フランス車にありがちなこと7選。謎の高級車「DS4」の実態。

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チラカーライフ

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Күн бұрын

Пікірлер: 39
@nnn-kj5mv
@nnn-kj5mv 2 жыл бұрын
⑦になった瞬間BGM変わるの好き
@NON.Moonfish
@NON.Moonfish 2 жыл бұрын
DS7乗りです。3年乗ってホームシックは一回きりでしたが、センターディスプレイ自体が故障して交換を一度しています。またワーニング系のエラーは4度ほどありました。『エンジン故障 要修理』という表示にはドキドキします。来月初回車検を迎えます。
@末松秀晶
@末松秀晶 2 жыл бұрын
月曜日と金曜日の生産分の車は結構雑だと聞いたことはありますね。 休日明けでやる気が出ない月曜日、一週間働いて疲れていて、翌日が休みの金曜日はやっつけ仕事になるとかなんとか…… 品質管理部門はなにやってんだと思うが、管理する側も同じなんだろうなぁ……何もラテンのノリをこんなところで出さなくても……とは思う
@長谷佳義
@長谷佳義 2 жыл бұрын
8番目、信号待ちの時、前車に映るフロントマスクを見てうっとり。早く信号待ちにならないか待ち遠しい笑笑。試乗車でしか体験してませんけど
@metchhatch5958
@metchhatch5958 2 жыл бұрын
モニターがワイドで羨ましいです。昔のフランス車には妖精さんが棲んでいました。自分の車にも、チックとタックが音を立てていました。
@uxfsports5141
@uxfsports5141 2 жыл бұрын
自身UX乗っていますがデザインがカッコいいと思い以前よりチェックしていました UXで初のブレーキホールド機能を体験し これが1番の快適機能だとも思っていますので 付いていないとなると複雑な思いになってしまいました。カッコいいのになーーー。
@ny6113
@ny6113 2 жыл бұрын
私もブレーキホールドが絶対に必要。次にBSM。 購入検討し、ネット検索してもわからなかったことで、この動画で解決しました。
@安田裕之-b9i
@安田裕之-b9i 2 жыл бұрын
私が輸入車を選ぶ理由 ①日本車に比べてデザインがまだまだ圧倒的に個性的。特にフィニッシュ部分。 ②走りのクセがたまらん。日本車は優秀で安楽だがすぐ飽きて寝てしまいそうになる。 ③圧倒的な直進安定性とハンドリング。 ④素晴らしいシート。 日本車もかなり良く、個性的になったけど、どうしてもコンサバから抜けれないデザインと性能、またまだまだオラオラ下品デザインで戻れません。 ナビはグーグルマップでバッチリです。
@baca79
@baca79 2 жыл бұрын
最近のフランス車、だいぶ盛り返してますね。 昔乗っていたプジョー207のグローブボックスは、隙間に蓋がついたレベルでなにも入りませんでした。
@夫婦レジャーテニス
@夫婦レジャーテニス 2 жыл бұрын
かっこいいですね〜。 ブレーキホールドなんて無くても私は全く関係無いです! でも雪国なので、AWDは外せません…。 AWDあったら欲しい…
@コロ介-j5h
@コロ介-j5h 2 жыл бұрын
みのーたさん、こんばんわ。①のブレーキホールド………今まで使った事が無い👍②は諦めました(笑)⑤のホームシック………この間初めて経験しましたよ(笑) それでもボクの相棒は3008ですね(笑)
@けん-y7t5v
@けん-y7t5v 2 жыл бұрын
ドイツ車からの乗り換えで契約しました。パーキングスイッチでホールド、アクセルで解除というのがいちいち面倒ですがホールド機能があるだけマシかなと思えます!
