Fui a INTERESCAPE reconstruir um FILTRO DE PARTÍCULAS (DPF/FAP)

[@franciscocoelho9851]

Amigo João, também mandei limpar o meu, do VW EOS, na Interescapes, aqui, em Santa Marta do Pinhal, Corroios, e recomendo, Abraço

[@ritacassia9214]

oiii

[@pedrofonseca4328]

Muito obrigado pelo vídeo João. Sempre uma mais valia este canal no mundo automóvel!!!

[@ttaudisamario]

O facto de ir para a autoestrada, na propria Audi de Viseu me disseram a mesma coisa! O carro na garantia! Ficou la disseram que trocaram uma sonda que ja estava resolvido. Passado semanas o carro voltou a acender a luz, e o carro nao tinha força nenhuma, nao passava dos 50klm/h! Foi a uma oficina de confiança, estava o filtro completamente destruido! Foi removido! Devia ter feito queixa, e exigir que a marca me colocasse um filtro novo. Mas pronto, Audi de Viseu nunca mais! Agora que tive conhecimento destas reconstrucoes, acho que vou optar por essa situacao. Obrigado pelo video e pelo conteudo!

[@TREISable]

Excelente casa com excelentes profissionais!! Fantástico Paulo 👏 Eng. Jorge 5⭐

[@2008davidvieira]

Bem, só faltou um benchmark de valor... Reparar será mais barato que um novo mas, em quanto? Com o exemplo que usaram, podiam ter dado uma ordem de grandeza. Fica o reparo.

[@joaquimmendes4946]

Viva João! Excelente conteúdo para um problema muito corrente.

[@rubenmonteiro3774]

Olá João. Desde já obrigado pelos teus vídeos. Queria só acrescentar que as cerâmicas têm sentido de fluxo. (trabalho numa fábrica de escapes/filtros de partículas). Espero ter acrescentado mais um bocadinho de conhecimento nesta área. Abraço e continua com o excelente conteúdo.

[@ricardolourenco2814]

Serão todos assim? Não haverão outros fabricantes com o miolo bidirecional?

[@rubenmonteiro3774]

@@ricardolourenco2814 Das marcas com que trabalhamos (Jaguar/Land-Rover, PSA, Ford e Daimler) não. Mas poderá existir, talvez. Mas as peças originais das marcas referidas têm apenas um sentido de fluxo.

[@angelocampos4954]

Tenho um 318 is coupe de 93 da para limpar (ou) o filtro de particulas? Obrigado.

[@ricardorosado7449]

@@angelocampos4954 o seu carro não tem filtro de partículas......

[@MarcoMendes-i9d]

Muito interessante o video👍

[@miguelbras5631]

Impecável Sempre a espalhar e partilhar informação importante. Um abraço

[@Carinaatp]

Boas joão obrigado por mais um grande video(trabalho) Abraço Continua

[@JoseSilva-ep2ww]

Não sabia que se fazia disto... Excelente.

[@miguelsantos8502]

Boa João, video fantástico, mesmo do que a gente precisa/procura! ;)

[@elitecleancardetail5503]

Mais uma aprendizagem força grande João 💪

[@pedroresolve]

Mais um video informativo e elucidativo. Obrigado

[@ramirocosta1]

excelente video . obg

[@gustavosantos-qu4ow]

Boas qual o valor da limpeza do filtro de particula do passat b6 variant 2005 desde já agradeço.

[@hyundaicoupefx7854]

Bom vídeo!

[@HugOCovers]

Não sei como é que aos dias de hoje ainda não há filtros de partículas com abertura para trocar o interior, como se troca qualquer outro filtro..

[@rubenmendes1505]

Será que esta reconstrução dá para fazer em casos em que a FAP já foi anulada?

[@JoseAlves-by1qt]

afinal uma ordem de preços ? para gente se orientar

[@Jpine]

E o preço de limpeza vs substituição vs reconstrução?

[@notfound3358]

Limpeza - 150 euros Novo - pra cima de 1000 euros Reconstrução - cerca de 200 euros

[@J_R83]

Não esquecer que após limpar ou reconstruir o fap deve-se limpar o catalisador

[@efranco369]

A vida dos filtros depende só da condução ou ao final de um limite km ex 120 mil convém fazer uma revisão ao filtro ? Bons km , abraço

[@mariobatista87]

Que excelente conteúdo :)

[@paulosantana1200]

Tinha sido util ficar uma ideia do valor aproximado

[@tiagopassos2473]

O preço médio é bde 150€ a 200€ mas pode haver exceções amigo.

[@snmartins1]

o que muita gente vai ter que fazer quando começarem a medir particulas na ipo.

[@marcorafael740]

Foi pena não fazeres mais zoom ao interior do FAP estragado, para uma pessoa ver como aquilo derrete.

[@josevictorino7338]

Top❤️👏👍

[@fabiosousa783]

Essa oficina de escape já não existe?

