FUELLE CREMALLERA DIRECCION CITROEN SAXO VTS

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[@juansantiagoalvarez5224]

Para cambiar ese fuelle se puede hacer con el coche en el suelo, no hace falta que esté el coche elevado. El cambio mejor con dos personas. Por otra parte ni hace falta quitar ninguna de las rotulas, ni tampoco soltar el tormillo de arriba, solo hace falta aflojar el tormillo de la cremallers de la dirección a dónde entra la punta del eje de la misma, y se hace con una llave de vaso y una punta de torx T 55 que es la medida. Una vez esté el tornillo fuera de su lugar de origen, otra persona gira la dirección desde el interior del vehículo hacia el lado del copiloto para que salga el eje de su sitio dejando libre el extremo del guardapolvo, se quita el viejo y se echa la grasa en su interior al guardapolvo nuevo, se mete el extremo mas ancho en el eje y se encara la punta del eje de dirección hasta el diámetro interior del casquillo amarillo por dónde debe de salir, al ser nuevo el casquillo de color amarillo, cuesta que el eje salga, pero hay que hacerle presión y al final acaba saliendo seguro, una vez ya esté el eje fuera y el guardapolvo colocado completamente, se lleva la parte mas ancha del lado derecho según se está montando en el coche a su sitio y se monta en la dirección poniéndole la brida mas ancha, yo se las pongo siempre antes sin llegar a apreteralas para que ya ésten puestas, apretanos la primera brida la ancha y giramos la dirección,ésta vez al lado del conductor (izquierda) y se va aproximando el eje a su orificio haciendo coincidir la hendidura del eje con el gancho que entra en la raja del soporte, una vez metido el eje y el gancho del soporte amarilo en su situo ponemos otra brida mas estrecha en el lado a dónde va la pieza interna amarilla que es por donde va el eje, ponemos nuevamenre el tornilloTorx que debe ir ajustando de manera suave para que haga el apriete correcto y asi quede fijado tanto el eje como el gancho para que cuando giremos la dirección no se suelte. Ojo!! hay que poner dos bridas una mas ancha en el lado ancho y otra mas estrecha en el lado del casquillo amarillo, si poneis solo una se os saldrá el guardapolvo nada mas girar la dirección. El tornillo debeis apretarlo con firmeza pero sin pasarse, es la dirección del coche..... Imaginaros si se suelta en marcha... Volante loco sin dirección. Pero tampoco os paséis. Despues montanos caja de filtro etc. Espero haberos ayudado si despues del video del compañero teniais alguna duda al respecto. Saludos

[@jesuscondan]

e cambiado ya dos fuelles y no me hizo falta quitar las rotulas de direccion, solamente girando el volante para el lado del copiloto se recoge el bastago y puedes meter el fuelle, luego vuelves a girar el volante en la posicion donde estaba, montar y listo

[@Tonimanossucias]

Muy bueno saberlo! En el video lo tenia que quitar de todos modos, pero gracias por la informacion! Me vendra bien para la proxima

[@raulzafra4529]

Una pregunta ya que lo tengo roto y quiero cambiarlo, aparte de lo de girar el volante hace falta que el coche este elevado? O simplemente apoyado en el suelo sirve. Gracias

[@PedroGomez-qz5kp]

buenos días lo estoy haciendo como tú y al girar la dirección no me entra el vástago otra vez😬

[@davidg5501]

Que grande toni ;-)Gracias una vez mas por este gran brico que te has currado y tanto nos facilita las reparaciones de nuestros pekeñines... Estaria bien un video tutorial de como bajar la altura trasera del saxo, algo que todo el mundo termina haciendo para dejar el saxo planchadito😋

[@Tonimanossucias]

Lo hare, pero tengo acumulacion de videos pendientes, pero tarde o temprano lo enseñare!🔥🔥🔥

[@DiePOficial]

Impecable como cada vídeo!!

[@Tonimanossucias]

Se hace lo que se puede tio! Gracias!

