Toyota Prius PHV TeslaPrius 😂🔋🤯

Всем добра, а я напоминаю, что вы можете заказать ПОДБОР АВТО, а так же качественно обслужить свою ВВБ
!!!!ЗАКАЗАТЬ КОНТРОЛЛЕР!!!!! 😎🔋🤬
Друзья, нет больше желания что-то выкладывать на KZbin? политика компании вводит в ступор даже блогеров миллиоников, левые комменты под каждым видео, Страйк на ровном месте, так что ЮТЮБ ВСЕГО ХОРОШЕГО, либо до ЛУЧШИХ ВРЕМЕН.
А мы с вами можем по прежнему держать связь по следующим каналам
TELEGRAMM t.me/MaximMaxi...
Я ВКонтакте: maximmaximovich_team
ПОЧТА [e-mail]
RUTUBE rutube.ru/chan...

[@MaximMaximovich]

Всем добра, а я напоминаю, что вы можете заказать ПОДБОР АВТО, а так же качественно обслужить свою ВВБ !!!!ЗАКАЗАТЬ КОНТРОЛЛЕР!!!!! 😎🔋🤬 Друзья, нет больше желания что-то выкладывать на KZbin? политика компании вводит в ступор даже блогеров миллиоников, левые комменты под каждым видео, Страйк на ровном месте, так что ЮТЮБ ВСЕГО ХОРОШЕГО, либо до ЛУЧШИХ ВРЕМЕН. А мы с вами можем по прежнему держать связь по следующим каналам TELEGRAMM t.me/MaximMaximovich_team Я ВКонтакте: vk.com/maximmaximovich_team ПОЧТА [e-mail] RUTUBE rutube.ru/channel/29900026/

[@priusphv4611]

Добрый день. Владею Приус PHV семь месяцев, покупал на аукционе в Японии с пробегом 88т/км. В Вашем обзоре не все отражено. В Приус PHV электродвигатель 60Кв, а в 30ке 50Кв, разгоняется на эл-тяге до 109 Км/ч. потом включается ДВС. В смешанном режиме трасса-город ( особенно с заряженной батареей ) расход 3,5 - 3,7 литров, там на монохромном экране есть возможность посмотреть расход отдельно в киловатах и в литрах и в %, (как правило 22% - 78% ) суммируете и считаете. Есть дополнительные возможности : убрать из ВВБ ячейки Li-ion( или в параллель ) и поставить пакеты Li-NMC или похожую химию, варианты есть. Я летом планирую сделать ВВБ на 12 -24 Кв, а это пробег на эл-тяге 80 - 150 км. без использования бензина в 30ке такой возможности нет. Не осветили режимы движения, например В ( усиленная рекуперация ). Я убрал это странное приспособление по заклеиванию проколов шин и купил докатку от 20ки, а в нишу где оно стояло установил контролируемый обогрев ВВБ до + 25 градусов, сейчас пошли минусовые температуры расход немного вырос . Убрал головное устройство, лапочущуе на японском и установил 9 дюймовый Андроид ( теперь все на русском ) , провел небольшие доработки : утеплил двери и задние крылья, переднюю часть машины залил безцветной жидкой резиной, вставил справа под руль, вместо одной заглушки, вольтметр для маленького аккумулятора . Для канала Maxim Maximovich могу пригласить на обзор японского PHV. P.S. Если , что забыл, не ругайте. Кто интересовался подогревом ВВБ и ГИБРИД АСИСТЕНТ kzbin.info/www/bejne/mWrOm6yenLynn6c

[@РулеваяТяга]

Класс!

[@brlumen]

Привет! Подскажи, что за подогрев ВВБ???

[@priusphv4611]

@@brlumen Я поставил устройство , питающееся от 220v, которое контролирует температуру, подключил к нему греющий кабель, подложил под ВВБ лист асбеста, а на этот лист разложил греющий кабель. Если я знаю, в какое время мне нужно ехать, включаю от розетки за несколько часов и ВВБ нагревается. Летом утеплил и за одно шумку сделал, двери, задние крылья, что смог.

[@brlumen]

@@priusphv4611 Греющий кабель соприкасается с корпусом ВВБ? Что за устройство контролирующее температуру и где оно эту температуру контролирует? Какую температуру в конце прогрева показывает гибридассист и какая при этом температура окружающего воздуха? Прошу прощения за кучу вопросов, весь интернет перерыл, но так и не нашёл чтобы кто-нибудь заморочился по вопросу прямого подогрева ВВБ. На данный момент есть только одно решение, и то косвенное. Есть БК Multitronics, так вот они научились полностью читать гибридную систему, в том числе и пхв, и реализовали механизм динамической регулировки скорости вентиляторов как при перегреве так и при недогреве. Включают вентиляторы, если в салоне тепло, а батарея холодная. P.S.: У меня phv идёт с Японии, и обитать он будет Сибири. Вот пытаюсь подготовится заранее.

