フルスロットルVTEC！②【 CB400SF 】

２，３本目です。
街乗りメインの素人がサーキットに行った結果です
へたくそなのでポイントや注意点があればご教授ください

[@user-ib7xc6hb4x]

やっぱりCB400SFはいい排気音させてるなー。。みてるだけでこんなにも気持ちいい。

[@jpn-rider]

十分速いですよ。追いかけている感じがとても良かったです。 いい動画ありがとうございました。

[@rzmsc]

一コーナーへの突っ込み画像だけでも私はビビッてしまいます、すげー攻めてますね、初サーキットとは思えないです。最後まで楽しく拝見しました。

[@zephyrkai5193]

やっぱこの音切り替わるとこ好きやなー、最高

[@sin12087]

大迫力！見ているだけで体に力が入って疲れた。 ＭＴの人も後ろに着かれて嫌だなんて思っていないでしょう。 サーキットなんだし。がんばって下さい！やっぱり4気筒最高！

[@user-bi7ts6md9q]

赤ヘルの赤MT…まさか、まっ○ん！？

[@TofuNokadoDeKegaSuruNamakemono]

いい音👍

[@yukikazed]

今後の伸びしろにも限界を感じますで笑ってしまったwww

[@aljenfool4387]

音良すぎて脳みそ溶ける…

[@hoangnamnguyen7275]

Honda CB400 sf can do speed of 190 km/hour.It is a fantastic, stable and economical bike.I have got one version 1997

[@user-lx7ph5xk1u]

いやすげぇぇ！！ 大型に食らいついてる姿かっけえです！

[@yamachan8147]

気が付く所は色々ありますが一つだけ。 時間が来てチェッカー振られてからの即減速は危険です。追突される恐れがあります。 後ろからくる他の人はチェッカーに気が付いていない場合も考えられるしアタック中で全開で来てるかもしれません。 せめて1コーナー回り切る位まではレーシングスピードで。その後の減速が安全です。

[@user-xg5lt7hl9o]

昔SF乗っていました。登録します。

[@Gonta-xl5lz]

いい音な！ また乗りたくなってきた！

[@m_u_h_y_o_s_a_n4723]

謙虚な姿勢ってイイネ！

[@oisiiokometaro]

あまりにも良い音に痺れた😁

[@Pain-lu4nv]

スマホがぶっ飛んでいかないか心配になった (￣▽￣;)

[@iceshave8773]

ネットに頼っても野暮ったい返答とかしかないと思うので現地サーキットで色々な人と話したほうが上達は早いと思います。1コーナーはどんな感じで入りますかとかギヤやら速度はタイヤのグリップ力、銘柄でバラバラになるのでその他のラインどりとか聞いたほうが良いです。スクールとか顔出すとわかりやすくレベルに合わせてアドバイスがもらえます。

[@edixb9129]

ice shave ルル

[@user-uc5hs6pt3j]

よォ〜し！俺も愛機で走る♪ モトコンポだけど（笑） しかしＶテックエンジン本当にいい音してますねぇ〜直四世代の古い人間だから堪りませんね〜♪

[@user-dz4yo2bf1o]

よく食い付いてるけどね。 初サーキットとは思えない。

[@MrGom226]

Honda is very kind to their people.. Owning a nice motorbike has a good price! Particularly in Vietnam, our price is 3, even 4-5 times higher for the old version...😑

[@ahahaw]

しっかり開けてるので良いと思いますよ。 直入はストレートが危険ですので一応伝えておきます。 私はミニバイク５３秒台でした。 今は歳を取ったからか目が追い付かなくなりバイクを降りましたがこの動画をみるとあの頃を思い出します。 ありがとうございます。

[@niwamaru]

いやー速いですねー わたしだったらツーリングしてしまいそうです(笑

[@evasi0n666]

コーナーを曲がるとき勝手に自分の体も傾く…(笑)

[@33namu]

