Calibracion de clutch y transmsion automatica DT12 de detroit despues de reparacion problemas pasos

ADVERTENCIA!!! ⚠️⚠️⚠️⚠️
Siempre use El equipo de seguridad personal adecuado y las herramientas apropiadas para Este trabajo.
Al no hacer correctamente Este trabajo puede haber una lesion personal o daño Al vehiculo.
No haga Este trabajo si no tiene las herramientas adecuadas o El equipo de seguridad personal apropiado.
RECUERDE SEGURIDAD PERSONAL ANTES QUE TODO!!
Advertencia! ⚠️⚠️⚠️⚠️
Este video es solo una demonstracion de el proceso a seguir para completar este trabajo, los resustador va a variar.
Tambien, el daño encontrado puede ser mucho mayor de lo esperado y puede llegar a causar problemas muy serveros a el motor.
keywords
freightliner cascadia coronado century class columbia kenworth T600 T660 T680 T700 T800 W900 peterbilt 379 389 387 377 587 579 international prostar lone star eagle volvo vnl vn D13 DD15 DD16 Caterpillar 3406 C15 Cummins ISX ISX15 N14 M11 mercedes benz om460 om471 om472 om473 atros
Este video contiene information avanzada de tecnico mecanico.
Temas hablados
como se calibra un trasmision automatica de un freightliner
por que hay que calibrar el clutch de una transmission dt12
como usa el programa de detroit
problemas calibrado la transmision y como resolverlos
que es lo que hay que hacer para reparar una transmision automatica
Simtomas de esta falla
luz de check engine
cambio no entra
camion se queda en neutro
motor no prende
partes para hacer Este trabajo
---
Herranientas usadas
programa de detroit DDDL
detalles de taller:
lo detalles de calibracion de transmission automatica dt12 demostrados en este video son similares para todo los anos de freightliner cascadias puede a ver una variacion muy minima para los mas nuevos. pero si algo esta mal ala hora de la calibracion y vehiculo no se movera.
Gracias por ver mis videos
Sigua mi canal de KZbin para ver mas videos informativos y use la seccion de comentarios para dejar sus opiniones. Tambien, vea la seccion de community de my canal de KZbin y sea parte de las encuestas y preguntas acerca de mi canal para que yo pueda dirigir mis videos en la mejor manera y darles la mejor informacion.
Deje sus opiniones de este video en los comentarios.
______________________________________________
Acepto ayuda y donaciones a mi canal.
Acepto: targetas de regalo, articulos de taller, herramientas, cheques personales, cheques de negocio, money orders, regalos, etc,..
Haga su cheques y money orders a nombre de:
Francisco Amaya
Mande su ayuda o donacion a:
PAYPAL
www.paypal.com...
(Recuerda dejar tu direccion en PayPal donation)
CASH APP
cash.app/$Fran...
Siganme en Facebook
www.facebook.c...
Sigueme en Instagram
/ francisco_amaya_youtube_
Para ver mas videos vea mi canal
FranciscoAmaya
/ @franciscoamayayt
Preguntas?
email me
[e-mail]
______________________________________________
#franciscoamayaenespañol

[@adrianvargas2719]

Tengo una duda en un frehigliner motor cumins transmicion automática eaton, En 5 unidades, después de cambiar el clutch y hacer el ajuste del clutch en el service Ranger , las unidades después de un rato trabajando empiezan a fallar y se neutralizan , arrojando el código de falla desacoplamiento mecánico, aparentemente todo lo que se revisó está bien pero no encontramos la falla, a 1 unidad de le puso eca nuevo y motores xy nuevos , alas 5 unidades cuando se cambio el clutch se rectificaron los volantes o fly wels

[@lucisolisjara4832]

Buenas francisco, tengo un problema con una cascadia 2020. Si pudiera contactarte seria un exito..

[@marconavarro1679]

Mi dt12 funciona pero en manual de Econ automática se brinca a manual y ya solo funciona en manual de je podrá ser

[@Juandelapingarcia]

Hola Francisco eres el único mecánico en quien confío, la verdad qué hay muchos que dicen que son mecánicos pero no lo son. Tengo el siguiente problema, tengo una transmisión automática y los cambios tardan mucho en cambiar, tanto que a veces cuando va del 11 al 12 en una cuesta arriba pierde el impulso y regresa al 11 porque tarda mucho, tambien y sobre todo en las velocidades bajas y entre la 10 y la 11 se va a N entre los cambios, o sea cuando va a cambiar pasa por el N primero y a veces se queda ahí por varios segundos hasta que cambia. He notado que lo hace cuando no está bien acelerado, o sea con los rpm bajos, si le doy más aceleración lo hace menos y lo otro es que veo que en una recta a 70 mph va 15 los rpm. Muchas gracias

[@rafaelcg416]

Hola, yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Pienso cambiar el clutch pero no sé si solo sea cuestión de re calibrar

[@michaeltrejo8400]

Francisco como se cambia el sensor de velocidad del eje principal de una transmisión dt12

[@juliocesarmartinez2078]

yo tengo problema tengo un camion freightliner cascadia no ace los cambion

[@jamesjones1094]

Hola Francisco, can you translate this to English?

