Bom dia estou a pensar comprar um Tiago 1.0 95cv qual a opinião? Obrigado

Desejo muitas felicidades para vocês todos Um enorme abraço

Tenho agora um Classe E de 2018 220d com 78k km e antes vendi uma BMW Serie 520d de 2017 com 169k km, problemas zero, tenho máquina de diagnóstico e de vez em quando vejo com quantas gramas está o Dpf, pressão do sensor, percentagem de fuligem e quando vejo que está a chegar ao limite p entrar em regeneração vai á AE e de 3 em 3 tanques leva aditivo Liqui Moly dpf clean. Quanto ao Adblue é andar não superior a meio tanque e colocar aditivo anti cristalizante sempre 25ml por cada 10 litros. E mudar sempre óleo do motor aos 10k km. Desligar o start-stop ( codifico sempre para OFF) E não andar sempre em ECO ( entope o motor todo as baixas rpms), usar diesel Premium sempre, e é desfrutar dos carros. Carro bem mantido e revisões curtas não dá dores de carteira.

Grande João 😄✌ Força 💪 Há pessoas que merecem essas, respostas assim ✅ 😉😃😉✌😜

1.9TD AAZ de 1997, 267,000km, egr off, e stanadyne de 6 em 6 meses. Nunca me deu problemas

Muito bom vídeo!!!! Esclareceu e apoiou cada vez mais a minha opinião!

Não confundir o carro do pão com o carro de ir ao pão 😅

Boas amigo João!!!! Por acaso um Bom Tema!!! Recentemente comprei o Novo Suzuki Swift S2 - V2024 Hybrid Eu adoro a Suzuki já tinha o anterior de 2010. O que posso dizer!!! Este carro a nivel Tecnológico é um Tesla!!! muito bem equipado com controle no tlm por 24.500€ Com consumos mistos de 4,9L a gasolina!!! Eu sinceramente apoio a gasolina!!! neste carro vale bem a pena e depois tem outra coisa a sua desvalorização é bem menor do que um Peugeot, ou até Clio. A versão de 2010 custou me 15.000€ passado 14 anos o Stand deu me 3.500€ e vai vender por 7.000€ O que achas disto João? Abraços

João, desde a primeira frase à ultima, que preferistes no vídeo, tens imensa razão, mas tambem sabes, que há indevidos, que não se importam com tais custos de manutenção, o que importa para eles, é andarem "bem montados" e apresentarem o "cartão de visita de gama alta", por onde querem que passem! Quanto ao resto "logo se vê o que nos trás o dia seguinte"

Excelente vídeo João. Obrigado

Tou de acordo com tudo menos com não haver carros disel com menos de 80.000km pois eu tenho uma astra de 2011 com 75 mil

Vídeo excelente, muito claro sobre o que é necessário ponderar na compra de um automóvel. Faço cerca de 20k por ano, comprei o ano passado um híbrido a gasolina e estou feliz da vida com o carro

Falta dizer que a maior parte das vendas são de alger de longa duração e que essas despesas estão todas incluídas.

6:24 Tenho uma zafira de 2016 com 472.000 klms. O tuga gosta desses... Muitos anos, "poucos" Quilômetros.

Tenho um Honda Civic 1.6 VTEC ES5 2003 a GPL com 170.000 kms e até hoje só posso dizer bem do carro. Fiável, espaçoso, confortavel, económico, anda bem. Muito satisfeito com ele. Nem penso em trocar tão cedo

cada um com a sua opniao .... mas seja 10mil por ano ou 20 mil ou 30mil, o consumo gasolina vs gasoleo nota se bem na carteira ... com gasolina fazes pouco mais metade dos klm com o mesmo dinheiro ... e hoje em dia os carros a gasolina tem os mesmos componentes que um diesel , por isso tanto pode avariar em diesel como gasolina os componetes , por ex maf , turbo , injectores etc material de desgaste .. e um motor a gasolina turbo nunca faz tantos klm como um diesel . apesar de aver motores diesel falhados ....

Boa noite João. Essa parte dos km em carros antigos é relativo. Tenho uma a4 b6 de 2004 sline original 1.9 tdi 130cv e tem 167.000 km veio cá para casa com 47 km carro que adquiri dos meus pais

na minha opiniao carros a pilhas nem velos pegao fogo nao vale nada

Não esquecer a opção do gpl

Realmente não sei o que as pessoas ganham em querer saber desses pormenores. Realmente está tudo perdido. Deixem os homens trabalharem e fazer a vida deles. Não querem ou não teem interesse não vão lá mas também não chateiem . Vivam cada um na sua sff. Obrigado

Falaste em elétricos, o que é feito do Kia Soul aka pisa papeis?

