faut en parler. L'échec de Stellantis n'est pas totalement lié à des erreurs "marketing"

[@francisdebriey3609]

J'ajouterais que Stellantis, càd Tavares, a totalement "boudé" le passage à l'électrique. Il paie aussi cela !

[@jacquesmichel3893]

Peugeot avait déjà perdu sa réputation internationale de solidité et de fiabilité.

[@toutcramer2027]

@@jacquesmichel3893 Vrai. Mais avec le 1.2 Puretech (qui existe sur toutes les gammes et pas seulement sur Peugeot Citroën) , ils ont pousser l'irrespect du client à un niveau extraordinaire. Rien que les durées et les conditions de garantie sur les véhicules Français en disent long sur la qualité... C'est juste ridicule. Pour ma part, j'ai bossé pour ces gens il y a fort longtemps, en ingénierie... JAMAIS je n'avais et n'ai depuis travaillé pour des gens aussi malhonnêtes. Ils essaient en permanence d'escroquer leurs fournisseurs.

[@Bibijouars]

Il faut arrêter avec le puretech qui a surtout été massacre par les RS, aux dernières infos {septembre 2024} environ 28000 plaintes sont arrivés chez Stellantis, je suppose que d’autres ont rencontré des pb sans pour autant remonter l’info auprès du constructeur environ 8000, mais depuis 2014 il s’est produit plus de 4 millions de moteurs donc nettement - de 1% de moteurs impactés, hors à la lecture du Baching on a l’impression que tous ont des pb. Il suffit de regarder ce que font l’autres et on s’aperçoit que c’est du pareil au même mais on en parle pas.

[@Charles-MG5]

L'élève à dépassé le maître .

[@Dom-Bel]

Il faut fabriqué un standard de batterie comme pour les carburants et pourquoi pas une motorisation standard puisque electrique

[@bob-nz6fk]

D'ici 20 ans vous pouvez rien vendre

[@louisjean3990]

La Chine fait évidemment des véhicules électriques bien mieux que en Europe , mais si un véhicule est vendu 20.000€ alors en Europe ce sera le double avec les taxes , en Europe le marché de l'automobile c'est mort , le chômage lui va bien grimper

[@hervemercier-gl6bp]

Pourquoi ne parlent-ils des augmentations des coûts dus au refus d’utiliser les énergies bon marché en provenance de Russie. Ils ont honte de leurs erreurs des décisions prises¿

[@罗晶耀]

Les Chinois ont tout misé sur le développement des batteries et des voitures électriques depuis 2009, pour à la fois des raisons environnementales (pollution) mais également parce qu'ils n'avaient aucune chance de rivaliser sur les véhicules thermiques! Les constructeurs "Occidentaux", plutôt que d'investir dans l'électrique, ont soit investi "inutilement" dans l'hydrogène soit continué à remplir les poches des actionnaires en vendant ce qu'ils savaient faire de mieux, les véhicules thermiques... Et ce n'est que maintenant que les Chinois débarquent avec des véhicules électriques aboutis que ces constructeurs commencent à se réveiller et réagir; mais à quel prix pour les millions de salariés... Le futur, ce sont les véhicules électriques, et ce n'est pas les nostalgiques de la voiture à essence qui vont y changer quoique ce soit! La révolution qui est en marche, c'est la durée de vie des batteries et le stockage de l'énergie qui deviennent de plus en plus performants et dont les coûts baissent fortement. Les Européens ont du pain sur la planche s'ils ne veulent pas être irrémédiablement "largués"!

[@mohammedouskine1176]

Revenir au thermique c’est la seule solution les voitures européennes surtout les sportives se vendaient super bien ils avaient une réputation

[@RettiwtSkcus-yl5bt]

C'est dommage que la langue de bois des invités gâche le débat.

[@hervemercier-gl6bp]

Le temps de l’impérialisme européen sur les ressources est fini. L Europe n’a plus de ressources en énergie et les paye très chères. Quand tu n’as pas de ressources tu n’es plus compétitif . C’est fini l’âge d’or

[@memento5061]

Les allemands sont occupés à soutenir la guerre en Ukraine. L'énergie bon marché c'est fini.

