COMPARATIVO | TRIUMPH SPEED TWIN x KAWASAKI Z900RS

Quer estilo clássico com performance atual? Então você precisa ver o teste da nova Triumph Speed Twin contra a Kawasaki Z900RS. Dois modelos que aceleram como nakeds esportivas e unem o melhor da tecnologia do presente à nostalgia do passado.

[@giovanicardoso8272]

Já andei nas duas... (e as duas,são um tesão de moto!!! ) A Triumph,é um coice em baixas rotações, que é a característica de todos os motores de 2 cilindros... torque absurdo e retomadas numa faixa muito estreita de rpm!!! A Kawa,é outra praia...possui duas personalidades. Um motor suave em baixa,sem ser xoxo...mas que vai se inflamando, depois dos 5 mil rpm,até a ruptura dos giros. Poe ter um regime mais "calmo",a Speed,é mais econômica. Ao contrário da Z,que quanto mais berra,mais bebe,devido à curva mais aguda de potência e torque,em regimes bem mais altos de trabalho. São dois mundos diferentes...e ao meu ver,não se comparam !!! Mas,dentro da proposta de cada uma,entregam tudo o que prometem !!! Uma é roadster,bem nostálgica...e a outra e da velha escola dos 4 canecos!!! Dois modelos,que representam muito bem,cada qual a sua época!!!

[@lorenzzi]

Sou dono de uma Z900rs. Uso ela no meu dia a dia e para viagens. Uma moto que apesar da alta cilindrada e dos 4 canecos, não chama atenção dos malacos. Da pra andar forte e com segurança em São Paulo. Na estrada nem se fala... A Kawasaki brilha em altas rotações com uma suavidade e controle impressionantes. Da pra enrolar o cabo e deixar a eletrônica brilhar. Um canhão ... Um brinquedo se gente grande... Dá pra desfilar e andar numa pegada esportiva na mesma moto! Sem contar que o estilo atrai olhares. Já parei um evento da Harley com essa moto . Kawasaki acertou muito com essa moto.

[@EvandroParma]

Eu tenho uma Cafe Vintage Green...demais.

[@GamesDoVale]

é a melhor moto

[@paulorogeriozanetta6074]

E a garupa, sofre ou vai bem ?

[@eduardoravanelli5832]

Eu tenho uma s1000r moto espetacular mas é de dia dia também é muito com garupa..adiamos algumas viagens até pelo desconforto do garupa..e confesso que passei a rodar com medo embora a cidade aqui não é uma grande São Paulo..mas..tô cogitando pegar uma viu..o visual retrô clássico me atrai demais

[@fabiomarcel3573]

Motos com farol redondo e painel com ponteiros é like garantido.😂 Excelentes motos e ótima matéria. No meu caso seria um tanto faz tbm se tivesse grana para ambas. Forte abraço amigos.✌🏻🇧🇷🏍️

[@lucasandrade3982]

ficaria muito em dúvida entre as duas, mas a Triumph é meu número!

[@juliocesardecasrocesardeca6441]

Esta kawasaki nao è uma moto e sim uma obra de arte!!!

[@lukafinnley3765]

Instablaster...

[@romariofreitas8346]

Concordo!

[@Hunter_S-fr4ns]

Gutted I don’t speak your language, looks like a really good review 🇬🇧👍

[@paulofelix3586]

Muito legal que vocês tenham colocado as informações das duas motos ao mesmo tempo. Ficou mais fácil assim. Parabéns e obrigado.

[@victoralex6215]

Eu escolheria a Kawasaki. Ficou show! :D

[@Fabricionascimento80]

O comparativo que tanto esperei !!!!!!

[@fabiobertinipaes7122]

Eu gosto da Triumph por que gosto de motor 2 cilindros, também por ser compacta. Porém acho a Z900RS é linda demais.

[@romariofreitas8346]

Z900rs é a moto mais bonita vendida no Brasil, belíssima, obra de arte!

[@hegon12]

Minha preferência é z900rs, tenho 1,85 de altura, ela encaixou melhor que a Triumph pra mim.

