FREN HİDROLİĞİ ÖNEMLİ Mİ? FREN ÇALIŞMA PRENSİBİ NEDİR? QASHQAI FREN ARIZA LAMBASI

● FaceBook ► / 2457598584561251
Bu videoda fren hidroliklerinin çalışma prensibini, azaldığında ne yapılması gerektiğini, fren hidroliklerinin DOT bilgilerinin ne olduğunu, ömürleri ve değiştirilmez ise ne olabileceği hakkında bilgiler vermeye çalıştım.
Videoda atladığım önemli bir noktayı buraya not edeyim... Hidrolik sıvısı azaldığında üzerine tamamlama yapılmadan önce mutlaka nem yüzdesi ölçüm kalemi ile ölçülmelidir. nem yüzdesi 1,2 ise ekleme yapılabilir. İlaveten mutlaka yeni tarihli hidrolik yağı alınmalıdır. Kapağı açılmış bir hidrolik yağını tekrar kullanmak isterseniz mutlaka o yağı da ölçüp kullanın.
Buna ilaveten,
Qashqai gösterge panelinde "Sarı ünlem işareti" yanarsa "El freni arızası" dır.
Sorunun çözümü için kontrol noktaları:
1) Balatalar bitmiş olabilir.
2) Fren hidrolik seviyesi azalmış olabilir.
3) Fren hidrolik hortumlarında çatlamadan dolayı azalma/sızıntı olmuş olabilir, v.s.
4) El freni beyni arızalanmış olabilir(kronik sorun)
yada manuel araçlarda debriyajın üzerinde pozisyon sensörü var. Görevi debriyajın basılı olup olmadığını belirlemek.
Hemen arkasındaki kırmızı soketler gevşer ve bu sensörden sinyal kesilirse fren arıza ışığının yanmasına sebep oluyor.
Ancak bu sarı ünlem işareti yandığında aynı anda elektronik park freninin kırmızı lambası hem düğme üzerinde hem gösterge üzerinde yanıp sönüyor ise başka ciddi arıza var demektir.
Sorunun çözümü için kontrol noktaları:
1)Kaliper pistonu sıkışmış yada arızalı olabilir,
2)El Freni Beyni arızalanmış olabilir. Genellikle otomatik el freni düğmesinin üzerindeki kırmızı ışık yanıp söner. Bu durumda araba rampada kaçırır. Çözümü beyini tamir eden yerler var. Bir müddet sonra kendi kendine düzelme ihtimalide var. Yada çımacıdan alınıp takılabilir. Değişim çok basit.(Bu çok karşılaşılan bir qashqai arızasıdır, her 10 araçtan 1 tanesinde fren beyni arızası var. Fren beyni nasıl oluyorsa kendi kendine bozuluyor ve beyin değişiyor. Aracınızın garantisi dolmamışsa hemen başvurun ve değişimini isteyin)
3)Fren sistemi fişlerinde temassızlık kopukluk olabilir, bütün fişler araç test moduna alınıp tek tek kontrol edilmeli gerekenler yada şüpheli olan soketler sökülüp temizlenip kontrol edilmelidir.

[@orhan2674]

harika bir paylaşım.Emeğiniz için teşekkür ederim.

[@colibanthe]

Bilgilerinizi görsel ile destekleyerek çok güzel bir anlatım yapmışsınız, ağzınıza sağlık.

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve guzel yorumunuz için teşekkür ederim .

[@hkkdnc4259]

cok tşkürler super anlatım

[@emreyigitce8549]

Emeğinize sağlık

[@mehmetaliayyldz646]

Güzel bilgiler.teşekkürler

[@bayramerdoganevren4984]

teşekkürler bilgi icin

[@mustafakaya71]

Hocam teşekkür ederim çok güzel bilgi verdiniz

[@Taner-Aydın]

Begendiginize sevindim.😊

[@mustafakaya71]

@@Taner-Aydın hocam sadece anlaşılır güzel bir anlatım olmuş.

[@carboncamil]

Bilgilendirici bir video olmus emeginize saglik

[@Taner-Aydın]

