FT Bari Nord - Puglia 1995 n 2

[@maikolpop101]

bravo bel filmato. Adesso la ferrovie Bari Nord effettua in simbiosi con trenitalia il servizio veloce ES Bari-Lecce con elettromotrici di ultima generazione ed inoltre il tratto da Ruvo a Bari è a doppio binario con tecnologia avanzata. Comunque belli come al solito i tuoi filmati che ci fanno rivivere situazioni che purtroppo non ci sono più.

[@zizzileopoldo8930]

Anche questo video è fantastico grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie!

[@zefreo]

le bretelle già operative e quella in costruzione (ma già pressochè ultimata, ora ci sono i test) con l'aeroporto di Bari, l'eliminazione di molti passaggi a livello, ecc. Insomma in Puglia abbiamo l'orgoglio di questa società essenzialmente pubblica (S.p.A. a intero capitale pubblico) sana, mai in passivo, che va avanti e usa bene tutti i fondi comunitari e non. Sarebbe bello che venisse a girare un nuovo bellissimo documentario! Grazie ancora!

[@aloisius1950]

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[@zefreo]

bravo e complimenti, documentario interessante e fatto benissimo. Dovrebbe tornare a vedere la situazione odierna delle ora nominate Ferrovie del Nord Barese, l'integrazione del vecchio col nuovo bellissimo materiale rotabile, il raddoppio del tratto Ruvo di Puglia - Bari, gli ampliamenti di tutte le stazioni, le ulteriori stazioni in costruzione e quelle finite, i progetti in corso di interramento ad Andria,

[@aloisius1950]

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[@fedeleFS]

bello!

[@256timoteo]

IL castello è un libro di pietra è troppo bella!!

[@omarcolombo5191]

Qualcuno è in grado di darmi qualche informazione in più? Ad esempio: in che anno è stato attivato il raddoppio Fesca-Ruvo? Quale velocità massima? Nella tratta a binario unico Ruvo-Barletta C.le dove avvengono solitamente gli incroci (ovvero, quali stazioni ne sono atte?)? Dato che l'orario è cadenzato -anche se non capisco appieno quale possa essere la chiarezza dei 40' di cadenzamento...- le tracce dovrebbero seguire uno schema fisso riguardo incroci ecc soprattutto nella Ba-Fesca

[@aloisius1950]

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