[@lobodimensional8981]

As duas Marcas que mais admiro! Difícil escolha, mas acho que ficaria com a Z900 verde com bolha na frente, só por causa da pegada Café Racer!

[@speedtwin362]

Parabéns pelo vídeo. Tenho um Speed Twin, mas pelo tratamento da Triumph estou estudando a troca por uma Z900. Sou cliente da marca desde 2016, quando adquiri uma Street Twin. Depois, em 2018 passei para um Bonneville T120 e em 2019 peguei a minha moto atual, uma Speed Twin. Adoro a motocicleta, porém a minha começou a apresentar vibração ao utilizar o freio dianteiro, principalmente em velocidades acima de 90km/h. Desde março de 2021 estou levando a motocicleta na concessionária Autostar Triumph. Na primeira visita entraram em contato com a fabrica, que avaliou e pediu para que fosse realizado um procedimento na moto (não sei dizer qual foi). A vibração melhorou, mas persistiu. Levei outras vezes e alegaram não haver nada de errado com a moto, porém a vibração persiste. Insisti agora no final de junho, já que tive que levar a motocicleta para fazer a troca de um retentor em garantia, e disseram que iriam pedir para algum técnico da fabrica avaliar a moto. O parecer desta visita foi: a pastilha, embora ainda não estivesse no limite do uso, está com desgaste natural e sua troca deve solucionar o problema. Pediram mais de R$ 1700,00 para fazerem a troca da pastilha. Indaguei se esse procedimento solucionaria o problema de vibração. Falaram que sim. Enfim, após a troca da pastilha, o problema persistiu (como o esperado). Fui até a concessionária e o representante do pós-venda afirmou que a moto não tem problema e que havia andado com a motocicleta e não percebeu a vibração citada por mim. Peguei um mesmo modelo e fui fazer um test-ride. Outra motocicleta. Zero vibração. Frenagem perfeita, progressiva, como deve ser. Ainda tentaram falar que o problema poderia ser o pneu descamado (detalhe, o pneu tem aproximadamente 3000 km). Perguntei para o consultor: "O problema é o pneu? Se for pode encomendar um que eu vou trocar. E se não ficar bom, o que vamos fazer?". Depois disso ele simplesmente lavou as mão e falou para eu entrar em contato com o SAC da Triumph, de novo. SAC esse que dificilmente me responde. Enfim, acredito que meu caso terá q ser levado para a justiça.

[@ronibg4597]

Poxa, amigo, muito desagradável isso. Nós, para realizarmos um sonho, gastamos muita grana e a empresa, por ganância ou preguiça, se nega a resolver um problema que ela é especialista em resolver. Mas o caminho é esse: denúncia na justiça e nos mídias sociais. É péssimo à imagem da empresa este tipo de denúncia. Vai queimando a marca. Boa sorte e força parceiro! Depois nos conte o desfecho do caso.

[@evertonribeiros]

Cara leva no Edgard Soares, ele é especialista em Triumph. Fui na Autostar pra resolver problema de chicote e mais umas coisas, iria ficar 6 mil, o Edgard resolveu tudo pra mim e ficou 1.300. Não levo mais na concessionária, só o Edgard mexe na minha motoca agora.

[@leonardoandrade2280]

Rapaz, dúvida complicada essa... Acho que a Speed foi beneficiada em alguns pontos pelo pneu superior, mesmo assim esse torcão é de apaixonar. Na verdade eu até achei que ela daria um ‘vareio’ na Z, ainda mais numa pista travada como a do Haras, estou positivamente surpreso com a Kawasaki, e para mim ela seria a escolha ideal, combina mais com meu estilo.

[@maiconoliveira5474]

A tela dividida mostrando os tempos das duas motos ao mesmo tempo ficou muito bom.

[@fmancini29]

Andei na Speed Twin, e realmente ela tem um excelente torque e faz muita curva! Mas como tenho 1,85, senti que ela ficou pequena para mim. Sabe quando uma roupa fica apertada e não veste bem. Foi isso que senti...