Aqui em casa residem!!!um Saxo 1.5 d que já foi reparada a caixa e motor ,e também um Volvo s80 d5 de 2003 que para entendidos sabem bem que tipo de carro é vai levar agora 5 injectores e mais algumas coisitas ,para mim um carro vai ser sempre um meio de transporte ,se for de 1995 ou de 2024 ,é um meio de transporte ,na minha opinião ,se forem bem estimados podem durar longos anos!!!!!

Neste tópico não sou muito de acordo, vou deixar aqui um exemplo prático e com alguns erros possivelmente a ser de cabeça. Um Civic Mk10 1.0T vs um Civic MK10 1.6D Ambos na mesma especificação e com poucos kms e stand e garantia rondam os 20,000€. O Diesel faz, Filtro de Óleo, Ar e Habitáculo, usa 0W30. O a Gasolina faz o mesmo mas usa 5W30. Salvo erro ou até 0w20. As diferenças entre os óleos são 20€ se tanto, falo em material cá fora, ou mesmo a mandar vir da Honda UK. Um troca filtro de Diesel que custa uns 30-50€ a cada 30,000kms ou vez sim ou vez não. O outro troca velas de ignição que são sempre 100 euritos se forem originais ou 50-60€ no Autodoc portanto anulam se as diferenças. O 1.0 é tri cilindrico não anda nem gasta pouco, o 1.6D tem o quase 300NM e chegas a fazer consumos de 3 altos, 4 baixos, de computador de bordo claro. Mas anda bem mais em ponta, e tem recuperações muito mais rápidas. Se calhar o Diesel troca velas de incandescentes aos 100 é tal mil porque os donos nunca se vão lembrar. Sinceramente não vejo grande desvantagem face à gasolina quando o custo de aquisição for igual para a mesma Spec, kms e motorização (cavalos), so vantagens. Okay pode estragar um FAP ou EGR mas o a Gasolina também tem é sei que Não dá tantos problemas, volta tudo à cair sobre o uso do Dono e manutenção que é dada aos carros. Nunca desligar o carro numa regeneração, controlar por exemplo via obd2 Bluetooth. Diz me o que pensas e abraço.

Meus ricos 1.9tdi 130 e 1.9tdi 110..

Já vi vídeos desse assunto e toda a gente fala do mesmo. Mas ninguém fala das diferenças da performance. Dinheiro há parte mas um carro utilitário mil de cilindrada deixa um bocado a desejar

Olá amigo João, mas as baterias dos carros eléctricos ainda me fazem muita confusão e quando precisarem de baterias novas, qual é o custo? Abraço

Tenho e terei um carro a diesel porque QUERO, por militância, custe muito ou pouco terei sempre um carro a diesel !

Tenho uma A4 B5 1.9Tdi, no meu antigo trabalho fazia cerca de 30 kms por dia, grande maioria era em AE, agora faço 10 kms em cidade, já começo a sentir o turbo a ficar com a geometria presa devido ao pouco andamento, passei de fazer 1000 kms por deposito para 750/800 mas a realidade é que já vai fazer 3 meses que meti combustível 🤣 para mim é bom, para o carro é que nem tanto, de vez em quando lá tem de fazer um pouco de AE para limpar o coração

Automovel de 2019 não está dentro da garantia? A ford estava com 7 anos de garantia.

Na minha opinião acho que um híbrido plugin será a melhor opção Para o dia a dia usas o motor elétrico. Se quiseres fazer uma viagem maior que não queres estar preocupado com cerramentos na viagem tens o motor a combustão Pois hoje em dia pleno 2024 Portugal ainda não está devidamente preparado para carros 100% elétricos E sempre montes de tempo à espera E muitas vezes não está a funcionar corretamente os postos Abraço

Muito bem explicado. Só duas anotações. Sim, existem carros com 10 anos e 80000km. O meu pai tem uma Fiat Strada de 2005 e tem 84000km. Já agora não está à venda, mas se a quiseres ver terei todo o gosto em mostrar. Na parte final dizes que os eléctricos são o futuro. Não são o futuro, são o presente desde 2011. Desde 2011 que se usa essa narrativa que os eléctricos são o futuro. Quantos mais anos são precisos para o carro elétrico ser considerado o presente? O futuro é haver carros a combustão, eléctricos, hidrogênio mas não como os conhecemos actualmente.