[@prorab1]

У меня тоже plug-in. А есть конкретная инфа по увеличению ёмкости батареи или установки дополнительной или только мечты?

[@artilive125]

Макс, есть некоторые не точности в вашем видео: вы сравниваете 35й кузов, с дорестайловым 30м кузовом по внутреннему и внешнему оснащению. Если сравнить 30й рестайл и 35 кузов, то они похожи во всём, отличаются только комплектацией, это поводу передней губы, подогрева сидений и тд. По поводу лючка электрозарядки на комплектациях S, открывается снаружи, на G - изнутри с ручки как бензобак. Батарея весит не 80 кг, а где-то около 40 кг. 80 кг весит на 52 кузове Phv. Если батарейка разрядится, т.е. не будет показываться пробег в км. на батарейке, то о превращается в обычный гибрид с такой же динамикой и тп., но с возможностью набить батарейку с длинного спускв.

[@MaximMaximovich]

Огромное вам спасибо за ваш вклад Развитие и просвещение. Уверен ваш комментарий будет полезен многим

[@MoscowFedor]

Заинтересовала я значит пхв, набрал в Ютубе, наткнулся на ваш ролик, смотрю опа, дома знакомые, Москва наверное, вижу Приус с левым рулём, и номер ну точно Москва, с 2014 года живу в Иркутске, потихоньку изучаю правый руль, смотрю дальше и тут бац в кадре ТЦ Карусель, ух тыж это ж мой дом родной Отрадное, блин 30 лет там прожил. И про Приус узнал и дом родной увидел) спасибо Вам за ролик от души!

[@MaximMaximovich]

рад стараться 💪

[@lirp7189]

Обзоры хорошие, но так по мне тут тема не раскрыта до конца, может на данный момент есть возможность сделать более подробный обзор о достоинствах и недостатках, либо обзор этого автомобиля на данный момент с учетом прошедшего времени, с чем столкнулся владелец, на сколько стоимость узлов и агрегатов выше чем у стандартной 30-ки, к чему приводит использование непосредственно только в режиме электроавтомобиля, если есть возможность постоянной зарядки, у Вас хорошо получается делать сравнительные таблицы. Заранее спасибо. и еще как вариант добавить третий автомобиль (Volt, Nissan LEAF )

[@МихаилПрохоров-к3э]

Макс, а у Игоря лексус гибридный? Сними на него обзор?

[@MaximMaximovich]

Сделаем

[@ЕвгенийВикульцев-м4ш]

Для примера, вчера заправил 10л на горчщей лампе. Приехпл по сопкам 20км и снова загорелась. Но это не значит, что расход огромный. Я знаю, что на Wingroad лампа загорается, если ехать вверх. На Primera, если вниз. Вот и сейчас постоял на работающец машине передом вверх и стрелка вернулась в положение как при заправке. Надо все таки заправить полный бак. Проехать 100км и снова заправить. Лучше в режиме города. С прогревами и короткими поездками. Это и будет более реальный показатель. Так как мой метод замеров далек от идеала да и показания совремннных БК тоже неидеальны.

[@alexandrcoroi6292]

Вот откуда у вас берутся такие цифры как 7 зима и 6 лето ????? я 4 года ездил на 30-ке 2009 года мой средний расход за 70000км был всего 4.4 -4.8 л, даже масло от замены до замены держал уровень ... у 20-ки моей мамы расход 4.2 - 4.5... Полгода как уже пересел на Lexus es300h и даже там у меня расход за 15000 км пока что всего 5.0 - 5.5л у моего брата тоже es300h и расход такой же как у меня Может на гибридах просто надо уметь ездить ... ??? Спасибо за обзор !!! продолжаем ждать обзор на LEXUS ES 300h P.S. движение я всегда начинаю с кнопки EV что на холодную что на прогретый двигатель ...

[@artilive125]

Ты же смотрел по видео: у одного егр не работает, другой вообще не может ездить на гибридах)) вот от туда и расход 6-7 литров... так это еще норм, мне один индивид вообще доказывал, что приус 30ка меньше 7 не ест, в лучшем случае 8-9 л., а 50ый кузов ещё больше))) а вообще надо уметь ездить на гибридах - полностью с вами согласен.