大分のSPA直入ですね。自分も走ってました。600SSで50秒切れない下手くそでしたが…。1コーナーはブレーキ頑張っても怖いだけなので、早めにクリップについて、2コーナーまでの間のゼブラにむけて直線的に立ち上がってコース幅を目一杯使うと、2、3コーナーが楽になると思います。ヘアピンもダラダラ倒し続けるよりは、奥でスパッと向きを変えて直線的に脱出。多分これだけで60秒は楽に切れると思いますよ。楽しんでください！

[@mob511]

一分切れずに四苦八苦してました(笑) ありがとうございます！

[@user-eo9nc7cd1s]

動画見させてもらいました プロのレーサーってある意味異常ですよね笑

[@mob511]

自分とは、居る次元が違うようです…笑

[@user-fl8oc1uy9i]

やっぱMT-07かっこよすぎる

[@pipipu2918]

おすすめから。　CB400とは楽しいバイクである。

[@xuse00174]

十分に様になっているとおもいます。自分なんてもっと下手ですから・・ でもバイクが好きです！

[@shinri9993]

立派ですよ　MTは700cc　３００ccの差があるのに　ここまで着いていければ上等だと思います(^^;) 現実的には今の２気筒エンジンのバイクは速いですよ　タイヤの進歩のおかげでコーナリングからの脱出速度が速いです

[@mob511]

ありがとうございます！そういっていただけると嬉しいです(笑) 最新技術のすごさがわかります。タイヤにかなり助けられてる部分があります(笑)

[@user-ww1md3pt2v]

ビキニカウルとかつけるだけで風のあたりとか全然違いますよ！

[@user-nw1px3bl1s]

cb400sfってこんなかっこいい音するんですね

[@FD2SNWZ]

まっつん速いんやな！

[@flattell0329]

音がいい

[@simakotyan]

サーキットに行きたくなる動画ですね！

[@user-hr1zm5yh9y]

CB400SFは、これぞ4気筒って感じで、いい音してますね。自分は1200ccに乗ってますが、ビビりで、サーキットなど、とてもとても、、。

[@killerqueen513]

周りが何故か減速ではなく、コースマーシャルのフラッグを見ましょう！良いサーキットライフを(^-^)

[@CB-xq1qu]

MT-07いくらおとなしいつってもやっぱり大型なんやな VTEC発動してる400sfでもここまで加速違うのかと思い知らされた これで400より燃費よくて価格安くて軽いとか反則

[@mob511]

cbがお金かかりすぎな気もします(笑)400の4発なので仕方ないのかもしれません。 MT-07は本当に良くできてるバイクだと思いますね😀

[@ocha299puni]

リアサスのセッティングを出せばもうちょい攻めれるかなぁノーマルサスだとそこまでいじれないけど

[@justinng872]

May I ask what are the duct tapes for?

[@mob511]

This is to prevent debris from scattering when it falls. It ’s best to remove the mirror

[@user-ow2sn3mh9e]

VTEC気持ちよすぎる

[@0001000abcc]

.ネイキッドで、ここまでやれる事に、脱帽です。

[@maruyasu4754]

やっぱりいい音ですね 自分もSF乗ってますが加速だけはついつい低速ギアで回しちゃいます 無駄なのはわかってても、音が良すぎるんじゃ～

[@Daschickenify]

hmm, I wonder which one I would rather have... A parallel twin that sounds like a v-twin, or a screaming VTEC inline four... But what does the U.S. get? FRIGGIN PARALLEL TWIN.

[@mob511]

I think you should choose the one you like. I think there is no doubt that you can have fun every day. :)

[@Daschickenify]

@@mob511 14 more years until I can get the first fuel injected CB400SF. 25 year import rule in america.

[@mob511]

CB400SF equipped with VTEC was manufactured after 1999. It will take at least 5 more years ... Is CB400SF famous in the US?

[@Daschickenify]

Not famous, I’m just a weird American! Most Americans don’t understand the appeal of fancy small displacement bikes. I’m holding out for a 2007+ model with fuel injection. Carburetors are no fun to deal with. Plus I can buy a CB-1 here for cheap. Very similar bike minus the VTEC.

[@mob511]

Smaller ones are slower than larger ones, but they are fun! The engine that turns smoothly to higher rotation is the best. I think CB-1 without VTEC can enjoy it enough!

