FS2020 / Tuto démarrage Cessna152 réaliste

J ai remarqué dans les commentaires de la précédente vidéo que certains d entre vous aviez un peu de mal avec le démarrage en cold and dark de ce Cessna, j espère que cette vidéo va vous aider à comprendre les différents paramètres nécessaire à la combustion et donc au démarrage du moteur à piston.
lien de la dernière video test du mod : • FS2020 / FREE WBSim JP...

[@pascalperrin-bonnet7119]

Un grand bravo au développeur pour sa passion et sur tous de nous faire profité gratuitement ce superbe module incroyable.

[@themandalorian7560]

Cet avion avec la collection complète des panels Logitech c’est incroyable, tourner physiquement de off à start avec le son au démarrage c’est dingue, ce petit module gratuit est fou, bravo aux développeurs!

[@oll____]

Comment ça "gratuit"?

[@patrickdarbeau1301]

Merci pour cette video. J'attends les prochaines avec impatience... Pour l'utilisation des instruments notamment. (Vol VFR et IFR)

[@Frederic-Lny]

Je débute sur FS super utile est intéressant merci!

[@patrick9597]

Merci pour ce complément avec ta petite vidéo... Proche de la réalité, super... A la prochaine avec Hâte 😉

[@jeanbouquet1484]

Merci 🙏🏻 encore un tutoriel très utile

[@-TAYLORSTILL-]

Avec plaisir 🙂

[@fabienneneufnet9892]

merci pour les explications

[@philippemaurincome927]

Merci pour cette très bonne video

[@-TAYLORSTILL-]

De rien et merci

[@Jaskien]

Quel bonheur cet avion 🤩 Merci pour la découverte ! J'hésitais à acheter le wilga mais celui ci à l'avantage d'être gratuit ^^

[@darth_patzer]

Les deux avions n'ont absolument rien à voir. Le Wilga est un avion de STOL fait pour les terrains (très) difficiles et a un train classique. Le C152 est plutôt un avion école. C'est comme comparer une Jeep avec un voiture citadine.

[@Jaskien]

@@darth_patzer ah sans doute oui, mais je parlais surtout de la démarche de certains développeurs de nous offrir des avions avec une expérience plus réaliste...

[@darth_patzer]

@@Jaskien Et c'est vraiment bien de casser un moteur parce qu'on l'a malmené.

[@ALPHARICCO875]

Super 👍 Merci

[@jlgeai7749]

Bonjour. Très bon tuto. Je suggérerais, pour se rapprocher de la réalité, qu'on commence par une visite prévol extérieure : niveau d'huile, ôter les flags, pneus, purge des réservoirs... Une fois dans l'avion, il faut écouter l'ATIS pour avoir les principales infos. Et avant de démarrer le moteur, on allume les strobes. Sinon, tout va bien, et les problèmes de gestion de la carburation sont très bien traités 👍

[@-TAYLORSTILL-]

Alors les strobes ce n est qu en Vfr de nuit. L Atis tu n en as pas sur un terrain en auto info. Merci

[@jlgeai7749]

@@-TAYLORSTILL- Merci de ta réponse. Les strobes sont utilisés avant la mise en route pour attirer l'attention des personnes au sol et les informer du démarrage imminent. Enfin, c'est ainsi qu'on pratique à Cannes, à Toussus, et à St Cyr l'Ecole, entre autres... Mais ça ne m'a pas empêché d'apprécier le tuto !

[@-TAYLORSTILL-]

@@jlgeai7749 tu ne confonds pas avec les anticol ?

[@-TAYLORSTILL-]

Bref on est d accord mais on ne l exprime pas pareil lol

[@jlgeai7749]

@@-TAYLORSTILL- Aie aie aie, la distraction me perd toujours. Mon péché mignon : oublier de passer sur la fréquence suivante 😃

[@sparmio6613]

Super merci !

[@-TAYLORSTILL-]

Si ça t a aidé tant mieux

[@golfbravo1]

Super explication, merci Taylor, juste une remarque, actuellement il y a eu 2 mises à jour du mod. La dernière est la version 2.2 mais je ne pense pas que ça influe sur cette séquence de démarrage. La tablette est mieux positionnée à mon sens et il y a un "raccourci" sur le montant gauche du pare-brise sur lequel cliquer pour qu'elle apparaisse... Il y d'autres améliorations listées sur la page de téléchargement.