[@crazyduck125]

muy buen vídeo, a segur así Toni eres un grande

[@Tonimanossucias]

Hago lo que esta en mis manos por tenerlo nikel! Y me mola compartirlo con todos

[@carlosdomingo1174]

Gracias por los vídeos. El tornillo que lleva tuerca, ¿podría ir de arriba a abajo? Para poder sujetarlo desde arriba... ¿Has hecho cambio de varillaje de la caja? Es algo que frecuentemente coge holgura y nos vendría bien si lo haces que haya vídeo. Saludos

[@aritzsainero7993]

Querido Toni tu manera de hacer las cosas es se llevar tartera , un saludo tú fiel escudero campeón

[@EDU_16V]

Buen video lo estas dejndo nuevo aver cuando le metes ese baquetcito rojo jejej

[@Tonimanossucias]

Pronto pronto, tengo la pareja 😬

[@poleadorfcpole6470]

pole buen trabajo

[@joseabreu5230]

Como hiciste para sacar y meter el 2do tornillo

[@adrian91121]

Queda brutal con el decantador de aceite, lo que si te fijas, en la misma tapa de valvulas salen dos desaogos uno al filtro de fabrica y otro directamente al colector de admision. Ese mismo que va al colector deverias de anularlo si no seguiria pasandote gases a las admision. Un saludo toni.

[@Tonimanossucias]

Si me he fijado en eso tio, pero no estoy seguro de quitarlo, lo consultare, me interesa que no le entre nada realmente, gracias por el aporte crack!

[@watcher9736]

Pasa algo si no llevas el fuelle Toni? Esq el mío está medio roto xD like!

[@Tonimanossucias]

Al final se rompera la cremallera

[@PrinceJordi]

Ostia tio e cambiado ese fuelle dos veces... Se sale siempre de la parte de la brida ya me diras si te se a salido mas adelante alfinal opte por no ponerlo XDDD

[@Tonimanossucias]

Yo he ido en varios saxos sin eso, no lo recomiendo, acabas rompiendo la cremallera, cuando lo pruebe sabre si se sale, espero que no tio!

[@andresmoreniko09]

Ami la itv sin eso no lo pasa en 106

[@kevinrosariosaxo2002]

Oye toni una cosita tonta pq no pones el sillón rojo en el lado del copiloto???🤔

[@Tonimanossucias]

Tengo la pareja

[@kevinrosariosaxo2002]

Tonimanossucias pues ponselo si quieres

[@Tonimanossucias]

Aun no tengo claro que hacer con ellos, estoy por cambiarlos por unas llantas

[@antoniojesusbaezacascajosa2729]

Ese baquet pide cambio de sitio ya

[@Tonimanossucias]

Y lo sabe no te creas que no😂😂

[@AntonioMartinez-pb2ni]

Y como metes el fuelle ya que se corta el video una vez que tienes el fuelle en la mano y al segundo está dentro

[@Tonimanossucias]

Cuesta lo suyo tio, tuve que forcejear bastante con el

[@bratel3582]

Amigazo, acabo de mandar a reparar mi cremallera, le cambiaron los bujes internos y engrasaron todo de nuevo, le pusieron un fuelle nuevo pero al otro extremo de la cremallera, lleva otro "fuelle" es como un cono más o menos de unos 10-12 cms pero en este caso le pusieron un tapon grande q obviamente al salir la cremallera por ese lado el tapon se sale quedando la cremallera y la grasa nueva expuesta... La verdad bastante mediocre el trabajo q hicieron, lamentablemente eso es algo más q común en mi país y ahora espero por un milagro encontrar ese fuelle de lo contrario voy a tener que dejar ese lado sin fuelle y para peor esta justo al lado de la rueda, donde le va a saltar cualquier porquería, sabes de alguna alternativa a mi problema? Buen video, saludos!

[@Tonimanossucias]

Pues en tu caso ya que es complicado encontrar el recambio original, mediria los diametros y la longitud y buscaria algo de otro coche o maquina industrial que se asemeje, a unas malas lo puedes tapar con un trozo de tubo de camara de bicicleta y precintos ya que mas vale eso que que se quede al aire

[@bratel3582]

@@Tonimanossucias los pude encontrar! Y no me salieron caros, así q todo bien, ya instalé la cremallera y quedo perfecta, lo q si en el fuelle q es como acordeón, al extenderse no le entra aire por ningún lado, como q se hace un vacío y se arruga entero, luego al volver a recogerse vuelve a su forma normal, no creo q vaya a durar mucho si se arruga siempre de esa forma sumando el calor del motor, sabes como solucionar eso? Buena idea lo de la cámara de bicicleta, no se me había ocurrido, para salir del paso no esta nada mal... Gracias por tu ayuda!

[@Tonimanossucias]

Yo diria que mientras tenga grasa dentro no hay problema, lo unico que quizas dure algo menos Como bien dices

[@franciscoamadomunoz8507]

@@Tonimanossucias yo voy a provar ponerlo en mi saxo a ver que tal me sale.