Başka videonun altında bana sormuş olduğunuz soruya cevaben; SORU: Merhaba Taner bey . Amerika'da oldugum icin burda iscilik fazla bende aracimin fren balatalarinin hepsini kendim degistirdim. Fren hidroligi ile ilgili herhangi birsey yapmadim. Degisimden sonra Fren pedali eskiye gore daha oldukca gevsek onceden baya sertti ve az bir dokunusla arac saglam fren yapiyordu. Bunun sebebi ne olabilir ? Saygilar. Bu arada arac Maserati Grandturismo CEVAP: 1) Sabahları ses yapma sebebi: Fren hidroliği araba çalışırken ayağınızı frenden çekince ters vakum yaparak balataları disk yüzeyinden geri çeker. Araç akşam park halinde stop edince fren hidroliğinin vakumu boşalır ve balatalar kısmen diske yaklaşır. ötmenin birinci sebebi bu olabilir. Sabah aracınızı çalıştırdıktan sonra bir kaç kez freni pompalayın faydası vardır. 2)Kaliper pistonunun geri çekilmesinden sonra kaliper balata taşıyıcısındaki kılavuz pimleri balatanın diske yaklaşmasına ve uzaklaşmasına en büyük yardımcı etkiyi gösterir. Kaliperin sökülerek klavuz pimlerinin içindeki gresin yenilenmesi ve yatakların temizlenmesi gerekir. Bunu hiçbir usta yapmaz. Zaten elinde uygun gresde yoktur. Not: gresin silikon olması lazım... 3)Balata taşıyışı sacların üzerindeki demir tozlarının fırçalanması ve ve pabuç ayaklarının bu sefer bakır gres ile yağlanması gerekir. Maalesef bunu yapan ustada olmaz. 4)disk yüzeyinin dış kenarındaki oyuntu doğal olarak her diskte olur.(verdiği bu bilgi doğrudur) Yeni balatada ötme olmasın diye o 1mm lik çıkıntı. El zımparası, yada jet taşı ile köşesi çok ince şekilde taşlanarak o çıkıntı silinebilir. Diskin tornalanması işlemide klasik yapılan bir proses olmasına rağmen servisler yapmaz. Diskler değişecek der işin içinden çıkarlar. Basit bir eğe marifetiyle bile yapılabilecek bir işlemdir, ama angarya olduğu için kimse yapmaz... İlaveten aracın üzerinde disk tornalanması ile söküp tornalama arasında teknik olarak bir fark yoktur. Disk tornalanacak ise mutlaka üreticinin limit değerlerine bakılmalı ve ona göre tornalamaya karar verilmelidir. 5) Balata kenarları asla taşlanmaz. Faul bir uygulamadır. Disk kenarını taşlamak istemeyen ustalar için kurnazlığa kaçarak yapılan bir uygulamadır. Kenarları taşlanan balata garanti kapsamından çıkar. 6) Yeni balata takıldığında kaliper pistonlarının kenar conta(keçe) nin içindeki sıkışan havanın alınması gerekir. Yoksa o hava kendiliğinden çıkana kadar keçenin itme kuvvetiyle balata diske yakın durma eğiliminde olabilir. Yada conta balata ile kaliper arasına sıkışarak kesilebilir. 7) Yeni balata taktığınızda balatanın yüzeyi ile diskin yüzeyinin birbirine uyum sağlaması ortalama 150-200km sürebilir. Bu zaman zarfında eskiye göre sanki fren tutmuyormuş hissi vermesi normaldir. 8) Fren hidrolik sıvısının ne zaman değiştirildiği bilinmiyor ise bunu test eden kalem tipi ölçü aletleri ile ölçülmesi gerekir. %1,2 neme kadar uygundur. Üstü çıkarsa hidrolik mutlaka değiştirilmelidir. Ancak hidrolik çok ısındığı zaman frende tutmamazlık yapar. Frenler soğukken isterseniz %10 nem olsa bile tutmamazlık yapmak. İşi abartı tarafı bir yana korozyon olacağı için kaliper piston yatağında karıncalanma ve zamanla keçelerde aşınma yağ kaçırma yapar. ilaveten nem artarsa 100 derecede yağın içindeki nem buharlaşır ve fren yağının içinde hava yapar. Bu hava çok ama çok tehlikelidir. Ayağınızı frene basınca yumuşak bir durum oluyorsa fren yağının acilen değişmesi gerekir. 9) Fren master piston ve diğer aksama basınç testi yapılır. siste 50 bar verilir, 2,3 bara kadar kaçak kabul edilir. Fazla çıkarsa sistem kaçağının tespit edilip tamiri gerekir. 10) Brembo kaliperi tam tanımıyorum. Ancak klasik kaliperlerde klavuz pimlerinin silikon gres ile yağlanması çok önemlidir. Yoksa balata tek taraflı olarak bir tarafa fazla basınç vererek çalışırsa balatalarda düzensiz aşınma olur. 11) fren diskinizin yüzey kontrolünü yapın aşırı derin kanallar var mı? buna bakın var tornalama yaptırabilirsiniz. Böyle bir imkanınız yok ise diskleri sökün ve yüzeyi 180kum demir zımparası ile zımparalayın. Yada aracı önünü her iki tekeri sehpaya alıp vitesi 2. vitese takın ayağınızı gaza basmadan debriyajdan çekin tekerler kendiliğinden yavaş şekilde dönmeye başlar.(aracınız önden çekiş ise bu şekilde arkadan itişse arkayı sehpaya yada lifte almak gerekir) Elinize bir bıçak bileme taşı alıp disk yüzeyine düzgün şekilde bastırın. Bu işlem çok tehlikelidir. çok dikkatli şekilde uygulama yapılması lazımdır. Uzmandan destek alınması gerekir. 12) fren disklerinizi ve disk yüzeyini balata temizleyen sprayler ile yıkayınız. aracı 200 km kullandıktan sonra hala frenler yumuşak ise bir uzmana başvurunuz. Bu yumuşaklığın fren değişiminden sonraki her km de azalır. yani 50,100 km ye kalmadan frenlerin iyi tutması beklenir. 13) Bu bahsettiğim rodaj süresini çok kısa bir zamanda tamamlamak için otobana çıkın aracı 100km sürate çıkarıp 5,6 kere yumuşak fren yaparak tamamen durun sonra 5,6 kere orta 5,6 kerede sert şekilde fren yaparak aracı durdurun her prosesden sonra jant sıcaklığında normal dışı bir ısınma olup olmadığını kontrol için elinizle bakın. Rodajı neredeyse tamamlanmış olursunuz. Sonucu buradan yazarsınız herkes öğrenmiş olur. Lütfen bu işleri yaparken yanınızda bir kişi daha olsun. Türkiye'den selamlar. NOT: Çok yakın bir zaman içinde "BALATA NASIL DEĞİŞTİRİLİR, DEĞİŞİMİN PÜF NOKTALARI" konulu bir video çekeceğim takipte kalınız.

