FS2024 / Test Givrage / 2k

[@ludovicfranchomme1740]

Bonjour. Quel est l'intérêt de simuler un givrage cellule si les performances aérodynamiques ne sont pas dégradées. C'est juste pour faire ''joli' ? Car givrage cellule= danger Fly safe

[@-TAYLORSTILL-]

Bah, le fait que le givrage soit simulé permettra peut être à l avenir à des dev de simuler la degradation aero qui en découle s il est trop excessif, je crois que c est le seul simulateur qui simule ça, dc aussi le givrage de la sonde pitot. Ça te montre aussi que tu as mal préparé ta nav car tu ne l a pas anticipé par exemple.

[@jeromemeslier]

Bonjour Taylor ! D'abord ! Merci pour tes vidéos. J'ai installé le PA 24 De A2A sur msf 2024. J'ai hâte de l'essayer car sur msf 2020 c'est mon préféré et je sais que pour toi aussi.👍

[@-TAYLORSTILL-]

Oui il faut que je l installe aussi

[@jeromemeslier]

il faut juste mettre le dossier du PA 24 qui est dans le dossier de community de MFS 2020 dans celui de MFS 2024 . bon ! je l'ai essayé ( à l'arrache ) c'est peut être pour ça que le résultat n'est pas ouf. par exemple le tream

[@stephaneb.1154]

Salut Taylor, alors l'abonné, c'était moi ;) Dans mon cas, pas de givrage cellule observé, par contre contrairement à toi, j'avais la jauge de température carbu qui était hors plage jaune alors que la tienne semble figée... j'essaierai d'enregistrer mes prochains vols pour reproduire le phénomène 👍

[@-TAYLORSTILL-]

Oui avec plaisir.

[@biokerozen]

Salut Taylor... Merci pour ta vidéo. C'est le soucis des avions standard je pense, ils ne sont pas assez approfondis. Sinon l'EFB fait voir une piste terre pour EFEA sur la carte satellite alors que la piste est goudronnée sous l'avion ! Il y a encore du boulot à faire 😅

[@OlivierGeorget]

A titre perso j'ai déjà eu sur la pa 24 d a2a sur mfs 2020 en condition de givrage une baisse de puissance que j'ai résolu en tirant sur le réchauffage carbu dès que le moteur montrait des signes de fatigues

[@-TAYLORSTILL-]

Oui c est A2A qui a implémenté ça ds son appareil comme quoi c est possible.

[@Ophe544]

Je n'ai pas msfs24 mais dans la vraie vie le givrage carbu intervient lors d'une assez longue descente moteur RÉDUIT. Pour que le test soit concluant il aura fallu par exemple monter à 5000 pieds fox écho puis mettre en descente plein réduit jusqu'à 500 pieds sol par exemple. Après peut être que ça n'est pas simulé mais c'est quand même curieux de simuler le givrage sonde pitot et pas le givrage carburateur qui est la bête noire des pilotes SEP en conditions hivernales. Sinon très bonne vidéo comme d'habitude. Merci

[@-TAYLORSTILL-]

Merci on sent l expérience d un pilote

[@thybault4448]

Hey ! Pour le givrage carbu, le moteur n’est pas obligé qu’il soit réduit pour que le givrage apparaisse ni meme qu’on soit en descente. Ça m’est déjà arrivé en pleine montée, mon moteur a commencé à trembler bizarrement et des que j’ai mis la rechauff ( une fois en palier) j’ai eu une perte de 400tour/min pendant un court instant avant que cela ne remonte. Tout depend des conditions du jour mais par exemple si il fait 10 degrés et que le point de rosée est à 8. Peu importe ton régime moteur, il y a très fort risque de givrage carbu

[@guillaumejaouen8038]

Super video, j'ai recus mon palonnier, si tu as des choses a dire a ce sujet n'hesite pas a faire une video. il y a peut être une facon de l'utiliser que je connais pas.

[@-TAYLORSTILL-]

Il faut qu il fasse bcp de bruit 🤣

[@ironeagles4219]

Ton palonnier fait du bruit 😁 Belle vidéo.

[@-TAYLORSTILL-]

Je sais 😂

[@psour33]

Merci, j'ai un petit problème avec 2024, il a des gros avantages sur 2020, mais je préfère attendre un peu que les différentes farces et attrapes encore présentes soient réglées avant de basculer complètement avec. Points avantageux: gestion des lumières et des ombres, comportements de certains petit avions plus réalistes, chargement très rapide. Mais ça sent bien le produit pas fini, qui se vautre en plein milieu d'un vol. La gestion multi threads est encore à peaufiner, certains process "go wild", la gestion des framerates n'est pas optimales, et les bugs d'affichage sont encore trop présents.

[@-TAYLORSTILL-]

Pour l instant moi tout va bien je n ai même pas upgradé ma config

[@jeanfrancoisruer4236]

Tu as parfaitement raison , c'est dommage que le givrage carbu n'est pas simulé ...ce serait tellement formateur pour les jeunes qui veulent devenir pilotes pros. Il y a eu tellement d'accident à cause de ça

[@-TAYLORSTILL-]

Après il est simulé sur le A2A par ex

[@stephanemaurel5516]

Oui c’est la bête noire avec peu de chance de redresser la barre si on ne réagit pas assez vite, dommage

[@Angel038Gaming]

