フル加速 カローラツーリングWxB(EHV)GPSデバイスによる0-100キロ加速タイム計測【メーター表示との差や平均タイムを検証】/Acceleration test 0ｰ100Km

[@sho-ml9it]

この車は速さはともかく デイリーユースでの 燃費は抜群ですよね。 個人的にMC後1.5ℓの 段付きCVTが魅力的ですが燃費を考えると購入検討に迷います。

[@cityofhoop]

GPSであることを考慮しても、カロツーhev数字的には遅く感じますね。。ベタ踏みでないときはかえってトルク感充分なのかもですが。 カロツーe-fourを借りたときでも体感速くは感じませんでしたが。 ちなみに、カロツーhevより重く非hevのZR-Vはこのチャンネルの測定で8.45secでしたが、 それでもベタ踏み加速しても個人的には速く感じませんし、hevのZR-Vに比べるとトルクがなかなか出てこない印象があります。

[@tarosasaki2843]

数値で見ると遅く感じますが、ドライブフィールとして丁度良いでしょう。 余裕をもって使いきれる最低限のパワーと、車格からベストなバランスですね。

[@トメクルーズ]

第５世代ハイブリッドのマイナー後では？

[@TOURING_SoRa]

なんで今更型落ちのツーリング？

[@ちぃめん]

早いなぁ(軽NA乗り)

[@botinora9861]

２１９のほうで見たかった。。。。

[@屁ライダー]

やっぱGRカローラ意外はダメだな…

[@フォッサマグナ-e3w]

20プリより遅い…ってか20は速かったもんな〜

[@れぴどらチャンネル]

なーんだ、前期の遅い50プリウスシステムか

[@yuzumoe]

まあ必要充分だよね プリウスαマイカーとしてしばらく乗ってたけど踏めば全然走るよ。もちろん道路や勾配の予測をした運転が必要だからイージーに速いわけじゃないけど 遅いって言ってる人は高望みしすぎてもしくは下手だね。車任せ。