[@hellocousteau6771]

Estou de olho na moto também, mas eu tenho 1.92m!!! E a Kawasaki? É mais confortável para pessoas maiores?

[@AugustoAlacrino]

Pior que é mesmo, tenho 1,90 e a Triumph é tão compacta (isso não é defeito) que fica meio que um urso andando de velotrol da Bandeirantes kkkkkkk

[@LucasSantos-uj4ij]

Puts, pra mim q tenho 2,03 então

[@Marc-e4n]

Tudo lindo...ai entra confiabilidade, kawa sem pestanejar.

[@AmaranteR]

Excelente review, jogando a real, e sem puxar sardinha pra ninguém! :)

[@M.R.A.11811]

A Triumph me surpreendeu

[@marcyomotorcycles]

Gostei muito dessa matéria! Eu ficaria com a Triumph!

[@GaragemGPS]

A animação do rapaz me fez até mudar de vídeo, o cara transpira empolgação...... Parabéns!!

[@amh7077]

Vi as duas motos Acabei com a speed twin. Apesar de ser grande e ágil. Otima p meninas. O acabamento da speed twin é muito mais bonita.

[@leonardopoletto5822]

Pq não pegou a thruxton r?

[@amh7077]

@@leonardopoletto5822 Meu esposo tinha uma. Mas o guidon clipon deixa ela pesada p mim.

[@leonardopoletto5822]

@@amh7077 entendi, e a street cup chegou a fazer um teste oque achou?

[@leonardopoletto5822]

@@amh7077 eu tenho 22 anos, gosto muito de motos em geral, mas essa linha triumph classic é a minha favorita, meu sonho e ter uma bobber ou a thruxton R um dia

[@amh7077]

@@leonardopoletto5822 Pode crer que dá. Na tua idade nao tinha dinheiro nem p uma bicicleta. Meu sonho era uma mobilete. Quando passava uma eu torcia o pescoço p ver, via as vcs na época e imaginava se um dia ia poder comprar uma. O tempo passou, o sonho que estava guardado lá no fundo se concretizou.🙌fé é foco

[@resin8n]

Seemed like a goood review, pity you didn't have English subtitles

[@orzjr]

As duas são sensacionais. Eu ficaria com a Triumph pelo torque em baixa e o fato se ser mais compacta. Mas essa Kawa é de brilhar os olhos de quem gosta desse estilo retrô. Excelente teste. Forte abraço 👍🏼🇧🇷

[@alexCB300F]

*Belas motos, uma mais top que a outra, gostei bastante da Z900 RS, valeu pelas informações e detalhes, abraço.*

[@eliasgsx]

A triumph é mais bonita quem acha

[@levirsilva9204]

Só que nunca

[@ferdinandooliveira6311]

Você tá é necessitando fazer exame de vista.

[@andersonfelipeTD]

A Triumph está mais dentro da proposta, as suspas da Kawa, embora sejam melhores, não combinam com o estilo...e a inglesa é bem melhor acabada

[@drzhivago2291]

Mas falta dois cilindros, barulho desequalizado, horrível.

[@eliasgsx]

@@drzhivago2291 😮

[@gomessilvarj]

Lindas! É pra quem quer se diferenciar no meio da multidão.

[@gpradostudios7902]

video exelente, mas fica uma dica pra edicao, o lance de colocar os resultados (numeros ) invertidos no frame, funcionou muito bem pra gente nao

[@jeanhersonvalencadasilva7498]

Dois sonhos sobre rodas! Trampo difícil dos caras...

[@michaelmartins1544]

Para min as duas são espetaculares mas eu fico com a Kawasaki Z900😎

[@alexsandrooliveira3443]

Cara eu moro próximo as duas lojas e de vez em quando eu apareço por lá para namorar estas máquinas.. Concordo contigo e também fico com Kawasaki devido ao motor 4 cilindros e manutenção mais em conta!!!

[@droneprojects84]

Leandro impecável no feeling parabéns !

[@marcelocascardo6803]

Excelente matéria, ficou faltando comparar o consumo das 2 máquinas. Temos esses números?

