FUI CONFERIR AS CLASSICAS: KAWASAKI Z650 RS E Z900 RS, PREÇOS E PROMOÇÕES

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SOBRE O VIDEO DE HOJE:
A Kawasaki Z900RS e a Z650RS são duas motocicletas da Kawasaki que compartilham um design retrô inspirado nas lendárias motos da década de 1970, especialmente as Kawasaki Z1 e Z650, respectivamente. Vamos comparar algumas das principais características dessas duas motos:
Kawasaki Z900RS:
Motor:
Tipo: 4 tempos, 4 cilindros em linha
Cilindrada: 948cc
Potência Máxima: 111 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo: 98,5 Nm a 6.500 rpm
Chassi e Suspensão:
Chassi: Treliça de aço
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido de 41 mm
Suspensão Traseira: Amortecedor traseiro horizontal ajustável
Freios:
Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de 300 mm com pinças de montagem radial de 4 pistões
Traseiro: Disco simples de 250 mm com pinça de pistão único
Peso:
Peso em ordem de marcha: 215 kg (aprox.)
Outras Características:
Design: Retrô inspirado na Kawasaki Z1
Tecnologia: Painel de instrumentos moderno com visor LCD
Eletrônica: Controle de tração, embreagem deslizante assistida
Kawasaki Z650RS:
Motor:
Tipo: 4 tempos, 2 cilindros em linha
Cilindrada: 649cc
Potência Máxima: 67 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo: 64 Nm a 6.700 rpm
Chassi e Suspensão:
Chassi: Treliça de aço
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm
Suspensão Traseira: Monoamortecedor com pré-carga ajustável
Freios:
Dianteiro: Disco simples de 300 mm com pinça de pistão duplo
Traseiro: Disco simples de 220 mm com pinça de pistão simples
Peso:
Peso em ordem de marcha: 216 kg (aprox.)
Outras Características:
Design: Retrô inspirado na Kawasaki Z650
Tecnologia: Painel de instrumentos LCD
Eletrônica: Embreagem deslizante assistida, iluminação de LED
Comparação:
Potência e Desempenho:
A Z900RS tem um motor mais potente e de 4 cilindros, oferecendo um desempenho mais agressivo e vigoroso.
A Z650RS, com seu motor de 2 cilindros, é mais suave e fácil de manejar, sendo uma opção mais adequada para pilotos iniciantes ou aqueles que preferem uma condução mais tranquila.
Peso e Agilidade:
Ambas as motos têm pesos semelhantes, mas a Z650RS pode sentir-se um pouco mais ágil e leve devido ao seu design compacto e motor de menor capacidade.
Estilo e Design:
Ambas apresentam um estilo retro clássico, mas inspirado em diferentes motos do passado da Kawasaki. A Z900RS é mais inspirada na lendária Z1, enquanto a Z650RS é uma homenagem à Z650.
Os acabamentos e detalhes de design também são diferentes, com a Z900RS sendo mais "premium" em muitos aspectos.
Tecnologia e Eletrônica:
Ambas as motos oferecem recursos modernos, como painéis de instrumentos LCD e sistemas de assistência eletrônica.
A Z900RS, sendo uma moto de maior cilindrada e preço, pode ter uma eletrônica ligeiramente mais avançada.
Uso e Condução:
A Z650RS pode ser uma escolha mais prática para o dia-a-dia devido à sua natureza mais suave e manuseio leve.
A Z900RS é ideal para quem busca um desempenho mais esportivo e um estilo clássico, mas com toda a confiabilidade e tecnologia moderna da Kawasaki.
Em resumo, a escolha entre a Kawasaki Z900RS e a Z650RS dependerá do estilo de pilotagem, preferências pessoais e propósitos de uso. A Z900RS oferece um desempenho mais emocionante e uma presença visual incrível, enquanto a Z650RS é uma opção mais acessível, fácil de pilotar e adequada para uso diário
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[@eqreginato]

Tenho uma Z650RS 2023. Que moto. Sensacional.

[@andersonpereira2683]

Tinha uma Kawasaki Vulcan 650 s, troquei por uma Kawasaki Z900, a moto é monstro, mas para quem já dirigiu uma custom um tempo é complicado acostumar com novo estilo, por este motivo vou vender ou trocar a minha Z900 por uma custom novamente, mas desta vez vou de vulcan 900. Abraço de Lisboa Portugal.

[@rudineiribeirosilva2002]

Anderson aqui não temos a vulcan 900 zero mais, sorte de vcs que podem escolher.

[@Sunnight81]

Você falou tudo Manuel! Principalmente para quem conheceu a Z1 da década de 70". Eu adquiri a versão Café recentemente, para viajar está sendo divertido.