@西村茂之
@西村茂之 2 жыл бұрын
楽しい、インプレ良かったです、動画も良く観れば私の地元を走行していました、私は昨年7月からGOLF8に乗っていますが、ブレーキホールド機能は、採用されていますが、以前まで日本車(トヨタ)のCVTタイプの車に乗っていて、ホールド機能は無かった為、GOLF8もあえて使ってません、ブレーキを離せばゆっくり走り出しますので、スタートが早いので、無効設定にしていますが、運転者の好き好きだと思います。 いずれにしても、フランス仕様の車の参考になりました。
@ysskier
@ysskier 2 жыл бұрын
Audi A5からプジョー508 に乗り換えましたが、細かいことを気にする人はフランス 車に向かないですね。CarPlayが切れたりとか、クルマの設定のメニューがいまいち納得いかないとか、説明書に大事な抜け(ナビ自車位置・メニューはゆび2本タッチ)があるとか。けど内装や外装のデザインセンスで納得しましたし、ドイツDセグ勢が軒並800万円なのに対し600万円以下とおやすいですし、いいのでないですかね。 オートブレーキホールドもパーキングブレーキからアクセル踏めば自動解除してくれるし。ナビは小さいけど308みたいにマイナーチェンジでメーカー搭載になればいいですね。ただ足回りはドイツ製の方がしっかりしてるしてる気が、スポーツモードでもAudiより柔らかい(モードによる違いは明確でよい)プジョーの小径ハンドルは普段づかいはいいですが、首都高環状線みたいなシビアなカーブだとハンドルが小径な分舵角がシビアで気を使います。運転支援システムはかなりいいですね。(アイサイトxが一歩上かな)けどこれだけ機能がつきながらこの価格は安いし、いろいろ納得ならフランス車いいですね。
@shoichi..k
@shoichi..k 2 жыл бұрын
⑥チリが合っていないのはC3エアクロスが激しかったですよね。 これはオペルの工場で製造されていることが一因らしいです。
@shink6646
@shink6646 2 жыл бұрын
楽しい動画ありがとうございます。 ブレーキホールドの件についての私の想像です。 ヨーロッパはラウンドアバウトがほとんどで、都会でないと信号の交差点はあまりありません。 小さな町だと1ヵ所あるかなーという程度です。 渋滞でない限り長時間(1分とか)ブレーキを踏み続けることが少ないというのが理由ではないですかね。 私も慣れてしまったので、日本ではほしい機能ですね。
@varioroof2268
@varioroof2268 2 жыл бұрын
プロのナレーターの様な滑舌で聞き安い声ですね、後5年以上乗るかもしれ無い車にブレーキホールド付いて無いのは残念、しかしそれを補うオシャレさで無性に欲しくなる魅力がありますね。
@oka8788
@oka8788 2 жыл бұрын
いつも楽しんで見てます。 ブレーキホールドは今の車(独車)で初めて付いたのですが、納車時から切ってます。 なんか気持ち悪いのと、低速域はクリープで済ます癖がついてるので。 あとグローブボックスが狭いのは昔乗ってたシトロエンは気にならなかった気がするので、エンジンルームに機器が増えのか衝突安全でエンジンルームの後ろに機器を置くようになったんですかね。 あとホームシック現象はうちの車はならないですね。(昔ドバイで買った携帯電話をアラビヤ語にしてから英語に戻す方法がわからんで難儀した)
@tady208gti9
@tady208gti9 2 жыл бұрын
自分は206s16から208Gtiに乗り換えましたが特に不便だったりしたこともなく故障が出たとしても経年劣化だったりで割と納得がいく理由でしたね。 もし両方ともオートマチックだったらもっと故障したかもしれませんがw 強いて言うならいい加減ボンネットオープナーは右側にローカライズしてくれないかなと。
@ssdkfz
@ssdkfz 2 жыл бұрын
6,7が該当します。 6、チリが微妙にあっていないとか、見えないところの塗装が意外とアバウトとか・・・ 7,4年目間近、あと500kmで10万キロ達成です。
@かなるる-b6u
@かなるる-b6u 2 жыл бұрын
おはよう御座います。 ④が一番うれしいですかね(^。^) 内外装が素敵な部分で、まぁいいかな?としているところは、多分にありますね。
@kazuhirokato8756
@kazuhirokato8756 2 жыл бұрын
ブレーキホールド機構は、ツインクラッチ車のクラッチ板保護策って、どっかで聞いたことあります。 としたら、プジョー•シトロエン•DS勢は必要性感じてくれないかも ですね…
@alewx6666
@alewx6666 Жыл бұрын
tomtom製のナビは、マツダの所謂第六世代モデルにも採用されてるみたいです。6.5世代のナビ以降は、パナソニック製に切り替わっており全然使えるようになった感じです。初期のマツコネは使い物にならなさ過ぎてポータブルナビを付けてる人も多数いたっぽいです。
@hirotakayanagi7453
@hirotakayanagi7453 2 жыл бұрын
悪名高きETG5車にはブレーキホールドが付いてます。おそらくクリープの有無が理由かと。
@さとうけんじ-e8i
@さとうけんじ-e8i 2 жыл бұрын
ガラスの遮熱などはどうですか?
