FUI ENGANADO na compra da TOYOTA PRÉVIA

Não sejas enganado.... não compres carro sem histórico completo de manutenção para que não tenhas dissabores como eu....
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#toyota #previa #familycar #engano #motor #problemas

[@mustx]

Título do vídeo “fui enganado”! Início do video 00:30 Uma coisa é eu ser enganado a comprar uma coisa, outra coisa completamente diferente é eu ter-me enganado a comprar uma coisa. Ser enganado é burla, crime, má fé. Comprar uma coisa, avaliar mal essa coisa e sem haver má fé de quem vende, acontece, mas é assim a vida

[@jfigueiral]

Top João! Só com muito profissionalismo se expõe assim. Porque isto acontece aos melhores! Como não se conhece bem o carro, no teste drive escapam estas coisas bicudas. Uma altura fui experimentar um carro para uma amiga e também não conhecendo muito bem, disse que o carro deveria ter a embraiagem presa dada a força que se tinha que fazer no pedal. O negócio já estava apalavrado e quer a minha amiga, quer o senhor já bem idosos ficaram em pânico. O senhor, que o tinha desde novo, garantiu que para ele sempre foi assim e que o estava a vender precisamente por isso. Tinha levado há pouco tempo uma prótese no joelho e que aquela embraiagem lhe ia destruir a prótese num ápice. Além das dores. E que queria que se estivesse à vontade e que queria que fosse-mos com ele a uma oficina de confiança, ou até mesmo a um concessionário. Lá no concessionário o diagnóstico foi que a embraiagem estava presa no próprio cabo, que tinha de ser substituído. E que era provável que já andasse assim há algum tempo. Pediu-se também uma opinião. E a opinião é que no geral estava muito bom e que aquela embraiagem já havia de ser substituída há muito. O responsável da oficina até se admirou como o senhor com aquela idade conseguia conduzir com a embraiagem assim. Ficou tudo sossegado. O senhor marcou logo a intervenção ali e prontos. Sinalizou-se o carro e ficou-se à espera. Na semana a seguir fomos buscar o carro e o senhor estava radiante com o carro. Como foi possível ter sofrido tanto sem saber! Era o carro que ele gostava e que ia vender por não suportar a embraiagem. A minha amiga ficou incomodada e com pena do senhor. E perguntou-lhe se ele se tinha arrependido de o vender. Com uma voz engasgada disse que não. Então ela retorquiu. Se o carro estivesse assim, tinha-o vendido. A resposta foi um envergonhado não. Ao que lhe voltou à carga com um "estaria interessado a devolver-me o sinal e ficar com o carro que tanto gosta?". Ao que respondeu: "Só se lhe devolver em dobro para compensar o tempo que perdeu comigo e por me ajudar a resolver um problema que me fez sofrer tanto." Lá chegaram a um acordo e o mais fantástico era o brilho nos olhos do senhor de recuperar o carro que o fazia feliz, com o problema resolvido.

[@RodasGomeS]

Se queremos saber mais sobre a mota? Nem que fosse uma trotinete ou bicicleta. Tudo o que possa gerar conteudo é bem vindo 😁. Venha de lá esse video.

[@MotorGearPower]

Concordo 👍

[@pedroresolve]

Sobre a mota, claro que sim! Consumos? Autonomia? Imposto? Manutenção? Tempo de deslocação ? Equipamentos a usar no dia? Reviews dos mesmos! Pneus e sua qualidade é preço medio?

[@AndrePassos-ws8en]

Olá João obrigado por partilhares também os teus dissabores com a malta. eu gosta também de te ver falar do teu novo meio de transporte, nomeadamente a mota. Aproveita faz algum conteúdo da mesma, breves explicações. até conteúdo de mecânica 😄 . fluido travões mudar pastilha de de travão da mota. 😇 Obrigada por nos manteres infromado com as tuas partilhas e a tua transparência. MotorTube sempre que preciso. 👌👍

[@ThePtFake]

A diferença entre o preço e o valor é essa mesma, mudei de mecânico, este é mais caro, mas fico muito satisfeito e desde o dia que mudei, que senti que o meu carro estava de facto a ser tratado como sempre quis, comecei a perceber realmente a diferença do que queres dizer quando o meu novo mecânico me disse o que estava mal com o meu carro e ao andar com ele senti a diferença, inclusive o meu pai que mal anda com o meu carro pois tem o dele, disse que o carro estava muito melhor desde a última vez que o tinha conduzido, menos barulhos, melhor condução, melhor resposta do carro às ações que lhe impúnhamos para fazer, a partir desse momento deixei de olhar ao preço e comecei a olhar para o valor que o meu carrito merece, grande abraço e boa sorte com a reconstrução do motor, tudo de bom para ti e para a tua família 💪

[@mitcari2]

Grande máquina João Compraste uma carrinha incomparável, espaço interior não há sequer algo parecido, bem tratada faz KMS a perder de vista sem chatice. Tive uma durante 11 anos a única avaria q tive foram as válvulas SCV da bom de alta pressão, gasóleo e manutenção bem feita e isso nunca mais pára. Tenho material de interior e uma box TTE original p essa menina 👌👌👌 Obrigado pls videos e partilha de experiências Abraço

[@billysantos77]

Muitas vezes confiamos e pagamos caro nas oficinas... O problema é honestidade de algumas oficinas e conhecimentos nulos dessas ditas oficinas. Que tal começarem a fazer uma base de dados de oficinas péssimas? Obrigado pela explicação e vídeo... Bons profissionais 👍👍

[@fanexpt]

Canal espectacular, boa continuação com mts mais videos 👍

Muito obrigada ✌

[@thaungioa]

Boa noite...fui a esse tal site que fala e nao deu informação que fosse algo útil.