[@carboncamil]

@@Taner-Aydın Detayli aciklamalar icin tesekkurler Taner bey. Kaliperleri degistirme sebebim fren esnasinda kaliperlerdn cok ses gelmesiydi yeni kaliperlerden sonra ses kalmadi. Silikon gres ile yaglama yapmistim . Ayrica orjinal-oem caliperler pahali oldugundan amazondan daha uygun marka kullandim . Rotorlari olctum minimum seviyeden bir kac milim fazla ama baya asinmislar . Araci 500-600 mil surdum. Fren performansi yuz 10 daha az diyebilirim daha onceden arac aninda ve sert duruyordu sanki kaliperler ile disk arasi mesafe artmis gibi hissettiriyor. Neyse sizi daha fazla yormayayim tesekkurler dediklerinizi arkadasla deniyecegim.

[@Taner-Aydın]

@@carboncamil Tekrar Merhaba, Kaliper ve disk arasındaki mesafe otomatik ayarların balata inceldikçe piston balatayı daha ileriye iter. Yani bu bir etken değildir. Fren hidroliğinde de ve fren merkezlerinde sorun yok ise durma mesafesinin artmasındaki etkenleri bir iki madde de sıralayabilir. 1. balata hammaddesinin kalitesizliği ile alakalı olabilir. ucuz bir balata ise kullanılan hamur içindeki madenler kalitesiz olabilir... 2. etken ise aracın orijinal balata boyutları(bu bilgiye aracın kullanma kılavuzundan ulaşabilirsiniz) ile sizin aldığınız balata boyutundaki farklılık sebebiyle sürtünme yüzeyi küçülmüş/azalmış olabilir. Bu ölçüleri kontrol etmenizi tavsiye ederim.

[@cihanpatlar4118]

Taner bey teşekkürler çok iyi bir video olmuş birde sizden ricam hangi marka hidrolik önerirsiniz vede Qashqai için kaç litre idealdir

[@Taner-Aydın]

Cihan Bey Yağı Nissan Servisten Yada Renault Servisten alın. Nissan Yağ kodu KE903-99932 dir. 1 lirelik ambalaj yeterli olur. Zaten daha küçük ambalaj sanırım yok. Ben başka marka kullanılması taraftarı değilim. Çünkü nissan içindeki yağın tam olarak speklerini bildirmemiş. Sadece DOT4 olduğu belli.

[@kadirgocken1405]

çok faydalı video için teşekkür ederiz. fren hidrolik sıvı değişiminin balata değişimi öncesi ya da sonrası yapılması önemli mi?

[@Taner-Aydın]

Güzel soru. 😊 teknik olarak bir zararı yoktur. Ancak prensip olarak önce balata değişimi sonra fren hidroliği değişimi yapılmalıdır. Sebebi ise eğer önce fren hidroliği değişirse balata değişimi sırasında fren hidrolik seviyesi yukarı çıkacağı ıçın tasma yapar. Maksimum s3viyesinin üzerine asla çıkmamalıdır. Ayrıca fren hidroliği boyayı anında kabartır. Bir yerlere damlarsa hızlıca şu ile yıkanmalıdır. Fren hidroliği konusunda gereksiz yere değiştirmemek için diğer videolarımda göz atabilirsiniz. Ayrıca balata değişimi videosunda tavsiye ederim.

