ふるさと歴史館シリーズ20「北の玄関口青森駅」

[@アイスぴの]

青森駅発､大阪行きの夜行列車乗りたかったなぁ～。

[@竹原博愛]

急行日本海 なつかしい

[@新谷直人-x5u]

その後の急行きたぐにも走った。

[@tontaro]

青森駅に着いて静かに佇む八甲田丸を見ると津軽海峡冬景色の情景が本当に目に浮かんでくるんだよなあ

[@黒澤和生-p7i]

最後に乗った連絡船です。 その航海がシケで揺れに揺れ肝を冷やしたものです。

[@ニビルA]

国道に並行して海沿いに貨物線路がありましたよね。40年程前に廃止になり35年前あたりに線路は撤去されたと思いますが子供の頃よく遊びました。

[@Mew_design]

緑色の“あおもり”が忘れられない

[@takutaku3923]

懐かしいなぁ。 客船の青函連絡船には全部乗った。

[@さだべーやん]

初めて乗ったのは五十年前の修学旅行。紙切れの乗船者カードを係の人に渡したのを今でも覚えてる。あのドラの音も記憶に鮮明に蘇る。

[@KT-if6jf]

今でも5･6番線ホームには「連絡船」の案内が残ってます

[@はーいしげっち]

連絡船廃止2か月前に函館発青森行青函連絡船で、青森に着く前に見た青森港の夜景がきれいだったな。今も青函間で民間フェリーが運航してはいるが、あの夜景は見られない。

[@nirvashtheend3481]

小学生の時に毎月親が連絡船で函館に遊びに連れてってくれたなぁ…

[@古瀬達夫]

😅

[@富松-h4q]

​@@古瀬達夫は？

[@高橋亮一-w5n]

逆方向の乗船でしたが･･･ 当時小樽在住で，夏休みには母に連れられ青森の伯母宅に遊びに行った時の記憶が鮮明です。小樽から列車（蒸気機関車）で函館到着。その後連絡船での席取り（カーペット席の場所取り）のため，母に連れられ搭乗桟橋を走るのです。列車で到着した多くの諸氏は走っていたように記憶しています。一方青森発函館行きの連絡船では，席取りの苦労が無かったせいか，あまり記憶に残っていません。 今は仕事で時々津軽海峡を渡りますが，駅前のホテルから秋田に向かう道すがら，駅前から浪館通りに向かう道路の折れ曲がる感じが50年前と変わらないなと，亡母を思い返します。

[@特急はやて]

東北の駅でも青森駅は独特の雰囲気がありました。今はかつての面影がないのが寂しいね。

[@zpotz8170]

特急みちのくは真夜中に青森につき、連絡船で少し休み、夜明け前の函館発特急に乗り継ぐ。このルートで何回か乗ったけど、だから青森駅はいつも闇の中で町は眠り、客も眠気で無口だった。

[@gk76a3260]

おいらが北海道に行った時は青函トンネルだったので、連絡船の記憶は無いけどね。 雑誌等で東北本線や奥羽本線の列車に連絡船が接続するのは、優等列車に限られてたみたいだね。 普通急行や各駅停車だと、青森到着から連絡船乗船まで時間が開いていて、それこそ駅前の飲食店で時間を潰すのも日常だったみたい。 函館でも似た光景は日常だったんでしょうね。 札幌から急行はまなすの寝台で青森へ、そこから特急白鳥で大阪へと乗り継いだけど擬似連絡船気分でしたね。

[@nanalinn]

新幹線が北海道に延伸してからは青森駅に降り立つことはなくなりました。高速バスの利用で駅前に来ることはありますが、中に入ることもなくなりました。

[@谷元邦弘]

学生時代北海道周遊券で旅行する時は何時も乗船してたから懐かしい

[@伊東敏明-j2v]

青函博で運航されていた連絡船の最後の便に乗りました。北海道へはフェリーで行っていたので、連絡船には縁がなかったのですが、それでも青森駅は、アスパムができる前から何度も利用しました。もう長いこと行ってません。当時は気がつかなかったけど、映像の最後で、八甲田丸の船尾の船名が、ローマ字になってるのが、気になりました。やはり、ＪＮＲマークとともに、八甲田丸.東京の表示でないとね。

[@colon0311]

青森駅4代目駅舎まで連絡船の指示表示があったけどまだあるのかな？八甲田丸が展示係留してあるのはいまも同じ。青森駅の売店で運よく、ブルートレイン「あけぼの」の車号札が手に入った。2015年廃止だが、5代目駅舎建設の目玉に取ってあったようだ。ラッキー！

[@kunibiki181]

この「あおーもーり」旅情あるね。連絡船にＲＤ２５０乗せて本州に帰ってきたのが初乗船。

[@金澤華]

高価格化して鉄道が廃れつつある一方で 船舶での航送が復活しつつある皮肉

[@sea-y9v]

函館よりも青森の方が面影が残っていて良かった

[@ジャムシェドプル]

変えるお金も地域の元気もないと言った方が正しい

[@tomohikosatoh8897]

寿司🍣食べる光景は函館も同じだよなぁ～😓

[@genheywoodkirk]

青函連絡船からアスパムを望めたのはわずか2年なんだなあ。まあ今でもフェリーから望めるけど。 しかしアスパムももう38歳か。デザインがシンプルの極みであるだけに逆に今でも古さを感じさせない。中味はまた別だけど。

[@akihiromogi35]

津軽海峡・冬景色🎤

[@NOBIINU6767]

昨日一昨日と青森に旅に行って、青森市も行ったけども、駅がいつの間にかあんなキレイに変わってるのにびっくりした。 ただ東口のロータリーの一部でヤン車集団が騒いでるのが邪魔だた😥 でもって高野崎から津軽海峡フェリーが青森に向けて航行していたけど、連絡船もあんなかんじだったんだろなとおもた。

[@なななのなん]

上野発の夜行列車降りた時から

[@シンイチ-f2e]

昭和50年と"62年"10月高校の修学旅行で乗船しました。

[@feelfine212000]

連絡船があった頃の青森駅の賑わいが貴重な映像とともに見られ良かったです。 ただ西暦だけだど時代が伝わりにくいので和暦も併記した方が良いとは思います。

[@アイスぴの]

ですね❗

[@マティーニ-q9h]

宇高連絡船における高松駅の親戚か兄弟みたいなもんかな。県庁所在地都市の中心駅って事も含めて。

[@sumireyamaoka5353]

人口も減る一方だから昔の賑わいは永久にやって来ないよ

[@ジュンヤ-b5x]

北海道新幹線札幌延伸したら、青森駅たちよらないのでないかい?。

[@psychedelicraspberry517]

既に新幹線🚅は新青森だよ😉

[@新谷直人-x5u]

上野発の夜行列車降りた時から青森駅は雪の中だった。名文句ですが、いつも雪が降っていた訳ではありません。歌謡曲の影響は大きいですね。

[@DoReMiLight]

​@新谷直人-x5u演歌は冬がイイね。

[@masaoku926]

新幹線は要らなかったな たけえ

[@原田麻奈美-s9s]

また、復活する等と、訳の解らない事言ってる、弘前市民が一匹居ます。何なら、連絡船号じゃ無くて、コロナ号として、乗組員達を雇用して、収入源を立ち上げて下さいね😱

[@psychedelicraspberry517]

本当に訳わからなくて草😉

[@はーいしげっち]

もしかして、イニシャルK.I.ですか?

[@ああああああ-b4z]

その弘前市民も訳わからんけど、それと同じくらいこのコメも訳わからん

[@国肩辻村]

三回乗りました。