[@orthey]

Que cidadezinha ajeitada! Gostei! ❤

[@kakaaikido]

Sensacional Manoelzinho Kawasaki é Show 😊 Abs Kaká

[@jeanfz8957]

Fala aí Manezin, só faltou a jaqueta da Kawasaki!

[@tnsampa]

Sou fã dessa 650.

[@DR160RJ]

É isso aí manoelzinho, Kawasaki só tem motos top!parabéns pelo vídeo!

[@MotoqueirosBairro]

Brigadoooooo Carlos por acompanhar

[@jpvlog5309]

Essa kawasaki Z650RS é Top.....

[@maicon4361]

O tanque que me fez desistir, mas a 650 está linda.

[@wagnersilva6398]

Essas RS aí são lindas... Pergunta para eles Manoel ( por curiosidade) se a edição especial RS 900 dela vai vim em 2024...

[@MotoqueirosBairro]

Pode deixar, vou verificar

[@miltonjr7551]

O banco da z900 é uma reclamação recorrente dos proprietários em viagens média/longa!! Do mais são só elogios!!

[@medeiros899]

Eu gosto demais do verde...combina com o vermelho dos meus olhos

[@MotoqueirosBairro]

kkkk boa! kk

[@raulcarmello1163]

Se não estou enganado a sigla RS significa RETROSTYLE ( estilo retrô).

[@MotoqueirosBairro]

Eu repriduzi o que o Rafael da Kawasaki me falouuu kkkkk, vou verificar

[@user-ks2ro8br6n]

RS na empresa que eu trabalhei meu patrão chamavam a gente é ruim de serviço

[@andreoli9922]

Parece que as z900 2024 não chegaram ainda né? Não achei nada sobre a data de lançamento da 24/24

[@andrewscid]

Avisa que tem comercial no canal. Pensei que estivesse vencido meu plano.😂😂😂😂

[@moreirasp]

A única moto que me interessa é a Z650RS. A 900 eu não preciso pois é muita moto, a 650RS ja me atende. E gosto da cinza.

[@jorgemarinho6738]

BOA NOITE, COMPREI EM 2022 UMA KAWASAKI RS 900 VERDE MOTO MUITO BOA, SO TEM UM PONTO NEGATIVO O BANCO E MUITO DESCONFORTAVEL.

[@RafaelGrupillo]

Uma pena os bancos das motos serem tão ruins hoje em dia. Da Interceptor tbm é uma vergonha. Tive que comprar um confort para poder viajar melhor. O original é uma porcaria. A RS 900 é uma moto cara, poderiam fazer um banco decente né! Lamentável

[@marcosarruda9086]

Pois é, pagasse uma fortuna e ainda tem que investir uns 1500 reais em banco confort que muitas vezes não fica tão bom na moto!

[@orthey]

Comprei a minha no começo do ano e percebi isso também... Achei que fosse impressão minha, mas pelo jeito o banco não é tão bom assim...

[@RafaelGrupillo]

A 650 RS tem verde e cinza ainda Manezinho? Rapaz essa moto é top hein!!

[@rudineiribeirosilva2002]

Aí a 900 tá o mesmo preço da speed master 1200

[@MotoqueirosBairro]

Vou verificar com o rafinha

[@rudineiribeirosilva2002]

É nóis!!!!😂😂😂

[@RafaelGrupillo]

É essa 650 RS que eu comentei com vc Rudi

[@rudineiribeirosilva2002]

@@RafaelGrupillo o preço na promoção tá bom, mas quase 50 conto sem desconto é puxado.

[@RafaelGrupillo]

@@rudineiribeirosilva2002 ah sim, com certeza puxado... Vou esperar pela Eliminator 450, vamos ver qdo ela chega e valores!!

[@Diego-dy5mw]

900RS quem não queria né 🤣, mas me diz aqui, voce liga a moto para "aquecer, chegar na temp minima sugerida de motor", depois voce desliga, e ai lliga do nada pra acelerar, ta errado isso ai ein manel 🤣. Agora a "dica" pra Kawasaki, po, imbute o valor do tanque cheio na moto, ou da como "cortesia", eu entendo que não precisa deixar a moto com combustivel p nao criar sujeira pelo tempo parada, mas assim que é vendida, no dia ou um dia antes da retirada, leva la no posto e enche de podium, a felicidade do cara sair com a moto literalmente pronta mostra que é um serviço premium, porque ter que arrastar, ir la encher, a primeira tristeza do cara 🤣. Essa de ficar dando bonezinho, chaveiro, adesivo, po, bem mequetrefe

[@wandersonlimasilva4294]

Desculpa, mas a 650rs é muito mais bonita que a 900rs!