[@kadirgocken1405]

@@Taner-Aydın teşekkür ederim sağlıcakla kalın

[@doc-tour]

fren hidrolik kabının solunda ki ucu acikta olan boru nun işlevi nedir?

[@kerimayanoglu]

Merhaba Aracım opel insignia 1.6 Turbo Kullanım kitapçığında fren hidroliği olarak DOT 4 + kullanabilirsiniz yazıyor. Bu bağlamda be DOT 5.1 fren hidroliği kullanabilir miyim ?

[@Taner-Aydın]

Videoda detayları anlattım.

[@smert62]

Taner Bey, Emeğinize sağlık paylaşımlarınız için. Şimdi burda balatalar eskimiş fren hidrolik sıvısı azalmış üzerine tamamlasak doğru olur mu onu merak ettim?

[@Taner-Aydın]

Elbette doğru olur. Ancak mutlaka aracın orijinal yağını alıp ilave edin. Benzininden veya web marketlerden şu renk bu renk diye rengine göre doğru olur mantığı ile sakın üzerine ilave yapmayın. Aracın yağı henüz orijinal ise üzerine yetkili servis den alacağınız yağı ilave edin. Fakat yağ daha önce değiştiyse hangi marka ve hangi dot yağ ise mutlaka onu ilave edin. Elbette yağ minimum seviyesinin altında ise bunları yapın. Azıcık eksildiyse üzerine ilaveye gerek yok.

[@smert62]

@@Taner-Aydın Yok ben sizin burda nasıl bir yaklaşım gösterdiniz onu merak etmiştim. Benim araç 2006 fiesta çok farklı orijinal servislere gitti ancak hiç hidrolik sıvısı değişmedi. Gerek yok diyorlar ancak sizin voltremetre ile ölçüm videonuzu izledikten sonra gittim merak ettim ölçtüm 256 mVolt çıktı 330 mV altında olduğundan dokunmadım. Depo kapağında Dot 4 yazıyor onca yıldır orijinal sıvı çok iyi korunmuş olabilir mi? Orijinalin hangi marka olduğunu bilemiyorum da Dot 4 alıp komple aynı anda tüm sistemi yenilemek gerekli diye düşünüyorum Taner Bey,

[@Taner-Aydın]

@@smert62 Şöyle anlatayım... Balataları yenileyince azalmış olan seviye zaten yukarıya çıkacağı için ve seviye minimumun altına inipde ariza ışığını yakmadığı için herhangi bir ilave yapmadım. Diğer videolarımda balata değişimi var. Seyretmenizi tavsiye ederim. İlaveten aracın yağını değiştirin, yağın içindeki nem miktarı artmamış olsa bile yağın viskozitesi değişir ve kirlenir. Bu sebeple kendiniz çok kolay yağ değişimi yapabilirsiniz. Zaten yağ fiyatları ortalama 80 tl litre fiyatı. Bütün sisteme 1 litre yağ yeter.

[@Onurkoltuk67]

Taner bey , fren hidroliği değişim videosu yaptınızmı? aradım bulamadım , sizin videolar çıtayı öyle yüksettiki başka videoları seyrediyorum ,çok boş geliyorlar.

[@Taner-Aydın]

Yok yapmadım maalesef. 🤦‍♂Ama kesinlikle yapmam gereken bir video. Bir sürü saçma sapan video var. Yada gereksiz yere yağ değişimi yapılan araç var. 2 yılda bir değişir densede ben teknik olarak 2 inci yılda fren hidroliğinde değişimden çıkan fren hidroliklerini incelediğimde bir kirlenme veya nemlemmeyi yaptığım testlerde göremedim. Bunun dışında videoyu çekecek araç bulamadım. Yani fren hidroliği değişim ihtiyacı olan bir araç denk gelmedi.

[@resulkaraman506]

aracım ford cruer kılavuzunda Dot 4 kullanmamızı söylüyor. Bugun baktım mın seviyesinin altındaydı Mobil Dot 4 alıp ekledım dogru yapmışmıyım.içinde olan farklı marka olabilir birşey olurmu acaba

[@Taner-Aydın]

Merhaba Resul bey kanalıma gösterdiğiniz ilgi ve beğeni için teşekkür ederim. Merak etmeyin bir şey olmaz. Marka direk önemli değildir. En önemli faktör DOT un kaç olduğu. Bu arada yağ seviyesinin minimuma inmiş olması balatalarınızın iyice azaldığına işaret eder. Bir ara mutlaka kontrol ettirin. Yağı max. Çizgisinin üstüne asla çıkarmayın. Hatta biraz eksik kalması daha iyidir. fren hidroliği yağları zaten çok ucuzdur. Bütün ataca 1 litre yağ yeter. Bir daha ki sefere başka araçlarınızda vs ihtiyaç olduğunda yetkili servisten orijinal yağını alın. Yağın kapağını sıkı kapatın nem almasın

[@huseyinfikridonmez9939]

Dot 5 yerine 5.1 kullanabilirmiyiz, yada dot 5 i nereden temin edebiliriz

[@Taner-Aydın]

Hüseyin Bey siz videoyu seyretmemişsiniz. Sorunuzun cevabını videoda neden ve niçinleri ile anlattım.