[@francisdebriey3609]

J'ajouterais au débat concernant le départ de Tavares le fait que Stellantis, càd Tavares, a totalement "boudé" le passage à l'électrique. Il paie aussi cela ! Il fait partie de toute une clique de constructeurs européens, dont VW et BWM font partie également, qui n'ont pas cru au véhicule électrique. Leur immobilisme explique en grande partie retard actuel sur ce segment et la crise actuelle à laquelle les constructeurs doivent faure face. Les voitures électriques pour "monsieur tout le monde" à 15000 EUR existent... en Chine ! Ex: BYD Seagull

[@madanitall6407]

S il etait puissant il ne serait pas parti, enfin viré pour etre exact

[@ElectricSurf]

Voiture 50 000€, Trottinette 500€ ❤

[@sam01081972]

Les chinois sont déjà dans le futur... l'Europe est devenu un musée.

[@JPLUSUI]

Mme Lagarde aurait dû préciser que la règle au niveau des émissions de CO2 pour 2025 a été validée par l’ensemble des OEMs en 2014 et donc mentioner que la demande des OEMs de changer cette règle est légitime me semble être une erreur importante pour une personne évoluant dans ce domaine. Il faudrait toutefois un continuel support financier à la vente des BEV afin d’aider la filière à atteindre ces objectifs et non changer tous les 2 à 3 ans les aides selon les pays et bien d’autres points à mentionner.

[@younesaberkane6721]

Il est drôle Yann Vincent il veut rien savoir, c'est normal il fait du lobbyisme sinon son usine va couler comme northvolt. La réalité c'est que le monde est dans une transition multi polaire et que l'Europe est la grande perdante. On a plus d'industrie et plus d'argent. Le citoyen moyen ne peut pas se permettre une voiture électrique 20-30% plus cher qu'une thermique qui n'aura plus de valeur après quelques années tant elle sera dépassée. Dans ces temps de doute, je préfère largement acheter une allemande diesel ou essence en occasion, parce que le futur européen semble ténébreux..

[@shadowwolf3127]

Payer 20-30% de plus n'est pas un problème si tu le rentabilises sur la durée (carburent bien moins cher / pannes moins fréquentes / réparabilité plus simple . . . ) oui a ce jour une voiture électrique est encore bien trop chers pour la plupart des personnes, mais leurs couts sont en baisse régulière, la perte de valeurs n'est pour moi pas prioritaire, car c'est ultra-spéculative dans un secteur en pleine transformation, pour l'occasion il y aura encore des thermiques pendent pas mal de temps mais plus vite on passera sur du full électrique en neuf plus vite les occasions en profiterons avec des couts réduits et une fiabilité assuré

[@cedricserieys9768]

Rien ne nous empêche de garder notre future voiture électrique 25 ans. Ce genre de techno ne s'use pas. Restera à remplacer la batterie tous les 10 ans (tous les 5 ans pour les gros rouleurs).

[@Herafg]

Il faut subventionné ou soutenir la fabrication de batteries avec une énergie comme jamais !!! Et produire et soutenir l énergie nucléaire doit être sans tabou!!!

[@shadowwolf3127]

Tout à fait d'accord, mais il ne faut pas seulement subventionner, il faut aussi établir des partenariats et copier les concurrents, même si les énergies renouvelables sont mieux à terme, le nucléaire est la meilleure énergie de transition (cout ultra-faible/quantité énorme/faible encombrement/0 carbone).

[@guiguiron6593]

Moi je n'ai pas envie de soutenir les batteries électriques pour quelques bobos. je garde ma thermique

[@cedricfontaine7216]

Oui subventionnont avec l'argent que nous n'avons pas 😂

[@HubertJeanmarchal-br3sq]

La plus belle voiture du monde ne vaut rien sans son énergie qui la déplace. Devoir changer sa voiture tous les 8 ans au max en l'occurence sa batterie, c'est le gral des politiques et des industriels, surtout si la vente du même modèle représente le double en électrique. Abberrant 😢😢😢

[@Dom-Bel]

Pas de droit de douane au USA pour les entreprises installée au USA

[@nicoletandre7700]

Renault et vercor oublié ? C’est volontaire ?😮😮😮

[@bob-nz6fk]

D'ici 20 ans vous pouvez rien vendre

[@alaincappon4750]

Ou vont ces taxes sur les autos chinoises ?..quel le consommateur paye ????!!!! Dans quelles pocches....c'est des milliards ...

[@Lhnhami94350]

Ces journalistes de bureau sont déconnecté du terrain, Il n'ont pas parlé de l'essentiel du pourquoi stelantis ce casse la gueule= gros pb de qualité qui repousse les clients avec les fameux 1.2 puretech, 1.5 bluehdi et autres moteurs de ram aux usa qui sont catastrophiques. Les clients qui ce sont fait enfler une fois, iront chez les japonais plus fiables. Merci Toyota a Valenciennes !