[@GINZASAKUSA]

ギアチェンジをもっと早くする事でもタイムは上がる気がする。

[@cygt3670]

サーキット走行の技術や基礎的なライディングテクニックってどういうところで教えてもらえますか？？

[@mob511]

知り合いの詳しい人に聞いてみたり、サーキットなどでライディングスクール等で教えてもらえたりするみたいです。自分は時間と予算が合えば行ってみたいと思いますが、現時点では何もしていない、ど素人です（笑）

[@user-dr5rl5dq5e]

音がめっちゃ良いなぁw

[@user-fl2um2ww7i]

ZZR1100

[@user-dr5rl5dq5e]

/やめろ ？

[@user-sd3ic2ib3n]

ええ音してますやん！

[@hemonn]

迫力満点ですね！走ってみたいです。自分も400ccで動画あげてるので見てみてください！

[@mob511]

ありがとうございます！ FZR400…かっこよすぎます(笑)

[@wildsoncho]

自分のおすすめ動画から来ました。 反時計回りのサーキットだったので珍しさから見入ってしまいました。 どちらのコースなんでしょう。 私も80年代、バイトを掛け持ちしながらレースに明け暮れてまして、主に鈴鹿サンデーを走ってました。 現在50代に突入しましたが、走行会などは進んで参加します(汗 安心してください、十分乗れてますよ。 偉そうに技術的なアドバイスなどするつもりありませんが、せっかくのサーキット走行ですからコースの幅をもう少し使ったライン取りしてみてはいかがでしょうか。 あと他の方もコメントしておりますが、バイクもさることながらタイヤの進歩には目覚ましいものがあります。 私たちの時代には難しかった進入、立ち上がりのスライドコントロールも容易で自分が上手くなっったと錯覚します。 その辺、過信なさらずサーキット走行楽しんでください。 長文、失礼しました。

[@primeralife]

kuma Channel 大分にあるSPA直入というサーキットです。バイク専用サーキットで路面が良く全長が短いながらも高低差や多様なコーナーがあり面白いです。

[@auto3030jp]

的確なアクセルコントロール、ブレーキコントロールが出来れば排気量の大小にも対応できますよ。

[@moyatto]

初めて？なのであれば思ったよりも開けられてるからいいんじゃないですか？サーキットではスロットルを如何に開けられるかが胆ですからね。初めのうちは中々フルスロットルってできないもんですよ。 排気量の割には大きなコーナーのサーキットだった様で、400ならもう少し小さいサーキットで修業を積むと腕も上がり自信につながると思います。 なお、MT-07に付いて行けたのではなく、前の人が遅かったんです。MTにしてもCBにしてももう少し小さいサーキットの方が実りがあったように思えます。今度はミラーなど外してツナギを着て速い人と走ってみてください。

[@user-sd8vn1ph5e]

VTECってターボみたいなもんだと勘違いしてる人多いけど 燃費稼ぐためのもんだからなあれ

[@kuugaagito1012]

ハイパーVTECならそうだね。インテグラとかシビックタイプRに搭載されたDOHCVTECやインテRのVTEC−Eだと普通のNAエンジンより高回転まで回ってパワーが出るようになるけど

[@user-sd8vn1ph5e]

@@kuugaagito1012 バイクの動画でコメントしてるんだからハイパーVTECについてコメントしてるってことくらい察してくれ

[@kjny86]

低速トルクモリモリのためだと思ってた(ﾟーﾟ*)

[@user-wu8ti7gk6o]

コメント欄みて… 初サーキットで分からないことばかりなのに上から物言われても困惑するだけですよ… コメントにもっとこう優しさはないのかと…😅 良い音ですね、購入候補にしたいと思いますm(_ _)m

[@ChotOmaah]

MT-07の人はツーリングモードで流して楽しんでるだけで、全然本気で攻めてないですよ。 直線・コーナー・ブレーキング、いずれも３割はマージン残してる感じです。 コーナー速度はさらに１５～２０km/hは上乗せ可能だと思いますが、ここで問題になるのがCB400SFの鋼管フレーム。鋼管は低速コーナーではとても快適なのですが、高速のフルバンク走行時には、路面のかすかな凹凸でフレームがよじれて振動し、リズムが同調すると共振が起きてタイヤとハンドルが暴れて転倒する場合があるので用心して下さい。 リズムの問題なので、速度を上げるか下げるかすれば共振は止まります。