[@GeoffreyArrius]

Salut ! J'me permet juste une petite correction A 4:45 tu confond Voltmètre et Ampèremètre Je m'explique : Le voltmètre te donne l'intensité de la batterie en volt (aux alentours des 12.5/12.8) pour une batterie chargé L'ampèremètre te donne le courant consommé ou produit en ampère, 0 étant ni en phase de décharge, ni en phase de charge Dans la vidéo on peut voir que quand tu allume le contacte, l'ampèremètre passe sous la barre de 0 parce que tu utilise la batterie sans la recharger (moteur tournant). On voit d'ailleurs qu'elle se met en charge avec l'alternateur un peu plus tard ;) Très bonne vidéo en dehors de ça !

[@-TAYLORSTILL-]

Merci 🤦‍♂️ je confonds souvent le voltmètre avec l ampermetre d ailleurs il n y a pas de voltmètre ds les avions légers de base.

[@christopheprevost2755]

Merci Taylor pour cette vidéo très pédagogique. Ca me donne envie d'essayer ce Cessna 152. La gestion de la richesse liée à l'altitude est effectivement simulée. Mon Waco YMF5 (démarrage à froid) n'arrêtait pas de caler après plusieurs tentatives. Je me suis rendu compte que l'aérodrome choisi était à 5000 ft si mes souvenirs sont exacts. Le décollage a ensuite été compliqué car puissance moteur limitée à plein régime 🥵, un véritable défit !! A ce propos, Carénado l'a mis à jour fin novembre dernier. Entre autres, dynamique de vol améliorée et commande de roulette de queue avec une touche bien pris en compte désormais. Merci encore et bonne journée,

[@riccodelestaque7720]

Bonjour, sympa comme tuto. Effectivement, le démarrage d'un moteur froid, qu'il soit d'une voiture ou d'un avion, c'est pareil, sauf que maintenant, les commandes de starter, ça a disparu depuis longtemps, remplacées par le starter automatique et maintenant sur les moteurs à injection, on n'en parle plus du tout. J'ai eu des voitures anciennes ( par passion, Traction, par exemple ) où il y avait même une commande de réduction de l'avance à l'allumage. Néanmoins, dès que le moteur commence à chauffer, réduire progressivement le starter, ça ne se fait pas sur un avion ? Ce qui évite que du carburant se condense, descende dans les cylindres, ce qui élimine la couche d'huile et les use ? Et puis peut provoquer une dilution de l'huile moteur. Les trois pressions dans le carburateur, est ce que ça correspond à ce qu'on appelle " pomper " au pied sur une voiture pour que la pompe de reprise envoie du carburant dans le venturi ? Je suis précautionneux avec les moteurs, et là, ça vaut mieux, on ne s'arrête pas comme on veut sur le bas côté. Mes moteurs et ma batterie vont très loin !

[@laloule1319]

Super les vidéos, dommage que l'appareil ne soit plus disponible....

[@-TAYLORSTILL-]

Il est dispo sur le discord du dev

[@ghostriderer6n09]

Petite question concernant le cold and dark: J'étais sur plane pendant 5 ans et j'avais le choix de cold and dark sur tous les aéroports. Dans MFS , je remarque qu'il n'y a certains aéroport (beaucoup en fait) où il n'y a pas de démarrage possible "parking" et que le bousin du coup est déjà en route quand on commence un vol...Une option que je n'ai pas vu?? Deuxième question : un tips pour éviter de voir constamment le décors bougé/se déformer ( le "morphing" vu sur différents forum US) Ca me casse l'ambiance à un point! MFS a beau être très jolie, je me surprend à regretter mon xplane pour ce genre de trucs...

[@-TAYLORSTILL-]

Tu peux te mettre Coldand dark sur ts les aeroports il suffit de choisir une place de parking

[@ghostriderer6n09]

@@-TAYLORSTILL- Oui mais ce que j'expliquais c'est qu'il n'y a pas forcement de place de parking sur tous les aeroports. Je fais beaucoup des bush trip avec des petits avions et je decolle souvent de petit aerodrome ou je n'ai pas la possibilité de choisir. Merci pour ta video et les explications en passant 🙂

[@FlyingVince72]

Salut Taylor. Petite constatation que d'autres ont apparemment déjà rencontré (j'ai posté un message semblable sur le site flightsimto). Gaz à fond en roulant sur la piste pour décoller, l'avion à une méchante tendance à s'incliner vers l'avant et la gauche, comme si j'avais mon pneu avant et le gauche qui sont crevés. C'est peut-être le cas :) Je sais que la rotation de l'hélice induit un lacet vers la gauche pendant la phase de roulage et décollage, et il faut mettre du palonier à droite, mais pour le moment mon palonier est en mode "automatique" pour contrer cet effet. Une idée ?