[@jaspionjunior]

Bom! Esse é o teste que eu queria ver... Demorou até.. Eu testei a speed e gostei muito: que visual é como é compacta.. Ainda quero testar a z..parabéns pelo vídeo.

[@brookcampbell2940]

Watched the video in CC switched to english and still couldn't figure it out. I think the kawi won. Very interesting that 50 years ago the Triumph 650s were starting to fall when the Honda CB and Kawi z1 came out, and here we are 50 years later doing a caparison of 2 bikes that try to capture that heritage. I dont think you can go wrong with either, but I think the Thruxton RS is for me.

[@andersonfelipeTD]

Tive também a oportunidade de andar com as duas...Embora tenham a mesma proposta, são completamente diferentes andando. A Speed tem mais equilíbrio por ser menor, mais leve e ter ótima resposta em baixa (80% do uso normal). As qualidades da Kawa só aparecem na estrada, mas é uma delícia de andar também...Iria de inglesa... PS...1.09 em Tuiuti com motos originais! Temporal!!!

[@EvandroParma]

A Kawa tem o motor muito mais gostoso e até melhor em baixa que o da Triumph....retoma melhor na mesma marcha. Achei a inglesa cara, muito dura dura e o motor parece uma britadeira. Andaram igual neste tipo de pista super travada, onde tiver um pouco mais de espaço, a Kawa vai embora.

[@GamesDoVale]

@@EvandroParma tem vários modos de pilotagem?

[@marciodechantrefilmes8669]

Boa noite! Kawasaki 900 , seria a minha escolha!👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿

[@vtrfilho]

Triumph...obra de arte. Um motor compacto de rendimento impecável.

[@marcelocascardo6803]

Excelente matéria. Só achei curioso é que se a Kawa acelera mais, tem mais retomada e freia melhor, não entendi pq os tempos de volta foram idênticos. Será que a Triumph é tão melhor nas curvas assim?

[@gianracer]

Todas 2 maravilhosas....,se tu es casado vai de kawa....,se tu es solteiro vai triumph...kkk

[@guiharper]

Pq?? Kkkk

[@yurimendonca3045]

Kawasaki sem dúvidas!

[@allineepaulofranchiniramos3714]

Kawasaki perfeita, sem vibração, som four insuperável, uma retrô lendária,mais conforto, melhor aceleração e retomada, mais redes de assistência técnica e melhor valor de revenda, ícone de 1972 trazido de volta com maestria pelos engenheiros, entendo Leandro sua opinião política no "tanto faz", mas faz sim toda diferença as virtudes da Z900, the best, parabéns!

[@GamesDoVale]

z900 melhor moto

[@fguimara]

@@GamesDoVale Eu andei nas duas e diria até que, apesar da aparência, elas não seriam tão comparáveis assim. A Speed é uma moto verdadeiramente clássica: tem um motor bicilíndrico compacto e torcudo. A Z900 é uma moto moderna com motor explosivo e elástico. A Speed é mais divertida, curva mais e responde mais rápido ao acelerador. Curioso os números de retomada da Kawa terem sido menores. Isso me surpreendeu. Mas ao final, a Triumph fez a volta mais rápido, mesmo que por poucos décimos.

[@ferdinandooliveira6311]

Kawasaki Z900RS é a moto dos meus sonhos.

[@JoaoPauloSoares61]

Essa z900 é absurda!! Sonho de consumo

[@marciogoncalvesmoreira8589]

Não intendo nada de motos, sempre tive habilitação, mas nunca tive uma. Vou escolher pela aparência a triumph 👍

[@JoseMartinsSantosCBRRR]

Apesar de ser muito fã das motos esportiva carenada Gostei dessa duas motos achei muito bonita design show de bola

[@tiagoguedestube]

A triumph é uma clássica por excelencia. diferencias dentro desta gama nao sao significativas. é umas questao de gosto pessoal. Para mim a Triumph é melhor neste segmento, para além de ser mais bonita.

