【FrontView】The Opening Day of Umeda-Ōsaka sta. Ltd.Exp. KUROSHIO No.13 from Shin-Ōsaka to Shirahama

[@ilhamfitrahramadhan5541]

私はインドネシア出身です。日本の鉄道を見ることができてとても嬉しいです。その一員になれたらいいなと思っています

[@チリオタビユキ]

新大阪は新幹線の駅だから結構乗りに行きやすい鉄道路線だと思いますよ。

[@xjp1998]

I miss Japan has been five years now since my last visit but planning on returning next year

[@JBernert52]

THIS TRIP LOOKS SO FUTURISTIC,EVERYBODY IS OUT AND ABOUT.GREAT VIDEO.THANK YOU.

[@1412kidmagic]

10:15 現行ルートの東海道本線貨物支線（通称・梅田貨物線）はここから左に分岐して地上に上がり、大阪環状線経由で天王寺駅に向かう。 建設中のなにわ筋線はそのまま直進して地下を走行し、中之島駅（京阪中之島線と接続）・西本町駅（接続路線はないが、大阪メトロ中央線の阿波座駅〜本町駅間と交差する）・JR難波駅に着き、関西本線（大和路線）経由で天王寺駅に向かう。

[@治長谷川-i4u]

以前西九条駅を通過（停車もしてた）するオーシャンアローやはるかは二番線を通ってたが今は一番線を通過するんだね。知らんかった。

[@福田翼-n8f]

停車駅 新大阪→大阪→天王寺→日根野→和歌山→海南→箕島→藤並→湯浅→御坊→南部→紀伊田辺→白浜(終点) 新大阪～白浜を走行する停車型タイプのくろしおですね‼️今回のダイヤ改正により、新たに大阪駅に地下の専用ホームができ、くろしおが大阪駅に停車するようになりました❗利便性が増しましたね😊その代わりに、今まで数本停車していた西九条駅がくろしおの停車を取り止め、完全に特急通過駅になりました❗

[@メディック-c1d]

はるかもたまに止まってましたよね！？もう止まらないんですね…！困りそうな、困らなそうな…www

[@susuunkotintin]

283系で御坊手前の急カーブを走るときの傾き具合が大好き。動画でも傾いているけれど実際に乗ったらホント傾く。

[@martinkw3178]

The driver seat moving like a roller coaster ride🤣

[@メディック-c1d]

02:46 どうしたんだろう？ブザーにも確か意味がありましたよね！ 運転士さんの右上に付着してる物が気になる…w この動画、とても見やすいです！！ 到着のみならず通過する駅、更にはトンネルや川等まで…、もはや観光気分で見ることが出来ました！😆

[@sanbenio6431]

はい。今のは車掌から「電話に☎️出てください。」の合図です。 参考: ja.m.wikipedia.org/wiki/鉄道合図#/media/ファイル%3AA_bell_code_in_Japan_(Tobu_railway_Mc855-1).jpg 窓の付着はわたしもわかりません！

[@josef_c_wu]

Is Kuroshio.13 always 283? Or it may switch to other series like 289 or 287? Is the train number corresponding to the vehicle type?

[@hhcddtt]

283です

[@Nombirisan]

速いですね。 途中、関空快速や紀州路快速も抜かれまくっています。

[@hotacamechannel]

芦原橋駅のひらがな表記が「あしわらばし」になってますね。

[@サカモト-b3n]

サンダーチャイムに変わったの悲しいですね

[@hhcddtt]

なんでウテシはメガネ多いの？

[@メジャーモデルP]

来年は時々やくも。

[@三浦大輔-z5x]

御坊は何で特急止まるんだろ？栄えてないし周り何もない