[@Savikhin]

Интересно, что вы считаете зимой) расскажите про расход на том же приусе при минус 20 или 30. Когда молотит мотор постоянно)))))

[@AGARCHEK]

вы правильно подметили. на гибридах надо уметь ездить. У меня уже третья 30 и до них был 20 приус. Все 30 рейсталинг от 2012 года. Я летом с кондиционером добивался расхода по городу 3,7 литра. это обычный стиль езды. А как приятно, когда при батарее у которой не хватает на экране двух делений до полной... просидеть в машине со включенным кондиционером, работающим магнитофоном при температуре 20 градусов за окном, 47 МИНУТ и только после этого машина завелась. плюс 15 минут из этого времени горели габариты и туманки. Да никакой бензиновый и дизельный авто не даст таких ощущений в экономии топлива. люди рядом палят топливо, а ты сидишь в комфорте и даже не думаешь о расходе.

[@artilive125]

@@AGARCHEK 100% согласен. Вот и я о том же, когда люди начинают рассказывать про экономию дизельных авто или ваговских моторов с 1.4 турбо, что они кушают как приус около 5 литров. Да, они кушают около 5 литров, это если ты едешь по трасе от точки А до Б без остановок и со скростью не больше 90 км/ч. Но как только ты заезжаешь в пробку или едешь быстро или встанешь в жару и будешь охлаждать авто, то эти 5л превращаются в 10 в легкую. Я тут недавно на дизельной альфе ромео ездил, спору нет, на механике со скростью до 120 км/ч у нее расход около 5л, но как только заехал в пробку или стоишь с включеным кондеем, усё, расход растёт как на дрожах и даже система старт-стоп не помогает. Да и плюс тарахтин она как трактор и салон маленький.

[@artilive125]

@@Savikhin у меня в морозы минус 20-25 градусов расход был 5.5 литра. Думаю при 30 был бы 6 л . Только я авто прогреваю макс. 5-8 мин. (пока собираюсь, одеваюсь), климат стоит 23-25 гр. И просто так в авто не сижу не греюсь. А если делать как некоторые по полчаса, по часу греют авто, да и ещё несколько раз в день, т.к. хотят садится в тёплое авто, или климат выставляют на полную, что даже в эко режиме двс никогда не глохнет, то тогда расход и 10 л. будет в легкую. Но извините, за комфорт надо платить. Это как бы ошибачное мнение у многих, кто пересаживается на гибрид и думает, что всё, гибрид сейчас сам будет экономить)))

[@АртурКарапетян-и4ц]

Я в такой гбо поставил в круг 5 л газа и не парюсь

[@MaximMaximovich]

Огонь

[@Andreas3D333]

Осталось на крышу этого приуса установить солнечную панель! У тойоты такая опция есть... Жаль что никто не внедряет эту систему.

[@СергейГурылёв-г5ж]

По поводу эксплуатации зимой Максим специально наверное не стал говорить...о МИНУСАХ ЛИТИЯ....Это все знают как в ТФ... ЛИТИЙ ХОЛОДНЫЙ ЗАРЯЖАТЬ ОПАСНО ...МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ...Э то первый МИНУС...Не у Всех есть возможность содержать авто в ТЕПЛЕ... В морозы он сильно разряжается,да к томуже надо потратить элек.на прогрев ВВБ.. это всё про морозы...И когда вы едете на 5км.машина не будет заряжать Ввб...так как она замёршая...и только если 10км и более если проедете.....Короче для крутых ЗИМ НАШИХ СОЕДНИХ И СЕВЕРНЫХ ШИРОТ Плагин ОПАСЕН....Да и ЖАРУ БОЛЬШЕ 45 ОН БОИТСЯ...если в дальнейшем придумают лучшие ВВБ то и авто будут другие типа Ниссана ЛИФА....у которого всё бедет продуманно но не факт что для РУССКИХ МОРОЗОФ .... А пока что никель гидридные ВВБ РУЛЯТ хоть и устарели...здесь умельцы увеличивают ёмкость ВВБ ЭТО ПОХВАЛЬНО НО ЭТО И БЕЗОПАСНО ДОЛЖНО БЫТЬ....Были возгорания у ТЕСЛЫ И ПРИУСОВ С ЛИТИЕМ ...У Америкосов даже целая стоянка авто сгорела писали совсем новых Плагинов...Не знаю езжу на Приусе 20 ...5 лет .проб.140000км.евр.с Голландии....Я 3влад.до меня хозяин 2 года владел 15000км.наездил .Ему на заказ пригоняли 100000км было.. В Голландии их много экология там приветствуется... И авто часто меняют... Как и Япошки .А Мы НИЩИЕ ДОНАШИВАЕМ.Я пенсионер Приус меня УСТРАИВАЕТ....