[@sergioandredepaula1271]

Quer andar sossegado, sem medo de ser assaltado a qualquer momento? Vá de Triumph

[@gustavo9837]

Ficaria com a lendária Triumph

[@victorlima2901]

Aqui Sim e o melhor canal de motos

[@hhjjunior]

Cade o teste nas ruas, como é andar pelos corredores, a altura dos retrovisores batem nos retrovisores dos carros, o motor esquenta a perna, muitas coisas que não são avaliadas.

[@fragu123]

What was the conclusion? Which one won and why? Great bikes…

[@banestock]

English subtitles please!

[@brandino9000]

KL KL why doesn’t KZbin do that automatically???

[@NPMCaptain]

Where’re from?

[@mateuscbazevedo10]

@@NPMCaptainFrom Brazil. Language is portuguese.

[@evandrodeungaro]

Porra comparativo com a triumph no modo Rain??? Estranhei ela ter perdido no 0 a 100 mas deu pra ver no painel que estava no modo chuva onde a potência diminui e o controle de tração aumenta

[@danielwalker7424]

No final das contas nem o excelente torque em baixa da triumph foi suficiente para derrotar a z900... Confesso que fiquei muito surpreso... Pois mesmo na volta rapida... Eu certamente apostaria na triumph devido ao torque e também por ser menor e mais compacta... Más a realidade é que deu empate... Com ligeira vantagem pra Z... Mesmo sendo a maior vantagem da triumph até os 150 kms hora... E , a da Z acima dos 150 kms hora... (Quando os 4 canecos acordam😉) Pois é muito mais elástica e entrega MUITO mais em alta... Alias ... Deu Z900 em tudo... Eu particularmente ficaria com a z 900 ... Mais por gostar das fours e principalmente pelo conforto para o garupa também... Para nós, meros mortais que não somos profissionais ... E, não levaremos a máquina ao limite... A escolha é mais uma questão de gosto pessoal mesmo... Pois ambas são lindas... ***({O teste foi em circuito fechado e com muitas curvas... Caso fosse em estrada aberta com longas retas... A Z900 despacharia a triumph fácil...

[@arthurlimatv1922]

Café Racer de fábrica praticamente. Pra comprar uma assim prefiro ter uma clássica msm. Muito boa avaliação

[@Leonardo_Falcao]

A Speed Twin tá F.....! Sensacional mesmo! Mas eu iria de Z900. QUE MOTO estúpida de tão perfeita!!! E olha que quem tá dizendo isso é um feliz proprietário de uma Triumph Daytona 675 =)

[@JoseCarlos-ry4uw]

Acho que no geral a triunph me agrada mais...más sem desmerecer a Z que é linda d+

[@JUW5YK]

C é loko! A Triumph é maravilhosa.

[@SamXDesc]

Sabe qual moto seria uma ótima concorrente? XSR 900, mas a Yamaha não traz pro nosso mercado :D

[@marioricardopergentinodasi7827]

Fico em dúvida sobre essas beldades. São supermáquinas.

[@EgonFilho23]

Só andando nas duas pra decidir mesmo. Duas máquinas.

[@marcelobatista6517]

O design da Triumph é sensacional.

[@nlslmmns]

Can someone tell me what bike won this contest?

[@asterargos83]

Vontade de comprar eu tenho e as duas só me falta o dinheiro

[@y00tiuby00zr]

I wish there is english caption to this video. These 2 bikes are both modern retros which cost about the same hence would be an interesting comparison to watch but unfortunately not able to find english-speaking reviews in youtube 😩

[@RonaldoMar7ins]

Eu fico com a Twin, motinha menor com torque e bom demais

[@surdzo]

Which one is better?

[@MestreAndrews]

Eu ja tive Triumph... não é tão agradável no sentido de manutenções, peças etc... Mas essa Speed Twin é linda demais... meu Deussss... kkkk a Kawasaki apesar de eu não achar tão bonita quanto, tem algumas vantagens que se tornam bem interessantes frente a sua rival como por exemplo um tanque maior, assento melhor para garupa e a vantagem de pra viagens ser 4 canecos, se bem que dependendo da 2 canecos já não vibra tanto...