[@armandoaraujo8549]

Boas amigo João! É um prazer ver os teus vídeos! Inspiras-me! Forte abraço

[@user-po9rd9mi4t]

O problema é como sabemos se o mecânico tem valor… muitas vezes mais caro não significa melhor infelizmente…

[@gillesluciano5061]

Se o carro fosse elétrico não tinha esses problemas 😅

[@ToysRForever]

Achei curioso a questão do turbo e vou deixar aqui o meu exemplo para se perceber que oficinas de marca, de esquina ou outras depende tudo de quem lhes mete as mãos em cima. Tive um Toyota Auris novo aliás sempre tive carros novos para mim, vendi-o em 2021 e completamente descansado pq sabia o que ali estava desde que tomei eu mãos do q era lá metido. Em 2012 ou 2013 ou turbo começa a entrar em desiquilibrio com um som de ambulância bem notório. O carro até essa data sempre tinha feito revisões a horas e na marca, sempre tive cuidado com a utilização do mesmo daí a surpresa especialmente qdo tinha pouco mais de 110 mil Km. Acabei por trocar lá pq estavam com uma campanha e substituindo por um reconstruido ficava quase ao mesmo preço de fazer fora. Semana mais tarde vou ver as fichas de manutenção e não é que os sacanas durante diversas revisões andaram a meter 10W40 ao invés do recomendado 5W30. Mandei-os à fava comecei eu a comprar o oleo e as peças e a levar a um mecânico de esquina conhecido. Mesmo o Ceed que comprei em 2014 só lá fiz revisões com mudanças de oleo qdo me deixaram levar eu o oleo. Sei lá eu que porcaria metem no carro, não é só em termos de Weight mas tb marca do oleo. Claro que no Ceed e durante o periodo de garantia ia a uma oficina onde me passavam a factura descriminada com o que foi feito e colocado que era para no caso de haver alguma coisa não virem na marca com desculpas de que não registos. Agora imaginem, se isto acontece numa oficina Toyota da Caetano que é a principal concessão da Toyota, imaginem o que não acontece nas outras onde as concessões são multimarcas, hoje têm a concessão, amanhã não. E há umas então que é do mais ridiculo, como a Kia onde a representação iberica é uma empresa, e depois em Portugal era basicamente uma concessão da concessão como a SGcar. Como é se chega à marca nestes casos?

[@NightmarishPT]

Ver estes vídeos dá vontade de ir deixar o meu carro na tua oficina. Comprei um carro importado para restaurar e fico com medo de o entregar ao mecânico da esquina e andar sempre em trabalhos 😢

[@jonhypower941]

Este homem é um senhor!!gostava que fosses meu tio 😅

[@gorytarrafa]

6:28 o turbo do meu golf 4 foi mandado pra retificar na bosh (na altura achei melhor retificar tudo no garret que estava lá) , puseram o turbo novo mas veio logo com um aviso do mecanico , a Bosh dá um ano de garantia mas só no caso de trocares as linhas do oleo , se não mudares é da tua responsabilidade. Eu achei normal e mandei logo por os tubos novos também , gastar 500 -1000 € num turbo e depois poupar 50€ numa peça que pode entupir e partir o turbo novo é coisa de uma pessoas com muitas ideias ...

[@nunoalexandrefernandes347]

Eu parece-me que havia sinais obvios do que poderia estar lá dentro... Tenho um jazz 2006, 120mil, não tem 1 fuga de oleo, não gasta 1 pinga de oleo faz 5l com uma media de 100km/h e as revisões são feitas por mim que sou curioso (fluidos, filtros e o mais radical foi os amortecedores). Comprei novo, ainda não teve outro dono. Ter sido enganado acho que é exagerado...

[@cesarfundo4340]

João, obrigado por mais uma partilha. Boa sorte aí na "reconstrução" do motor da carrinha

[@luiz6089]

Poucos mecanicos assim. Este sim é uma lenda!

[@heldermarrelha7303]

Claro que gostaria de saber mais sobre a mota… sou apaixonado por carros mas também por motas. Muito obrigado pelos excelentes conteúdos

[@lionelestriga4272]

Bom vídeo para complementar ao "Há assim tantas DIFERENÇAS entre carros ELÉTRICOS e carros a COMBUSTÃO??" 🤣 Brincadeira, foi somente para picar um pouco🤪! Obrigado pelos videos, abraço.

[@jpedromr]

E até acho que era. Não vou dizer que tem comparação porque estamos a falar de um carro com quase 20 anos e uma série de km e de momento não há elétricos com a mesma idade e uso para se comparar. Seria uma comparação descabida e injusta, no entanto era bom só para mostrar questões de custos de manutenção porque eu imagino o custo que teria uma manutenção dessas para o cliente "normal"

[@hugotavares8833]

Bom dia. Gostava de ver também conteúdo de moto, penso que seria uma mais valia.

[@luismimiguel197]

trabalho até ao osso, vai ficar top, o problema é que se for um cliente a querer uma manutenção desse tipo, o valor final seria parecido ao valor do carro.. por isso a maior parte das pessoas, não as faz.

[@mariangincu4279]

Um bom vídeo. Bem explicado. Concordo totalmente. Um bom dia para todos

[@Pintas850]

Vendi a minha mota o mês passado e já sinto falta de 2 rodas. Quanto à prévia, vai ficar uma máquina para durar muitos anos. Tenho uma Mazda 6 2.2 185cv, sempre faço a manutenção a cada 10mil KLM com óleo indicado 5w30, mudo sempre o filtro. Mas está com consumo de óleo absurdo de 1l a cada 1000 KLM. Já tive na tentação de meter óleo mais grosso para não consumir tanto, mas vendo o teu vídeo, vou continuar com a receita. Abraço

[@jds666jds]

Verifique as anilhas dos injetores. Tive há uns anos uma 2.0 que bebia óleo e era por aí.

