Kenapa Banyak Orang Males Service Di Bengkel Resmi ? | Mahal ? Ribet ?

[@adialam8335]

malesnya ke beres; 1. Montir kebanyakan anak baru lulus, motor gw cuma dijadiin bahan praktek 2. Jualan part 3. Mahal

[@DKS0]

Lahh sama, vario gua kancing ilang, baut ilang. Endingnya suruh beli kan gak ada otak, bukannya tanggung jawab. Oli mesin mahal, oli gardan mahal

[@aanaji-pr3bp]

Ada harga ada kualitas kalau buat part. Oke kalau pengen motor enak ya haru ada duit.

[@ikhwanwijaya9301]

Dulu awal2 punya motor disuruh servis tiba2 minta ganti aki padahal keknya ga kenapa2, udah gitu aki bekasnya ga dibalikin. Sampe rumah diomelin emak ama bapak wkwk

[@PenikmatManga]

​@@ikhwanwijaya9301 Lah kan bisa minta pas mau bayar, nanti di kasih. Gw sering gitu kalo ke beres, misal ganti oli minta bekasannya dikasih. Part" lain juga gitu, asal minta aja, kalo gak minta ya mana mereka tahu 🤣

[@anggoarioputra8823]

4. Baut ilang mulu

[@andyprihatmoko]

Bengkel resmi kebanyakan mekaniknya masih muda dan belum banyak pengalaman. Kalau ada mekanik yang senior, biasanya tidak lama di situ dan akhirnya buat bengkel umum sendiri. Nah, saya akhirnya servis ke mekanik mantan bengkel resmi yang punya bengkel umum sendiri itu. Menurut beliau kalau di bengkel resmi memang diminta harus ganti sparepart kalau bermasalah sedikit, bukan memperbaikinya.

[@aldyardiansyah8372]

Beda dari bengkel umum sejam mekanik udh pro semua

[@ANTIREGEN_007]

Bengkel resmi sekarang jd Tempat magang anak SMK

[@toyotaalphard9797]

​@@ANTIREGEN_007awas baut ilang diganti kabell tile😂

[@suyadi999]

Iya betul,sering Gonta ganti mekanik,malah ada yg masih magang atau praktek

[@priyawanitawanita3434]

Jadi bukan perbaikan/servis namanya tapi bengkel ganti spertpat😅

[@asdhanet2664]

PENGALAMAN PRIBADI kejadian saat tugas sales ke luar kota Motor saya suara kenalpot bising saya bawa ke bengkel resmi (kebanyakan yg kerja anak muda magang / baru lulus) disaranin ganti kenalpot Rp.265.000 Karena ga ada uang cancel bayar jasa cek aja terus perjalanan pulang ke kota asal saya lihat ada bengkel pinggir jalan yg melayani truk2 besar disitu saya mampir n curhat sama kang bengkelnya terus sama si kang bengkel knalpot saya yg bocor ditambal dengan "PENAMBAL PANCI ALUMINIUM" ajaibnya masalah selesai, taukah kamu harga servicenya berapa ?? beliau minta Rp. 5.000 aja terus aku kasih 20.000.. Pelajaran yg bisa didapat ialah.... Ini bendanya Anak Magang dengan Grand Master 👋👋 NB: ini kejadian th 2018-skrang 2024 tambalannya masih kuat

[@yiex0000]

Lebih amannya di las karbit tukang las pinggir jalan

[@EtzaWibaya]

berarti untuk jadi pekerja di bengkel resmi ga perlu pintar2 amat... krn kalo ada yg ga beres, langsung suruh ganti😅😅

[@iqbalnaya764]

karena di resminya tidak menyediakan service begitu pasti akan menyarankan untuk ganti barang baru

[@susah_bilang]

Ibaratnya lu mau nambal ban bocor, tapi di bawa ke bengkel resmi 😂

[@hilihkintil6789]

Emang kalo motor doang akalin las bengkel awet. Tapi klo mobil kyk espass bapaku las bengkel ga awet, jebol2 terus. Dibawa ke las karbit baru bener

[@imannurdin5335]

Kekurangan bengkel resmi : 1. Mahal biaya servis dan ongkos pasangnya 2. Sering disuruh ganti sparepart yg masih bagus 3. Tidak bisa liat servis dan sparepart yg diganti secara langsung 4. Mekanik masih banyak yg pemula Itu pengalaman sy servis di bengkel resmi 😅

[@khaerifin]

Ya, ini ada benarnya.

[@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak]

dan apapa harus 1 set gk bisa klo beli pisah

[@EkoSusetyo-p7m]

Kenapa harus dikasih skat" , biar ga keliatan mau nyolong sparepart motor kita 😅

[@rocky2290--]

dulu service di bengkel resmi, setiap 3 bulan suruh ganti roller sama kamvas ganda 😂😂

[@albizarlazuarji9024]

Sparepart biar laku bos makannya suruh ganti bukannya dibenerin atau diakalin malah suruh ganti padahal kerusakannya gk seberapa😂

[@nando14173]

Ke bengkel resmi cuma ngabisin service gratis 🗿, habis tu bengkel pingir jalan 🗿

[@septianasetyapratiwi2234]

Jangan lupa ngab kalo servis di bengkel resmi AH**S Sayap lipat komponen masih bagus disuruh ganti kadang lebih parah lagi part ori dimesin dilepas ditukar part KW baut hilang sebagaian body lecet pecah mekanik magang 🗿🗿🗿 🗿🗿🗿😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤛💫

[@ahmadchozin96]

​@@septianasetyapratiwi2234 cukup mewakilkan 😂😢

[@arzyfauzy9670]

​@@septianasetyapratiwi2234yang bener cuma bengkel Kawasaki... ngerjain nya rapi bersih..parts nya juga dijamiin original..

