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【ふみきり】変な踏切大集合!!11th~仰天!!珍踏切達の大行進!!~

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chokky【ふみきり・鉄道模型チャンネル】

chokky【ふみきり・鉄道模型チャンネル】

Күн бұрын

Пікірлер: 47
@user-sp2uf7wt5l
@user-sp2uf7wt5l 2 жыл бұрын
わかる人にはわかる いつまでも見ていても飽きない面白さ それが踏切
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
世間一般の方には邪魔者扱いされがちですが、不思議と楽しくてずっと見ていたくなります!
@user-sottuantomousu
@user-sottuantomousu Жыл бұрын
わかる
@user-js5kp6ti3m
@user-js5kp6ti3m 2 жыл бұрын
変な踏切シリーズ11thをありがとうございますです!ミイ様このシリーズ大好きデス!12thも楽しみデス!
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
ありがとうございます^_^ 表に出ていないものが絶対まだあるので粘り強く探していきます!
@user-rb7pu2qv3u
@user-rb7pu2qv3u 2 жыл бұрын
5:27 キヤ95系⁉︎
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
よく気付いて下さいました😆
@aerostarh871
@aerostarh871 2 жыл бұрын
第1種の有人踏切は他に、鶴見線は大川支線にもありますが工場の入口にある為、工場が稼働しない週末は常に閉まっていますよ。 私も踏切フェチなので、楽しい動画をありがとうございます。 応援しております。
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 大川支線の有人踏切がワイヤー式だった時代にぜひ見てみたかったです。 今後も少しずつにはなりますがいろいろな踏切を巡ってまいります。
@user-mc6ti6vk6m
@user-mc6ti6vk6m 2 жыл бұрын
3歳の息子がいつも変な踏み切りみる!といってみています。これからも楽しみにしています
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
時間はかかりますがシリーズはまだまだ続けていきます。 お子様に喜んで頂けているとのことで大変励みになります!ありがとうございます😊
@user-tl5xi9vt1d
@user-tl5xi9vt1d 2 жыл бұрын
良いですねぇ!次の動画も楽しみにしています!後踏切の世界買いました!
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
お買い求め頂きありがとうございます! 踏切の楽しさをより知って頂けたら嬉しいです!
@user-tl5xi9vt1d
@user-tl5xi9vt1d 2 жыл бұрын
@@chokky コメントへの返信ありがとうございます!大切にします!次の動画楽しみに待ってますね!
@user-sj6vz4yd6w
@user-sj6vz4yd6w Жыл бұрын
今日踏切の世界の本が届きました。
@chokky
@chokky Жыл бұрын
ありがとうございます!大変励みになります。お楽しみ頂ければ幸いです!
@buskuma
@buskuma 4 ай бұрын
6:57 熊本市電の交通局の車庫出入り口の踏切も、「太平洋1号踏切」のように時間になると、操作する人が出てきます。そのタイミングに合わせて、道路信号も赤にして…などなど、個人的には好きです(稼働は1日に数回しかない模様)
@user-jl3wj2tm1k
@user-jl3wj2tm1k 2 жыл бұрын
5:39 秩父鉄道の喋る踏切…あれは第四種踏切で相次ぐ死亡事故を無くしたい。けど第一種踏切に格上げする金は無い秩父鉄道の苦肉の策だとか…。
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
前向きにとらえれば、お金をあまり遣わずに確実に効果がありそうです。 JRでさえも対策をしていない四種踏切が多い事を考えると尊いことなのかな、とは思います^_^
@user-jl3wj2tm1k
@user-jl3wj2tm1k 2 жыл бұрын
@@chokky 秩父鉄道は四種踏切の死亡事故で事故調が入ったこともあったり、過去には幼児や学生が亡くなる事故が四種踏切で複数あり、この会社は昔から地元行政や監督省庁から対策を迫られていた過去があります。 また、四種踏切が熊谷や行田といった人口が集積している場所にあるのも事故の危険性をあげている点もあります。 秩父鉄道としては四種踏切を無くしたいのですが、無くなることで迂回を余儀なくされる地域住民の廃止反対もあるため、設置コストの安い喋る踏切装置で少しでも事故を減らし、危険性の高い踏切から一種格上げや統廃合を少しずつ行っていくのが秩父鉄道の狙いだと思います。