[@-TAYLORSTILL-]

Arf je n ai pas rencontré de pbl mais en effet il faut contrer les effets moteurs au decollage, je ne peux pas t en dire plus pour l instant malheureusement

[@FlyingVince72]

​@@-TAYLORSTILL- J'ai tout de même une petite explication suite à un article lu sur le sie "l'avionnaire" (voir section : les hélices d'un avion). Le souffle hélicoïdale produit par la rotation de l'hélice produit un couple de renversement, qui se manifeste par un roulis et un lacet à gauche (pour les avions à hélice unique avec pas à droite). Ces phénomènes sont plus ou moins prononcés en fonction de la vitesse de l'avion, de la vitesse de rotation et de la puissance fournie. Selon les situations, une action sur le palonier en sens contraire n'est pas suffisante, et j'ai remarqué que de tirer légèrement sur le manche et/jouer sur la gouverne de direction peut aider beaucoup...

[@-TAYLORSTILL-]

@@FlyingVince72 Le manche doit aussi être ds le vent en cas de vent de travers

[@FlyingVince72]

@@-TAYLORSTILL- En effet.

[@francoisprevost6222]

Super vidéo, je suis novice dans FS et j'apprends beaucoup avec vous . Comment faites vous pour avoir cette fluidité de déplacement de la caméra? Avec le chapeau chinois sur le hotas c'est très sectoriel, je passe d'une image frontale à une image latérale directement sans phase intermédiaire , merci .

[@-TAYLORSTILL-]

salut bienvenu j utilise la track ir 5 pro

[@francoisprevost6222]

@@-TAYLORSTILL- Merci pour la réponse. Je n'utilise pas de PC pour FS mais une Xbox series, je suppose que ce n'est pas compatible ?

[@r80s27]

Bonjour Taylor, comment fais-tu pour que la caméra bouge automatiquement quand tu déplaces ton curseur sur l'écran ? Merci de ton aide 🙂

[@-TAYLORSTILL-]

J utilise le track ir 5 pro

[@r80s27]

@@-TAYLORSTILL- merci 👍

[@armand4226]

Merci. Encore une belle vidéo. Question : quelle différence entre l'action du "Primer" (qui injecte du carburant) et l'ouverture des gaz avant démarrage (qui envoie aussi du carburant) ?

[@-TAYLORSTILL-]

Le papillon ( manette de gaz) amène le mélange air essence dans le carburateur

[@michelfarey6190]

Le "Primer" injecte du carburant et l'ouverture des gaz n'est qu'un volet d'air le mélange se fait par effet venturi sur un carburateur et injecteur sur un modèle à injection. Le primer agit comme un enrichisseur et permet d'amorcer en attendant que la dépression moteur prenne le relais.

[@armand4226]

@@michelfarey6190Merci Michel

[@fabiena1787]

@@armand4226 le primer c’est la tirette de starter que tu avais sur ta 205

[@armand4226]

@@fabiena1787 J'avais une R5 😄😄

[@macbec3021]

Vidéo très intéressante, j’ai bien hâte de voler avec, mais malheureusement il n’apparait pas dans mon hangar 😢. J’ai effacer les autres variantes (liveries) des autres appareils 😭

[@-TAYLORSTILL-]

Il faut mettre ds le Community le dossier qui se trouve dans le dossier que tu as téléchargé.

[@ghostriderer6n09]

@@-TAYLORSTILL- Je retente alors, ce n'es donc pas le fichier racine mais celui d'après uniquement si je comprend bien

[@jeanbouquet1484]

@@ghostriderer6n09 je me permet de répondre, c’est ça il faut télécharger le sous dossier dans community 😅

[@ghostriderer6n09]

@@jeanbouquet1484 Merci! Je viens de le re telechargé et j'ai fais comme ca. Là j'attends que mfs demarre. Reponse dans 30 secondes si ca a marché🙂

[@ghostriderer6n09]

@@jeanbouquet1484 C'est tout bon pour moi ! Allez on va essayer demarrer mamy avec le tuto de la video 😄

[@franckykiter]

El Professor

[@-TAYLORSTILL-]

Lol

[@danielbaron6177]

Bonjour et merci pour cette vidéo intéressante! J'ai testé cet avion grâce à toi, je le trouve très immersif. Par contre, mon anémomètre ne fonctionne pas, je ne peux avoir les cales et caches pitot et ne peux pas ouvrir les portes et fenêtres. Quelles pourraient être les causes de ces anomalies? Merci!

