フルノーマルで上品なクアトロポルテ エクゼクティブGT

★伝説の廃道探索動画★
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#​マセラティ #クアトロポルテ #フェラーリ

[@justicehomme7]

楽しく拝見させて頂きました。維持していくとなるとやはりお金はかかります。 6万キロ超えた頃からエンジンマウントやって足回りを交換してで150位かかりました。 ATは、タイミングバリエーターの交換が必ずどこかのタイミングであります。 私は8万キロで交換しまして約100位です。シフトチェンジもモッサリだったのでCPU変えました。 窓が開かなくなったり、マニュアルモードに入らなかったり細かなトラブル発生します。 話題に上がってた、ブサカワいい横目とテール、実はケンオクヤマさんの原案は縦目にテールはブーメランの様な（後のクーペ） デザインでモック披露の最後、当時のフィアットグループ会長でありイタリアのファッションアイコンであったジャンニ　アニエッリさんが 横目にした方がエレガントになると、鶴の一声（誰も助言できない）でなり、テールはフェラーリの社長であったモンテゼモーロさんの意見に よるものです。車の象徴である目とテールを変更されたケンオクヤマさんですが、後にものすごく有り難い助言であったと述べてます。 テールランプ白と赤のラインは分け目から前方に伸びており横からのラインが一体化されエレガントさが増したとも述べてます。

[@AutoService]

デザインの歴史の話、勉強になりました。おもしろいですね。

[@user-wt1ib8dj4j]

クワトロポルテ本当に良いデザインだ!

[@AutoService]

いいよね～

[@野本裕也-m1d]

撮影&編集とお忙しい中ありがとうございました🙇🏻 次回台数が増える事間違いナシ‼︎ですね😆 今から楽しみでしかないです✨

[@AutoService]

もう、あの走行映像見ちゃったら参加したくなっちゃうでしょう～。 今から買って次回に間に合わせてくる人がいるかも。

[@たきぐち-b7d]

涼しくなってからのお誘いお待ちしております！ お盆休みはクアトロポルテで山形行く予定なので、デザインした奥山清行さんオフィスへ聖地巡礼してきます✊

[@AutoService]

次回は、９月または１０月で考えてます！ 奥山さんのオフィスいくなんて、クアトロポルテ愛がすごすぎ！

[@441dsk]

勢いとタイミングって、選びにおいても大切な要素ですよね👍

[@AutoService]

そうですね。そう思います。

[@ボサボサマサ]

投稿動画お疲れ様でした！

[@AutoService]

こんにちは！次回もお楽しみに

[@ボサボサマサ]

@@AutoService 楽しみにしています😆

[@taka4cr537]

ガンティーニの直線基調からケンオクヤマの曲線と複雑な造形へ。 同時期のドイツ車ライバルよりクラシカルでエレガントなデザインのサルーンです！

[@AutoService]

ドイツ人も凄い車作りますけど、やはりイタリアンカーは上質で官能的です。

[@quattrogtsokada1397]

僕もめちゃくちゃ調べて買いました！ トルコンAT、サンルーフは絶対条件で探して、中古車情報サイトでたまたま見つけた前期最終の専用装備だらけのスポーツGTS、白、内装はブルーが出てきて問い合わせたら買ってましたw

[@AutoService]

問い合わせてしまったら、もうおしまいです＼(^o^)／ 買わない選択肢はなくなる車ですね。

[@km.m]

スモークの有無で印象がガラッと変わりますね！

[@AutoService]

しかも、ブレーキランプのレンズがちょっと薄い赤色で可愛いんだよな～

[@user-nt9jn3uj2y]

おもしろいですよな

[@AutoService]

サイコーです！