[@teguhsusilo3196]

Pertama dan terakhir ke ahass, baut ilang, gabisa buka busi (cb150r old) , akhirnya milih servis sndiri dirumah

[@ihwanovic]

gak semua bengkel ahass kayak gitu ngab, gw servis di ahass daerah setu bekasi, mekaniknya jujur, comsteer yg bunyi gak langsung disaranin ganti, masih dibetulin settingannya. kalau untuk service ringan macam throttle body, ganti oli mesin, gardan, gw lebih sering ke planet ban, lebih murah. tapi kalau udah perlu part yg lengkap, service rada berat, baru ke Ahass. lagian kalau bicara oknum, yamaha pun sama, malah fino gw kelistrikan gak beres2, sampe ganti kyprox masih sering mati sendiri, kabel odometer rusak ga mau ganti, alasannya ribet lah 😂... tapi dari pengalaman gw, yg paling bagus emang bengkel kawasaki, kalau dibanding ahass, yamaha, bengkel kawasaki tuh udah beda banget kelasnya, padahal motor gw dulu blitz bukan ninja

[@Kukuhharyada]

Gw pernah ada kasus revo gw bunyi kasar saat panas /saat berhenti lama, kalo saat jalan sih normal aja, halus suaranya. Gw pergilah ke beres, gw samperin dan tanya montirnya estimasi biaya kira kira brp nih buat perbaikan, montir jawab sekitar 1.5jt takutnya piston dan silinder yg kena. Kaget lah gw disitu gw frustasi, gw melipir tanya ke bengkel umum, setelah mekaniknya dengerin suara mesin mekanik tersebut perkirakan rantai keteng kendor atau tonjokannya gak kuat lagi, atau bisa jadi pompa olinya gak main, dan mereka memberikan estimasi sekitar 500rb termasuk ganti oli, singkat cerita gw setuju dan dibongkarlah mesin revo gw bagian kiri setelah di cek ternyata cuma ganti rantai keteng aja satu set+ganti oli pakai yg 10-40. Alhasil suara mesin revo gw sekarang halus banget dan cuma kena 300rb 😂😂🎉. Disini dari kasus ini kita bisa bandingkan diangnosa bengkel umum dan beres ternyata lbh akurat bengkel umum, ya walaupun gak tertutup kemungkinan banyak juga bemgkel umum yg nakal juga.

[@hendrasaputera5981]

aku ganti rantai keteng vixion cuma 100 rb udah sama pasang. Awet smpe skrang. Udah brp thn

[@Kukuhharyada]

@@hendrasaputera5981 mantaaap

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@AnakSekolah]

​@@ericrocketspeedsalah kamar mas.

[@bertisamori7265]

Iya mungkin karena bengkel umum itu usaha merintis apalagi kalau yang kerja itu yang punya usaha jadi kemungkinan mereka kerjanya benar biar ambil hati pelanggan tapu kembali lagi ngak semua begitu 🙏🏾

[@andyoktaviojamesb.3250]

Mau bengkel resmi atau umum kalo kerjanya ngga apik yah sama aja, jadi harus punya referensi untuk memilih bengkel yang amanah

[@novisionpartyplanner8953]

Intinya kalau mau servis motor ya cocok-cocokan aja

[@zainilmi2485]

Klo mau apik cari temen bangkel itu solusi terakhir😂😂😂

[@rofitulmaarif]

Lbh baik nya kt bli alat sendri kta servis swndri it lbh bgus

[@happyfish1212]

Paling bener itu belajar sendiri😂😂😂.. Jadi bapak gua itu sbnrnya basic nya tuh tukang las.. Anak laki ada 4 anak cewe 2.. Semua bawa motor😂😂. Bapak jg ada motor Ada 7 motor total. Servis bs boncos.. Akhirnya belajar2 sendiri Cicil. Perkakas dll. Lama2 jago😂😂.. Anak2 nya kit semua jg skrg bukan utak atik motor sendiri

[@lifeisneverthesame910]

​@@happyfish1212setuju. paling tidak kita cari info di internet ttg dasar-dasar otomotif.

[@AKVRCHUBBY]

Ketika elu mau ganti oli dan pergi ke bengkel pinggir jalan , maka yang yang di ganti adalah oli nya dan bayar jasa nya ..dikerjakan oleh mekanik yang pengalaman .... tapi kalo elu ganti oli dan pergi ke bengkel resmi , maka yang di ganti adalah olinya , ganti busi , kabel kabel , service berat , dan bayar jasa nya ..dikerjakan oleh anak STM yang lagi magang ....SEMUA TERGANTUNG MINDSET😂

[@wumbo__]

Saya service beat di honda sapa habis 300rban lebih, di Astra eh waktu pulang motornya loss daya, ternyata trus saya cari bengkel pinggir jalan yang rating googlenya bagus eh ternyata Van beltnya salah beda seri, bgst emang habis biaya banyak malah tambah repot, ulah anak magang pasti

[@AKVRCHUBBY]

@@wumbo__ ouuhhh badluck bro 😅

[@wumbo__]

@@AKVRCHUBBY trauma ke bangkel resmi jadinya😂

[@rezamisbah6221]

Mksd abg genset kan? 😅

[@PiotrZoldich]

percayalah kalau semua bisa di kerjakan sendiri hemat di ongkos ...

[@Pram4]

Dr 2010 langganan resmi tp sejak 2018 gak pernah kesana lagi karena mulai ngerasa dibohongi dan diperes, lega banget pas mulai ngerti motor dan apa aja yg dibutuhin... Ternyata bengkel biasa bisa lebih bagus n biasa lho tergantung kepercayaan ya... Jadi Tercerahkan

[@LightofTruth47]

Nih ya sya kasih clue, kalau mau servis ke bengkel resmi tp teknisinya anak2 stm mending puter balik aja, serius. Dr pada nyesel.

[@earfunny7406]

Iya sama, saya pernah mau servis ke bengkel resmi, pas mau masuk bengkel saya lihat mekaniknya kebanyakan anak magang semua, jadi saya putusin gak jadi servis 😂

[@HANAZ9]

Cara tau anak magang/bukan gimana mas?

[@holypotato279]

​@@HANAZ9kalo dari pengalaman saya, anak magang suka berkerumun hanya untuk mengerjakan 1-2 motor saja, selain dari tampilan fisik kayak bocah seumur nya.

