【フル動画】第二回関東～岡山キャノンボール対決！！フルバージョンだと3時間オーバーなんです。。

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Жыл бұрын

• 【コラボ企画】第二回関東～岡山キャノンボー...
↑切り抜きバージョンはこちら
今回の動画は、先日公開しました、関東～岡山キャノンボール対決の裏側というか、未公開部分を含めた
フルバージョンの動画をお届けしようと思います。
先日公開した動画は実は切り抜きバージョンでして、ノーカットだと5時間オーバーのところを3時間にまとめてますｗｗ
という事で、長時間、ボクの話しに付き合ってくれる人はご覧ください。
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#キャノンボール対決#アリア#ふれあいEV#コラボ企画#日産

Пікірлер: 29

@user-uk8lz9os9y Жыл бұрын

3時間超え動画www 毎晩寝落ち用として睡眠誘導動画にします。 EVなので走行音も静かでぐっすり寝れそうwww😊

@evlifejapan Жыл бұрын

EVは静かなので寝落ち用かぁ。。ｗｗｗその分、私がうるさいですが。。(^▽^;)

@Tom_Meshi Жыл бұрын

長編動画作成お疲れさまでした😆EVさんの撮影中コメントも一人で話しているのを見ると脱帽です😄 オマケ:次回のキャノンボールはお見送り組として参加しますね😉

@evlifejapan Жыл бұрын

フルバージョンが4000回以上も再生されている事に驚きを隠せません。。(^▽^;) 次回はどこ行くかなぁ。。？

@taromine Жыл бұрын

３時間１２分(笑)(笑)(笑)　たしかにショート版を先に出したのは親切。とりあえず👍つけといたから何日かに分けてのんびり観ますねぇ

@evlifejapan Жыл бұрын

ありがとうございます。(^^)v ゆっくり見てください。ｗ

@Mitsukazu_memo Жыл бұрын

大作でしたね♪ こんなことを会場に行くときにやっていたというのを現地に着いて聞くまで知らなかった。しかし、参加された方から一部情報を聞いていたので先行版含めて見させて頂いたけど大変楽しかった。先行公開版は概要をみるには丁度いいけど、同じBEV乗りとしてはこちらの方が興味深く見られました。特に最後の方の充電がらみのお話をされていたところなどは、５月当時としては似たようなことを思っていました。ただ、今となっては少し世界の（主に北米）状況が変わろうとしてきそうな状況をみると、今後日本もどうなっていくのかが結構注視しないといけないのかなぁと思っています。当方は、皆さんと違い愛知から会場まで原則下道で約 400km強程度だったので１回だけ無料キャンペーン中の吉備SAで充電だけでいけました。しかも、休憩も吉備だけだったので８時間ほど無休憩だったのは自分でもびっくりしてますが、IONIQ5のおかげでなんとかたどりつけました。長時間運転がBEVに乗るようになってから明らかに楽になったのは実感してます。特に今の車になってからは、さらにそう感じるようになりました。

@evlifejapan Жыл бұрын

ありがとうございます。最新のEVオーナーさんたちは皆さん運転がラクになり、運転が楽しくなるので、遠出もするようになる。。ってのがうれしいですね。(^o^) 充電速度はこっちの方が速い！一回で走れる距離はこっちの方が多い！とかを比べるのも楽しいですが、そんな事は置いておいて、どんなEVでも楽しいんですよね。(^^)v 今後のEVにも期待ですね。

@suica2k4 Жыл бұрын

フルバージョンありがとうございます、作業用BGMとして視聴しました😁 米国では今後NACSとCCSのMagicDockのスーパーチャージャーが増えそうですが、日本でも今後CHAdeMO版のMagicDockをSA/PAに設置してくれれば、CHAdeMO車もテスラ車も全員幸せになれるはず。。。モデルX 75Dだと勝負にならないかもしれませんが、次回はぜひ参加させてください！

@evlifejapan Жыл бұрын

いえいえ。みんななぜこんな長時間バージョンも見てくれるのだろう・・？(^▽^;) 充電器の互換ニュースはやはり世界中でかなりの衝撃ニュースになってますね。。さて、日本はどう動くのか・・？？次回、声かけますね？ｗ

@user-uv3wo9mh4m 6 ай бұрын

３時間越えの動画拝見しました！参考になりました！

@evlifejapan 6 ай бұрын

フルバージョンを見ていただいたのですね？？充電マニアに認定です(^^)/

@muramasa00 Жыл бұрын

実は航続距離を意識しますとタイヤの転がり抵抗のAAAが最も良いそうです BMWのi3を発表した際にブリヂストンが記者へのコメントで電気自動車専用のタイヤを開発と説明してました

@evlifejapan Жыл бұрын

何と比べてAAAが良いって事ですか？ AAAより上ってありましたっけ？？

@muramasa00 Жыл бұрын

@@evlifejapan AとAAAです

@yb9597 Жыл бұрын

単なるキャノンボールなのに3時間見応えあり😂アイオニックは国などの諸事情抜けばかなりハイスペックEVの売れ筋になるよね〜👍テスラは充電場所がうまい具合にあるから流石何故かわからないがアリアは美しい

@evlifejapan Жыл бұрын

ありがとうございます。アップしたかぃがありました。 EVは、車両の運転性能や最新UI、充電性能やバッテリー性能などを楽しめる以外にも、今後の未来がどうなるか分からない。。という不確定要素まで楽しめますね。(^^)v

@IncreasePower Жыл бұрын

混雑時のphevとペアリングはむしろ歓迎かな？

@evlifejapan Жыл бұрын

6口充電器の件ですかね？

@fumiokai2527 Жыл бұрын

駿河湾沼津の充電経験がＡＢＢ150kWh充電器の検証につながったのでしょうか？

@evlifejapan Жыл бұрын

それだけでは無いのですが、私の経験値の１つではありましたね。(^^)v

@8823Orange 10 ай бұрын

インターの出口は、不便なところが多い。そんなところに充電器を作る人はいないよ。

@evlifejapan 10 ай бұрын

テスラはどんどんインターの出入り口付近にスーパーチャージャーを設置していってますね。。 CHEdeMOの充電機も設置して欲しい。。

@8823Orange 10 ай бұрын

新名神は道が良いからぶっ飛ばせるよ。あっと、録画中だから飛ばせないのか。

@evlifejapan 10 ай бұрын

新名神の方が道が良いのですね。。ふむふむ・・

@8823Orange 10 ай бұрын

しかしEVでの遠出は苦行だね。近場はEVサクラを楽しんでいるが、遠出はガソリン車を買うよ。東京ー大阪なら無給油で行ける。こんなドタバタとは無縁です。　京滋バイパスの方が道が少し細い目だが、車の量も少し少ない。

@evlifejapan 10 ай бұрын

近場のサクラは最強ですよね。東京-大阪ならもうほとんど無充電でも行けるのですが、結局おトイレ行きたくなるので、無給油で行けようが行けまいがそんなに違いは無いんですよね。。それよりも電気代が安いとか、運転支援技術でラクに移動ができるとか、移動中はエンタメ満喫とかの方が全然楽しいですよ。ガソリン車で音楽しか聴けなくて運転中にずっとハンドルもアクセルもブレーキも操作しながら500km走るのとかって苦行ですからね。。(^▽^;)