@user-th5gs8vq3k
@user-th5gs8vq3k 2 жыл бұрын
詳しい解説が勉強になりました!
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
お楽しみ頂けたようで幸いです^_^
@user-zv7dv5ob1l
@user-zv7dv5ob1l 2 жыл бұрын
JR最高地点の踏切は踏切が鳴ると子供達が走ってその踏切に向かって来てる所を見ました。
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
編集の都合上動画では不採用としましたが、手を振る小さなお子様に運転士さんが汽笛でこたえる微笑ましいシーンにも出会えました^_^
@isa-jj2em
@isa-jj2em 2 жыл бұрын
そのうち、どこかの踏切会社から 「うちの広報で重役待遇で来ません?🤔👍」と ヘッドハンティングされるかも?🤔😁
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
ものづくりの仕事、とても素敵です。 東邦電機工業の方々も皆さんとてもアツい情熱をおもちでかっこよかったです!
@SND4221
@SND4221 2 жыл бұрын
6:39 秩父鉄道の第四種の大半(全部?)は注意喚起をする物が設置されていますね
@-_a-t-135_-9
@-_a-t-135_-9 Жыл бұрын
4:51 キハe200⁉!
@MatsuVR
@MatsuVR 2 жыл бұрын
いつかはみてみたい九州の踏切(熊電以外があまり特徴的なものがないのもありますが)
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
九州のものももうじき出します! お楽しみに^_^
@user-gy5ru3jp5r
@user-gy5ru3jp5r 2 жыл бұрын
このシリーズめちゃ面白いから続けてほしい!
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
大変励みになります! もちろん本が無事にでたから終わり、というわけではありません^_^まだまだ探していきます!
@user-gy5ru3jp5r
@user-gy5ru3jp5r 2 жыл бұрын
はい!頑張ってください!
@kamd8567
@kamd8567 2 жыл бұрын
4:37小海線ですね!! 7:22これはちょっと違和感が…w
@imy157
@imy157 2 жыл бұрын
変な踏切名古屋鉄道編楽しみにしています!柏森駅の駅前にあるロッド式遮断桿の踏切できればお願いします!
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
実はもう撮影済みですw このところ、おもしろいのがでるわでるわであと数箇所撮影して参ります!
@imy157
@imy157 2 жыл бұрын
@@chokky 頑張ってください!楽しみにしています!
@user-kq3fq8qm4d
@user-kq3fq8qm4d 2 жыл бұрын
新刊配本確認しました こっそり平積みにして、反応をみたいです
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
小さいお子様がいるお母さんからのありがたいお言葉が意外にも多いのでキッズコーナーに…w
@user-xd4zp8bb7y
@user-xd4zp8bb7y 2 жыл бұрын
これは北海道登別しにブールの踏切じゃない❕
@K1SH1RYU
@K1SH1RYU 2 жыл бұрын
Good content.
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
thank you!
@2611F_Obu
@2611F_Obu 2 жыл бұрын
発売日、近所の書店にありませんでした😭 次の日(19日)に何店舗か回って買いました😆
@chokky
@chokky 2 жыл бұрын
昨夜のコメントも拝見しておりました。 何件も本屋さんを巡ってまでお買い求め頂いたなんてこの上ない幸せです。 本当にありがとうございます。 自分だけでなく、編集に携わってくださった方々、撮影や資料・様々なアドバイスをくれた踏切仲間達の協力の結晶ですので、少しでも楽しんでくださればと思います!
@user-tn2841jdwXs
@user-tn2841jdwXs 2 жыл бұрын
こいゆう時に 本に取り寄せも 良かったのでは・・・ 今 コロナ渦ですので 事項責任持って行動して下さい。🙇
@unchitte_oisiiyone
@unchitte_oisiiyone 6 ай бұрын
しかし警告アナウンスが流れる第四種踏切ならいっそ警報機くらいつければいいのにといつも思います。それとも「踏切が新設できない」という理由からでしょうかね?
@chokky
@chokky 6 ай бұрын
行政・法律・お金、いろいろな要素がかかわりますので、特にローカル線においては厳しい理由がそれぞれあるのかも知れませんね。
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