[@saktieneste5306]

​@@HANAZ9 kelihatan dari baju yg dipakek nya. Kalau anak STM magang pasti pakai baju praktek. Kalau montir originalnya pasti pake warpack bengkel 😂

[@DeaFebriana-j7o]

Iya motor saya malah rusak bukan bener malah bunyi udah bulak balik g Nemu masalahnya apa

[@hasbro27]

karena di bengkel resmi mekaniknya di target jualan sperpart dari ahm, itu sudah jadi rahasia umum, saya lebih suka servus sendiri dari pada di bengkel resmi sekalian menyalurkan hobi

[@911Salvage]

Sama. 👍 Salam satu hobi. 🤝

[@nukarama2705]

wah berarti anda punya alat2 dong bang,, misal impac

[@varbe.garage]

Emng iya gan ahhas lebih ngutamain jualan ketimbang service

[@hasbro27]

@@nukarama2705 punya

[@hasbro27]

@@varbe.garage itu kata karyaan ahas sendiri kebetulan saudaraku kerja di ahas

[@RevanoelA]

Operasional Bengkel Resmi: 1- gaji karyawan UMR (10 mekanik- 5 staff - 2 marketing - 2 ob. 2- sewa tempat/lokasi 3- pajak usaha 4- biaya dapur (listrik, air, minyak) 5- biaya perawatan (mesin, dll) 6- biaya-biaya dll.. Jadi jangan kaget servis bayar JUTAAN

[@sky-gk1wx]

di kira bengkel umum gaji karyawannya gak lebih gede ? , mereka tuuh ada gaji pokok sama bonus dari bagi hasil harga jasa

[@irvanardiansyah2720]

​@@sky-gk1wxseengganya baut gw kg ilang kalo dibengkel pinggir jln 😂

[@palidelusso]

@@irvanardiansyah2720lupa pasang beberapa 😂

[@RevanoelA]

Netizen-pn8fo itu technical marketing. Indo lokal kan seneng dikasih garansi

[@RevanoelA]

@@palidelusso fix. Biasanya diarea pojokan

[@rizalsasi7139]

Gue pernah cuma perkara suara kratak kretek di area cvt . Klo jalan pelan kedengaran klo kenceng ga ada suara. Ceritanya service di bengkel AHAS MATRAMAN habis 350rb , AHAS GAJAH MADA 750rb , masalahnya kaga kelar² juga masih bunyi kratak kretek sampe orang bengkel ngatain motor tua padahal baru 4th. Ditengah keputus asaan saya mampir di bengkel pinggir jalan daerah kelapa gading dia bilang cuma masalah klahar doang harganya 125rb udah sama ongkos pasang. Akhirnya berkat 125rb permasalahan motor saya beres. Dan saya sangat menyesal service di AHAS dan bersumpah tidak akan servis lagi di AHAS. Servis resmi cuma mengutamakan mencari keuntungan tanpa memikirkan permasalahan yang gue hadapi

[@GilaLuTong]

Service resmi treningan

[@aprianto9161]

Bengkel resmi itu terkadang mekanik nya memaksa pelanggan untuk mengganti sparepart motor yang belum habis masa pakainya.

[@BayuPraba]

Benar sekali Mase gua niat servis bersihin karbu malah digantiin oli nya juga padahal baru sebulan ganti oli akhirnya kapok😂

[@thepriandanas7689]

​@@BayuPrabanormalnya klo serpis karbu itu sepaket ama ganti oli n bersihin rantai om (Klo dtempat ane bgtu) Tp klo bngkel pinggir jalan ada yg nnya dulu sih olinya mo skalian dganti apa kaga.

[@BayuPraba]

@@thepriandanas7689 padahal kan dia nanya sebelumnya mau ganti oli ga??gua jawab ga dulu bang baru ganti oli soalnya malah diganti pulak oli gua

[@Alex-rd6rj]

Kan BISA DI TOLAK BAPAK et daah.. 😭

[@akhmad84669]

Jadi gini, yang saya tahu itu kalo bengkel resmi punya panduan dari pabrik pusat tentang jenis2 servis di motor berdasarkan berapa puluh/ratus ribu pemakaian. Kadang ada tipe tipe bengkel resmi yang gak peduli kondisi part motor, baru diganti di bengkel lain dan di bengkel resmi dia ganti lagi karena ngikutin panduan tadi. Itulah yang terkesan kayak bengkel resmi maksa pelanggan ganti yang ga diminta. Padahal, panduan yang dibikin pabrik itu supaya performa motor kita masih kurang lebih sama dalam 5 sampai 10 tahun gitu.

[@ESWirawanWirawan]

Ulasan dari mimin yg penuh pencerahan nih,, 👍👍... Semoga aja bwt bisa analisa perenungan bagi semua pengusaha bengkel resmi semua merk... biar cari solusi yg okey,,... Biar gak cuma mikir "bathi" dgn mengeruk keuntungan dari konsumen yg butuh bantuan tapi berkeuangan yg cepak,, 😬😬. 🤔🤔🙄

[@samuelherman9706]

Kalau kebengkel resmi, kadang part nya kurang lengkap. Saya pernah service di bengkel resmi, tapi beberapa jenis part mereka tidak menyediakan. Alhasil, saya tetap harus mencari ke Kebon Jeruk, Jakarta Barat untuk mendapatkannya. Itu pun yang Genuen. Kalau bengkel biasa, mereka sudah menyediakan partnya. Jikapun tidak ada, mereka akan mencarinya diluar tanpa harus membebani konsumen untuk mencarinya. Selain itu, di bengkel resmi juga dikenakan pajak untuk pembelian partnya. Makanya orang lebih memilih bengkel umum.

[@ranmasaotome2876]

@pass742 Saya habis servis dsna dsuruh ganti aki... Akhirnya besoknya sy ksna minta ganti aki. Eh dsruh cek lagi. Dan ternyata yg rusak adalah spulnya. Nah gw dsruh inden tuh 1 bulan spulnya dan harganya 890rb. Saya kan kesal dan ga lsg percaya. Akhirnya besoknya lagi sy ksna dgn keluhan saya yg sama persis saya ceritakan sudah bolak balik ksna dibilang akilah. Besoknya dibilang aki bagus spulnya rusaklah. Akhirnya dia bilang kabel socket ECU yg rusak. Nah saya dsruh beli 1 set kabel body 850rb saya gakmau. Sy suruh perbaiki saja dulu itu, akhirnya pulang hanya bayar 20rb saja. Bingung smpe 3x ksni bolak2 balik untung belum ganti aki, spul dan beli 1 set kabel body... Bisa tekor 2jt masalah ga slese2 gila. Dan akhirnya masalah selesai kabel ECU sy suruh perbaiki aja. Starter bisa dan hanya bayar 20rb. Bayangin coba kalau saya beneran ganti aki dan spull dan beli 1 set kabel body..... 2jt habis

[@ranmasaotome2876]

@pass742 herannya ini beneran dicek dengan teliti atau cuma asal2 ngejudge aki dan spul blablabla. Setelahnya sy bilang sudah 3x berturut2 ksna tp perkataan teknisinya beda2. Saya minta dicek tuh aki, sensor spull, spull, socket ECU. Akhirnya ditemukan yg bener2 sumber permasalahannya. Lah yg sebelum2nya ngapain dah? Bisa sampe salah gtu 2x. Bilang aki bermasalah. Spull bermasalah. Ke 3xnya baru bener2 nemu solusi yg cuma bayar 20rb. Krna sya gamau inden kabel body 850rb. Indennya lama pula sebulanan. Skrg bingung mau percaya ma bengkel mana