[@polat405]

Taner Bey şanzıman yağının tamamıyla boşaltılıp değişmesi mi doğrudur ayrıca değişimin bir cihazla mı yapılması şart?

[@Taner-Aydın]

Güzel ve doğru olanı yağın tamamen boşaltılması ancak bazı araçlardaki tork konvertörünün içindeki yağ boşaltılması için konvertörün sökülmesi gerekir. Buda masraflı ve zor bir işçilik olduğundan bunun yerine tıpkı bir diyaliz cihazı mantığıyla çalışan otomatik değişim makinasına bağlanarak değişim yapılması daha iyi olur. Bu sayede yağ full olarak değişir. Tork konvertörü yok ise yağın boşaltma tapasından tam boşalması sağlanabiliyorsa makinaya gerek yoktur. Ayrıca yağ boşaltımından sonra iç yıkama yapılması faydalıdır. Bir diğer konuda bir çok şanzıman içinde çift filtre bulunur. Bunlar metal veya kağıt filtreler olabilir ve kati suretle değiştirilmelidir. Temizlenip yerine takılması uygun değildir. Bununla birlikte yağın değiştirilme periyodu çok önemlidir. Bu periyod atladıysa başka sıkıntılar çıkar.

[@polat405]

@@Taner-Aydın Teşekkürler. 🙏

[@kemaldemirden4113]

Taner Bey enjektördeki sıvının dot4 olduğundan emin misiniz? Araçtaki dot4 dediğiniz sıvı sarı çünkü. Kendi aracımdaki dot4 de sarı. Ama enjektördeki yeşil.

[@Taner-Aydın]

Hocam o bizim araçların içindeki fren hidroliği değil. DOT 4 dediginiz gibi şeffaf açık sarıdır. Hatta altın rengidir diyebiliriz.

[@kemaldemirden4113]

@@Taner-Aydın Çünkü hocam benim araca eski sahibi dot3 koymuş, kılavuzda dot4 yazıyor. Geçenlerde değişimi yaptırdım içinden yeşilimsi çıktı. Şimdi siz de dot4 deyince şaşırdım. Anladım hocam. ;)

[@aliarslan6382]

Pejo 206 2005 model 1.4 dizel aracım için hangi marka ve dot kaç kullanmalıyız

[@Taner-Aydın]

Hidrolik yağ kapağinizin üzerinde yazan numaraya göre alınız.

[@mitatpolat9229]

Taner Bey size bişey sormak istiyorum. 2004 reno clio aracimin hidroligini dolduruyorum. Hidrolik yaği firen merkezinden kacak yapip westunhaus in içine doluyor. Merkezi degistirdim yenisinj taktim yine kacak yapyor...

[@Taner-Aydın]

Wwstinghausenin içine doluyorsa yeni mi takıldı eski çıkmamı takıldı. Içindeki keçelerde kaçak vardır.

[@mitatpolat9229]

Merkez yeni sıfır takildi...

[@Taner-Aydın]

@@mitatpolat9229 maalesef görmeden bir şey demem mümkün değil. Vestinghause orijinal mi yan sanayii mi? giriş çıkış bağlantıları doğru yapıldı mı? takarken defolandırdı mı? merkez silindirin enjektörlerinde kaçak var mı? Yani oradaki oringlerden geri kaçırma oluyor mu? Bu sebeple işinde uzman bir servisten destek almanız gerekir.

[@mrfinger01man]

Taner abi merhaba, aracım uyarı verdiği için fren hidrolik sıvısını ustama değiştirttim. Fakat değişimden sonra araç dururken ve frenler çok ısındığında pedala yüklendiğimde dibe batıyor. Fren gücü azaldı gibi. Fren sistemine hava girmiş olabileceğini düşünüyorum. Havayı nasıl alabiliriz acaba? Kaliper hidrolik valflerinden tek tek mi yoksa master cylinder den mi? Teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Merhaba Furkan Bey, Ustanız işini doğru yapsaydı dediginiz durum olmazdı. Fren havası master silindirden alınmaz. Tek tek arkadan başlanan üzere kaliper üzerinden alınır. Fren havasını almak kolaydır. Ancak dikkatli ve sabırlı şekilde yapılması lazım. Araçla ışıklarda durduğunuzda frene fazla basarsanız yavaş yavaş dibe doğru iner. Bu çok hızlı olmaz. Frene aşırı kuvvetli basmanız durumunda her araçda olur. Pedalın aşağıya doğru düşmesi çok yavaş yavaş olur. Bu inme hızını tecrübeli bir usta deneyimleyebilir. Genelde hava olduğunda frenlerde kütürdeme sesisine benzeyen ses çıkarır. Tabi herşeyden önce tecrübe etmek lazım. Fren hidroliğinin yetkili servisten alınınız Zaten 1 litre yağ yeter.