[@tm199100]

Os FAP aftermarket nao são grande coisa. Penso que isso até ja foi dito aqui no canal.. qual é a qualidade destas unidades vs um FAP genuino? O filtro é introduzido com a fita cola a volta? (Achei curioso) Nao tem posição de inserção? Hmmm ha FAP e catalisadores que sao uma unidade so.. diria que a posição é importante… mas a cara do sr que fez a montagem disse tudo.. foi uma especie de.. “orientação? Mas que conversa é essa agora!? “

[@cosmovalmirbarbosa7500]

Amigo como eu posso adquirir esse elementos filtrante de partícula ( DPF ) ? quem é o fornecedor ? agradeço se poder me informar. não vou fazer concorrência com você estou brasil. KK

[@carlosgomes6306]

Olá João, como é eu sei se o fap têm injetor e qual a função desse injetor?

O injectore de fap injecta diesel para fazer subir a temperatura da queima, um dia faço video sobre isso

[@carlosgomes6306]

@ obg. ficamos à espera. Não há mesmo razões possíveis para anular o fap.

[@alexpascoal7888]

João, e não seria uma possível "ideia" retirar o FAP, e anular o mesmo ? Questiono te porque, tive problemas com a minha antiga peugeot 407 sw, que o FAP ficou totalmente tapado tal como esse ai, e eu ficou me mais barato retirar lo, e acabar por anular. Agora questiono te também por curiosidade, ao retirar há problemas ? P.s depois de o retirar nunca mais tive problemas de ter o filtro todo entupido, nem da carrinha deixar de puxar Abraço

[@batatopt]

É uma possivel ideia? É, e é a melhor mesmo. É altamente ilegal? Sim, também 🤣

[@alexpascoal7888]

@@batatopt há sempre os seus ques 😂😂😂

[@RRodeia]

👌👌

[@Squizzybroo]

Era interessante teres mostrado ao pormenor o miolo antigo, de modo a melhor entender os danos. Abraço

[@jbpipoca1417]

Otimo conteudo, então sempre que houver este tipo de problema. So a interescape e a unica com permissão e certificacao para fazer esta substituição não é João? Desde de já otimo conteudo como sempre e continua a ser assim essa pessoa com mente aberta e a divulgar este material otimo :D

[@ricardolourenco2814]

A manta térmica não será para impedir que o carro pegue fogo?

[@cristianocorreia3418]

Serve para a temperatura ficar mais concentrada no filtro e não dessipar pela carcaça

[@tiagopassos2473]

E para proteger o próprio filtro pq em contato com a chapa pode partir com a própria vibração do carro e claro como o próprio nome diz. É por causa do aquecimento também

[@angelogoncalves6024]

Ainda bem que os melhores carros não usam filtros de partículas! Os melhores carros são os golf3 TDI da década de 90. Golf3 TDI é máquina de guerra. Tenho um e não quero outra coisa, porque me poupa a carteira em todos os aspectos. Manutenção anual, o custo de cem euros em óleo e filtros e de resto é só pôr gasóleo!

[@ramirocosta1]

aço.

[@JoaoSilva-gd1hx]

E preços?? Nunca falam em preços.... Quanto é a poupança em relação a um novo?? 20 €? 100€? 200€?😑

Boas, os preços dependem do modelo do carro... neste caso são mais de 500€ mas existem veículos onde são 1500€ noutros pode ser 300€. Para obter valores correctos convém sempre pedir orçamento para o carro em concreto. Abraço

[@Guilourenco1]

bom bonito e barato é ficar sem o miolo.... fugi LOL

[@josealexandre5629]

boa noite João, tenho uma sugestão para um video aula, - alertar para os pobres diabos que acham que se pode usar os sprays de limpeza de travões na admissão do ar para se conseguir fazer o motor dos carros pegar!, ensinaram-me a fazer isso e destrui o motor dum OPEL ASTRA 1.7CTDI com 310 mil kms, o conta rotações foi do zero às 7 mil rotaçoes num segundo, desliguei o carro logo de seguida mas já não fui a tempo - o motor enrolou...a ponta dum injector partido, e ainda nem quis abri-lo para nao ver o estrago... se eu soubesse do perigo jamais arriscaria

[@cristianocorreia3418]

E pode, mas nao pode ser a bruta, eu sou mecânico, e faço isso muita vez, agora é claro que se abusa no spray pode estragar o motor

[@DreadfullMind]

Há sprays próprios à base de éter para situações em que o motor tem pouca pressão de compressão e que servem para outras situações em que o motor não pega à primeira. Infelizmente há pessoas que usam um spray inflamavel qualquer, o spray de limpeza dos travoes por exemplo e para alem disso, nao o sabem usar e podem provocar danos serios.

[@mdanielrm]

Por norma quem não sabe não deve mexer, ou pelo menos deve-se informar, ninguem nasce ensinado, mas é como a tirar medidas, por norma mexe-se 3 vezes e só se corta uma!

