Freightliner Columbia/Фредлайнер Коламбия. Надёжный и просторный представитель Америки.

Freightliner Columbia/Фредлайнер Коламбия - вот герой сегодняшнего видео из рубрики "Плюсы и Минусы". Давно вы меня просили, дорогие друзья, я обещал Вам и своё слово держу!) Как обычно, коротко о истории модели, о технических параметрах грузовика и характеристиках. И подведу итог и выскажу своё мнение о данном тягаче, а своё мнение пишите в комментарии под видео и как обычно обсудим, чем хорош этот грузовик и что в нём не так.
Не забывайте написать комментарий, ставить лайк и ПОДПИСЫВАТЬСЯ на канал, не забывайте нажать на колокольчик, чтобы получать уведомления о новых видео.
#ДобрыйДальнобой #Грузовики #FreightlinerColumbia #Ресурс #ПлюсыИминусы

[@SuperArtem12]

**Друзья, забыл ещё об одной детали Американских тягачей. КПП на механике у них отличается от Европы, первая передача включается со сцеплением, последующие передачи включаются БЕЗ выжима сцепления!** Всем удачи на дороге!)

[@bazouws0784]

Звук от Cat, это некий адреналин, особенно от 3406,..у нас два фреда, Центури и Каскадиа, оба с дд12.7, с60, Каскадию водила угробил, выживает теперь, а другой ездиет с 2007года ( это когда его приобрели) груз 25-45т, когда как и что грузит..пробег около 740т км после приобретения,,, очень понравился эт трак, в целом по надежности,.. правильно подметил автор , машина жестковата, но опять таки не шатает как в однооске,,, большая д.база тоже минус, но и плюсы тут свои (Это кому как). Думаю детроит дизель, а именно 12.7 больше подходит Фреду,, с запчастями более менее. А так не раз убеждался , если правильная прокладка меж рулем и сиденьем , будет счастье машине. Всем кто в пути драйва и везения!!!

[@SuperArtem12]

Благодарю за хороший комментарий и отзыв по машине)👍 Взаимно и тоже удачи на дорогах ✊

[@1979.SOLO.]

Как же приятно работает Котяра. 👍

[@user-fo7bl7nd3x]

Благодарю.

[@SuperArtem12]

Не за что 🤝

[@user-uk6hj4ed6m]

Работает как 7511👍👍👍

[@buksir21]

7 лет на фреде каламбии отработал. Двигатель дд14, машина очень хорошая, единственный минус это расход топлива.

[@SuperArtem12]

Ну я считаю всё равно, главное что самому нравилась машина, а то что говорят, это всё такое.. сколько людей столько и мнений ✊

[@user-xg7yn7xm8v]

Расход где то 35 если не давить то и 28 можно добраться.

[@user-hm1oo3cn6z]

Странно 30 л пустой??? Что то не то 32-35 с 20й не больше

[@user-hm1oo3cn6z]

Пустой с прицепом 22-23л хавает это нор

[@user-kj7qm6fk3d]

А как же мотор мерседес который ставился в него?

[@user-xg7yn7xm8v]

Линзы в оптику поставить и будет найс свет.

[@user-bd5ne9dk5j]

Можно ли на Америке ездить из России в Европу и СНГ ?

[@user-qu6zw3jh3z]

Ну так в общих чертах. Я сам сейчас ищу такой живой, муки выбора между дд12. 7 или каменс 14

[@SuperArtem12]

Я бы с радостью что то посоветовал, но не силен в американских грузовиках.. лишь бы что говорить, не хочу. А почему именно Америку? Европейский не подходит?

[@user-dp2ud2zf2b]

Бери дд 12.7

[@user-oc5xx9pn8s]

12,7

[@totheroad5265]

Не в коем случае не бери камминс

[@user-qu6zw3jh3z]

@@totheroad5265 уже поздно, купил фредлайнер центури каминз 14.

[@user-mh1gc4mq9u]

Информация про двигатель не верна. Наоборот дд самый распространенный двигатель. А Каменск 15 самый редкий. За свое время я видел только 1 раз. А видел я их сотни

[@user-xu7zb7rv7f]

Двигатель CAT.

[@SuperArtem12]

Это лучший вариант?

[@user-vi2si7sp3v]

Ездил я в Одессе со своим знакомым, он контейнера тягал, у меня нибыло в личном пользовании американца, но с ним пару дней поездил, что хочу сказать, лично для себя никогда не купил бы американца, кабина холодная, по нашем дорогам в кабине все полки и пластмассы разбиваются, подъезды на загрузку - выгрузку на америке очень не удобно, с запчастями проблемы, один плюс что кабина большая, это реально американский краз, в плане надежности говорит товарищ что ничем не лучший чем европа, но на европейцах с моей точки зрения намного лучше, приятнее ездить.