[@174kmouaga8]

凄いコメントですね、何台も限界走行をしてる凄腕ライダーとお見受けします。この３行のコメントに出会えて幸せです。

[@user-gj9jq5mc8v]

多分MT-07の本人なんだろうけど負け惜しみが凄いな

[@Lincro_nova]

コースアウトしてるやん

[@kurosuke_gsxk7]

VTEC、いい音するわ〰️👊😆🎵

[@user-gf8dq4hl3e]

サーキット走ってみたいなー。 普段の速度域と全く違うからカーブの手前でいつどのくらいのブレーキしていいかも分からないから怖すぎ。 200キロくらい出てる時に強めにブレーキしたら転倒しそう。

[@kazupuku1864]

nc31乗ってますがvtec無しも良いですよ😊

[@mob511]

VTEC じゃない常時4バルブ、めっちゃいい音で個人的には結構好みです笑

[@ramdamhajile75001]

いい音だな～ まさに咆哮

[@user-ez1re3uj8w]

ﾝﾊﾞｧｧｧｧｧ

[@kinooohasi]

80万円(CB400sf)vs70万円(MT07)。フォアの方が車体価格が上だから譲れません。

[@ka-ii9kx]

コメント失礼します。 もっと低回転を使えばスムーズに操作できますよ！エンジン回すのは度胸が有ればできますが、もう2000rpm低いシフトポジションからの、立ち上がりなどを目指せば、アウトに膨らむ事無く鋭く立ち上がれますよ！二輪車はレコードラインを気にすると回転上げて走るようになるので、シフトダウンを急いで突っ込むよりも、ブレーキングに集中して、１シフト高いポジションから低回転をしっかり使って立ち上がり重視に走らせるとタイムも出て安全にもなりますよ。

[@mob511]

ありがとうございます！ 勉強になります

[@user-uk4ns5cv6f]

えぇ音だなぁ！

[@bebech12]

マフラー何ですか？ めっちゃいい音 欲しい

[@mob511]

DELKEVIC というメーカーのショートカーボン(200mm)です！

[@0001000abcc]

タイヤは、どこのメーカーで、なんというものを入れていますか？

[@mob511]

この時はダンロップのロードスポーツ履いてました！初めのうちはめちゃくちゃグリップするんですけど消耗が進んだ最後の方は明らかなグリップの低下、劣化を感じました…笑

[@user-vs8po9gc8t]

SV650もMT-07くらい速いんですかね？

[@mob511]

どちらも乗ったことないのでわかりませんが、CB400SFよりかは速いと思います

[@GROS-gu8zh]

○っつんサーキット通ってたのか

[@yuiayaka]

ＣＢ400て30年前のエンジンにＶＴＥＣ付けてるんだよね？ 今の技術で作ればもっとパワー出るんだろうけどね・・・

[@user-gw3vi8qt1j]

yuiayaka 今はもう排ガス規制などで……

[@kuugaagito1012]

CB400SFのハイパーVTECはシビックタイプRとかのVTECと違って高回転でパワーを出すものじゃないからね。パワーとか加速感はハイパーVTECのないNC31型と大差ない

[@BlackR6Yamaha]

MT-07の方が軽くてパワーが有るんだから、まぁ追いつくのは無理だよね。

[@fantasywhitebird]

VTEC集 0:26 4:44

[@user-yw5dj1fn6d]

バイク乗りは性格悪いやつばっかなの？ 知り合いはメチャクチャ親切で教えるのも丁寧。それに接して格好良く見えて今大型の教習受けてる。 その人が言うにはバイク乗りに危ないやつはいても悪いやつはいないそうな

[@0209shimutarou]

性格が悪い奴＝エアプ、自分の好きなメーカー、４気筒以外を 認めないおっさん勢。

[@user-fx5ky5xv4x]

どこにマイク設置して撮影してますか？？

[@mob511]