[@eduardohernandezflores3972]

Gracias francisco por compartir tus conocimientos es de mucho ayuda. Eres un gran ser humano.

[@joelalvarez4293]

muy bien amigo saludos

[@reynaldolugo8288]

Muy bien explicado colega, para las transmisiones dt12 construidas antes del 2017-18 viene un update para el split rod bushing, que también da problemas y que podemos determinar con el software.

[@enriquejavierhuertaduran4911]

Buenas tardes caballero como resolvió su problema? Tengo un problema similar, creé que me pueda ayudar? saludos

[@carloscruz7317]

i have a problem with my transmission it has 565000 miles and every once in a while wil im empty that i can feell it i get a vibraition at low speeds low rpm on the 1000 to 1100 rpm range but i soon as i get out of that range the shuttering goes away it smooths out. it doesnt do all the time or everyday. no issues in shifting but i do think that the transmission hold the higher gear for to long slowing down.

[@enriquejesus8795]

Que tal francisco ......una pregunta ......la transmission dt12 atomatica ,se puede convertir en solo manual?

[@victorbautistamiranda6668]

Ola Amaya una pregunta quiero cambiar el aceite ami transmicion demi cascadia que numero de aceite compro y si yeba filtro gracias hermano

[@sanderbalbuenagarcia1647]

Hola Francisco, se podría calibrar el clutch y transmision en motores volvo d13 automáticos?

[@nahuelmarcomini8097]

Sii se realiza calibrado de embrague en el d13 lo mismo para la caja tambien

[@laloyup8164]

Tienes que hacer una calibración de clutch cuando lo cambias Yo uso la aplicación de volvo

[@agustinbarrientos9671]

En Los cambios aparece Una F y El signo ! Y me dicen Que ya no sirve El clutch

[@kevinlima45]

Me sirvió mucho este video se lo agradezco mucho🎉

[@carlosmarota2675]

me gusta la explicación de la teasmision q tu ases ,me puedes mandar la dirección de tu shop,

[@felixsuazo8182]

No soy mecánico profesional pero Ami opinión ese clutch no sirve es mejor reemplazar por uno nuevo

[@marioCEF87]

Gracias por compartir de su conocimiento exelente

[@lagossbbarahona6341]

Me gustaría aprender más. Y tener ese conocimiento.

[@joseportillo199125]

Exelente información amigo bendiciones

[@HugoleonelToledomarroquin]

Muy bien me sirvió tu video

[@joseluismerino3349]

Qué tal Francisco, espero que estés súper bien, es necesario hacer una calibración si mi camión constantemente pierde aire la transmisión automáticamente y la primera se pega después de apagar el motor por un momento y el camión está no cargado , después de unos segundos trabaja correctamente, gracias.

[@gabrielantinao6546]

Tienes pérdida de aire en el truck o trailer

[@CanhNguyen-xw4qv]

Thanks

[@johnellington1932]

Bien explicacion.

[@santosroberto6102]

Soy mecánico de camiones aquí en Florida. Tengo un problema con una transmisión 2018 DD15, DT12. Cuando es cuesta arriba, se tarda en cambiar de marcha, no tiene códigos activos. ¿Alguna vez has tenido una situación similar? Solía ​​trabajar con camiones Scania en Brasil y no estoy acostumbrado al transporte de carga aquí en Estados Unidos.

[@franciscoamayaYT]

mantiene el cambio por mucho tiempo?

[@santosroberto6102]

@@franciscoamayaYT Sí, la marcha está en 10 y hay que dejar el camión casi parado para empezar a reducir a 4 o 5. ¿Sabes si esta transmisión tiene sensor de inclinación como Volvo Ishift? Mi versión de DDDL es 8.9. Voy a instalar uno más actualizado para ver si puedo encontrar más calibración para hacer.

[@santosroberto6102]

@@franciscoamayaYT Olvidé mencionar que necesitaba cambiar el módulo SAM CHASSIS. El fusible del ABS no estaba alimentado y la transmisión solo funcionaba en modo manual. Se ha arreglado y está en automático, pero ahora se tarda un poco en bajar de marcha cuando se va cuesta arriba.

[@Juandelapingarcia]

Hola Francisco eres el único mecánico en quien confío, la verdad qué hay muchos que dicen que son mecánicos pero no lo son. Tengo el siguiente problema, tengo una transmisión automática y los cambios tardan mucho en cambiar, tanto que a veces cuando va del 11 al 12 en una cuesta arriba pierde el impulso y regresa al 12 porque tarda mucho, tambien y sobre todo en las velocidades bajas y entre la 10 y la 11 se va a N entre los cambios, o sea cuando va a cambiar pasa por el N primero y a veces se queda ahí por varios segundos hasta que cambia. He notado que lo hace cuando no está bien acelerado, o sea con los rpm bajos, si le doy más aceleración lo hace menos y lo otro es que veo que en una recta a 70 mph va 15 los rpm. Muchas gracias