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@Kurniawan2301]

Pernah servis di saaha, drat tap oli retak, jd rembes, ga mau tanggung jwab, alhasil turun mesin gnti blok mesin di bengkel dket rmh, skrng ga lagi ke bengkel resmi

[@septianasetyapratiwi2234]

Betu ngab AHASS parah emang beat temen 12 baut hilang habis servis di AHASS supra fit X pakde bodynya retak revo bibi sparepart ori ditukar KW 🗿🗿🗿😆😆😆🤣🤣🤣

[@zainulasri307]

Tulis aja AHAAS, kaya bakal diapain aja

[@loliprotectionteam]

Punya adek gwe full servis disuruh ganti belt doank, roller retak ga di kasih tau ampe mangkuk oleng. Bongkar cvt asal semprot angin aja udah. kampret emang AHMPASS

[@KangSemur]

​@@septianasetyapratiwi2234sama persis habis service di AHASS malah setelah service eh baut cvtnya hilang 3,,, itulah bikin males sekarang di bengkel resmi sdmnya asal cepet tapi buat kantong jebol konsumen di kemudian hari,, lebih enak bengkel umum langganan

[@ilhamsinna5633]

​@@loliprotectionteam ga dikasih grease? (Gemuk)

[@pdip_Sin]

Mahal sekali di bengkel resmi, dikenai biaya service dan biaya ganti tiap kali ganti. Kena pajak tinggi pulak

[@chandraaseli2425]

Kalo ke Bangkel Umum, Pasti ke Bengkel yg Orangnya udah Kenal atau Udah Terpecaya, Serta kalo udah Kenal dan Saling Percaya ketika Motor Kena Masalah tapi Duit Tipis, Parts yg rusak bisa di Akali entah itu pake Parts Bekas yg masih bisa Dipakai untuk Sementara, atau Pake Parts KW yg penting motornya bisa Dipakai

[@yofibwg1892]

Beda dengan ahhas kita diwajibkan beli, mahal juga... Kaloke bengkel langganan bisa bawa spare part sendiri. Variasian atau aftermarket . Pegawai ahhas juga banyak beli sparepart ke bengkel pinggir jalan😂

[@dwikipraditya]

Mungkin yang dimaksud adalah part aftermarket ya. Kalau definisi KW itu bungkusnya ori, tapi isinya bukan. Kalau seperti merk NPP, fukuyama, danlain sebagainya, itu disebut part aftermarket, bukan KW ✌️

[@ZatinmuhammadHudayah]

Betul saya ke bengkel umum udah ada yang kenal jadi service motor harus tahu orang ahlinya jadi gak sembarangan motorku tidak dijadikan kelinci percobaan

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@Firmansyah-f6k]

Iya saya punya motor Y****A, sering service (tidak selalu) ke bengkel resmi, pegang 1 teknisi yg sudah kita kenal bagus dan sering pegang motor kita. Jadi, sedikit banyak bisa diandalkan. Enaknya bengkel resmi sparepart Original dan bisa dicek harganya di aplikasi. Saya punya King, Mio, Xride. Alhamdulillah Kalo ganti oli mah bisa sendiri, di luar itu gunakan jasa orang lain. Karena oli gak boleh telat ganti

[@restu_dn]

bapak pernah ngomong "ke bengkel resmi awal2 aja klo masi ada gratisan, seterusnya yg penting ganti oli + setting rantai sendiri aja, kecuali urgent yg emg cuma bengkel resmi yg bisa ngerjain"

[@dwekudin225]

Dg sperpat yg agak mahalan dikit dan hasilnya belum tentu lebih bagus dari bengkel² pinggir jalan.Contoh bengkel resmi AHAS. Banyak monitor² anak² bahia lulus STM wkwkwk.. ingusan dan montir² tuwa udah pada pensiun (dan anehnya lagi) pas nyetel motor ..kalau gak jadi di tempat biasanya di bawa ke gang² sekitar bengkel (di situ bisa di pakai kekerasan sedikit) Dan banyak contohnya di kota ku ..

[@perjalananwaktu7181]

Karena Yg kerjain anak2 SMK 😂😂😂. Gw pernah service motor yg ada malah jok nya robek. Gak ada ucapan maaf atau gimana. Parah bengkel AHMpas

[@septianasetyapratiwi2234]

Jok robek masih mending om lha revo bulek part diganti tanpa sepengetahuan bulek diganti KW pula padahal part sebelumnya masih baik supra fit X pakde baut hilang habis servis di AHASSAMPAH 🗿🗿🗿

[@Behel_kok_flastik]

Itu bukan bengkel AHMpas,tp AHASSU 🤗🫢

[@Behel_kok_flastik]

​@@septianasetyapratiwi2234bukan AHASSAMPAH,tp AHASSU 🫢

[@apalah127]

parah banget si kalo gini,kacau banget Honda

[@CembreMone]

La ini,bg yg br senangnya pny mntor baru,sangat eman motor baru dibuat latihan pretel2.kalau cmn ganti oli bs sendiri.

[@911Salvage]

Saya ke bengkel hanya untuk masalah-masalah berat, penanganan-penanganan khusus, atau saat sedang sibuk. Itupun saya biasanya ke bengkel spesialis. Ada bengkel spesialis servis injeksi, bengkel spesialis setting karbu, bengkel spesialis tune-up/bore-up, dan sebagainya. Hasil pengerjaan bengkel-bengkel spesialis jauh lebih memuaskan daripada bengkel umum. Tapi ongkos kerja mereka juga lebih mahal, mirip tarif dokter umum vs dokter spesialis. Hanya saja bagi orang yang bisa melakukan pemeliharaan dasar dan penggantian komponen sederhana (seperti saya), uang yang dibayarkan ke bengkel spesialis memang terasa sepadan. Daripada bayar jasa servis ringan di bengkel resmi.

[@3rizkyagungw]

tepat sekali, seperti saya yang servis shock depan ke spesialis, untuk patokan ongkos pasti lebih mahal 20-50rb, tetapi kita bisa bebas request mau seempuk apa, jalanan yang kita lewati gimana

[@TaufikHidayat-jd9yd]

Setuju, saya blm pernah punya masalah dengan ahass, bahkan ganti olipun saya serahkan ke mereka, dan motor saya aman aman saja drat nya 😅 dulu malah punya kharisma ganti oli dibengkel biasa malah aus dan mesti di tap 😅

[@Laksono_12]

Baru tau saya kalo ada bengkel spesialis 😮😮

[@yusufsutatio3945]

​@@Laksono_12main elu kurang jauh..wahai kelahiran thn 2000.

