フロントサスを交換したバイクがサーキットでエライ事になった!

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マッチョライダー

マッチョライダー

Күн бұрын

Пікірлер: 36
@XL-bighead
@XL-bighead Жыл бұрын
1Gで車高上がってますから
@cream63brawny
@cream63brawny Жыл бұрын
私もリアサス変えてから別のタイミングでフロントサス変えました どっちも感動の体験でしたね! サス屋さんに「使い始めたその日から劣化しますからね!メンテ怠るとせっかくのサスもただのバネになってしまうからオーバーホールはマジでおすすめです」って言われてたの思い出した。 これが減衰なのかぁ〜を味わうためにOH代貯めないと。。。
@shunk.4751
@shunk.4751 2 жыл бұрын
カートリッジキットの組付けはご自分でされましたか? それともショップに頼まれましたか?ショップの場合工賃も教えていただけるとありがたいです。
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
知り合いに依頼しましたので工賃は参考にならないかと思います。すみません。
@690Club
@690Club 2 жыл бұрын
こんにちは!😆 自分も愛車のKTMにクローズドカートリッジ購入悩んでるので刺激貰いました‼️✨ お節介とは思いますが… 残スト少ない→プリロード締めてもほとんど変わりませんよ‼︎😅 残スト足りない場合はバネレートを高い物に交換するか、 コンプレッションダンパーで時間稼ぎしてる間にクリップを通過するか(誤魔化しですが)しか無いですね💧 プリロードは乗車時の車高調整(前後の高さ姿勢調整)なので、サスが動き出すタイミングを調整してるだけなので余り掛け過ぎると弱い荷重の場所で動きが悪くなるデメリットも… 簡単に言うと、フロントのプリロードを締めると前の車高が高くなります☝️ ※高くなる→乗車時に体重で沈んでた分が減る 長文失礼しました✨
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます! なんとそうだったんですね💦ますますサスペンションの事がわからなくなってきました笑 もっと勉強します😅
@690Club
@690Club 2 жыл бұрын
@@machorider 偉そにコメしてスミマセンでした!💦 マッチョさんの走りのレベルが高いので、サスの構造を誤解してセッティングすると危険⚠️かと思いまして…😅💦 今はネットで「プリロード」検索すると沢山情報がでて来ますので是非!✨☺️
@a1-bike
@a1-bike 2 жыл бұрын
逆に跳ねるサスであのタイム出してきたことがスゴ過ぎです。ベスト更新秒読みですね。僕もツイン再開したのでまたご一緒しましょう
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
ご一緒できるの楽しみにしてます! 動画でも言ってますがこんなにも変わるならもっと早く買っておけば…笑 あとタイム更新できればいいんですが💦
@ちびすけ-n8m
@ちびすけ-n8m 2 жыл бұрын
最後ひやーっ❗️ なにもなくてよかったです!
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
ありがとうございます! もう終わったー!と思いました😅
@mplpjmim
@mplpjmim 2 жыл бұрын
自分はもうバイク乗りではありませんが、車で走ってます。 ABSは使わないです。 そもそも、ない時代に自分でギリギリの感覚を身につけてきたのでその方がいい。
@KKfoodbank
@KKfoodbank 2 жыл бұрын
はじめまして!元NAライダーです。 楽しく拝見しています。 昔、アレコレと試行錯誤していた時代を思い出します。笑 チャンネル登録させてくださいね♪
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
コメント並びにチャンネル登録ありがとうございます! ズブの素人なので色々アドバイスお願いします😆
@ののヘッズ-o3o
@ののヘッズ-o3o 2 жыл бұрын
コーナリングABSならこうはならないのかなあ
@jj.riders
@jj.riders 2 жыл бұрын
多分僕にはまだまだ先にやるべき事があると思いますが、チョラさんの動画見てるとサスペンションチューニングしたくなります! また詳しく教えて下さいっ😆
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
良くわかってないですけどこの先に行くにはサスチューンは必須なんだと思ってます笑
@tzmholic
@tzmholic 2 жыл бұрын
旋回性を上げるためにフロントフォークの突き出し量を増やしてみてもいいかもしれないですね? タイムアップ頑張って下さい😊
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
@@tzmholic アドバイスありがとうございます! 行き詰まったらやってみようと思います。
@クエット
@クエット 2 жыл бұрын
サーキットだと基本ABS切らないとしっかりブレーキ出来ないと思いますd(`・∀・)b 僕は初めてサーキット走行した時ABSが邪魔してたんですぐ切りました👍️
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
ありがとうございます! 次からABS切って走るのが楽しみです😊
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
@@クエット ポジティブに捉えておきますw
@クエット
@クエット 2 жыл бұрын
@@machorider すみません、ちょっと嫌な方にとらえてしまうコメントだったので削除しておきました😅
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
@@クエット 全然そう感じなかったですよ笑 お気遣いありがとうございます。
@wataruder
@wataruder 2 жыл бұрын
私はダイブ前にTCとABSにはクビになってもらってますよ😆 プチパワーアップしたトレーサーよりメーター読みだとストレート数キロ速いんですが🤣 GPSで比較しないと分からんけどw
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
やはりワタルダーさんのご忠告通りになりました笑 次から両方切ってみます。 メーターは元々5%up、ファイナルショート化7%upなので実速は150程度ですww
@かずのり-u4e
@かずのり-u4e 2 жыл бұрын
ABSなんか付いてるバイク乗った事無い(笑)今は付いちゃっているんですかね〜?
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
自分もよく知らないですが特に大型には付いているのではないでしょうか…
@学生ニートすとらと
@学生ニートすとらと 2 жыл бұрын
2018年からのモデルには義務化されているはずです、、、
@r1mt252
@r1mt252 2 жыл бұрын
最後危なかったですね、ご無事で何より。 止まらないのはビビる。。
@machorider
@machorider 2 жыл бұрын
過去一ビビりました😱
@まさえん-h2i
@まさえん-h2i 2 жыл бұрын
初めまして。良く動いて踏ん張るサスペンションが、最高ですが、ありません。
@Z2改
@Z2改 2 жыл бұрын
しょうもない動画じゃ
@snk4519
@snk4519 Жыл бұрын
あんまそういう事言わない方がいいと思いますよ💦
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