[@mrfinger01man]

Taner Aydın çok teşekkür ederim cevap için. Normal kullanımda sorun olmadığını farkettim. Frenleri yoğun kullandıktan sonra dibe batma ya da geç fren kavraması meydana geliyor. Balatalar da hidrolikle beraber yeni değişti. Fren sisteminde hava bulunsaydı normal kullanımda da fren dibe batardı diyebilir miyiz? Zaman ayırdığınız için teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Merhaba, Fren sisteminde hava bulunursa da fren pedalı basınca dibe iner. Çünkü hava sıkışan bir şey olduğu için frende hava olması durumunda pedala basınca içerideki havayı sıkıştırdığınız için pedal aşağıya düşer. Bunu bir şırınga ile deneyimleyebilirsiniz. Şırıngaya sıvı çekin ve ağzını elinizle kapatıp arkadan basmayı deneyin, pistonu itemezsiniz ancak şırıngaya hava çekin arkadan basın pistonu itersiniz yani hava sıkışır. Sıkışma demek pedalın aşağıya doğru aynı şırınganın pistonu gibi inmesi demek. Elbette içerideki hava miktarı ile orantılı Bu videoyu seyredebilirsiniz. kzbin.info/www/bejne/pHO6qImVr5aVmac

[@mrfinger01man]

Taner Aydın Çok teşekkür ederim Taner abi. İzleyicilerinize gösterdiğiniz bu ilgiyle, kısa zamanda büyük abone sayılarına ulaşacaksınızdır. Takipteyiz.

[@cemkilic9388]

Ustam broadway larda kullanım klavuzunda dot 4 kullanın yazıyor ama ustalar dot 3 koyuyor sıkıntı olurmu

[@Taner-Aydın]

Ben meraklı bir amotörüm :) 1) Dot 3 e kadar olan hidrolikler eski sistem fren merkez lastikleri ile uyumlu çalışan ısı tepkimesi daha etken (yani ısınan frenin sagırlaşması muhabeti) Dot 4 ve üstü olan hidrolikler silikon esaslı merkez lastikleri ile uyumlu ısıl tepkimesi biraz daha telore edilmiş hidroliklerdir. 2) yukardaki silikonlu olan olmayan merkez lastiklerinden dolayı Dot 4 ve üstü daha alt versiyonların yerine kullanılmaz. Kullanmak zorunda kalınmış ise en kısa sürede sistemi boşaltıp lastiklerin durumu kontrol edilip gerekenler yenilenip uygun hidrolikle dolum yapılmalıdır. 4)DOT3 ve DOT4, higroskopik (havadan nem emme) niteliği olan fren sıvısı özellikleridir. 5)DOT3 ve DOT4’ün ayrı ayrı kaynama noktaları vardır. DOT3 140 °C’de, DOT4 ise 155 °C’de kaynar. Bu nedenle DOT4 kullanılması gereken araçlarda kesinlikle DOT3 kullanılmamalıdır. Bu bilgiler Castrol Web Sitesindeki “Sıkça Sorulan Sorular”dan derlenmiştir. 6) Dot4 yerine Dot3 kullanmak tavsiye edilmez, tersi olabilir. 7) Farklı hidrolikler karışırsa fren sisteminde ki kauçuk aksam zarar görür, değişmesi gerekir. 8) En iyisi fren hidrolik değişim cihazlarıyla yapılmasıdır. Sonuç:ustanın bunu niye yapmış olabileceği ile ilgili mantıklı bir açıklama bulamıyorum. Muhtemelen hidrolik değişiminde 4 yerine 3 koydular öyle devam etti gitti. Eğer aracın kullanma kılavuzunda kesinlikle DOT4 yazıyorsa bundan %100 eminseniz ilk madde gereği sistemi dot 4 ile yıkayın ve 1 litre sıvı yıkama işlemi için çöpe gidebilir daha sonra orijinali olan dot 4 ü geri koyun. Ve bu işlemi makina yapsın.

[@cahitdogan3117]

Qashqainin fren hidroliği nasıl değiştirilir? İçindeki sıvıyı nereden nasıl boşaltacagiz. Sizden bununla ilgili de bir video beklerdik :)

[@Taner-Aydın]

Aslında bir qashqai sahibi arkadaş fren hidroligini değiştirmek istiyorsa hem çekip hemde işlemini yapardik.