[@MaximMaximovich]

Спасибо вам за уточнение, благодаря вашим комментариям мы стали знать больше 👍

[@priusphv4611]

На плагинах народ в нашем климате ( Среднерусская равнина)зимой катается и не горят ( в сильный мороз можно и не заряжаться), ездят как обычный гибрид. В Ниссан Лиф до 2017 года никакого подогрева нет, стоит там Li-ion, люди в сибирском регионе эксплуатируют, жалуются только на не допробег/не дозаряд, падение SOC и все и и ставят подогрев ВВБ.

[@ArtemTrust]

спасибо за видео! классный аппарат,думал себе такой взять с Америки,но взял обычный,потому что с аукционов они уходили на 15-20 % дороже. это было год назад,как сейчас не скажу уже. Интересно как поведет себя батарея со временем. А так я бы хотел себе такой. Как хорошая альтернатива электричке. Еще мне очень нравится Форд с макс гибрид енерджи. Тоже плагин,но там запас побольше будет,машина сама побольше и больше опций. По цене почти такая же. Но очень редкая машина в наших краях и информации по ней почти нет. По поводу фар. Светодиодная оптика в штатах,почти не встречается. Я когда себе машину искал,то из всех машин,что я там пересмотрел на акуционе за месяц(это примерно более 1000-1500) я увидел только одну или две машины с такой оптикой. Это большая редкость. Привет из Киева!спасибо за все видео по приусам,пересматривал когда выбирал себе машину и думал,что взять!=) 30-ка рест у меня)

[@MaximMaximovich]

согласен с вами, машинка получилась достаточно интересная

[@Alex_GSX-R]

Спасибо за обзор, давно хотел обзор на на Приус Plugin. Выбирал между таким и обычной 30-ткой в 2015 году, но денег хватило только на обычную 30-ку с аукциона:) Говорят можно такую батарею поставить на обычную 30-ку, немного пошаманив с электрикой. В Краснодаре ездят 20-ки с литиевой батарей.

[@Matvey-u4r]

Алексей, а есть более подробная информация о 20 с литием?

[@Alex_GSX-R]

@@Matvey-u4r да, можно с мастером связаться который это делал. Только он в Краснодаре и стоит это недешево 160000 рублей батарея+ работа. Если сами с Краснодарского края можем списаться по почте или в ВК.

[@priusphv4611]

@@Matvey-u4r подбери по напряжению и поставь побольше по Кв/ч до мозгов ВВБ. Вообще то у них есть хороший мастер по ВВБ. Смотри их репорт по ремонту ВВБ.

[@АндрейБаранов-з2ч]

Макс .Сними обзор об Camry 40 hybrid

[@MaximMaximovich]

С удовольствием как попадётся

[@ЕвгенийВикульцев-м4ш]

Вот вы расстраиваетесь, что расход 6,5л. Зимой. Кто то скажет, да на моей 1,5-1,6 такой же расход. В любом случае это хороший показатель. Для примера моя бывшая Honda Airwave 1,5 зимой потребляла 9,0км/л. То есть 11л/100км. Нынче езжу на Nissan Wingroad 2012г.в. 1,5 ewd. По Владивостоку от лампы до лампы выходило 13л/100км. Трасса 8-9л/100км. Сейчас еще езжу на Nissan Primera 2000г.в. 1,8л передний привод. Трасса от лампы до лампы 10-11л/100км. Город 14л/100км. Замеры, конечно, некорректные. Лампа загорается на спусках/подъёмах. Потом может потухнуть.

[@MaximMaximovich]

спасибо вам большое за комментарий, полезный и по делу👍

[@zilvinasdulskis4320]

Цвет как моего ,только мой европейская версия с всеми плюшками(лед, радар и так далее. 1. Европейца люк зарядки тоже как в США открывается. 2. На электро до 92км/ч и потом включается ДВС. 3. Экран мултимедии зависит от комплектации. У меня большой и он открывается что поставить CD. И камера заднего вида с полосами в дисплей.

[@priusphv4611]

Японка 108 - 109 км/ ч включает ДВС, если резко не давить.

[@artilive125]

@@priusphv4611 у меня тоже японец, но двс подключаете на 120 км/ч. Может у вас колёса не стандартные?