[@filbertadam]

kalau misalnya jenis bengkel spesialis bedanya apa bang ? atau gimana kita tahu ini bengkel umum atau spesialis apa dari plang di depan lokasinya ?

[@EtzaWibaya]

Sudah di kalkulasi kalo ke bengkel Ahass service rutin dan ganti Oli...sekian rupiah.. uang dah kumpul berangkat ke Ahass... Alhasil, kalkulasinya bubar..krn habisnya lebih dari yg uang yg terkumpul..😅 banyak biaya tambahan tak terduga😁 kalo ga mau ganti, ditakut-takutin yg mesin jebol lah..nanti cepet ini itu lah... Akhirnya beli tools sendiri, service sendiri.. youtube andalan saya kalo bingung🤣... Terimakasih yg udah upload video perbengkelan..membantu saya banget👍👍👍👍🙏... The point is.. Kalo di begkel resmi, mereka ga mau tau isi dompet kita pokoknya satu kata GANTI...tpi kalo dibengkel biasa, mereka ngikut isi dompet kita alias bisa diajak kompromi..klo terpaksa harus ganti part dan kita ga cukup duit, pilih KW, kalo ada duit beli part Ori dibengkel resmi..pasang sendiri..

[@brotech1253]

Sebagai teknisi, saya mengamati bagaimana teknisi bekerja. Dalam maintenance, yg paling mendasar adalah step2 bagaimana dia bekerja dg baik, nah sisanya baru skill dan ketrampilan. Bengkel resmi kebanyakan hanya menjalankan step dasar, sedangkan bengkel umum seringnya mengutamakan troubleshooting. Jd klw mau analisa dan troubleshooting mending ke bengkel umum yg terpercaya, krn mereka pasti lebih sering menghadapi berbagai masalah yg berbeda sehingga lebih luas pengalamannya. Tapi hati2 jg, krn bbrp bengkel umum tdk memperhatikan step2 bekerja dg baik sperti menggunakan kunci sembarang atau sembarangan nyetel.

[@Rainbow_6668]

Atau bongkar bongkar sambil merokok.. Hehe

[@kyyIT7]

pernah ke dealer service mau hilangin suara yang ganggu didalam mesin, eh pas selesai service bukannya tambah baik malah ga bisa idup tu motor udah gitu ga bertanggung jawab lagi

[@chisan0985]

Pernah dibohongin saya pas servis di dealer, cukup sekali aja, nggak lagi dah

[@kyyIT7]

@@chisan0985 sama, semenjak kejadian itu aku tidak mau lagi service kedealer

[@ronisangpemancing7113]

sama

[@rahmadfariz8671]

Banyak isu ttg servis di dealer Honda banyak part ilang lah, mahal dll, tp Alhamdulillah di dealer resmi langganan gw aman² aja, udh dari 2020 sampe skrng gk pernah service di luar

[@subeZitrone]

​@@rahmadfariz8671ah, bapaknya pihak orang dalam bengkel Honda kali ah

[@hisokamorrow1485]

Alesan Tidak Service dan Benerin Motor ke Bengkel Resmi, #Kekuranganya Ada 9 1.Mekanik"nya Masih Amatiran 2.Belum Pada Pengalaman 3.Pekerjaanya Berantakan 4.Minim Ilmu (Otomotif) 5.Minim Wawasan (Otomotif) 6.Masih Pada Belajar 7.Gak Pada Paham yg Rusak 8.Gak pada ngerti Permesinan 9.Biayanya lebih Mahal #Kelebihanya, Cuma 2 1.menang Alat doang 2.Sama Tempat yg bagus

[@yusupiskandar5484]

Bener juga😂

[@feriputra4949]

Setuju, klo saya part nya bli ketoko langsung yg ori, trus pemasanganya sendiri...kan ada KZbin 😊 KZbin bagi saya sangat bermanfaat/is the best..👍

[@mic4sa235]

tpi ga salalu ada bang barangnya di bengkel resmi pun

[@satriasamudra306]

@@mic4sa235 bisa gw tebak motor lu Honda ya? 😂😂

[@novapratama7917]

kalau salah pemasangan, terus ujung2nya bawa kebengkel...wkwk

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@baunaga12]

Khususnya buat AHHAS, jangan pernah service di AHHAS 😅, apalagi AHHAS Cemara agung yang di ibu Inggit Garnasih bandung, kualitas service motornya JELEK BANGET, benerin kodel Mill yang melotot aja mereka gak mampu atau mungkin lebih ke malas ya, dan service CVT sangat tidak memuaskan, mereka gak mau ambil pusing main estimasi aja. Barang masih bagus pun harus minta diganti.. paling bener udah benerin dirumah kalo gak bisa cari bengkel lain yang udh dipercaya

[@Zerotiv]

bingung kang euy, ngga ada bengkel yang di percaya, dan setiap ke bengkel pinggir jalan trouble pengapian atau kelistrikan selalu bilang "bawa ke ahass we kang"

[@septianasetyapratiwi2234]

Betul tu ngab parah sekali di A*ASS supra fit x pakde baut sebagian hilang habis servis di AHASS revo bibi sparepartnya dituker part murahan 🗿🗿🗿

[@mrjinz5284]

​@@Zerotivribet kalo kelistikan.. kalo ke ahhas kan simpel langsung ganti full.

[@aninditoyoga6353]

Marketing doang itu mah bengkel resmi, tmnku mantan kerja di beres itu taget jasa dan sparepart buat insentif teknisi

[@cepotcopet8767]

@@Zerotiv antara emg ga ngerti atau emg males ngerjain.mekanik skrg kbanyakan cm pgn ngerjain yg gampang2.bandungnya daerah mana?

[@febriantriant4596]

Karena kalau service di bengkel resmi motor sering ga beres, motor jadi sering bermasalah setelah di service padahal sebelum di service motor sehat2 saja ... Mana mahal lagi biayanya ... Begitu Yg saya alami berkali kali ... 🤦 ... Apakah Anda merasakan apa yg saya rasakan ...

[@krismurti9524]

kalo saya lebih banyak ke bengkel resmi, karena bengkel umum kadang harus bener bener kenal mekaniknya untuk kualitas service, antrian service ga jelas dan susahnya cari bengkel umum yang bagus pekerjaannya .