[@cahitdogan3117]

Ahh yakın olsak atlar gelirdim :/

[@Ahmet-is3gc]

Taner bey bi sorum olacak;2013 yılında sıfır km Skoda octavia 1.6 TDİ Dsg bi araç aldım ,7 yıldır biniyorum 120 BİN km de şu an ,balatalar bittikçe değiştirdim,şimdi diskleri değiştiricem az bi set yapmış durmasında bi sorun yok:: SORUM ŞU, fren hidrolik sıvısını hiç değiştirmedim geçen kapağını açtım pırıl pırıl altın sarısı gibi güzel duruyor DOT 4 yazıyor kapağında ,bu sıvıyıda değiştirmek gerekir mi ? fakat piyasadaki yağların rengi kırmızı gibi mobilin castrolün bunun rengi neden farklı yada benmi ambalajdan dolayı öyle görüyorum fakat kutudaki yağ sapsarı altın gibi

[@Taner-Aydın]

Fren hidrolik sıvısı ile ilgili 3, 4 tane daha videon var. Lütfen bunlarada bir giz atınız. Videolardan bir kacinda gereksiz yere fren hidriligini değiştirmeyin diye yazdım. Ilk önce fren hidrolizinin nemini nasıl ölçeriz bu videoya bakın ve ona göre nemi ölçün nem yükselmişse mutlaka değiştirin. Aracın tamamı zaten 1 litre yağ alır. Hidrolik yağının fiyatı 50 tl civarında bu sebeple mutlaka yetkili servis den alın. Sakin başka teknik özellikle renkde v.s yağ kullanmayın. Değişim işlemini otomatik makinada yaptırın. Selamlar. Bu arada balata değişim videosuna bir göz atın.😊

[@Ahmet-is3gc]

o vakumla çeken (cihazla çeken yok pek) yağıda castol ,mobil esp mi kullanayım yoksa fren hidrolik haznesinde yazan (TRW) mi kullanayım dicem de o zaten piyasa da yok sanırım Doğuş oto da artık trw kullanmıyor

[@Taner-Aydın]

Fren hidrolik haznesinde ne yazıyorsa mutlaka onu kullanin. Bazen hazne üzerinde yazan DOT numarası ile kitapçıkta yazan DOT farklı çıkabilir. Servisten net bilgiyi yok alın. Sorarsanız söylerler. Markaya gelince madem servis TRW kullanıyor bu durumda ondan şaşmayın.

[@mustafakoca8551]

Usta DOT 3 ve DOT 4 arasında fazla bir fark olduğunu sanmıyorum.Mesela 2000 yılından sonra çıkan mazotlu araçlarda genellikle DOT 3 kullanılıyor. DOT 3 kullanılan araçlara DOT 4 de kullanılabiliyor.Ama nedense bazı uzmanlar DOT4 kullanılan araçlara DOT3 tavsiye etmiyor.DOT 5' in içeriğinin farklılığını sizin bu videodan öğrenmiş oldum.Yani DOT 5 yağında önemli etken slıkon galiba

[@Taner-Aydın]

evet dot 5 çok çok farklıdır. Muadil değildir. Dediğiniz gibi doğrudur. ancak yağ DOT numarası değiştirilmesi tavsiye edilmez.

[@ulkerozuk2224]

Selamlar firen hidrolik sıvısını yanlız yag deposundan eski yağı çekip yeni yağ doldursak olurmu bir sakıncası varmı

[@Taner-Aydın]

Sakınca yok zaten öyle yapılır ama kaliper ve boru hattını da bosaltmaniz gerekir.

[@ulkerozuk2224]

Teşekkürler bu işlem zor olduğu için yapmadın depodan eski yağı çekip yeni yağ ekledim bu işlemi daha sonra tekrarlasak olurmu hortumlardaki eski yag yeni yaga karışıyormu devri daim yapıyormu bu işlem sonrası yag yenilenmiş olurmu TEŞEKKÜRLER

[@Taner-Aydın]

Çok güzel bir soru sordunuz. Bu yağ maalesef devir daim olmaz. Yani kaliperdeki yağ dönüp tekrar yağ haznesine gelmez. Ileride bir video çekeceğim orada detay anlatacağım. Şimdilik aracınızda böyle kalabilir. Ileride yağı komple tekrar değiştirirsiniz.