[@-TAYLORSTILL-]

Tu n as pas supprimé les 152 déjà installés ou / et tu l as mal installé

[@danielbaron6177]

Bonjour Taylor, j'ai trouvé le coupable, c'est un mod pour améliorer les phares, New Light. Après désactivation de ce mod, toutes les fonctionnalités du Cessna 152 sont opérationnelles. Merci!

[@michaelhoffmann7593]

Dommage qui ne sois plus disponible 🥺🥺🥺

[@tomilix7643]

Bonsoir merci pour ce tuto aide, petite question si jamais je noie le moteur je dois faire quoi si ce n’est attendre ? Merci d’avance

[@-TAYLORSTILL-]

Attendre que l essence s évapore des cylindres noyés

[@FlyingVince72]

@@-TAYLORSTILL- ou alors du bouche à bouche ? :D

[@-TAYLORSTILL-]

@@FlyingVince72 lol Merci Vincent d être devenu membre !!

[@michelfarey6190]

@@-TAYLORSTILL- J'ignore si cela est possible sur ce mod mais en réel démarreur richesse coupée pour assécher les bougies...Cf manuel DR400: Procédure moteur noyé. 1. Pompe électrique ................................................................. ARRET 2. Mixture ........................................................ Etouffoir (vers l’arrière) 3. Manette des gaz ................................................................ Plein gaz 4. Démarreur ................................................................. ENCLENCHÉ Dès que le moteur démarre, ramener la mixture sur “RICHE”, puis reprendre la procédure normale

[@n1co_tv816]

bonjoue sur le model precedent de ce mod je pouvait degivrer les vitre avec le chauffage mais sur cette version sa ne fontionne plus je ne sais pas si il faut utiliser une technique speciale. ps j'habite au canada et je fait mon ppl sur c 152 j'ai 14ans 🙂

[@-TAYLORSTILL-]

Arf non pas de dégivrage possible...

[@freloncrystal3285]

Bonsoir, je débute sur le jeu et je veux commencer à effectuer des vols libres sur cet appareil ci (lien aux tutos de base du jeu). Cependant, pourriez vous me renseigner sur les mods utilisés ici pour que le réalisme soit encore plus poussé ? Merci d'avance.

[@-TAYLORSTILL-]

Voici les mods : fsrealistic, atcvfr, France vfr obstacles , sky4sim, et le cessna 152Jplogistic.

[@freloncrystal3285]

@@-TAYLORSTILL- Merci beaucoup

[@jarvis8206]

primer = amorcer :-)

[@jravel93]

J'ai essayé un démarrage à Megève sous températures négatives ; il a jamais voulu démarrer... Fichtre!!!!

[@-TAYLORSTILL-]

Il faut bcp primer au moins 6 fois car il fait très froid !

[@PlaneChanel0112]

Moi je joue sur Xbox donc comment faire pour avoir la tablette car sinon ma batterie est toujours morte lorsque je démarre le moteur même si je monte les rpm

[@tritri7608]

Comment est ce qu'on a la tablette

[@philippecouche2192]

6:20 on va démarrer la batterie... mais comment ?? avec une petite manivelle à batterie ?? 😁😉

[@-TAYLORSTILL-]

Si tu relèves toutes mes erreurs tas pas fini lol

[@philippecouche2192]

@@-TAYLORSTILL- oui je sais... j'enquiquine tout mon entourage avec ma manie de reprendre tout le monde.. j''essaye de me soigner 😆

[@lebidule]

Mon instructeur dit simplement caler pour le moteur 🙂

[@-TAYLORSTILL-]

Oui voilà le mot que je cherchais !!

[@raymond618]

Dans la vrai vie c'est une seul pression d'injection de carburant et un centimètres sur l'accélérateur même en hiver

[@-TAYLORSTILL-]

T es pilote de Cessna 152 irl ?

[@philippecouche2192]

Sous 1000RPM, le moteur risque de "CALER" :)

[@-TAYLORSTILL-]

Oui c'est ça lol

[@armand4226]

Tu n'as pas parlé de la possibilité de choisir son type démarrage sur la tablette : soit "Cold And Dark" soit "Ready" pour ceux qui auraient des difficultés à démarrer (ou qui n'auraient pas trop le temps et qui voudraient faire juste un petit vol vite fait ... 😉)

[@DARKI2211]

Avez vous rencontrez ce souci moi ma tablette est toute noir inutilisable? Une idée? @taylorstill