[@josealexandre5629]

@@mdanielrm???????????????

[@mdanielrm]

@@josealexandre5629 !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@goncalorocha6315]

O melhor é mesmo mandar fora

[@fabioteixeira1360]

É peso 😂

[@jorgenascimento9710]

Aparecem muitos porque a malta gosta de ter o carro marca alemã do fake status à porta.

[@DreadfullMind]

Até um Clio tem fap..

[@jorgenascimento9710]

@@DreadfullMind mas dura. Ao contrário dos alemães. Quantos Renaults é psa andam aí nas estradas a bater mais de meio milhão com quase 20 anos... Centenas milhares. Um amigo que trabalha na inspecção auto aqui em Aveiro fica parvo com os carros franceses a passar na inspecção com quase 20 anos sem problemas

[@GorySantos]

marca alemã? Mas a PSA não é francesa? Este filtro não era de um PSA?

[@SuperIbizas]

@@jorgenascimento9710 estavas bem era ao lume com os pés nas brasas... Tenho um com 22 anos, só vejo o alinhamento e nunca chumbou no IPO. Já não se fazem é carros como antigamente. Franceses safam-se é a fazer perfume, não carros... Ah e tem só 800 mil , meio milhão é um bebé ainda...

[@jorgenascimento9710]

@@SuperIbizas mais um que anda enganado, deve ter um PD Caga fumos e mama óleo é normal. A realidade é que os franceses andam aí na estrada com milhares de km. Os carros do grupo vw com 10 a 15 ja começam a ser raridade. Esses com 20 ou mais foi de um tempo onde grupo vw se enganou e fazia coisas em condições.

[@Helder_Paulo]

Aplicar num carro com catalisador era porreiro

[@guilhermeg345]

Achei piada à fita cola castanha para segurar a manta térmica, isso quando aquecer deve deitar um cheirinho agradável.

[@marioptcardoso8465]

Pensei no mesmo... Não me parece que aquilo devesse ir lá pra dentro, mas........

[@tiagopassos2473]

Mas não tem problema nenhum. A fita dissipa.. seja castanha branca 😁

[@tiagopassos2473]

Nem prejudica em na no filtro 👍👍

[@rodrigoantunes8502]

muito util pra quem tem essa m$&#=a nos carros😂

[@fabioalmeida4095]

Quando tiveres um filho ou um familiar com problemas respiratórios aí vais dizer outra coisa

[@rodrigoantunes8502]

@@fabioalmeida4095 meu caro... não vá por ai!!! toda a gente sabe que os fap foram um esforçosinho hipocrita dos legisladores pra tentarem reduzir um bocadinho os gases de escape... polui muito mais os incendios no verão que dizimam milhares de hectares de floresta que regenera e produz oxigenio que ao arder liberta toneladas de co2 que todo o carbono que fica retido nos fap!!!! e os avioes? vai dizer que não poluem?? não anda de avião? e a produção do miolo dos fap com minerios raros e ceramicas especiais? tem noçao da poluição do fabrico dessas peças? e o adblue ? tem noção dos milhoes de toneladas que são usadas em todo o mundo diariamente e o impacto hambiental que tem a sua produção?? ja agora... os carros electricos... está provado que para andar-mos em veiculos (C O FREE) na europa, onde muitas centrais electricas ainda queimam carvão!! fazen-se minas a céu aberto em paises emergentes pra estrair litio, cadmio polonio e outros metais rarissimos para a produção das baterias, pra não falar da muito dificil reciclagem das mesmas!!! contudo condeno veemente os fumarolas que exibem orgulhosamente as traseiras dos seus carros todas pretas da fuligem de carvão, se isto fosse um pais como deve ser esses carros estavam todos apreendidos, sem duvida!!! antes de escrever-mos seja o que fôr temos de medir bem os prós e contras...🤬

[@DreadfullMind]

@@rodrigoantunes8502 os filtros de particulas, tal como o nome indica filtra particulas, nao monoxido de carbono. As particulas resultantes dos motores diesel são muito prejudiciais para a saúde e os fap foram um grande avanço. Se bem que sou da opiniao que no momento a opcao mais viavel e amiga do ambiente seria motores a gpl. E a medio longo prazo, motores a hidrogenio seriam uma solucao interessante.. mas parece que o electrico é a aposta da maioria dos fabricantes.

[@fabioalmeida4095]

@@rodrigoantunes8502 pois é normal o dióxido de carbono e ainda bem que existe se não não existia vida né.o meu problema é mesmo as partículas que respiramos e lentamente entra no nosso sistema e que nosso sistema não consegue eliminar. Cada um sabe o que quer de futuro. Bônus ,não sou a favor das baterias , as baterias é só um negócio, hidrogénio isso sim mas não dá lucro aos ricos

[@goncalorocha6315]

@@fabioalmeida4095 Ainda mal estamos no início da evolução dos carros elétricos quanto mais hidrogénio. Isso não vai ser viável por longos anos.