FSD v12.5.6.1 高速端到端初体验

[@Ussimonw]

没事，我们自己也经常开过头下错道，只是我们向来对别人的要求会高一些，没办法，这就是人性😢

[@zq9813]

主要是人错多了之后会记着，fsd现在没有记忆。每次会犯同样的错误。。不知道有什么解决办法

[@XiGe-pm9mw]

无论多么优秀的人类司机第一次经过这种情况也可能错。FSD 解决这种问题的办法是在车载地图上打＂补丁＂。

[@supermoon7742]

老于终于回来，干活了！辛苦！

[@dragonking4165]

视频和解说都很好！谢谢

[@yngg2947]

wow，太丝滑了，跟人开的完全没区别！除了U turn和上高速最后一下上ramp不算完美(就可以看成一个不熟悉路段的老司机)，但是也可以接受。第一个版本就能做成这样，真的牛🎉 不过感觉现在模型还没法提前对连续多个变换提前准备，只能一个一个来，做完一个变换才能准备下一个。这个需要提高一下～

[@yicksunleung-we9eo]

明顯進步🎉❤

[@jianwenchen6983]

昨天晚上特斯拉在城市道路上犯了严重错误，本应该右转它却左转，后面还跟着车。我都懵了😂

[@Catneed2]

其實我一點好奇，人也常常開錯路口，會修正地圖並無問題？（最近我旅行自駕、內心好希望自己的國家也引進FSD)

[@m.j.j.5873]

我認為目前行駛內側車道並不會主動靠右讓後方高速車通過。去程之所以避讓是因為準備下交流道，建議99T有機會可以再試試😊

[@Jenny-v7p6l]

wow, that looks amazing. It's even better than some human drivers, you know, give left turn signal and then turn right, step on break so hard all of a sudden, etc.... lol

[@ptli8894]

up可以借鉴下国内智能驾驶测试的视频，他们的方法和剪辑感觉可看性更高一点

[@AI_Driving]

我现在V12.5.4.1，高速最大的问题是快速过弯道时，FSD往往选择靠近弯道车道外侧的线路，而人工驾驶往往都是切车道内侧线路，这会导致特斯拉跟旁边车道的车非常接近，让人感到相当恐怖。高速端到端在这方面有解决么？

[@Vision_Future.2024]

欧洲特斯拉很贵，伦敦，马德里也不多

[@henryshen1156]

JoeRogan Podcast 川普那段消灭ISIS 的回忆很有意思。 体现出执行力的高效。

[@ryanxiao6807]

高速上走最右车道，和ramp上并过来的车处理的不太好，总是跟的挺近，到最后或者加速超过去，或者急刹车，是人一般会提前给并道的车留点空间，不知道端到端会不会改进点？

[@kiddguan2452]

FSD路上的凹坑直接不减速往前冲，吓死我了😱如果自己开的话会减一点速或者打一点方向盘往坑的边上过，不知道FSD以后会不会用让乘客比较舒服的方式处理

[@kevinlin009]

凹坑也是一個大問題，特別是坑大到會傷車或出事故的…不是天天遇到但還是會有的，fsd以後也是要有能力處理才行

[@xc6036]

你接管之后按录像 提交 下次就记住了。我家最近有大水坑 就是这样情况 我录下了。下次他绕着走了

[@snakeLK2]

@@xc6036 其实这也是合理的，就跟人一样，比如一个新的大坑，第一个人很有可能会不注意而高速压坑，然后TA在网上分享了这个大坑的位置，就可以避免后面的人高速压这个坑，然后让市政更快的去把路给补好

[@Pompeo63]

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[@superdigua]

FSD 需要记住所有主要道路上的缺省车速和车道。

[@河宽宽的江]

这是地图导航提供的信息，FSD没有预先知道。

[@superdigua]

@@河宽宽的江 我的意思是，FSD 需要自己确认（调整）并记住，不能依靠导航地图 就像人类驾驶员那样。

[@河宽宽的江]

@@superdigua 人开车到一个新的城市，也无法记住自己要去的地方的线路和车道。FSD是个离线的 小电脑，需要实时的反应，我觉得现在不可能做到你说的能力，现在特斯拉也不做这样的改进。我也希望实现无人驾驶后也有更加进阶的能力。

[@superdigua]

@@河宽宽的江 从电脑的角度来说，这些很容易。

[@zyx12320]

希望標準Autopilot也能更新成端到端

[@yngg2947]

老于，我一直有个疑问，如果在使用FSD的时候突然有紧急情况(比如前面车突然爆胎失控)，FSD能否比人处理的更好？如果需要人突然接管，人因为出于放松状态，很可能一下子没准备好做出更危险的判断，导致更严重的后果(比如猛打方向盘)之类的？这块我一直不知道FSD会有什么行为？ 我觉得如果FSD能证明更会处理紧急情况，我会愿意花钱买一份救命'保护'

[@ZaynHoo520]

这属于防御性驾驶的范畴，不知道FSD如何？

[@FengyuWang-s9o]

我感觉fsd无法处理这种case：因为数据集太难获取，目前生成这类驾驶数据应该很难。还是要靠aeb和自动障碍躲避，而这部分模块一直存在高准确率，低召回的问题。

[@jameszhang3877]

@@FengyuWang-s9o 应该可以处理的，肯定用虚拟的场景测试过的，测试的量不会少

[@huthot770]

之前看過美國警察想撞停開特斯拉車主的嫌犯，事實證明電腦瞬間預判的能力比一般人高明很多，失敗了很多次之後才成功撞停😂

[@moli295]

目前fsd在下高速以及在下高速进入的弯道经常会速度过快，很容易出事故

[@BerlinBK2662]

解说很好，但求求真的别搞自动烧录字幕了，这识别的都是啥啊，搞个内嵌的，让我们选择开关也好啊

[@Vision_Future.2024]

老于在哪个城市，可以经过时找你聊聊，若方便的话。

[@TSLA99T]

@@Vision_Future.2024 达拉斯，欢迎

[@iwinger]

视频结尾到legacy大华99附近了

[@rexhuang-u3w]

感觉德州和中国城市基建几乎一摸一样

[@moli295]

12:00那种情况，我遇到过fsd由于车速过快，加上犹豫不决，最终要冲上路肩，最后一刻我接管一脚刹车猛打方向才没出事

[@qjiang32]

老余测的这台是AI4吗

[@jenncui4662]

看出来你在达拉斯

[@Jenny-v7p6l]

75 please! We can drive @75 if limit is 70. 80mph is dangerous :(

[@kongfu2884]

国内的车能用FSD嘛

[@Daxionglife]

明年

[@weili5816]

请问这个是HW3还是HW4?

[@TSLA99T]

HW4

[@iwinger]

老哥也是常驻plano／allen／frisco吗？

[@kevinlin009]

70開82罰單算誰的?😂

[@pengwang6896]

这就是人开车的速度

[@phll3609]

你可以選擇一般模式，不要用Hurry Mode。

[@charname-player]

人啊，supervised

[@theAiWorld-q9r]

第一

就美國能用，沒意思，多牛B又如何？

[@LovingHeart2077]

加拿大也可以。 不是特斯拉不想在中国推，是中国政府不允许。 同样在欧洲也没有， 在等欧盟法律批准。 意义和意思在于搜集真实行驶数据，不断改进FSD

[@找永]

任何事情要循序渐进

[@pingshanxu4137]

我非常佩服世界上那個第1個吃螃蟹的人，非常佩服。因為這是需要勇氣的。這讓我想起來特兄弟發明飛機的年代，敢將這種交通工具投入量產，并進入人們的生活時!