[@IbrahimMokhtariGharib]

On est libre on ne veut pas de ces voitures électriques...

[@54062]

Tout dépend de notre politique concernant (l'aide) à l'Ukraine d'intégrer l'Europe, les richesses minières de l'Ukraine peuvent en partie fournir les métaux nécessaires à la fabrication des batteries de voitures. Poutine a déclenché son opération spéciale de trois jours pour s'emparer de ces ressources au détriment des européens. D'après le deal, le président zelensky a déjà promis au Président Trump une bonne partie de ce que les sous-sol ont à offrir, où en est la France dans ces tractations ?

[@cedricfontaine7216]

80% des richesse souteraine de l'Ukraine sont dans le Dombass donc Zezette peur négocier ce qu'il veux il n'aura rien à donnée 😂

[@eaudit7824]

L'optimisme quand on demande aux autres d'investir et aux citoyens de payer a travers des aides, c'est un peu facile. Optimism = self financing!!!??

[@olivierdigne8989]

Très intéressant, entreprendre c’est aussi faire des erreurs, la culture de l’erreur dans la conception et l’entrepreneuriat a été oubliée en Europe. C’est bien de se tromper, pas toujours, mais ça fait partie de l’histoire et des projets qui se construisent. Il faut avancer, les transferts de technologies sont intéressantes et importantes. Partager le savoir c’est bien plus enrichissant. Que le monde est bas du front du fait de la recherche du profit a tout prix au détriment de la progression technologique sociale, écologique. La recherche du profit a fait dévier l’entrepreneur de son vrai rôle. La limite du neo libéralisme comme celle des théories classique comme Ricardo…..

[@Stefch2]

Vive les velos et scooters ev

[@michelhaslay2159]

Il est évident que l'Europe s'impose dès normes qu elle ne peut respecter pour le moment .c'est un sacrifice de notre industrie automobile gardons nous un savoir faire et voyons d'abord les problèmes des voitures 100 pour 100 electriques

[@shadowwolf3127]

Les voitures électriques ont beaucoup moins de problèmes que les thermiques, certains savoir-faire ne méritent pas d'être gardé, ça me fait penser quelque chose : pour améliorer l'industrie du verre, il suffit de briser plus de vitre . . . On est d'accord que ce serait une bien mauvaise solution pour aider cette industrie ?

[@adolfostalini5957]

Les intervenants sont particulièrement laids.

[@dendealpha3779]

😂😂😂😂

[@Tangwuji67]

Pas autant que ce commentaire

[@cedricserieys9768]

@@Tangwuji67 Et la laideur du pseudo.

[@toutcramer2027]

Il faut sortir de l'UE et dénoncer une grande partie de nos accords internationaux. La Commission Européenne bosse manifestement pour les Chinois.

[@shadowwolf3127]

N'importe quoi, il ne faut pas mettre sur le dos du complot ce que l’incompétence suffit à expliquer, les problèmes automobiles actuels sont dus à des marques qui ont refusé d'innover et qui ont menti pendant des années, qui se retrouve à ce jour en concurrence avec des acteurs qui eux savent faire des voitures bien plus efficaces et bien moins chers malgré les surtaxes qu'impose l'UE . . . l'UE a bien trop aider les marque européenne qui essayait de faire croire que l'électrique ca marchait pas.

[@toutcramer2027]

@HonoreMet On n'est jamais "seuls". "Seuls", on avance, on prend SES décisions, on fait SES choix, on a SA politique, SA diplomatie. "Seuls", tout devient possible, "Ensemble", c'est à dire dans le troupeau avec un joug, RIEN n'avance ou alors, JAMAIS dans la direction qu'on voudrait.

[@DarkRikko]

@@HonoreMetil vaut mieux être seul que mal accompagné…

[@HonoreMet]

Faudrais que les français ai un plus grand pouvoir d'achat pour cela .... et vous prêt à payer votre baguette 2,2€, votre dentifrice 4€... mangerez vous une cote de bœuf à 50€ le kilo chaque semaine ? La France importe plus quelle n'exporte donc si elle ne fait pas d'accord commerciaux et achète seule la matière première..... La pensée d'être seule dans une planète mondialisée est à l'opposé de la clairvoyance . La France serait la lanterne de la planète dans une nuit noire 😂🤣🤪 Reveeillllll ! La révolution industrielle c'était il y a un siècle !!!! .