[@priusphv4611]

@@artilive125 R 15, мне скорости хватает, чем выше скорость тем больше расход электроэнергии.

[@user-vinpower]

В PHV вроде три електро двигателя: тяга, зарядка ВВБ и типа генератора! Правда или нет?

[@MaximMaximovich]

Не слышал а таком ) по крайней мере на 35 кузове точно. Должно стоять два мотора

[@hybridinnovate]

Тема батареи не раскрыта

[@priusphv4611]

Что конкретно?

[@РоманАбрамкин-к7ц]

@@priusphv4611 какой у неё ресурс и как она чувствует себя в морозы. Литий не любит низкие температуры. Сразу идёт падение ёмкости. А заряжать при морозе так вообще смерти подобно. Возможно, здесь какая-то другая электрохимическая система. Интересно было бы услышать мнения владельцев

[@priusphv4611]

@@РоманАбрамкин-к7ц Новейшая морозоустойчивая химия от всемирно известного легендарного бренда А123. Как всегда, ячейки этой фирмы держат марку согласно даташита, а результаты там очень и очень достойные. Напряжение заряда: 4,2V Напряжение разряда: 2.7V Импеданс: 0,8mΩ (1kHz) Номинальная емкость: 26Ah (реальная 28+) Максимальный ток разряда: 5С (155А) Пиковый ток разряда: 10С (260А 10 сек) Максимальный ток заряда: 2С (50А) Энергоемкость пакета: 105Wh Плотность энергии пакета:188W/kg Удельная энергоемкость химии: 380Wh/l Срок жизни (lifetime): 3000 циклов Температура заряда: -20 ~ +50С° Размеры: 227*161*8mm (без учета контактов) Объем пакета: 0,274l Вес: 560g

[@РоманАбрамкин-к7ц]

@@priusphv4611 я имею ввиду что показывает реальный опыт эксплуатации. Например, на 20 приусе батарея живёт более 300тыс км, т.к. алгоритм её использования весьма и весьма щадящий. На той же акве батарея умирает к 150тыс км, т.к. элементов меньше, а токи заряд/разряд бо́льшие. Понятное дело, что на phv совершенно другая электрохимическая система, поэтому и хотелось бы услышать мнения людей, особенно тех, у кого пробег далеко за 200

[@priusphv4611]

@@РоманАбрамкин-к7ц Мне до 200т. еще пилить и пилить, (можно и больше проехать но, что от емкости ВВБ останется), сейчас пробег 89т., но аналогию можно провести с Ниссан Лиф, посмотри на их пробеги и жизнь ВВБ, у нас ячейки одинаковые Li-ion, у Лифа ВВБ по Кв/ч больше (24-30-40-63Кв/ч), а у PHV меньше 4,4 Кв/ч. и проехать на электричестве можно не более 20-25 км. Но разница между Лифом и PHV в том, что Лиф израсходовал электротягу и встал, а Приус PHV израсходовал эл.тягу и дальше поехал, как обычный гибрид, например Приус 30 или 20, только разница между ними тоже есть PHV, более экономичен по трассе и мощнее по электро мотору, смотри их ТТХ. По поводу Аквы не в курсе, а у 30ки и 20ки, стоит старая химия никель-метал-гидрид, ее уже не ставят, там соотношение вес и энергоемкость значительно уступают. На Приус Альфа уже Li-ion ставят, но там ВВБ 1,4Кв/ч. и он тяжелее 30ки. Так вот в чем основное преимущество PHV: из него можно сделать электромобиль с мотором, чем больше поставишь дополнительную ВВБ (по Кв/часам), тем дальше уедешь на электричестве. Я написал уже какую химию ставлю на доп. ВВБ, это из последних разработок, до 3000 тыс. заряд/разряд (у Li-ion только до 1000тыс.) и при минусе заряжается, что очень ценно. Короче говоря, за те годы и пробег, который предположительно можно ожидать, ВВБ окупиться и в плюс пойдет довольно скоро.

[@vycheslavvolchanskiy2214]

Какие запчасти, о чем ты говоришь, это же не лада

[@MaximMaximovich]

Расходники понятно, инвертора, батареи, коробки на них другие

[@Hamza-oi7es]

Классное видео, мне хотелось бы увидеть обзор на ВМВ или МЕРСЕДЕС плагин гибрид.

[@MaximMaximovich]

спасибо, постараемся

[@SWG730i]

Немцы не умеют делать гибриды. Нечего на них обзоры делать.