[@anasd2253]

Naaah. Aslii bener ini cuyy. Mtor bermasalah terus sampai berbulan2, cobalah ke bengkel umum beberapa kali. Eh mtor ternyata tetep sama aja kaga ada perubahan signifikan. Akhirnya nyoba sekali ke bengkel resmi yam*ha, langsung selesai sudah segala permasalahan yg tdk kunjung selesai berbulan2 😓

[@faisalandhischannel]

Menurut saya hasil pengerjaan 11-12 aja sih antara resmi dan umum. Di resmi ada yang pengerjaannya gak/kurang bagus, di umum pun begitu walaupun ada yang embel-embelnya tempat service anak racing (tapi m0torSpORt 150cc). Sudah tentu lah ya kalau yang modif-modif sampai ke bagian mesin atau buat racing mereka servicenya diluar resmi. Jadi mendingan yang mana? Apalagi buat khalayak yang pakai kendaraan cuman sebagai penunjang aktivitas harian saja dan bukan gaya-gayaan (standar). Cocok-cocokan, kalau niat pindah-pindah bengkel umum/resmi dan bukan sekedar yang dekat semakin nemu chance mana yang dirasa cocok buat kita, bahkan kalau bisa pas mencoba di bengkel yang baru pertama kali didatangin, 1-2 kali selanjutnya nanti service di situ lagi biar ketahuan konsisten atau gak hasilnya. Dari semua yang udah didatangin baru deh simpulkan sendiri mana yang bagus pengerjaannya. Satu poin utama itu sebenarnya masalah budget. 😂 Selama ini banyak orang gaungkan "mending service di bengkel umum" itu mostly karena harganya cenderung lebih murah dan bisa diakalin. Persis seperti kata narator video ini. Tapi buat mereka yang sayang banget sama kendaraannya pasti bakal ada budget yang bahkan lebih dari cukup. Saking sayangnya kendaraan mau dijajanin part-part original, berkualitas, sesuai fungsi, dan awet, ya pasti banyak milih yang resmi, pun kalau diluar resmi sangat memungkinkan dibawa ke bengkel yang sudah biasa ngurusin moge.

[@satriasamudra306]

Mekanik juga manusia, tetap punya kesalahan, dan pasti ada aja lah oknum nakal. Milih bengkel resmi ya sama aja dg milih bengkel umum, klo di bengkel resmi satu gak beres ya ke bengkel resmi satunya lagi.

[@Blion318]

Enak y bengkel resmi barang2 y ori kalau bengkel pinggir jalan ngomong ori gak tau nya kw 100 haha

[@billykulim5202]

nah ini betul, kalo ada kenalan dan tau mekanik umum yg baik baru deh servis di bengkel umum, kalo blom ada kenal sebaiknya ke resmi ajah lah

[@fadhliashif2989]

Karna klo di bengkel resmi sparepart nya jauh lebih mahal, dan yg ngerjain motor kita kebanyakan anak magang. Udh gt ngantri nya lama lagi

[@septianasetyapratiwi2234]

Apalagi di beres AH*SS sparepart bagus suruh ganti beat temen 12 baut hilang revo bibi sparepart nya ditukar KW 🗿🗿🗿

[@maulanaiman4448]

harga sparepart mah dimana2 sama aja kaya harga orinya, paling beda gasampe 5k

[@sanialexander]

Setuju......kl ini mau AHM atau yamaha sama aja...dl mio g jg pernah servis di bengkel resmi,tapi keliatan kl mekanik yg megang kayanya anak magang...alhasil,g ngetasa ng enak hati dan bener aja pas bsk pergi kerja,slang bensin dr tangki ke karbu lepas,kayanya dia lupa kencengin tuh slang atau ng dikasih jepit yg ada di ujungnya itu...bensin abis muncrat keluar semua...abis itu g kapok aervia di bengkel resmi dan mending servis di bengkel umum/proper...walau ya untuk nemuin bengkel dan mekanik yg cocok sama kita settinggannya jg ng gampang sih...untungnya sih skrng g dah ada bengkel sama mekanik yg dah biasa megang motor g dan dah tau penyakitnya tiap servia apa aja...

[@irfnvisual7512]

Sparepart ga jaminan ori juga. Mana kalo ganti sparepart mekaniknya beli di toko sparepart tp alesan ngambil di gudang. kalo dianya ga jujur kan bisa aja dia beliin yg kw tp ngakunya ori.

[@endosoe3263]

betul, terakhir kali di service anak magang malah diservice lagi ke bengkel biasa. kapok gak pernah lagi ke bengkel resmi

[@riantoni6797]

Pernah motor saya mogok tiba-tiba, karena pas dekat bengkel resmi saya bawa kesana. Mekanik nya bilang ini mesti turun mesin, biaya nya sekitar 1,5 juta, dan waktu pengerjaan sampai 1 bulan. Langsung pulang saya. Terus nanya ke teman adik yg kebetulan mekanik bengkel biasa. Ternyata cuma modal oli mesin bekas motor saya langsung bisa jalan. Sejak saat itu saya ga pernah lagi ke bengkel resmi. Padahal sebelum nya selalu servis dan ganti oli di bengkel resmi

[@Babi_kriuk_enak88]

Lah memang iya ngejim motor lu mesti turun mesin, bisa di akalin dengan semprot oli bekas si ruang bakar.. tapi ingat itu hanya akalin bukan benarin

[@riantoni6797]

@@Babi_kriuk_enak88 kejadian nya 4 tahun lalu. motor saya kehilangan kompresi. Kalo bisa dgn cara itu, knp mesti turun mesin. Selain biaya nya mahal pengerjaan nya juga lama karena antrian. Alhamdulillah, sampai sekarang masih aman dan normal motor nya.