シート下の車載工具固定用バンドでマイク固定してました！

[@user-hv8xu5wc7l]

ここをロードバイクで走ったことがあります。エリートクラスで周回遅れとなり、リタイア失格させられました。おまけにビデオカメラをハンドルにつけてたら、外させられ、高い参加料だったのに、アクエリ一本しかくれなかった。ますます大分が嫌いになった。二度と行くもんか。

[@yokkoi-syouichi389]

意外と、VTEC切り替わりモヤっとしてますね。

[@mob511]

スロットル開度や負荷によって切り替わりのハッキリさは変わります

[@yokkoi-syouichi389]

スペック1の切り替わり方は、どんな感じかわかりますか？？

[@mob511]

すみません、乗ったことないのでわからないです… 似た感じじゃないかと推測します…

[@ver2.079]

07はCB400SFよりも車重も軽いですからこればかりはなんとも…

[@user-yr2uh3hm9u]

なぜミラーにテープを貼っているのですか？　 動画に関係ありますか？

[@mob511]

転倒時のガラス飛散防止です。本来ならミラーごと取り外すべきです

[@momokun50]

２気筒と４気筒でもこれだけ排気量や馬力、トルクに差があると直線加速もかなりの差になるんですね。 てっきり、ミドル２気筒と４００cc４気筒の加速は同レベルだと思っていました。

[@user-km5ln3zk4u]

Yuto Kitayama 立ち上がりは2気筒のほうがに早いからコーナーからの直線で車間開けられちゃうんだろうね

[@user-vq7br2oy2t]

みんな最初は土素人だよ😃

[@massivu929]

懐かしい　929で走ってました ラインを覚えれば競っていた　０７は抜けると思いますよ (突っ込み所が多すぎてライン解説は止めときます(笑) このサーキットのスクールがお薦めですよ

[@massivu929]

排気量がどうとか　タイヤがとか　一理有るけど　NSR250で48秒台も居たし 俺が54秒台の時にCBR250に　複合の登りで　抜かれたりと Spaは馬力差をテクニックでカバー出来るテクニカルなサーキットなのです 俺も6年前ならCB400で　 50秒は切れますよ

[@ahahaw]

何秒で回ってますか？

[@mob511]

多分1分ちょっとくらいだと思います！

[@yokkoi-syouichi389]

これはスペック1ですか？？

[@mob511]

SPEC3です！

[@user-vk6js5xp3d]

まっつんさん？！

[@erokkuma55]

いやいや私なんかモトコンポでもコケる腕前です(^_^;) すごい上手いと思います。ただくれぐれも怪我だけは…(^_^;) それから私は今時の二気筒は好きではありません！まず音がしょぼいです。ちなみに私の約３０年の愛機はＲＣ０４のＣＢ７５０ＦＣで四発世代なので四発の音は最高です♪もちろんＶテックサウンド最高にかっこいいです♪♪吹けあがった時の音がたまりませんね♪♪ ちなみに車は当然ですがＡＥ８６レビンです♪

[@runingpenguin2012]

MT07の方は流しているというより初心者の方だと見受けられます...!

[@user-jm2qj1gf7q]

街乗り8割なんてご謙遜を、、

[@user-wg9oj2wt8f]

Twitterとかしてますか？？

[@mob511]

こんばんは！ @Mob_CBです！

[@user-wg9oj2wt8f]

@@mob511 挨拶遅れましてすみません😰 私、あかほねちゃんと申します。 お話したいことがありますので 私のTwitterにDMして頂いても 宜しいでしょうか？？

[@user-wg9oj2wt8f]

@@mob511 あかほねちゃん で調べて頂けると出てきます！ 一応リプ残しときます！

[@naonao5003]

コース何処ですか？

[@mob511]

スパ直入です！

[@takabj2503]

サス変えたらどうだろう

[@mob511]

検討します！

[@MK_T_MK]

峠道でタイヤを端まで使うとかやってると、いつか転倒するよ ちょっと慣れてきて、一番危ない時期な感じ 何かしらのスクールに行くことをお勧めします 1コーナーでブレーキング前にシフダウンも意味ないし、妙に中央付近から早々とインによるのもよくわからないし・・・ あとアクセル開けるのが少し遅い感じがする