[@toutcramer2027]

@@HonoreMet vous confondez causes et conséquences. Argument typiques de l'extrême centre qui a créé de toute pièce cette situation catastrophique. Qui vous dit qu'il ne doit pas y avoir d'accords commerciaux ? Qui vous dit que je prône l'autarcie ? Ne tordez pas les propos d'autrui, et, quand on appartient au camp idéologique qui a eu TOUS les pouvoirs depuis 40 ans et qui a TOUT raté, qui s'est trompé sur TOUT, on fait preuve d'un peu d'humilité...

[@KainosM]

Allez ouvrir vos usines de batterie au Congo. Vous y avez deja les matières premières. La main d'œuvre est 4 fois moins cher qu'en Europe et quasiment pas de charge sociale. Vous ne pouvez que faire des économies.

[@capiz625]

Pas idiot ! Ce serait en effet du gagnant-gagnant...ssauf que maintenant on n'a plus besoin de nickel ni de Cobalt pour les batteries du moins

[@olivierbourges8295]

Bon courage pour ouvrir une usine au Congo… un des coins les moins sûrs au monde…

[@shadowwolf3127]

Avec les taxes pour l'entrée en Europe, ils seront perdant.

[@ericpelc3551]

La mort des industries d'automobile européenne à cause de l'électrification des voitures personne n'en veut de ces voitures là électrique passer de bord voiture trop cher et passer d'autonomie😂

[@dendealpha3779]

Arrêtez l’électrique

[@HonoreMet]

Et sortons les masques à gaz et la ventiline qui commence à être en pénurie 😂🤪🤣 LoL

[@cedricserieys9768]

On ne reviendra pas en arrière. C'est comme dire : arrêtons internet.

[@auberson100]

« Nous voulons baisser les salaires de 10% afin d éviter des suppressions et surtout maintenir des bénéfices en milliard et des dividendes haut » mais ça faut pas le dire ….

[@philippemichaux6812]

Les tous électrique n'est pas l'avenir et ni écologique. Socialement cela vas catastrophique pour les employés dans l'automobile de fabricants on vas devenir seulement assemblage. Se qui vas détruire plus d'emploi que dans créé. Une voiture qui n'est pas ecologique qu'une voiture thermiques on ne cessent de mentir aux citoyens et comment acheter des voitures inabordable pour une majorité des citoyens qui non pas les moyens de les achetés . Des VE jetable des prix électrique aléatoire et une majorité de citoyens n'en veulent pas . Avec ses véhicules on vas poluer un peu plus la planète tous sa pour l'argent. On ne cesse de parler des chinois alors il ont des cimetière immense de VE non vendu . On ne cesse de mentir aux citoyens !

[@tonydge9081]

4eme groupe automobile mondial, mais patron le mieux payer du secteur ... en Europe il y a une tendance à surrémunérer les dirigeants indépendamment des résultats et de la dimension de l'entreprise

[@Dom-Bel]

Et si ont électrifiaient les voitures existantes pour éviter de fabriquer d'autres bagnoles en entier

[@shadowwolf3127]

Pas pratique et pas efficace. . . Déjà que Stellantis avec, c'est voitures électriques conçus sur des bases thermiques avait des performances trop mauvaises et a un cout trop élever . . . par contre incité a la réparabilité serai pas mal (pour pouvoir changer le pac batterie pour une de nouvelle génération une fois celui-ci trop dégradé) des voitures qui durent 100ans c'est le défit de Revolte e-Garages, elles ont le potentiel pour réussir

[@azertyx1111]

J'ai du mal à comprendre pourquoi les ventes de voitures électriques augmentent et représentent l'avenir, alors que j'en vois quasiment aucune circuler en agglomération. Même chose pour les bornes de recharge.

[@srengtroeungg8710]

ça dépend ou vous habitez ,moi j'habite Paris et je vois pas mal de Tesla dans les routes ,depuis quelques années les voitures électrique ont bien baissé grâce à la concurrence de voitures électrique Chinoise mais grossodo ,ça reste très chère comme même pour une voiture ,heuresement qu'il y a quelques modèle Chinoise qui viennent en Europe qui oblige les constructeurs Européen de baisser leur prix

[@patrice169]

perso, je vois de plus en plus de VE, notamment tesla (c'est flagrant) et pourtant pas donné. idem sur les autoroutes, je vois de plus en plus de bornes dans les stations (mais la loi les y oblige) le souci est un tarif trop élevé (abus du bonus des constructeurs) + le plus grand souci pour moi : les gens qui habitent en appartement !!!