Salut, Merci pour ta video test, j'ai du mal à savoir ton ressenti par rapport à ce nouvel opus, mais je te sens un peu agacé. Pour ma part, par rapport au 2020, je trouve qu'il est plus à la portée des noob comme moi en aéronautique. En effet je suis fasciné par l'aviation, pouvoir "voler" au travers d'un simu m'a toujours attiré de puis tout petit, je jouais à l'époque à Flight Simulator 1 sur Macintosh (années 90), mais là j'apprend les termes techniques, et à piloter au travers du simu et des videos de créateurs comme toi qui partagent leur expérience, et pour ça je t'en remercie. Bonne continuation

[@brunodarguesse1877]

Paramètres > Assistance > Effet de givre : activé .Si ça peut aider ! En mode carrière j'ai également remarqué que les pannes interviennent clairement lorsqu'on a été negligeant sur l'entretien des pieces de l'avion. Exemple: le moteur, la batterie/ systeme électrique, l'hydraulique, etc. + de panne en carrière qu'en monde ouvert donc. J'ai relevé beaucoup de pannes differentes en volant avec des avions d'occasions et usés

[@-TAYLORSTILL-]

Biensûr c est activé chez moi. Mouais le réalisme du mod carrière.......

[@patoutetebrulee]

Hello encore merci pour ce tuto ...c est quoi ton logiciel pour filmer? merci

[@-TAYLORSTILL-]

Geforce

[@zet8951]

Super cool 😂

[@-TAYLORSTILL-]

Merci

[@franckmillet7878]

Tout ceci est strictement identique à ce qui existe déjà sur fs2020 (givrage pitot, givrage cellule, etc.) le tout est très progressif également. En revanche, les propriétés aérodynamiques ne sont malheureusement pas altérées. Concernant le givrage carbu. il n'est pas non simulé sur fs2020. Je parle naturellement pour le DR400. De ce que je peux voir ici et là, mises à part des améliorations graphiques assez évidentes j'ai l'impression que fs2024 n'apporte pas vraiment de nouveautés en terme de pilotage à proprement parler (sur le "mode" hardcore sim). Je fais erreur ?

[@-TAYLORSTILL-]

Trop tôt pour le dire il faut attendre que des dev nous sortent des petits bijoux. Ça fait 1 mois qu il est sorti les gens ne se souviennent plus des débuts de 2020.

[@anysbougaa6645]

J’ai remarqué le nombre enorme d’avion avec une seul pitot….. alors que dans la vraie vie je n’ai jamais volé dans un avion avec 1 pitot. Il y’en a toujours 2 voir 3

[@-TAYLORSTILL-]

En aviation générale c est comme ça

[@Bento18]

A -10ºc quelques soit le taux d'humidité, tu n'aura qu'un givrage léger

[@-TAYLORSTILL-]

Bien là ce n était pas un givrage leger

[@Bento18]

@-TAYLORSTILL- je parlais surtout pour le carburateur

[@-TAYLORSTILL-]

Oui j avais testé ds des conditions au dessu de 0°C et il ne se passe rien ds le carbu, j en ai déduis que les dev ont associé ça au givrage cellule voilà la raison de ce choix pour le test. Je t invite à tester.

[@Bento18]

@@-TAYLORSTILL- pour un test complet, il faudrait re-tester le givrage carburateur suivant le diagramme qui y ai associé. Je me tâte encore à acheter le jeu, je n'en vois pas encore l'intérêt

[@-TAYLORSTILL-]

@@Bento18 je viens de refaire le test avec 10 °C et 10°c de point de rosé sous la pluie aucun givrage.

[@fmo9764]

Il me semble que le givrage carbu etait simulè sur fs2020 car je me rappelle avoir desactivè la fonction car sinon dans certaine condition je ne pouvais pas monter car le carbu givrè non?

[@-TAYLORSTILL-]

Non pas sur les avions standards

[@montaudran2191]

Mais est ce que le givrage peut être catastrophique et envoyer l'avion aux choux ?

[@-TAYLORSTILL-]

Oui s il y a trop de glace sur tes ailes tu deviens trop lourd et le profil de l aile ne permet plus la portance dc tu vas aux choux. Il ne faut jamais voler dans un air givrant avec avion leger qui ne possède pas de dispositif d aile anti givrage.

[@montaudran2191]

@@-TAYLORSTILL- Mais est ce que c'est simulé dans le jeux comme je le suppose ou est ce cosmétique. Sur 2020 je n'ai jamais essayé.

[@TerminatorFRA]

​@@montaudran2191oui l'avion avance moins et cabre d'avantage quand ça s'accumule bien pour rester en palier. Le givrage carbu étouffe le moteur jusqu'à plus d'air qui passe.

[@jerome8035]

Un ATR avec 62 personnes à bord s'est écrasé cet été au Brésil à cause du givrage.

[@Yazou84]

Ce que j'ai vu aussi c'est que l'A400M est inutilisable quand la température est < -10 Tu mets pleine puissance et il se passe rien... encore pas mal de bugs... j'espère que ca va s'arranger

[@-TAYLORSTILL-]

L A400 M n est pas développé par Asobo c est un portage de fs2020 vers fs2024, alors que le dr400 a été retravaillé pour fs2024 ça se sent.

[@Yazou84]

​@@-TAYLORSTILL-mmm si si je crois bien que l'a400m de inibuilds qui est présent dans fs2024 est prévu uniquement pour fs2024. A ne pas confondre avec la version de Roland Laborie qui était pour fs2020 (et bien bien moins quali)

[@-TAYLORSTILL-]

@Yazou84 autant pour moi tu as certainement raison

[@TerminatorFRA]

​@@Yazou84en effet ce qui était issu de Roland Laborie piquait bien les yeux. Même les engins par défaut de fs sont mieux 👍😅