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@Misrundiewirya12-m9x]

Bener juga min... Soal bongkar itu mudah yang susah itu masang kembali'

[@pitkoto8252]

Bengkel resmi malah bikin motor cepat rusak karena digeber geber full gas & langsung direm full sudah gitu yg ngerjain anak magang motor kita buat belajar 😢😢😢😢😢

[@boimsenju5481]

Masa sih 😂

[@rvp7741]

Ku sharing pngalaman aj...bengkel resmi kebanyakan anak magang serta anak² tamat sekolah baru terjun ke dunia kerja.. Dan bengkel resmi menilai mekanik lewat gelar ijazah,bukan skill... Alhmdulilah,aku srjana blm ad pengalaman masuk jd mkanik dealer serta belajar slama 2 thn,dan mngetahui satu persatu part.akirnya nekat buka bngkel sendiri karna yakin dngn skill srta pngetahuan.. Dan owner saya pun kbanyakan kndaraanya jd bahan praktek yg udh di otak atik kendaraanya dari mekanik dealer😂

[@TaufikHidayat-jd9yd]

Saya udah langganan service resmi ahass dekat rumah, Ahass Farhan di cakung kayu tinggi jaktim, sudah dari 2015, dari spacy sampai sekarang vario selalu service disitu, mekaniknya jujur, mandornya komunikatif, sampe motor saya waktu itu ga bisa keluar rumah pun saya request kerumah mereka mau hadir, jadi tergantung sih, ahass dekat rumah saya kompeten, pernah waktu itu saya sudah siapin uang untuk service fuel pump atas rekomendasi mereka, pas di cek kedua kalinya sama mekanik cuma diakalin sembuh lagi 😅

[@rusnalhidayattullah8441]

Di ahass ada garansi 1 minggu

[@Yanuarual]

Pengalaman : ke bengkel resmi, minta diganti kampas rem, benerin lampu rem belakang, service ganti oli... Yang dioprek : stel roller, bearing, roller set, dll. Habis 550rb Kadang ada bengkel resmi yang dapat instruksi atasannya yang penting profit tapi tidak kepuasan konsumen (tidak semua)

[@dwikipraditya]

Bengkel resmi yang seperti ini, umur usahanya gak akan lama. Saya sering lihat juga di beberapa tempat, bengkel resmi sampai ada yang tutup atau mungkin pindah tempat. Ya itu tadi, karena permainan pemilik bengkelnya juga.

[@AntonAlhix]

Saya gear 2022 msalah cvt gredek suruh ganti ini itu dan biaya hbs 512 rbu...pdalah klo di akalin atau di ganti seperlunya saja cukup buat ngatasin gredek

[@ranmasaotome2876]

@@AntonAlhix Saya habis servis dsna dsuruh ganti aki... Akhirnya besoknya sy ksna minta ganti aki. Eh dsruh cek lagi. Dan ternyata yg rusak adalah spulnya. Nah gw dsruh inden tuh 1 bulan spulnya dan harganya 890rb. Saya kan kesal dan ga lsg percaya. Akhirnya besoknya lagi sy ksna dgn keluhan saya yg sama persis saya ceritakan sudah bolak balik ksna dibilang akilah. Besoknya dibilang aki bagus spulnya rusaklah. Akhirnya dia bilang kabel socket ECU yg rusak. Nah saya dsruh beli 1 set kabel body 850rb saya gakmau. Sy suruh perbaiki saja dulu itu, akhirnya pulang hanya bayar 20rb saja. Bingung smpe 3x ksni bolak2 balik untung belum ganti aki, spul dan beli 1 set kabel body... Bisa tekor 2jt masalah ga slese2 gila. Dan akhirnya masalah selesai kabel ECU sy suruh perbaiki aja. Starter bisa dan hanya bayar 20rb. Bayangin coba kalau saya beneran ganti aki dan spull dan beli 1 set kabel body..... 2jt habis Awalny sata percaya2 aja dan lsg mau ganti aki. Eh lama2 berbeda2 vonisnya jd sy makin ga percayaan dan minta dicek ulang hahaha

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@fahmiplts]

Alasan males servis ke bengkel resmi karena bangkel resmi banyak anak smk magang, yang selesai servis sisa baut 2 biji 😂

[@shecuts1297]

😔selain baut, body lama2 menjadi berbunyi setelah 3x serpis😤

[@kanjengratuelizabeth4051]

Ya itu terkhusus bengkel resmi bunda🤣🤣🤣 Mayoritas disaentaro penjuru negeri sama aja, Yamaha yg masih mending 🤭

[@Resvaniq]

kasihan motornya om malah rusak apalagi kek nggak menyakinkan

[@FlorentAdip-pj4wh]

PR buat dealernya adalah bagaimana caranya buat percaya customer daripada percaya PD bengkel biasa

[@aryocountryboy]

Kalo gue nyervis di beres kalau area mesin rusak. Alasan satu lagi karena jauh & harus ngantri. Kalau bengkel umum bisa milih dg jarak yg gak gitu jauh. Dan beres biasanya PENGGANTIAN bukan PERBAIKAN.

[@joebonek4102]

pengalaman saya ke bengkel resmi,. punya motor Scoopy gas nya mbrebet2 dan sering mati kalau lg jalan, coba servis di bengkel resmi habis 600ribu , bnyk sparepart yg diganti, garansi satu Minggu, tp begitu pulang nyampek rumah ternyata masih sama gk ada perubahan,. karena motor terpaksa lngsung saya pakai ke luar kota selama satu bulan jd hangus garansi nya.. akhirnya setelah pulang dri luar kota balik lg ke bengkel resmi utk yg kedua kalinya,. utk yg kedua habis 500rbu tp jg gk ada perubahan.. akhirnya ada rekomendasi dari tetangga disuruh coba ke bengkel langganan nya.. saya bawa kesitu utk servis cm habis 50rb masalah gas yg Brebet tdi aman sampai sekarang.. ternyata masalah nya ada di standar samping nya.. cm diputus aja kabel yg mengarah ke standar samping, beres itu masalah..

[@defagaming9361]

motor saya crf servis sering di ahm, memang bengkel resmi cocok buat sekedar servis ringan - medium, kalau untuk servis berat kaya shock bengkok mending ke bengkel proper soalnya bisa di akalin,pernah dlu habis jatuh pas adventure shock bengkok dibawa ke ahm suru ganti baru,tpi pas dibawa ke bengkel umum ,cuma di press biaya nya 200 ribu

[@mixing6368]

sejak kapan shock bengkok masuk kategori servis berat???🤣🤣🤣🤣🤣

[@saputrabagoes97]

​@@mixing6368penggantian komponen struktur sasis mas, itu termasuk servis berat yaa walau kalo cuma diganti ya tinggal plek ketiplek

[@yogadarmajati5459]

​@@mixing6368termasuk berat bang, coba aja lu lurusin shockbreaker yg bengkok.. berat asli.. besi soalnya.. hahaha

[@kanjengratuelizabeth4051]

​@@yogadarmajati5459shok bengkok ya klo dipres baiknya buat sementara,mau sebagus apapun pasti gabisa balik 100%,lapisan krom dh Alus yg notabene ukuran mikro mili aja dh pasti bakal langganan bocor🤣

[@yogadarmajati5459]

@@kanjengratuelizabeth4051 kalo saya punya pengalaman naas shock bocor bang. Mx king 150, pas itu keras bgt kalo lewat lobang kaga enak taunya shock bocor, dibenerin tetep kurang sreg. Akhirnya ku jual .. 👍

[@grace_chanel]

Dibengkel resmi juga bisa kok request mekanik kesukaan dan kepercayaan kita. Saya melakukan ini. Saya selalu nonton mekaniknya dari deket bukan dari ruang kaca. Klo ditegur sama kepala mekaniknya bilang aja mau ngerti mesin s3kalian padahal kita juga ngerti.