Verdade 👍👍👍👍👍

Devem comprar carros novos , caros e a crédito de muitos, muitos, muitos meses !!! 😏

tenho um megane 3 2009 comprei novo 1.5 dci tem 70000 km tenho um leon 1p 2.0 170 cv comprei novo em 2008 tem agora 120000km eles existem sao e poucos

Eu tenho o meu micra a gasolina e trabalha que nem um relógio e ainda te digo mais não trocava por um novo, tenho o carro para aí a uns 5 anos e só tive 2 "problemas" tive que substituir o fluido dos travões porque já tinha muita humidade, e tive que trocar o cinto de segurança, ambas as coisas fiz em casa porque não é nenhum bicho de cabeças

João Cruz eu aconselho em comprar um híbrido a gasolina um Toyota Corolla.

cada vez compensa menos disel.mrmkd 20 mil km e esquecer o gasóleo se for cidade para arranca si vai passar a vida na oficina devido filtro partículas

Existem muitos carros a diesel á venda usados com poucos quilómetros, porque até há pouco tempo toda a gente comprava um carro a gasóleo independentemente do que andasse, foi uma espécie de moda.

Filtros de Partículas? Na Tuga, é logo Eliminar. Enfim. A Tuga é o pais em que o Gasóleo tem o menor decréscimo da quota dos Diesel. A malta cá ainda vive em 2010.

Boa Joao. Concordo quase 100% consigo exceto a questao do carro eletrico. Apesar da Economia para curtas distancias, o esforco de compra é muito elevado! Por exemplo, poderia comprar um carro a gasoleo ou Gasolina Novo com um preco de usado eletrico. Dependendo do Modelo desejado. Agora, tem custo de recarga do carro, Este ja nao faco ideia de Quanto é, mas é um custo que deve ser observado! Pra mais, poderia mencionar o carro hibrido mas que pelo que sei sao bons apenas para centros urbanos, Vai depender de como quer empregar o carro no dia-a-dia. E sim, muitos se individam ate o pescoco para andar de carro alemao (Mercedes, Audi e bmw) e quando Vai a oficina levam na cabeca com as pecas. Um filtro de particulas para um usado, pode passar a vontade dos 1k EUR. Por isso corro de carro a gasoleo. Se Estes alemaes fossem a Gasolina, nao vendia um pelo alto consumo! Mas Manda mais videos disso pois ha pequenos detalhes que podem mudar ou Fazer a diferenca no longo prazo. Forca homem

Carro a Gasolina ou Diesel? Sem sombra de dúvidas... Elétrico !!! Sim é mais caro, mas a poupança diária, mensal e anual é infinitamente maior e a diferença de preço para os carros a combustão é amortizada muito rapidamente.

Ora aí está o que ainda à dias estava a discutir com amigos que preferem comprar 1 bmw carregado de kms para dizer que tem 1 bmw em vez de comprarem 1 carrito mais modesto novo!! Mentalidade do tuga e depois é a de comprar 1 carro e diesel para ir ali ao lado ao pão!!

Olá João, eu tenho uma megane gt line ss de 2014 com 82mil kms. Quer comprar?

Tenham é cuidado mas é com os mecânicos amigos que vêm tudo só com o poder dos olhos com pouco equipamento na oficina vou mais por aí. Quando expomos os nossos problemas do motor e o cujo dito diz sempre que está tudo bem e continua tudo na mesma aquilo vai andando mas quando surge alguma coisa de arrasto é enervante e ficamos com as mãos na cabeça. Falo por experiência própria coisas simples ainda vai agora quando é motor e coisas complexas esqueçam a ideia. Do que propriamente pelos problemas emergentes decorrentes dos motores cada um com o seu feitio. Qualquer motor bem arranjado e manutenção correcta e um bom mecânico os problemas são zeros. Bem haja a todos e peço desculpa se ofendi alguém. Quando o bom senso impera saímos todos vencedores.

Inteiramente de acordo o problema é o que se vê no dia dia o Portugues geralment jovens gostam de ser cagões compram um topo de gama que aqui dizes mas depois dinheiro para a manutenção não á depoi é vê los nas auto estradas parados a arder porque aqueles motores estão deitar oleo por todos os lados é fuga de combustivel por todos os lados mas porra tenho um BMW OU UM MERCEDES UM AUDI ETC gostei da dica🖕

Sendo que os electricos estão de fora... Até que ponto um eléctrico bem rodado. Até 13mil mas para segundo carro, levar miudas á escola e a sogra ir a missa

Por falar em electrico, onde anda aquelo carro que foste ao Algarve comprar? Aquele electrico?

O que não faltam é carros com 10 anos com 80-140k km.....e com revisões na marca, historicos completo etc etc... podem é não custar o mesmo, mas que os há há e muitos.

Boas João..eu prefiro ter carro diesel fazendo os 30kms diários...posso se calhar ir dizer alguma besteira. Confio mais num carro a gasoleo pk.. Embariagem gasta se menos Juntas de cabeça sao mais seguras .. Menos probablidade trabalhar em 3cilindros ficar a pé... Boa semana

Tenho uma Ford Galaxy de 2016, 2000cc com 150 cavalos. Com 99000km. Comprei semi-novo. Mas não está á venda 😅.