[@nunopereira8656]

Qual era o estado das anilhas dos injetores? Muito provavelmente era esse o problema, visto que os injetores ficam "dentro" do motor e o pessoal nao sabe tirar a tampa 710 com o motor a trabalhar para ouvir isso a soprar. Ja agora os toyotas fazem as manutenções de 15 em 15 mil limite

[@vertigo6710]

Bom, se até um profissional é "enganado" o que esperar da maioria de nós quando arriscamos num carro usado?

[@paulot6578]

Olá João. Excelente video, como sempre 🙂. Gosto de tudo o que tem a ver com motores mas as motas são a minha paixão. Claro que estou muito interessado em saber a opinião sobre essa BMW e sobre todas as motas que possas/queiras dar o teu parecer técnico e não só... E porque não, já agora, uma rubrica no canal sobre motas, manutenções, acessórios, etc.? Abraço

Muito boa sugestão 😁

[@MarizB58]

Excelente conteúdo, e explicação sobre danos!! Apenas título se possa considerar como não apropriado. O antigo dono certo nem sabe desse estado lastimável em que se encontra, dito e bem, ou por óleos/manutenções fracas ou manutenções tardias. Cumprimentos

[@JoseCardoso-tr5jh]

Comprei um carro Citroën c3 puretec 82cv na concessionária com 34.000 km e disseram para voltar no para passar depois de fazer mais 25.000 km, pedi um litro de óleo 0.30w para trazer no carro, e não tinham esse óleo na oficina e que esse carro não cosumia óleo, eu proprio verefiquei o carro, plascas de travões originais filtro de óleo original, fitro do ar original, filtro de ar condicionado original, eu proprio fiz a minha manutenção, agora pergunto, será que essas concessionária fazem manutenção como deve ser feita??? É apenas uma pergunta, pessoa que não percebe vai andar 25.000 km depois já foste

[@Manuel-de7vi]

Estou surpreendido com a tua surpresa em relação ao estado do carro. Alguém experimentado observa, testa a viatura, faz o retrato e dificilmente é enganado... Cumprimentos e bom trabalho.

[@luis_ladeiro]

Toyota tem boa fama, pela fiabilidade e motores robustos, mas se falham nas especificações e qualidade do óleo, não há milagres, nem com o Papa por cá. O meu Fiat Tipo 1.3 MultiJet usa 0w30, que parece um exagero face às temperaturas que temos tanto de inverno como verão. Pensei em trocar por 10w30, ainda coloquei a questão à oficina que lhe trata da saúde, aconselharam a manter o 0w30. Quanto às 2 rodas, bela scooter, ando tentado a meter-me numa, mas eléctrica, daquelas que dá para levar as baterias para casa 😁, mas... as 4 rodas resistem, apesar do custo do diesel 😏

[@cesarfundo4340]

Não sei de que ano é o seu carro. Mas o corsa c 1.3cdti de 2003 a 2006 que tem o mesmo motor utiliza o 5w30 ou 5w40.

[@luis_ladeiro]

@@cesarfundo4340 é de 03/2018 e ao contrário de outros manuais antigos da Fiat, não faz distinção de pais ou temperaturas, mantém sempre o 0w30.

[@GorySantos]

@@cesarfundo4340 O ideal é o Dexos2 5w30. Penso que o Dexos2 só surgiu em 2009, mas não só cobre a normal GM-LL-B-025 como ainda melhora os seus padrões de qualidade. Esse motor pode fazer até 50 mil kms ou 2 anos. Mas eu encurto esses intervalos sempre para metade, no máximo. Quando se pode trocar por óleo genuíno e filtro da marca que fabrica para a GM por cerca de 20€... Nem vale a pena pensar 2 vezes. À 4 anos já o David da A.M. Auto dizia que andavam aí vários com mais de 600 mil e sem problemas de maior. Podera, quando se diz que o óleo pode fazer até 50 mil kms, aquilo têm de ser mesmo BOM!!!

[@cesarfundo4340]

@@GorySantos também existe óleo com a norma Dexos 2, 5W40, o exemplo disso é o da Castrol.

[@cesarfundo4340]

@@luis_ladeiro Sim, se esse motor for o que já tem a norma euro 6, o óleo que usa é o 0w30. Para o com com norma euro 5, ainda utiliza o 5W30.

[@miguelfernandes4891]

Boas João, bom vídeo, como de costume... É realmente uma pena não haverem mais vídeos... Mas entendo perfeitamente... A prévia apesar de não ser um carro consensual é uma máquina muito fixe... acho que vale a pena o trabalho que tás a fazer e o investimento. Força nisso. Em relação á mota, não era uma RT?? Trocaste pela scooter?? Continuação de bons vídeos abraço

[@Dannyux94]

O título Fui enganado devia estar entre aspas. Como referiste o dono não agiu de má fé, e desconhecia o estado do mesmo. Agora dizer que foste enganado quando foi má avaliação ou então só depois de abrir o motor não se pode dizer que foste enganado, tu é que te enganaste lol um abraço!

[@MotorGearPower]

Vi na altura que compraste o carro na rafadi auto... Sou comprador deles e nunca tive problemas de baixa gama a alta gama... Eles são super acessíveis, mas muitas vezes eles não sabem como realmente está o carro...estes carros as vezes de algumas mãos não quer dizer nada... O mal está é quando se usa ma qualidade de óleo ou muitos kms, etc... Eu compreendo perfeitamente a tua posição. Abraço e a Malta quer esse vídeo dessa "motorizada" 😅👍

[@josepeixoto3384]

O mal não +é dos óleos; os meus 3 carros,todos antes do 2004 e com mais de 300000 SÓ levam o óleo mais barato, de 10eur a lata de 5 litros(ainda tenha muitas latas dessas); o Problema é .............. é dos sistemas das BRUXELAS do CLIMA (são quase 1000 delas-e deles- lá em cima,a quase 50000 cada por mês!!! têm de mostrar algum serviço,que diabo!!) esses sistemas não funcionam lá muito bem nos meus carros, portanto não contaminam os óleos com o VOMITADO negro do ESCAPE (ler EGR ) imposto pelas BRUXELAS, e assim duram...e duram...