[@mob511]

ご指摘ありがとうございます。散る前に踏みとどまることが出来て良かったと思います。何かしらの形で練習していこうと思います。

[@rN-jh3cf]

MK MK あなたは救世主。あなたのコメント見て私自身にも注意を受けた感じがしました。安全運転を心がけます。

[@user-dc4nb1wi4q]

まぁ言ってることはわかるけど、公道じゃ危ないからサーキットで走ってるんでしょ？いつこの人が峠道走ったんだよ（笑）

[@A1shio]

たっかん 俺は峠で走るシーンが出るかと思いましたわ。

[@muryoutouroku]

全くその通り、動画主がやってもないことを仮定して「素人のくせに調子に乗って危険なことをしている」という設定がそもそも意味不明。 動画ないで、ほとんど街乗りしかしていません、って謙虚に話しているし、テクを自慢なんかまったくしてないし、教えてくださいっていってるだけなのにな。 教える＝「上からものをいう」とでも思ってんのかと。

[@REON8493]

すごく楽しそう、サーキットなんて1度だけカート用のミニコースを借り物のミニバイクでビビりながら走っただけだから大きなコースを全開で走ってみたい。 近くにそんなサーキットないけど…(´•ω•̥`)

[@skt1575]

なんでミラーにテープはるのですか？

[@mob511]

転倒時のガラス悲惨防止です 本来ならはずすべきでした

[@skt1575]

MO B そーなんですね！ なぜ外すべきだったのですか？？

[@bakubun]

サーキットなんか走ったことない素人ですが、ギアをもう一つ落としても良い気がします。

[@y8888f]

これだけアクセル開けて突っ込む勇気あるなら膝なんて1時間で擦れますよ 膝すりなんてコツの問題ですよ

[@akametokiya4551]

400ccにしては、速すぎる。

[@user-ur4ed4uw9r]

ハンドル変えないとコーナー膨らみますよー 自分はR6乗ってます

[@rc211v]

普通に上手いと思います。

[@mesqueunclub1018]

サーキットは峠じゃなく、峠はサーキットではないです。峠でサーキット遊びは絶対だめです。逆にサーキットで峠風走行は上達しません。 せっかくのサーキットなので、積載車にバイクを載せて遊んでみてはどうでしょうか。自走して帰ることを考える必要がないので、あと3歩踏み込んだ走りができます。お金のかかる話なので、無理には勧めませんが、とても楽しいですし上達しますよ。 逆に公道が怖くなりますが。。。

[@zkimomoa9489]

Good 😊

[@sekialbatross]

シフトダウンしてからブレーキングでは、操作の順番が逆です。 ブレーキングする→速度が落ちる→そのままだとエンジン回転数も落ちる→エンジン回転数を維持するためにシフトダウンするのです。 そして本来はブレーキングしながらシフトダウンする＝ブレーキレバーに指をかけた状態で回転を合わせるので、もっと小さな動きで操作する必要があります。 これはサーキットに限らず街中でも普通に使う技術なので、ちゃんと理解した上で練習した方がいいと思います。 あとMT7は、どう見ても余裕を残して流してるだけなので「700ccについて行けた」とか思わないほうがいいですよ。 基礎的な技術を大事にして、安全に走りましょうね。

[@amagamikrwalo4407]

seki gokurakuin 内容はともかくとしてめっちゃ上からやな 感じ悪

[@Bar-TT]

amagamikr walo もしかしたら、ニッキーヘイデンがコメントしてるかもしれない。

[@Bar-TT]

amagamikr walo もしかしたら、ニッキーヘイデンがコメントしてるかもしれない。

[@muryoutouroku]

初サーキットだから色んな緊張で「いつもは普通にやってることをできていないだけ」だと思いますよ。 バイクの仕組みは分かっていても、人間の心とその影響は理解していないんですね。

[@HT-hw7tu]

絶対性格わるいわー

[@Mr-yg8hh]

SFの音がいい（≧∇≦） 自分07乗ってます。 ツーリングタイヤ命でリーンウィズ命です😅 あなたの方が速い