[@shadowwolf3127]

perco je trouve que ca évolue assez vite si on prend en compte la taille du parc automobile français surtout que pour les européennes, on sait pas toujours si ce sont des VE, apres pour les tesla on les remarque directes, mais pour une marque américaine qui existe depuis a penne 20ans on en trouve quand meme un bon packet un peut partout au moin une par jour alors que je fait a penne 30minutes de transport

[@Tangwuji67]

À Guangzhou, mégalopole chinoise, la grande majorité des voitures sont électriques. Ce n'est pas la ville le problème mais la mise à disposition de points de recharges convenients.

[@HonoreMet]

Normal parce qu'en ville il y a plus d'appartement et que pour rouler en électrique il est plus judicieux de disposer d'une prise électrique à côté sa place de stationnement pour pouvoir charger lorsque l'on dors par exemple, autrement c'est plus pénible et coûteux si vous devez toujours aller aux SUC ou bornes lentes ! Dons si vous avez une prise sur votre place de parking => c'est royal au bar 😂✌

[@landrytoukap4662]

❤,,

[@Dom-Bel]

Vous verrez que les batteries chinoises ne dureront pas 10 ans comme toutes les autres batteries

[@monsieur3d985]

Le problème est que la Chine dispose de 80% des terres rares nécessaires pour faire les aimants dans les moteurs électriques. Or le 21 déc. 2023, la Chine a interdit les exportations de technologies d'extraction et de séparation des terres rares. Donc si on continue sur l'obligation d'interdire le thermique en 2035, on se met en position critique vis-à-vis de la Chine (mains liées). Comme on aura détruit notre industrie, il n'y aura plus de retour en arrière possible. Pour la France, c'est un secteur qui fait encore des emplois. Vous ne trouvez pas la situation de l'emploi suffisamment préoccupante pour en rajouter ? Si l'UE ne veut rien entendre, il nous reste la solution de l'article 50 (sortie de l'UE). Ou, si on n'arrive pas à se décider parce que les médias nous terrorisent sur les conséquences supposées terribles d'une sortie de l'UE, on attend gentiment la fin de la guerre en Ukraine. Si la Russie "gagne", l'UE n'a plus qu'à en tirer les conséquences (vu qu'elle en est en partie responsable).

[@piotrgodyn6870]

Quelle course? Tout le monde abandonne la voiture electrique.

[@capiz625]

?? Laisse tomber tu connais pas le sujet apparemment

[@hdebournonville5057]

😂

[@HonoreMet]

Pour la trottinette 😂✌

[@landrytoukap4662]

...,..,,,..,.....,....,,..,,,... ..….……,. ,.....,.,,……..……...……...….…….……,,....,,...,.,...…,.,.......,...,,

[@coeurmagnetique2021]

Quand aujourd'hui ont arrive à vendre des véhicules thermique de 20 ans d âge et avec 200.000km au compteur.......ont voit le ridicule de l électrique avec une batterie qui ont 10 ans de durée de vie et représente 50 % de la voiture....qui vas acheter un véhicule électrique de 10 ans d âge en occasion ????? Personne...comme qui change la batterie de son smartphone au bout de 2 ans alors que pour 200 euros tu as un téléphone neuf

[@hdebournonville5057]

La voiture électrique, ce sont ceux qui n’en possèdent pas qui en parlent le mieux…

[@coeurmagnetique2021]

@hdebournonville5057 exactement..... Je t imagine vendre ta pile électrique dans 10 ans ....et voir la décote...par rapport à une bonne vieille BMW m3

[@HonoreMet]

@@coeurmagnetique2021 simple la M3 sera en vitrine dans le fond du garage et exit rouler en ville ! Si tu n'as pas d'argent tu prend les transports en commun ! 🤣👍

[@HonoreMet]

LOL

[@Dom-Bel]

Des voitures électriques pour sauver le climat donc il faut qu'elles soient durable au moins 40 ans de vie.

[@Tangwuji67]

Non, il faut 5 ans avec la production électrique actuelle. Et comme le production électrique devient de plus en plus verte, cette durée continue de baisser.

[@Dom-Bel]

@Tangwuji67 Vous changez de voiture tout les 5 ans? Mon propos n'est pas l'amortissement mais la quantité d'objets produits avec les ressources disponibles sur votre territoire

[@HonoreMet]

S

[@madanitall6407]

S il etait puissant il ne serait pas parti, enfin viré pour etre exact