[@antoniorocha773]

Amigo João, eu não concordo com um ponto que referiu sobre "não compres um carro que não tenha registos", justifico porquê, eu sou electromecânico mas, não tenho os conhecimentos de um mecânico auto profissional e por isso o acompanho e ainda me lembro do vídeo que fez dos óleo enquanto conduzia o seu carro e por isso não concordo. Não cumpro o programa de manutenção por zelo, faço anual porque não faço KMS suficientes e troco todos os filtros todos os anos por critério pessoal. Não me quero alongar mais nesta mensagem senão teria todo o gosto de acrescentar histórias de uma oficina oficial da Renault e outras de outras oficinas que fui. Nem sempre o mais barato sai caro, e vice versa. E sobre a Renault tenho provas e mails de reclamação que até hoje nunca tive resposta. Abraço

[@FilipeNeto616]

Na tua opinião, o que podias ter feito e não fizeste na altura da compra para evitar esta situação? Para perceberes o real estado da coisa?

[@pedrofpsimoes]

Penso que o João poderia tentar perceber abrindo a tampa do óleo na cabeça do motor e olhar lá para dentro, dá para perceber mais ou menos dependendo do motor, não é infalível. Atenção, se calhar até fez esta validação, como eu disse, não é infalível. Infalível seria com uma sonda pelos cilindros adentro, mas não me parece que o antigo dono permitiria uma validação tão extrema.🤣

[@bernardoc9531]

Olá. Essa "gosma" encontrada no orificio de entrada do óleo no turbo pode não se dever ao facto de ser um óleo barato, mas sim, à contaminação do óleo por outro elemento, como líquido de refrigeração, ou água, ou qquer aditivo no passado, ou talvez, um filtro de óleo tenha rebentado ou colmatado, abrindo o bypass. Muitas vezes, acontece com certos proprietários, acharem que o óleo e filtro duram a vida toda do carro e nunca os substituem... até um dia. Eu conheço um caso desses, em primeira mão. Não houve um final feliz, apesar de ser um honda. Ainda assim, durou dezenas de milhar de quilómetros...

[@JessicaMartins-kl2vl]

a melhor coisa que fizeste foi ter comprado a mota é mais econômica que um carro mesmo que seja um elétrico e para fugir ao trânsito não á melhor

[@marcior.2153]

Mota=segurança zero. Não tens um chassi para te proteger. Queres segurança para ti e os passageiros paga. Quando chover é para chorar...

[@pauloribeiro1627]

A chuva deve ser um delírio

[@hugochamisso2095]

Olá João,sim faz um vídeo da tua BMW,também estou a medio prazo pensar em adquirir uma.

[@deliosantos5943]

Fica sempre a questão de se saber se um motor com mais de 200 000 kms se for usado um óleo mais fino, passados 15 000 kms ainda lá está algum,............. se sim, então óptimo🤐

[@jcanelas01]

Viva! Parabéns pelo óptimo trabalho. Faz sim um vídeo da C650gt. Tenho uma - a segunda, e gostava de ver um vídeo teu sobre ela. A meu ver, a rainha das Maxiscooters. Abc JC

Comprei a minha a pouco tempo e ate agora estou a adorar, em breve farei conteudo com minha. Abraço 👨‍🔧

[@scootuga]

Bom dia, Cada um tem a sua respeitável opinião, mas agora até podem dizer que c650 é a rainha das maxis. Digo "agora" porque me parece que saiu de catálogo a Burgman650, porque senão... essa é que é a rainha.

[@jds666jds]

Curioso, a tua scooter tem o motor que é utilizado no meu carro como range extender. Fabricado pela KYMCO, sob licença BMW. Leva 2 litros de ouro líquido 0W30 na BMW de 2 em 2 anos, e pouco trabalha. Quanto à Toyota... Pois é, sem cuidados nada dura. E mesmo no concessionário oficial não há total garantia de que a manutenção seja feita corretamente. É uma sorte.

[@DigraAndre]

Sim João fala mais sobre a mota 🏍️ gostava de comprar uma abraço

[@hsinfor]

Não será mudas de óleo muito espaçadas? Há pense que Toyota como é bom que aguenta tudo e desleixa-se com a manutenção

[@Black_Drako]

Eu acho engraçado ver tantos engenheiros e mecânicos do teclado por aqui... Falam, falam e não dizem nada de jeito. E às vezes quem mais percebe fica calado, porque muitas vezes quem percebe mais, é mais humilde e tem noção das suas limitações. Continuem a usar 10w40, pra 20, 30 mil kms.. é preciso haver trabalho pra quem é mecânico e os sucateiros também estão sempre receptivos a novos chaços. Continuem que quem repara turbos e filtros de partículas precisa de trabalhar, continuem. Continuem armados em chicos espertos, achando que percebem mais do que quem faz da mecânica, profissão, continuem a não dar ouvidos a quem vos tenta aconselhar. Continuem. Nunca vi tantos engenheiros juntos, mas se me permitem só uma pequena opinião, pra vos facilitar a vida.. no plano de manutenção da marca, tem lá um ou mais opções de óleos... escolham sempre a primeira opção de óleo. Essa é a opção recomendada e a opção pra qual o plano foi projectado. Se mudarem de óleo o plano já não é o mesmo. Não se armem em chicos espertos, respeitem o plano de manutenção, à risca, que aliás, não é perpétuo. Voces podem ter um carro com 20 anos, no manual de fábrica vir escrito uma coisa mas o fabricante pode ter alterado o plano nesse tempo em função de reclamações, melhorias, etc. Fiquem bem.