[@123w-q7e]

Народ, у кого Приус Плюс? Подгоните пожалуйста, Максу на обзор. Очень интересно. Максим, спасибо за Плагин. Где есть зарядки, хорошая тема.

[@MaximMaximovich]

рад стараться. С удовольствем сделаю обзор на Plus

[@Srjk28]

Триус, новое поколение гибридов

[@ДмитрийСемченков-е1н]

Привет. Спасибо за познавательное видео.

[@MaximMaximovich]

спасибо 👍

[@ОпПриплыли]

Ничего не рассказал! если зимой ездить на электротяге 20 км. движок не запускать, чем отапливается салон? Кроме подогрева сидений.

[@MaximMaximovich]

Об этом говорили когда ездили в машине. Зимой если не включать печку можно ехать в ev, стоить включить печку запуститься двс

[@priusphv4611]

Зачем в минусовые температуры сразу на EV ехать, прогреваю ДВС, прогреваю салон до комфортной температуры, включаю ЭКО режим и поехал по своим делам. А вот когда ВВБ прогреется, тогда и на EV перехожу, ВВБ мучить не нужно.

[@igorgrushin6858]

Привет всем как думаете что лучше взять 20 без пробега за 600 или 30 с пробегом за 700?

[@Кот777]

Что значит без пробега? У 20ок практически у всех пробеги за 200т. Лучше 30ку с небольшим пробегом

[@СергейВикторович-и7т]

Лучше хорошую 20, чем ушатанную 30!

[@igorgrushin6858]

@@Кот777 без пробега зто правый руль во Владивостоке

[@igorgrushin6858]

@@СергейВикторович-и7т тоже так считаю спасибо

[@Кот777]

@@igorgrushin6858 С Японии только если заказать. По отзывам людей во Владивостоке битье и хлам продают на авто рынке.

[@GTx_PIT]

*Привет, главное не сказал!* *_Если я на полностью заряженной батареи проеду, высосу её, а потом буду катиться например по горному серпантину долго вниз, он зарядит батарею до полностью?_*

[@priusphv4611]

если с большой горы, то да зарядишь, особенно в режиме В (усиленная рекуперация)

[@artilive125]

@@priusphv4611 я таких ещё горных трасс не встречал, чтобы на спуске можно было зарядиться полностью! Поэтому фактически не зарядишь, в теории возможно. Но когда заедешь на такую горку, то целесообразность экономии уходит в полный минус - потратишь больше ресурсов в раз 5! И да, у 35 кузова не такая эфективная рекуперации в отличии от лифа тех же годов

[@artilive125]

Полностью не зарядит, т.к. такой горки вы не найдёте. Я спускался по байкальской трассе в строну Иркутска (там вроде спуск 10 км), с нуля до 6 км зарядился максимум и это я на тормозе спускался, когда эфективность рекуперации в разы выше режима В.

[@priusphv4611]

@@artilive125 Так спросили в теории, я и ответил в теории.

[@VIP_Graff]

@@priusphv4611 в режиме B рекуперации намного меньше, так как часть энергии уходит на кручение бензинового двигателя. И да, я проехал, и Иркутские горы, и Челябинские горы, исключительно на D, чисто в гибриде(не в EV), и то, не смог зарядить на максимум ВВБ.

[@AGARCHEK]

30 Приус при полностью заряженной батареей тоже ездит до 118 км/ч только на электро тяге. И едет пока не пропадет верхнии два деления. А во Владивостоке и его пригороде зарядить ее не сложно. Ну, а так phv считаю без полезным. Так как он дороже обычной 30 и эта переплата никогда не вернётся. Сам владею уже третьей 30 и никогда не заморачивался в покупке phv. Его стоит брать только в 50 кузове.

[@artilive125]

Вы вдвойне не правы! Во-первых, 30 ка не может ездить на электротяге до 118 км/ч, т.к. уже на 74 км/ч у неё подключается двс, даже если вы с горы летите и притормаживаете. Во-вторых, выгода вернётся, если у вас суточный пробег составляет не больше 15-20км, т.е. недалеко от работы живёте, а если ещё есть халявная розетка, то в двойне выгодно + ещё реже менять масло и фильтра. В-третьих, по ваше логике и обычная 30ка тоже не выгодная покупка, т.к. можно приобрести подобное по вместимости авто, но по расходу она будет на 2-3 литра больше кушать, но разница в стоимости будет отбивать долго экономию приуса. Поэтому каждый берёт себе авто или по потребностям, или по необходимости.