[@SuperArtem12]

Да, я же и сказал по итогу что тягачи из Америки на любителя. Я тоже сторонник Европы, они мягче на много, более простые в управлении, а места мне лично и в простых европейцах хватает)

[@user-gg1nm9tk8z]

Америка просто не может у нас раскрыться. Расстояния не те, да и прицепы она за частую таскает европейские

[@SuperArtem12]

@@user-gg1nm9tk8z тоже верно 👍 У нас в Украине 1000 км, что вдоль что поперек) В России ещё есть где развернуться.. по СНГ если кататься, то да. А так, кто внутри катается, то Америка и не к чему.. Тем более по расходу топлива проигрывает европейским конкурентам.

[@user-gg1nm9tk8z]

@@SuperArtem12 расход у Америки точно такой же как и у Европы трехосной. И с родным прицепом вроде как меньше чем со стандартным европейцем. А вот лучшая проходимость Америки с родным прицепом у нас практически не востребована.

[@SuperArtem12]

@@user-gg1nm9tk8z если с трехосными европейцами сравнить по расходу, то конечно да, равные. Я имел ввиду что двухосным проигрывает заметно, поэтому даже из-за расхода уже шансов не много в СНГ прижиться у Америки.

[@sergei4114]

Парень! Ты настолько далёк от информации о американцах. Этот американский КРАЗ отслужил своё в америке .

[@SuperArtem12]

Я не претендую на лидера мнений, а информация о характеристиках и качестве грузовика. А то что он отслужил, не мне судить, выпуск данной модели продолжается.

[@darmovoz]

Шумоизоляция отсутствует в принципе.

[@user-hm1oo3cn6z]

Извини, но расход 30л пустым это не верно..... Пустой кушает 22-24. С грузом 20т 32-35. Если выше то не лады с мотором. Каминс 14. Детройд 12.7 и 14. Расход у всех одинаковый... Каминс 11 чуть поменьше...

[@neskkostya]

У нас в Украине цена на Америку на порядок выше, чем на Европу. Эдакий эксклюзив. Это тоже минус.

[@SuperArtem12]

Ну да, при этом хороших экземпляров очень мало..

[@pacificgp]

В России наоборот

[@KIRIllType]

Тоже хочу на таком работать , а то КАМАЗы и МАЗы вообще ни о чем машины

[@user-rl4dn6yt4o]

Зато камазы весь север объездили и завоевали

[@SuperArtem12]

Это точно, с этим не поспоришь. Каждому автомобилю, своё назначение и применение 👍

[@user-pt9vo1gd9d]

Недостаток один .база длинная ,не везде можно раскрутится и фары не очень.

[@andys378]

егр это плюс?

[@SuperArtem12]

Лично для меня, это минус) С ним постоянно проблемы.

[@user-vf8xd5zb1g]

У америки часто тормоза в горах отказывают.

[@SuperArtem12]

Кстати да, спасибо большое что подметили. Я лично Слава Богу такого не видел, но роликов в интернете об этом много. Неужели у них такие тормоза слабые?

[@user-mc4in1rd7g]

@@SuperArtem12 колодки надо менять просто и краны чистить,да и согласование никто не отменял

[@user-cd1tz4cn5j]

Америка - вещь. Единственный минус это неповоротливость при заезде выезде на погрузки,рассчитанные на газончики и зилки, да там иной раз и на европе ловишь миллиметры.

[@SuperArtem12]

Да, на счёт не поворотливости, полностью согласен) Но есть другая сторона медали, это устойчивость.

[@vladimirgorokhovskiy8861]

Корыто

[@arhhi9327]

Американских грузовиков мало их на дорогах России !!! Американские тягачи в начале 2000 годов по характеристикам , надёжности , безопасности , плюсы и минусы !!! Плюсы несравнить с европейскими грузовиками !!! Сейчас 2020 год в России иметь американский тягач , минусы могут быть такие , запчасти дорогие большинство под заказ , если сломается то месяц простоя грузовика обеспечен ещё хуже сломаться где нибудь в ебенях дальних регионах России и не каждый автосервис сможет его обслуживать !!!

[@SuperArtem12]

Ну у нас в Украине их очень мало.. в Одессе в основном, в портах возят контейнеры.

[@user-zg8vg5kr1k]

Какая натуральная деревянная отделка? Алюминий обклеянный плёнкой. Пластик гавно, весь гремит.

[@darmovoz]

Панель с элементами натурального дерева? Ты серьёзно, клоун?

[@SuperArtem12]

От клоуна слышу. Научись к людям нормально обращаться.

[@totheroad5265]

Очень много не правильных вещей говорите.

[@SuperArtem12]

Каких например? Что-то из технической части?