[@marioaraujo680]

Isto é so a prova que toyota é só mais uma marca, de borla tinha me saído caro, imaginem a pagar, o valor que me ficou! Faz me lembrar o pessoal dos 190D que acham que 1milhao em 40anos é muitos kms, aqui de 1.5dci ja conta 350mil em 5 anos e sem NENHUM problema! Quanta ilusão não existe a volta de certas marcas!

[@danielteixeira184]

Basta ver o que anda em África e afim

[@marioaraujo680]

@@danielteixeira184 não preciso, ja sei tenho familia que esteve por lá a muitos anos! Eu tive de me chatear na toyota com um dos trambolhos que tive! Duram como os outros e ai está a prova, se for mal tratado deita se na mesma!

[@danielteixeira184]

@@marioaraujo680 o carro ainda andava 🤣

[@Ricardosateixeira]

Sim fala sobre a mota... Abraço amigo 👍

[@dielreis]

Se um profissional gabaritado pode cometer um engano destes.... imaginem nós meros mortais....

[@arturribeiroribeiro2711]

Bom vídeo muita humildade mas vindo de si quase.nem acredito toyota é toyota mas nada aguenta se não for estimado fiz negócio parecido mas não tive tanto azar além que gastei uns trocos valentes na revisão seguida à compra

[@brunofrade4902]

Lá se foi a ideia de um carro grande, barato e que não dê muitas chatices.... É sempre uma lotaria ...

[@hilariocosta1615]

Boas!! E um carro ter registos e histórico é garantia?? E se os registos e histórico não forem reais?... Está mais que visto que é uma sorte comprar carros usados... Novos também já é!!..

[@parreiraleonardo]

A parte pior da mota é que assim já não temos aqueles reels matinais em que vais a caminho do trabalho 🙁 Já agora, acho que fazes bem em alertar precisamente para isso do "óleo universal" que é o 10w-40 que é usado em quase todas as oficinas. É o óleo que "dá pra tudo". Depois "ah e tal os motores é que não prestam". Enfim. É por isso que quem queira comprar um carro com 20 anos eu aconselho carros com motores que comprovadamente e pela reputação aguentem 10w-40 ou até mesmo 15w-40 😬 Cá por casa comprei com 20 anos um pajero sport e uma passat pd115 😁 até agora a teoria tá a dar certo

[@manuelxanato6865]

Quando tu és enganado imagina os outros.

[@nellson.angelloFPV]

Em relação a mota, é porque muitos teem carro e mota... O primeiro conselho seria... NÃO usem óleo dos carros nas motas Sem terem a certeza do tipo de embraiagem... Hehe 😅

[@hvti2]

Comprei um veículo importado, com km adulterados !! E agora?? Que posso eu fazer , para ser ressarcido desse dano ??

[@metrogp]

Bem... Ainda bem que nao comprei registo da carvertical ou outro qualquer! Estava curioso em relaçao ao meu Civic de 92, pois sou o 7 Dono dele, mas sendo assim, mais vale estar quieto e viver na ignorancia! xD

[@ricardocosta5669]

nao comprar carro sem registo de manutencao vale o que vale o meu comprei novo em 2008 2.0 tdi 170 cv nunca entrou na marca tem neste momento 110000 km reais faco eu tudo no carro leva oleo longlife para 30000 km mas mudo 15 em 15000 km castrol 5w30 norma 507 por vezes na marca nem o oleo mudam

[@carlosalmax]

Boas é possível fazer limpeza do catalisador na oficina, com algum produto. Deixar de um dia para outro, ja vi tanta coisa aqui num youtube, ate a quem limpe o catalisador com vinagre. Gostaria de saber tua opinião Obrigado

[@alexferreira2866]

Fiz agora do meu bmw de 99 e obti registo e descobri agora que teve uma reparaçao na porta da frente direita😅

[@joaopereira1935]

Joao qual a tua opinião... tenho um motor toyota . Com 600mil. Impecável nunca me deixou ficar mal. No entanto a cabeça estalou(pelos vistos comum). Andei assim bastante tempo pois não tinha sintomas. Quando a troca da cabeça ponderei rever o motor de A a Z. Contudo disseram me que as peças que existem nem sequer se compara com as que vieram no motor. Ou seja iria reconstruir um motor que ao fim de 100/150 mil estaria como este está. (Bom,porém consume 1lt de óleo aí a uns 5/7mil.). Isso é verdade ou não?as peças que traz de origem tipo camisas bronzes segmentos nada tem a ver com um motor refeito?

[@carlosw14]

Mais um bom vídeo João 😀👏👏👏👏 Um abraço 🤗

Muito obrigado 😊

[@hugosalvador3382]

4 crianças!!?? parabéns!!! isso é que é casa cheia!!

[@nunolavouras7321]

Boas João Motinha boa boa conteudo da mota acho bem Abraços

[@gustavopedrosa81]

Fala da mota, sim!! :D

[@1964nelinho]

Abraço,excelente video bem explicado,já agora a scooter da bmw 650 gt é maquina...

[@pedrofpsimoes]

Boas João, o óleo original do Toyota Yaris D4D de 2003-05, já com common rail, e turbo de geometria variável, e o raio (i.e. um motor já bastante moderno) é o 10W40 (semi-sintéctico), isto escrito no manual 😱. Aposto que no manual da Previa tb deve ter algo desse género. Imagina o WTF moment que eu tive à vários anos atrás qd vi isso, desde essa altura que leva 5W40 ou 0W30, full synthetic. Conclusão, trabalha como um relógio, nunca teve stress algum de motor, nem de turbo, nem de injecção, mesmo depois de mais de 200000 KM. Esteve parado na pandemia cerca de 2 anos, cheguei ao carro, abri a porta, liguei a bateria, dei à chave, pegou à primeira nem hesitou, arranquei com ele e fui mudar o óleo ao mecânico aqui da zona. Neste momento já com 20 anos é o meu carro das voltinhas. Máquina infernal !!! 😎

[@cesarfundo4340]

Do que me lembro para este motor é recomendado o 5w30

[@pedrofpsimoes]

Olhando para o manual ao fim de tantos anos, confirmo que o óleo recomendado é o 10w30 semi-sintetico, mas para temperaturas baixas recomendam usar o 5w30. Mas nos 5 primeiros anos da garantia a Toyota mudou o óleo com 10w30, talvez 10w40 se não me engano. Mas os intervalos de mudança de óleo eram curtos,e eu não andei a esticá-los. Ainda hj qd meto 5w30 ou 40, mudo entre os 5000 a 7500 km e não mais de 9 meses a um ano. Óleo é barato. Outro pormenor,mudei sempre o filtro, na altura havia o hábito de intervalar a mudança do filtro, opá custa uns 10€.