[@AGARCHEK]

@@artilive125 вы сами владеете 30 Приусом. Обычно такое говорят люди которые никогда не пользовались таким авто. Плюс батарею постоянно нужно заряжать. Не забываете об этом. Артем Кривотулов я с вами могу поспорить на любые деньги и доказать что 30 Приус ездит при полностью заряженной батареи до 118 км/ч. У меня уже третья и я знаю что говорю. А при не полной батареи она едет до 78 км/ч. Напишите мне свой номер я вам видео скину как 30 Приус едет на электро тяге больше 100 км/ч.

[@AGARCHEK]

@@artilive125 плюс с горки она даже на круиз контроле переодически едет на электротяге.

[@priusphv4611]

@@AGARCHEK Ну о чем спор? даже если 30ка поедет 118 км/ч то совсем не долго, плагин пока не выработает ВВБ до минимума ДВС не включит, или тапку в пол и вкл. ДВС, или сам отменишь EV. Даже на EV я доезжаю (летом) почти до любой точки Москвы, считай даром.

[@AGARCHEK]

@@priusphv4611 Перед этим зарядив его от розетки. 20 км это не столь большое расстояния тем более для большого города. Зимой еще меньше. Я считаю, что покупка 30 приуса phv не целесообразна. Как машина на пару лет точно не подходит. Слишком большая разница в цене если сравнивать с обычной 30 и проводить параллели между ними, когда они в одинаковом состоянии. А 20 км по городу для 30 это примерно литр бензина. phv наверное для деревне в этом плане более предпочтителен. Там точно можно кататься по делам. А вот в 50 кузове хороший вариант там пробег в разы больше. Я за экономию и нормально отношусь к phv, но в 30 кузове это сырой вариант. Дешевле будет купить для города Ниссан лиф. Вот он будет экономить.

[@MrAndro777]

Непосредственно, делюсь впечатлениями, Максим избавляйся от этого непосредственно! Непосредственно режет слух! А так интересно было.

[@MaximMaximovich]

стараюсь, но это слово паразит меня преследует 🤣

[@Павел-ю6о6ю]

у меня 30ка при минус 10 ест 4,6 литра.летом 2,9-4 по трассе 5-6

[@MaximMaximovich]

У вас PHV?

[@akusitaaiai2215]

В штатах есть led фары на 30 приусах. Комплектация у вас бедная.

[@MaximMaximovich]

Спасибо за информацию

[@Гибридинетолько]

Самый бесполезный обзор, да ещё и с неправильной инфой

[@Denavrus]

Киловатт и киловатт-час - как хер и палец примерно), сорри за португальский.

[@MaximMaximovich]

только специалисту это ухо режет, а мы по обыденной жизни можем не много путать, ссорян если вас это так ранило

[@Denavrus]

@@MaximMaximovich да не особо), я нормально отношусь к этим делам. Просто показалось, что разговор о мощности, а по факту был о емкости батареи.

[@vsav8710]

подскажите у меня обычная 30-ка , что значит режим В, здесь пишут усиленная рекуперация, где то я читал это торможение двигателем ...

[@ВячеславЛеванин-п4б]

Да это режим торможения двигателем. Данный режим актуален для гор, чтоб тормоза не перегреть.

[@priusphv4611]

@@ВячеславЛеванин-п4б ЭЛЕКТРОдвигателем с увеличенной рекуперацией

[@ВячеславЛеванин-п4б]

@@priusphv4611 не знаю как на phv на обычной 20-ке тормозится двигателем, т.к. мощность заряда ввб ограничена 20 кВт.

[@priusphv4611]

@@ВячеславЛеванин-п4б Не знаю как на 20ке, а на PHV емкость ВВБ 4,4 Kh, а мощность в амперах при зарядке от сети 1,9A, при рекуперации больше, надо смотреть, точно не помню.В режиме EV в пиках и за 100A, ради интереса, в движении по программе гляну.

[@ВячеславЛеванин-п4б]

@@priusphv4611 на 20-ке заряд до 80А

[@АлександрС-о4о]

В Сибири при первых морозах литий замёрзнет ??? Телефон на улице через час помирает.

[@kaopukful]

Александр С. Литий перестаёт нормально работать при любых отрицательных температурах) В своё время хотел купить плаг-ин, но в Москве толку от него мало и взял обычную тридцатку

[@hybridinnovate]

Да, и даже если и будет заряжена, не прогретая батарея заряжаться не будет, тоесть разрядили, не прогрели, она заряжаться не будет

[@priusphv4611]

Уменьшится пробег на чистом электричестве, не критично, комп машины все отслеживает, с пробегом ВВБ нагревается, а если утеплить да подогрев....