[@ulkerozuk2224]

Teşekkürler

[@balandcan]

Merhabalar elinize sağlık. En son sanaiye gittiğimde kimse uğraşmak istemedi fren hidroliği değişimini. Yabancı bir video da fisfis sprey pompası ile kaliperin hava alma yerine hortum takarak tek başına pedala basmadan pompaliyarak yağı değiştirdi. Yabancı olduğu icin ne dediğini anlamadım fakat çözüm çok pratige benziyor. Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda teşekkürler

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler. Evet şimdiye kadar hep 2 kişi yapılan bir işlemdi. O videoyu biliyorum oldukça pratik ve son derece başarılı bir işlem. Kımseye ihtiyaç duymadan tek basıniza yapabilirsiniz. Ayrıca tesisatta eğer hava varsa havayı çektiginizide görebilmeniz bakımından görsel olarakda çok başarılı. Eğer kendiniz yapabilirseniz yapın. Bu konuda video çekeceğim ama kimbilir ne zaman. Eczaneden 1.5 tl ye serum kiti alırsanız kaliper yağ tahliye tapasına sıkışık girer diğer ucunuda bir 20 cc lik şırıngaya yada fisfisa takabilirsiniz. Eğer kendiniz uğraşamazsanız bu işi otomatik makina ile 4 tekere bağlayarak vakumla çektirme işlemi yapan firmalar var. Tavsiye ederim.

[@bulentozturk30]

@@Taner-Aydın videonun linkini atabilir misiniz ?

[@Taner-Aydın]

@@bulentozturk30 onun videosunu henüz çekme fırsatım olmadı.

[@bulentozturk30]

@@Taner-Aydın yabanci bir videodan bahsettiniz onu kastetmiştim

[@Taner-Aydın]

@@bulentozturk30 Hımm onun linkini bilmiyorum . Çok uzun süre tesadüfen gördüm . Ama benzerleri vardir. Ararsanız belki karşınıza çıkar.

[@ferdiasmrgezi2646]

Hocam sizin fren hava yapmıs 🙂

[@bulentozturk30]

Ustam aracı 2011 de sıfır olarak almıştım ozamandan beri fren hidroliği hiç değişmedi aracım 45bin km de yaşadığım yer nemli değil fren hidroliği ne durumdadır acaba değişmeli midir ?

[@Taner-Aydın]

Bülent Bey kusura bakmayın da hiç mi aracınızın kullanma kılavuzuna bakmadınız.!!! Bir an evvel değiştirin. Lütfen. Bu videolara bir göz atın. Test için kzbin.info/www/bejne/qIHQqYiwh9uGqNE kzbin.info/www/bejne/rIHQnGqkbb-AY8k kzbin.info/www/bejne/iIq4n6yNf5uXndk

[@bulentozturk30]

@@Taner-Aydın videolari izledim. Fren balatalarini değiştireceğim de hidrolik yağıda değişmeli mi acaba diye merak ediyordum yağıda değiştireyim ozaman teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

@@bulentozturk30 Fren balatalarını kendiniz değiştirecekseniz bu 2 videoya da bir göz atın. Ancak her aracın balata sistemi farlıdır. Bu size sadece bir fikir verir. Sardırmadan ve atlatmadan seyretmenizi tavsiye ederim. En önemli kısımları kaçırabilirsiniz çünkü 😊 kzbin.info/www/bejne/kKumnYB5aZ16eqs kzbin.info/www/bejne/iGilc6ljoZWGl7s

[@hfmeyt]

Merhaba araca dot 4 yerine dot 3 koymuşlar birşey olurmu.

[@Taner-Aydın]

Kısa vadede olmaz ama değiştirmekte fayda var. Kaynama sıcaklıkları farklı. Sonuçta litresi 40,50 tl

[@hfmeyt]

@@Taner-Aydın çok teşekkür ederim.

[@fikretaksoy177]

Fllunyens arabam var hidrolik yagi kaçırıyor bir ustaya gösterdim abs beyni değişmesi lazım dedi bir alakasi varmı abs beyin le

[@fikretaksoy177]

Bana bir bilgi verirseniz çok memnun olurum

[@Taner-Aydın]

Fren hidroliğ8ni koyduğumuz master sıkıntıdaki hidrolik yağı Abs beyni ile tekerlere dağıtılır. Burada bir yağ kaçağı var ise sökülür içindeki tamir takımları degitirirlir. Ancak bazı takipçiler tamirini yapmak istemeyebilir. Başka firmalara soruşturun.

[@suatkocakaplan3244]

Taner amca ben tolga suat Kocakaplan ın oğluyum benimde bir youtube kanalım var ve sana Bir şey soracağım Videolara sağ alt Köşeye nasıl abone Ol butonu koyuluyor

[@Taner-Aydın]

Merhaba Tolgacım. Abone Ol linkini eklemek çok kolay. Yazarak anlatmak biraz zor olur. KZbin ye bunu yazarsan anlatan çok kişi var. O şekilde öğrenip uygulayabilirsin. Her videoya senin bir şey yapmana gerek kalmadan otomatik ekleniyor. Selamlar