[@cesarfundo4340]

@@pedrofpsimoes , no meu carro também prefiro mudar sempre o filtro de óleo. O mal de muitas oficinas mesmo o da marca é esse carros novos e toma lá 10w40 para dentro. Tenho um colega com um Mazda que desde a primeira revisão sempre lhe colocaram 10w40 numa loja oficial da marca. E o óleo recomendado para o motor do carro dele é o 5W30.

[@GorySantos]

@@cesarfundo4340 Eu mudo sempre isso tudo. Da última vez, o filtro de óleo, da marca que fabrica para a GM, nem 3€ custou + o óleo, que supostamente faz até 50 mil kms, fica por cerca de 30€ os 5L. Resumindo, fiz a festa por cerca de 20€.

[@Gonst3r]

Boas, quero ser deixar aqui uma crítica construtiva que pode vir a melhorar o vosso conteúdo! Eu pessoalmente gosto muito de ver/ouvir conteúdo quando vou a conduzir ou nos transportes públicos e mesmo na rua... E o barulho do meio ambiente as vezes torna impossível perceber o que o dizes nos teus vídeos porque há uma variação muito grande no volume durante o mesmo vídeo. Então do genérico para a narração nem se fala. Acho que poderia ser facilmente resolvido com um bom micro wireless, daqueles de "gravata" deixaria o som do conteúdo mais agradável e constante. É apenas uma opinião 😊 Abraço e bons vídeos.

[@user-rq9yf9ti6g]

Essa da carvertical é boa, no seguimento que faço do canal ao receber o teu feed sobre este site lá me pus a vender a ideia a amigos. Contudo na real verdade isso não funciona. Não vale pena vender que funciona. Exemplo peugeot 308 de 2018 importado de França há 1 ano, não tem nada lá o que não é mau, mas o problema é que no item que diz carro importado indica que não foi importado, e mesmo na exportado o mesmo. Agora a questão, se no campo de relatório na parte importado indica que não foi e é claro que foi, com que veracidade e que podemos olhar para os restantes campos? Mais só faz verificar de roubo em somente 5 países, dos quais 3 fora das Europa e 2 dentro, e o resto? Enfim. 20 euros mal gastos por 2 pessoas que influenciei. Agora quem quiser continuar a alimentar este site, totalmente de acordo. Vai alimentando esta pirâmide de "influenciadores". 1abc

[@fuuks8]

olá! podes fazer um video de o porque de nao usar oleo 10w40? na oficina onde vou usam muito e o meu carro leva 10w40 à 8 anos. Toyota avensis 2.0d4 o mesmo motor que os teus toyotas. Forte abraço

[@victorcerqueira5137]

Toyota é bom material .tao bom ou melhor que bmw.é presiso seguir bem o carro .oleos filtros e edtimar bem o material .isso faz muito muito km.um colega meu teve uma comprou nova fez 400mil km.abraço joao .força com isso ficas com um carro para mis 300mil

[@ruiribeiro292]

João, não me admirava nada que o responsável pelo motor estar assim, fosse a própria Toyota. Desde que um amigo meu foi aproveitar a promoção da revisão num corolla d4d e colocaram óleo 10w40 😅. Ainda se ofereram para trocar o para-brisas gratuitamente, que era um serviço novo que estavam a efectuar, resultado o carro dele foi cobaia para dar formação a novos técnicos, resultado as borrachas do para-brisas ficaram uma merda😅😅

[@GorySantos]

Isso da marca alterar o óleo em carros a partir de uma certa idade não é novidade. Foi denunciado por cliente até sobre a própria Toyota. Mas lembro-me que a Peugeot, por exemplo, fala isso no próprio site. O meu não leva o óleo que era suposto levar de fábrica, simplesmente porque a norma foi atualizada passando o Dexos2 a cobrir totalmente os requisitos da norma GM-LL-B-025. Melhor ainda, o Dexos 2 aumenta ainda mais os padrões de qualidade dessa mesma norma. Ou seja, enquanto umas marcas fazem promoções para os clientes não irem à concorrência aplicando produtos de qualidade MUITO inferior comprometendo drasticamente o tempo de vida útil do motor, há outras que atualizam os lubrificantes, não esquecendo os motores mais antigos. Como resultado, é provável que o tempo de vida do motor seja superior ao que estava previsto de fábrica. Sobre as kilometragens, eu não conheço nenhuma marca que diga que o carro pode fazer até anos ou 50 mil kms com um óleo que cumpre a norma GM-LL-B-025. Por isso esse 5w30 deve ser realmente superior a qualquer outro disponível, sendo ao mesmo tempo o mais barato.

[@ruiribeiro292]

@@GorySantos se esta a falar no dexos que se vende nas lojas de material aftermarket, eu considero isso lixo.. não se fazem omeletes sem ovos... A marca altera as normas por actualização e como disse bem para melhoria, ou rectificação como aconteceu nos novos 1.5hdi grupo stelantis, que alterou de 0w30 para 0w20. Porque o 0w30 não estava a cumprir a sua função.

[@GorySantos]

@@ruiribeiro292 eu comprei na Texoleo em Portugal. Penso que é um dos retalhistas mais fiáveis.