[@marcelodasilvasantosjunior6502]

Quero ver comparativo das scrambler trail

[@jack_alfer]

Eu iria de triumph. Essa speed é uma verdadeira clássica que remete o pós guerra. Claro que a Kawasaki tbm tem.sua história. Mas, pelo meu gosto, que gosto de uma moto mais compacta para o dia a dia, vou de Triumph Speed TWIN. Ela já nasceu para fazer modificações e brincar. Fora que ela tem mais de 90 acessórios para vc escolher e brincar. E arrisco dizer que daqui 10 anos será uma clássica moderna que muitos irão desejar.

[@dillon_and]

Are these cafe racer types?what type of bike are these exactly

[@jonnycando]

In USA the Triumph is expensive for what it is. I think the Kawasaki would be a better buy.

[@brookcampbell2940]

I would love to see an honest comparison without the factory talking points. Im throwing the Triumph Thruxton RS in the mix and will get 1 of those 3 bikes very soon. of course the only review on You Tube i cant understand. Go figure!

[@tyronealfonso]

Hello, any chance for quick summary in English?

[@pccrikadilansari955]

Triumph Inggris🇬🇧 Kawasaki Japan🇯🇵 The Best 👍👍👍

[@Tomas-tv2eg]

Muito legal 👏

[@En_A_B]

Alguém sabe se a speed twin tem embreagem deslizante?

[@alex.4081]

Faltou falar da posição de pilotagem. A Triumph tem as pedaleiras mais recuadas e o guidom mais baixo, o que incomoda na cidade.

[@rodrigorazente7397]

Triumph é muito mais bonita refinada e feito com a proposta certa... 2 cilindro, suspenção traseira dupla, radiador escondido e parece ter até um carburador onde na verdade é injeção... Moto muito mais clássica. Linda Diferente da Kawasaki que fez uma mistura de clássica com esportiva origem com motor 4 cilindro suspenção mono e até o banco meio esportivo totalmente desalinhado com o conceito...

[@pedrobrandt7513]

Números são muito parecidos, mas o ronco do motor 4cilindros é imbatível.

[@michaelwinhall6774]

I’m in California, USA. It’s too bad there are no subtitles in English for this review. Is there a way I can activate subtitles in English for this video?

[@GamesDoVale]

yes man

[@AndersonMotors82]

Kawasaki mais confiável e mais bonita

[@chaitu8876]

What language it is? Sounds good.

[@wshaq]

Brazilian Portuguese

[@nervrina]

já andei nas duas, acelerando são bem forte, porém andando de vagar (normal) a 4 cilindros é muito superior a de 2 cilindros parece um trator.....não tem como comparar , a Z roda "liso"

[@juniorrocha3544]

Gosto muito de moto sonhos de consumo

[@benjaminbarbosasantos8219]

Z 900 sem dúvida. Nada supera uma 4 cilindros.

[@andrezaosilva.]

melhor canal

[@nathanrg9619]

Anida terei a minha Z900 RS Cafe.

[@arywdsonsousa8654]

Excelente video

[@cocosvibes5825]

Looks great. So can someone summarize in English please. Personally both seem like beautiful machines but I'm more inclined towards the Speed Twin, being a twin and all. Also for some strange reason the Kawa is quite a bit more expensive here in India.

[@davgb7904]

Dreadful translation into English by KZbin. Haven't got a clue what it was on about. It would be funny if I wasn't interested. These were my two finalists, If I could afford a second bike I'd buy the Speed Twin too (had a great test ride on one), but I chose the Z900RS - absolutely amazing machine and glad I bought it over the Triumph.

[@Esmeril1]

Kawa sem dúvida.

