MSFS 2020 Présentation et Prise en main avec Cessna Skyhawk 172 G1000.

Réalisation d'un vol pour présenter succinctement le nouveau Microsoft Flight Simulator. Vol de Grenoble à Chambéry-Aix les Bains sur Cessna Skyhawk 172 équipé d'un panel multifonctions Garmin G1000.

[@lakhdartorche3453]

merci pour ce superbe vol touristique et educatif

[@gheezaarth]

Vidéo très bien commentée. Explications sur le Garmin très précises. Merci.

[@darth_patzer]

Salut, Tu ne risques pas de voir le lac d'Annecy (au moment où tu l'indiques) puisqu'il est masqué par les Bauges, et notamment le Semnoz ;) Bon, je débute sur MSFS, peut-être qu'un jour je m'intéresserai à toutes ces techniques de vol avec le pilote automatique et je regarderai de nouveau ta vidéo qui donne beaucoup d'infos. Pour l'instant je fais du vol montagne à l'ancienne, passant d'une altisurface à l'autre, c'est ce dont j'ai l'habitude IRL en tant que passager.

[@marctt1293]

Effectivement en plein dans le mille avec le G1000 ! marc TEJTELBAUM Ex MAT/OCIDAC...SCTT...

[@philcourtais2273]

Merci pour cette vidéo très explicite. :-)

[@passionaviation7073]

Excellente vidéo ! Quelle est la config de votre pc ?

[@christianlamare]

PC Gamer ASUS : G11 CD-K-FR067T processeur : Core i7-7700 / 3,6GHz à 4,2 GHz RAM : 16 Go / DDR4 2400 MHz Disque dur: SATA 1000 Go

[@christianlamare]

(j'ai cliqué trop vite) Disque dur : SSD 256 Go Processeur graphique Nvidia GeForce GTX 1070 Mémoire vidéo : 8192 Mo Périphérique : Saitek X52PRO En espérant avoir répondu Cordialement

[@passionaviation7073]

@@christianlamare Merci beaucoup pour votre réponse !

[@jacquesdubost7492]

Bonjour Très belle vidéo dans des paysages magnifiques et sur un avion que je connais (je pilote 1 Cessna 172 G 1000, basé à Lyon) Mais quelques réflexions, pour la précision d'un vol comme celui-ci . pas de PA en montée initiale, main gauche sur le volant , la droite sur les gaz . la mixture se règle avec le G1000 sur EGT (gaz échappement 1350 degrés F) . 6 000 ft QNH ou FL ? . en vitesse croisière avec ce avion , 2300t/mn, et à 6000 ft 2400t/mn . une VZ descente à 900ft/mn fait mal aux oreilles, maxi 500/600 . pourquoi les VOR plutôt que GPS ? . enfin avez-vous prévu les gilets de sauvetage ? Désolé pour ces précisions, mais soyons précis Bien cordialement

[@christianlamare]

Bonjour Je vous remercie pour ces commentaires que j'apprécie toujours particulièrement quand il s'agit d'expérience de la vraie vie. Merci

[@laytal_28]

Un atterrissage bien nul