[@joaquimaletria]

Carvertical e tanga fui bem enganado... Enfim! BMW ano 2009

[@Carinaatp]

Bom dia João, será que consigo ver o histórico de um ford fiesta de 2002 que o vendedor diz que só tem 50.000kms? Cumprimentos

[@fabiofigueiredo8544]

Boas João, realmente trabalhar bem , não tem preço. Já agora se me disseres qual o óleo mais indicado para esse mesmo motor, coloco like e comento os teus vídeos todos 😅😅 abraço

Boas, neste motor é usar um bom 5w30 com a norma acea a3/b4 e trocar todos os anos ou a cada 15 mil quilómetros. Usar bons filtros de óleo, quanto a marca do óleo tens muitas boas marcas, liqui moly, petronas, castrol etc... Abraço 👨‍🔧

[@JoaoPereira-sy3bh]

​@sempre tive dúvidas nesses assuntos. Ouve se alguns a dizer que se deve usar óleos como o 5w40 ou 0w40 por serem mais finos em frio. Mas se estivermos a falar de um carro dos anos 2000 ou até anos 90, que diga no manual que o óleo a usar deve ser 10w40, porque é que eu vou ignorar o fabricante e usar um 5w40? No caso da Prévia, qual é o óleo que o fabricante recomenda? Abraço

[@joao-vk4zb]

Aqui mora um 1CD-FTV de 2001 a levar 10W40 á 22 anos e até á data não se queixou...😅

[@danielteixeira184]

Ora nem mais

[@Black_Drako]

O do vídeo também não se queixava.

[@joao-vk4zb]

@@Black_Drako Por não se queixar é que o motor saiu fora...😉

[@Black_Drako]

@@joao-vk4zb se estiveres atento ao vídeo, verás que o motor de facto não se queixava, o que levou o levou a fazer esta intervenção foram as fugas de óleo que se calhar até o teu carro tem e não sabes. Basta mudar a junta da tampa de válvulas para poder se ter uma noção de como está o interior do motor e provavelmente foi isso o que aconteceu. Ao ver o estado do interior do motor, tirou-o fora e decidiu resolver tudo.

Sim, este carro esta a trabalhar normalmente, tiramos o motor para resolver as diversas fugas dr oleo, substituir a bomba de agua e a distribuição. Quando tirei o carter para ver a bomba de óleo é que o vi o filme.... Depois está a vista... abraço a todos.

[@Ruisantos84]

Bem ao menos vais ter muito conteúdo. Depois de reparado vais ter motor para muitos e muitos km.

[@jcsmartins]

Caro João, tenho Sido um seguidor silencioso, mas face a Este seu excelente video, questiono o que acha das manutençoes de 30 em 30.000 kms, preconizadas por algumas marcas e modelos. Por exemplo, tenho uma Skoka Octavia 2.0 TDI de 2022 que vem de origem com oleo long life para 30.000kms, o proprio avisador do carro aponta para esses intervalos, mas nao fico nada comfortavel com este intervalos, principalmente se tiver situaçoes onde nao controle o oleo que é colocado no carro, independentemente do que vem escrito na fatura.... 1 abraço

[@GorySantos]

à 20 anos, já a Opel tinha carros com óleo para 50 mil kms. A surpresa para mim é as outras marcas ainda andarem todas com quilometragens mais baixas.

[@paulosaviotti]

Boa tarde caro João. Onde fica a tua oficina?

[@tomhernandez8105]

Tenho uma Audi a4 b7 Avant 2.0 tdi 170 e faço 6/7 mil kms depois de fazer revisão e acusa me óleo no mínimo o que poderá ser ?

[@MarcoCoelho92]

grande João, és um enorme profissional :) Obrigado por partilhares conteúdo assim connosco.

[@Hugo-vr6ce]

Previamente estava bom futuramente vai ficar😂😂😂

[@simaosantos5279]

Podes mostrar qual será o valor aproximado da reparação?

[@lordtuscaskyp]

Amigo João, uns videos Harleys ou Royal einfield seria mesmo nice😂, obrigado

[@tiagocesar6542]

Venha o video sobre a mota e obrigado desde já

[@lcosta69]

Uma bela compra... a scooter claro 😅 venha dai o video. Eu comprei uma forza 350 e estou super contente. Cidade, praia, serra.. adeus carro 🤣

[@hsinfor]

Espero que queiras vender daqui a pouco tempo que eu compro

[@n4n]

alguns pagam 300 paus ou mais e levam com oleo de camiao kkkk se faz lá 40/50 mil tb faz 20 mil na boa num ligeiro :D:D

[@GorySantos]

50 mil num ligeiro só conheço mesmo os carros da Opel. O meu têm essa indicação no manual. até 50 mil ou 2 anos.

[@rodrigoantunes8502]

Um 10w40 é um excelente tipo de oleo mas não pra todos os motores.... e quando se estica o prazo ou km de manutençao ainda pior....

[@GorySantos]

Penso que o João, a propósito disso, disse que hoje em dia já não há qualquer razão para se usar 10w40 seja em que motor for.

[@rodrigoantunes8502]

@@GorySantos entao um oleo semisintetico 10w40 ja nao presta??? Nao digam parvoices... se á 20 anos era otimo hoje contina a ser, para os mesmos motores de á 20 ou mais anos... acho que é facil e logico entender isso...

[@GorySantos]

@@rodrigoantunes8502 É totalmente lógico. Eu nao disse que era essa a verdade. Apenas o que foi dito neste canal. Até porque o recomendado, normalmente é manter a especificação, viscosidade, etc.

[@rodrigoantunes8502]

@@GorySantos obviamente.... meter um oleo muito absixo do exigido pelo fabricante é por se a jeito... uso 10w40 semisintetico no meu rangr rover dse de 96 á mais de 10 anos ja tem 350000km e está impec...se o motor exigisse outro oleo meteria outro como é obvio...