[@priusphv4611]

Немного упадет пробег на чистом электричестве, потом ВВБ разогреется и войдет в норму (по рекуперации ), помирает от жары за 45 градусов.

[@priusphv4611]

@@kaopukful Да все едет, все нормально, просто на эл-тяге пробег уменьшится, а летом опять востановиться, все как у Ниссан Лиф.

[@ДмитрийМиронов-б1в]

Максимыч, спасибо за видео. Было интересно! Приморский край г Лесозаводск

[@MaximMaximovich]

Дмитрий Миронов спасибо вас что с нами 👍

[@ДмитрийМиронов-б1в]

@@MaximMaximovich жду новых видео

[@ОлегЕланцев-б5н]

Владивосток. У самого 30ка (не привычно их видеть леворукими). За видео 👍

[@ДмитрийМиронов-б1в]

@@ОлегЕланцев-б5н я вам больше скажу: по мне так любого праворульного японца , не привычно видеть левым

[@dead_poet]

Непосредственно - слово паразит

[@MaximMaximovich]

Ded Mazday во во тоже заметил 👍👌

[@shimishimi4635]

И по факту тоже

[@icrooner74]

Да. Словарный запас скудный. И автор, по-моему, немного косноязычен.

[@hybridinnovate]

4.4 полная, рабочая 3-3.5, итог проедет км 30-40

[@priusphv4611]

У меня 18 - 20

[@ПавелЛуганска]

рабочая 2,5-3 кВт с 85% до 20%

[@artilive125]

Не проедет!

[@priusphv4611]

@@ПавелЛуганска у меня SOC был 85%, машина прогнозировала 21,5км, c понижением температуры ( сейчас колеблется +2 : 0: -3) SOC уменьшился до 82% и километраж плавно съехал на 17,8км. Пока также 22% электро и 78% бензин. Комп машины сам все решает.

[@MaximMaximovich]

об этом и речь и этого отличный еще показатель.

[@sheriff0079]

Спасибо

[@priusphv4611]

В Яндекс набираешь:www.drive2.ru/l/534825271690265620/ Toyota Prius Plug-in Hybrid - Fully Charged › Бортжурнал › Дополнительная высоковольтная батарея. Интересная информация об ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ kzbin.info/www/bejne/o6K7gmiDgtmCepo

[@hybridinnovate]

Не вижу преимуществ к обычной 30ке

[@priusphv4611]

Странно, они очевидны - пробег на эл-тяге с возможностью увеличения Кв/ч + экономичность.

[@evgenantimitchouk3097]

Зачем сколько дурацкой музики

[@user-cd4gm3mb5s]

6-7литров правду говорит,молодец,нихера нет 5литров нет

[@МихаилПрохоров-к3э]

Всё верно, но этот расход зимой когда человек прогревает авто автозапуском и поездки у него очень короткие, а если выезжает на трассу расход резко падает, он об этом и сказал.

[@РулеваяТяга]

Очень от манеры вождения зависит. У меня зимой по пробкам 5.8

[@ViktorNavorski1956]

Некорректно считать расход с прогревами. Без них на исправной машине никак больше 6 не может быть с любой манерой вождения.

[@МихаилПрохоров-к3э]

@@ViktorNavorski1956 всё верно. Просто как ни крути большинство считает с прогревами. Чилал на форуме чел пишет что за фигня летом с кондером 5-5,5 литров было, а зима настала стало 18 литров, нахер говорит приус взял, экономии нет. Начали выяснять что да как оказывается наступила зима темнеть стало раньше и человек детей на кружки стал возит, а пока кружок идет около часа в машине сидит музыку слушает, машина включена печка работает. Бензин уходит на обогрев салона, а его пробег 4 км. в одну сторону и 4 в другую, а он считает пробег и чеки по заправке.

[@A.Nevski]

@@ViktorNavorski1956 , приус 20 зимой в городе тапка в пол - 8 кушает 92-ого без прогревов. За рулём жена - 5,5-6 литров.

[@faribukaxmedov6046]

Авто с жетками кайф. Американские с диодами в плагине и простом есть

[@ПавелСкляров-д6з]

Репортаж безтолковый!

[@РусланЛабазанов-ч4ш]

У американских приусов 12 комплектаций. Естественно присутствуют LED фары. Этот экцемпляр- бомж комплектация

[@MaximMaximovich]

спасибо вам за информацию