@user-fg5bn8jy7G
@user-fg5bn8jy7G 2 жыл бұрын
ナビは今時スマホのオンラインナビで十分だからディスプレイだけでいいかな。 ブレーキのオートホールドは漫然と入れっぱなしにしていて 乗ったまま駐車中の車のブレーキランプ煌々と点きっぱなしになってる迷惑な車が増えてるので パーキングブレーキがワンタッチでアクセル連動解除なら、そっちの方がいい気もします
@bantemakurin7163
@bantemakurin7163 2 жыл бұрын
いちいち共感しながら、楽しく拝見しました。DS4では、いくつかは改善されているようで、ご同慶の至りです。フランス車の一番の問題点は、クルマ自体ではなく、ディーラー網の貧弱さではないでしょうか。プジョーやシトロエンはまだしも、DSに至っては、絶望的で、これこそ洗礼か(笑)。素人考えですが、ステランティスのクルマが、どこの店舗でも買えて、メンテが受けられるようになれば、理想ですが、ありえないのでしょうね。
@ケビン-x4p
@ケビン-x4p 2 жыл бұрын
DS 7に乗っておりました。 一目ぼれで購入しましたが、停止直前のカックンブレーキにどうしてもなじめず半年で売却… マスターバックの容量が足りてないのかもしれませんね DS 4とてもカッコいいのでブレーキの問題がなければ欲しいです。
@Buriking
@Buriking 2 жыл бұрын
《DS4の納車もままならないのに・・・。 DSは今年はコイツで勝負! DS7 MC版情報》 408の登場が話題沸騰ですが、DSはDS7のMC版を発表します。 6月27日13:00~(本国時間)、WEB上でワールドプレミアム公開になります。 モデル情報は、過去のチラカーライフ様の動画コメント欄に掲載させて頂いており、おおよそは判明しています。 今、新しく言われているのはDS7 CrossBackの名称では無く、DS7の名称になる事です。 MC版はSUVであることに変わりはないので、DS7=SUVモデルである、と言うことなのでしょうか? これは、今年登場するDS3 CrossBackのMC版も同様か?と予想されています。 「新しいDS7は、そのエレガントでダイナミックなラインであなたを魅了します。」との事です。 事前告知では、アイライン?が公開されています。 期待して待ちましょう、もう間もなくです。
@旦那しゃん
@旦那しゃん 3 ай бұрын
外車あるあるなんだけど、右ハンドルだけど、ウィンカーとワイパーのレバーが逆になるのなんとかしてほしい
@レオメッシ-g8l
@レオメッシ-g8l 2 жыл бұрын
DS4めっちゃカッコいいですけど納車一年っていうのが、、、
@potepoteonishi
@potepoteonishi 2 жыл бұрын
え、いまそんなに待ちになってるの・・・?
@2j35g-i2m
@2j35g-i2m 2 жыл бұрын
言語がフランス語になるのはバッテリーが弱ってきてるからみたいですね。
@たいちいまはる
@たいちいまはる 2 жыл бұрын
その情報ってマジですか!? 今朝フランス🇫🇷還りしたので 気になるー。 バッテリーチェッカー買っとくかな
@武家屋敷
@武家屋敷 2 жыл бұрын
フランス車ってどう走りが楽しいのですか?
@chiracarlife
@chiracarlife 2 жыл бұрын
ご自身でご体感ください。
@potepoteonishi
@potepoteonishi 2 жыл бұрын
⓻いいねぇ
@mokusuiseki7050
@mokusuiseki7050 2 жыл бұрын
ベルランゴのボンネット鼻先 一文字両端のチリの粗さは目立ちますね。
Вопрос Ребром - Джиган
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Gazgolder
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