[@duarte.121]

Falar sobre motas? Definitivamente!!!! 👍👍

[@luigifast]

Boas à todos. Força tenho previa aqui para ti.

[@luiz6089]

Poderia fazer um video a falar de turbo carros que tem e que nao tem. Vantagens ou nao!

[@trofamix]

Tanta trabalho, mete logo um motor da sucata

[@pedromatias6886]

Não foste enganado, tiveste foi azar, e azares até se pode ter ao comprar um carro novo.

[@hbr6545]

Esta merda tipicamente portuguesa de dizer que um carro com 260mil Kms nao é muito deixa-me maluco! Não é muito para o motor mas e tudo resto? Plasticos, borrachas, vedantes, reles eletricos, molas, esponjas, sensores de pressao etc etc... esses tb têm 260mil... um carro nao se resume apenas ao motor. Por algum motivo ninguem os quer a nao ser em paises como o nosso onde nao ha dnheiro para comprar um carro aceitável com kms aceitáveis. Aqui um gajo é roto e vende esta conversa fiada que nao é muito mas é mentira.

[@josepeixoto3384]

Uiii Uiii mais uma história de horror com os ToydosTotas; já vi tantas e muito pior do que isso; .. avoid Outra coisa que é de se saber,e aqui eu vou-me armar um pouco em professor, (que sou,lol, engº mec, mec, electr...etc 25 anos em Jags (my own shop) in the USA...) porque GOSTO dos seus vídeos (pelas suas boas ideias...) é que não se deve retificar, a colaça de diesels,os manuais de fábrica proibem isso; a compressão aumenta e o motor fica ruidoso e sofre mais; ...o P E R I G O de mandar retificar uma colaça, não é pequeno ...em 25 anos de reparar Jags muito poucas tive de mandar retificar; nem L& nem V12; talvez meia dúzia; porquê?? porque não era preciso; e claro que esclarecia sempre como queria o serviço, ficava bem feito, e eram gasolinas,num Diesel é preciso mais cuidado; (nada de ponta acima, ponta abaixo,o retificador sabe ao que me refiro, é ao indicador!!! não a olhómetro). o problema é um problema do "levelling" da peça... assim como ao retificar cambotas o problema maior é o do raio na pedra, se estiver em bico,a cambota irá PARTIR; etc O amigo compra uma régua de precisão(a minha custou-me quase 100 dollars em 19...85?) e MEDE você; se o Al não estiver picado nem marcado, QUASE SEMPRE NÂO é preciso retificar; para o procedimento é só ler o manual de fábrica, de QQ marca,TODAS dizem o mesmo; Conheço várias colaças que é impossível empenarem, nem que qq nabo a desaperte sem ser por ordem e progressivamente!! a SORTE dá muito trabalho lol Tenho muita pena de ver o SEU carro a tomar tempo o SEU tempo, acontece, é pena; (se possível, nunca se deve comprar um carro a preço normal sem o pôr num elevador; por cima... vê-se a cor dele) eu compro às vezes a olho mas é "por trocados", já com avariaS; (outra coisa é que aquelas 16 touches no seu carro não devem ser trocadas de lugar; NUNCA, por 3 motivos: 1-é um risco 2-dá pouco trabalho 3- os manuais mandam ; eu desengorduro os topos e uso marcador). Good luck to all.

[@slogan0551]

Posso conduzir um carro/mota sempre a 3.000 rpm ou danifica o motor?

[@diogopereira1043]

Ai e tal Toyota é que é bom. Avariou com 250mil, é óleo fraco. BMW é que é bom entre outras marcas, avariou foi azar. 😂😂😂 Não troco nem vendo o meu Peugeot 1.6 com as manutenções em casa(óleo indicado) o que não acontece em muitas oficinas, mas isso é outra questão.

[@danielteixeira184]

Sim Toyota é bom, aliás ele andava.

[@Nonnus79]

João aos 3:08 do vídeo tu dizes que encontraste uma etiqueta com 10W40 e dizes que o 10W40 não faz 20000km. Vou pensar que isto foi um lapso teu porque sei que o tens conhecimento acerca de óleos para saber que 5W40, 10W40, 15W40, etc, seja o que for, não é essa denominação que diz para quantos km é o óleo. Isso é um erro comum de quem não sabe o que são as normas/caracteristicas do óleo e do que cada marca recomenda. Isso é que diz para quantos km é o óleo e não a viscosidade. Um óleo semi sintético pode ser 10W40 como um 100% sintético também pode ser, no entanto tem caracteristicas diferentes. Deves ter em atenção a estes pormenores porque muitos de nós aprendemos com as coisas que dizes nos teus vídeos. Não é a viscosidade do óleo que nos diz para quantos km é o óleo.

Vou escrever, um 10w40 não faz 20.000kms. Porque existem apenas 5 ou 6 referências de oleo sintéticos 10w40 e custam muito mais que 5w30.... Nenhum fabricante tem 10w40 no plano de manutenção para mais de 15.000kms... Para piorar as oficinas compram tambores de 10w40 da pior qualidade possível. Por perceber bastante de óleo é que digo o digo... Abraço 👨‍🔧

[@Nonnus79]

@ então um 10W40 como tu mesmo escreveste pode fazer 20000km, o facto de custar mais, ou menos isso já são outros 500. Se custam mais é porque as caracteristicas são diferentes dos óleos mais baratos, no entanto são 10W40 na mesma. E se existem 5 ou 6 já não são assim tão poucas, que eu acredito que até sejam mais. A questão aqui é que não podes dizer que um 10W40, ou um 5W30, ou o que seja, faz X ou Y km porque não é isso que determina para quantos km é o óleo. Esse tipo de conversa é para aqueles que tu tanto criticas nalguns vídeos que fazes, os chamados intrujas. 👍

[@admarspencer7524]

Boa sorte para o arranjo do motor.💪