[@cybertechbh1481]

O cara que tocou a speed twin nao tirou tudo dela , esta motoca é 0 100 no maximo 4 segundos , ele esperdiçou o que esta moto tem de melhor , torque . levou o motor a faixa vermelha a toa , tinha que dar umas 3 voltas antes para conhecer a moto , sao 11kgf de torque a menos de 4000rpm , pra que esperar 7000rpm para trocar marcha , a troca é no maximo a 5000rpm para quando entrar a marcha seguinte a rotacao cair exatamente no ponto de alto torque da moto que é 4k ,, a KAWA nao tem nem desenho de motor classico é uma esportiva com roupa antiga , com torque e potencia la em cima ,,, o que vejo é que a kawa foi bem aproveitada por ter um DNA de esportivas novas e talvez o piloto familiarizado com isto e a triumph subutilizada , estes 0 a 100 precisam ser na melhor de 3 nao assim , sao motores totalmente diferentes , assim o encalonamento de cambio nao pode ser comparado de uma para a outra , retomada de velocidade da triumph em 4 marchas é foda pois ela a 80KM de 4marcha esta com o giro la em baixo , o ideal seria no minimo uma 3º , em videos americanos ela bate 100 entre 3s e 4s facim. ambas sao muito lindas , mas na defniçao de classica a triumph se sai melhor , a kawa com o 4cc nada mais é do que temos no mercado de esportivas hoje , a triumph é um diferencial , vi um comentario de um colega nao gostar do som embolado da triumph , pelo visto nao gosta de sinfonia , nem V8 ,,,, deve gostar é de 4cc e turbo e musica eletronica kkkkk que é como gazelas gritando , 2CC e V8 combinam ,,, força BRUTA!!!! Ronco de Macho e RockAndRoll!!!!

[@verdadenuaecrua7486]

Essa kawa é linda.. Muito estilosa.

[@morpog64]

sonho d+

[@greendemon4773]

Não mostraram os resultados obtidos dos testes

[@marksonferreira1758]

Essa z900 RS ficou d+, e esse ronco dos 4 cilindros ,colocar diretão , top👏👏

[@robinsonpeixoto8521]

Dificil.. a Kawa parece ser melhor e mais esportiva.. já a Triumph é mais estilosa. Mas p/ meu uso, pequenas viagens com a esposa, teria que ser a Kawa.

[@johnhawkwood3616]

Esportiva e perdeu na pista kkkk posso te afirmar cara, que das duas uma, a speed perdeu no 0-100 ou pelo controle de tração, que pelo torque em baixa quando vc puxa tudo o controle de tração praticamente desliga a moto pra não dar merda ou se estiver com o controle de tração desligado simplesmente é muito difícil sair puxando tudo com vontade, o que na z900 não tem esse problema pelo motor ser mais elástico e ter uma entrega mais linear, talvez com o piloto mais acostumado com a entrega de torque da speed, acho realmente muito difícil ela perder no 0-100.

[@robinsonpeixoto8521]

@@johnhawkwood3616 ??? Não assistiu o vídeo amigo?, a kawasaki bateu a triumph em todas as medições e somente empatou no tempo de volta.. de qualquer forma, esportividade p/ mim tem sentido mais amplo do que apenas medições: veja as suspensões invertidas da kawa, chassi e pneus superiores, rotação de potência e torque do motor, etc.. Mas se fosse só pelo visual e torque, seria Triumph com certeza. 👍

[@isaacwendel5195]

@@robinsonpeixoto8521 Só não entendi uma coisa, pelo teste, a Kawa tem um melhor de 0 a 100, melhor frenagem, melhor retomanda em todas as marchas, mas pq na volta completa a Triumph venceu?!

[@robinsonpeixoto8521]

@@isaacwendel5195 Meio sem lógica mesmo, mas penso que deve ser devido ao porte mais compacto, menor peso e maior agilidade da Triumph.. se a pista tiver muita curva e pouca reta, vai ser isso mesmo. Mas o mais sem sentido mesmo é a Kawasaki ganhar no 0-100.. como pode isso, se a Triumph é mais leve e tem maior torque e ainda logo no início da rotação? Buguei rsrs..

[@robinsonpeixoto8521]

@@isaacwendel5195 Ou talvez esse 0-100 estranho seja devido ao que o amigo acima comentou: uma atuação exagerada ou indevida do controle de tração da Triumph.

[@mateuscbazevedo10]

Iria de Triumph! 11,4 kgf.m de torque é mais divertido no uso urbano.

[@guilhermetanure6546]

A triumph eu já tenho, que venha a kawa.