[@likcahyo]

Kalo saya lebih k bengkel umum (bengkel teman) / kerjakan sendiri -Bengkel umum lebih puas ngomong² keluhan sama montirnya & lihat langsung prosesnya -Kerjakan sendiri, dasarnya pernah sekolah d jurusan otomotif, kalo mentok paling k bengkel teman biasanya d suruh bongkar pasang sendiri & itu gratis 😁

[@muhammadsulaiman2927]

Awalnya saya juga ragu sama bengkel resmi.. Akhirnya saya cari di google Maps yang ratingnya bagus.. Ya walaupun agak jauh tapi pas nyoba servis di situ ternyata enak.. Pada ramah dan friendly.. Ga di larang juga kalo mau ngawasin atau liatin pas lagi di service nya..kadang di tanyain tentang part yang udah mau usang atau harus di ganti tapi ya tinggal tolak aja sih.. Terus saya minta bikinin list part apa yang udah usang.. Biar kalo ada duit selanjutnya bisa inget apa yang mau di ganti wkwk

[@wahyuaw132]

sama bro gw juga gitu, cari beres di google maps yg rating nya bagus, beda nya ini beres agak deket sama rumah wkwk & ketika gw coba servis, emang bagus pelayanan nya, ramah & friendly juga, klo soal ngawasin sih boro" dilarang, la ruang tunggu nya cuma di batesin sama kaca + ber AC pula, yg terbuka pun juga ada buat yg perokok & malah lebih luas pandangan nya ke arah tempat servis, ini lebih enak lagi yg di luar karna gk ada batas sama sekali antara tempat tunggu konsumen sama tempat mekanik ngerjain nya, klo memang ada part yg di ganti pasti di kasih tau dulu buat konfirmasi, di ganti ato nggak, di ganti ya monggo, gak di ganti ya gak masalah, malah mereka kasih opsi buat di akali klo memang bisa di akali part nya, gw pernah coba minta ganti mangkok ke mekanik nya, tapi mereka kek nolak gitu karna masih kliatan bagus, tapi mereka juga gk masalah klo emang minta di ganti, ya karna menurut mereka masih bagus ya gw gk ganti wkwk & ketika bayar di kasir, di kasih catatan juga dari mekanik di bon nya apa aja yg harus di ganti di servis selanjutnya (padahal gw gak minta wkwk), rating beres di google maps nya 4.8 & sejauh ini gw puas bgt sama beres nya

[@muhammadsulaiman2927]

@@wahyuaw132 nah mantep..

[@ranmasaotome2876]

@@wahyuaw132 dmna alamatnya? Smoga d Bali

[@MELDANGP]

Maaf mau berbagi pengalaman,ini kejadian baru 4 hari lalu,aku di tipu habis habisan di bengkel resmi, bilangnya motor di ganti semua di bagian cvt,dan part bekasnya juga di kasih ke saya,tp abis servis rasanya tidak ada perubahan,selang 2 hari aku servis ke bengkel umum dan betapa terkejutnya bengkel bilang di ganti pas di bengkel resmi cuma vanbelt doang.padahal di kwitansi bengkel resmi tertulis banyak part nya yg di ganti. Ahem emang gak jelas, harusnya tindak tegas pecat karyawannya yg nakal.

[@irfancokroaminoto1180]

Itu part bekasnya yg ada apa aja gan apakah sesuai dengan notanya.

[@MELDANGP]

@@irfancokroaminoto1180 ada dan sesuai dengan nota tp bekas copotan punya orang lain yg di kasihkan ke sya, kemudian sya buka di bengkel umum sya liat sendiri yg di ganti cuma belt doang.kata bengkelnya jg emang belum di ganti

[@MELDANGP]

@@irfancokroaminoto1180 abis di servis ulang di bengkel umum baru kerasa enaknya.dan part barunya di kasih tau juga pasangannya.

[@MELDANGP]

@@irfancokroaminoto1180 part bekasnya ada semua yg seperti di nota tp itu bekasnya orang lain yg di kasihkan ke sya.aku curiganya yg plastik baru cuma belt doang,part lain plastik nya udah buluk semua,giliran di buka di bengkel langgananku eh beneran Dong yg di ganti belt doang,lain nya blm,.

[@thepriandanas7689]

Teknisi nakal ada dimana2, waspadalaah

[@e.d.c_andra5046]

Ada hal yg lebih menyebalkan ketika ke bengkel resmi adalah misalnya kita ingin mengganti sparepart yg posisinya sdkit ke dalam dan harus buka part di depannya, Nah. . Ketika kita buka part yg di depan ini nanti ada ongkos bongkarnya, lalu untuk part bagian dalam yg akan kita ganti nnti jg beda lg ongkosnya. Jadi gampangnya kita melakukan 2x pembayaran untuk 1x penggantian part 😄

[@ellmus3158]

bengkel resmi mekaniknya kebanyakan masih magang sedangkan bengkel umum rata² mekaniknya lebih berpengalaman & bsa kasih solusi

[@septianasetyapratiwi2234]

Kadang bengkel resmi suka ngibul ngab cuma ganti oli doang suruh ganti komponen ini itu padahal masih layak baut hilang pula part ori dilepas ditukar part KW biasanya di bengkel AH**S sekarang gua kapok ke beres 🗿🗿🗿

[@fikria1514]

wkwk baut ilang ga tuh

[@adjishiddiq748]

Saran saya klo emang blom nemu bengkel umum proper dan berpengalaman mending ke Bengkel resmi. Sejelek2nya bengkel Resmi dia bisa jamin dan garansi pekerjaannya. Dibengkel umum, yg ada elu malah makin ngabisin duit lebih karna kekeliruan mekanik dll

[@apasih6210]

Betul gonta ganti bengkel pinggir jalan biar tau mana yg bagus

[@rizmanalghozali1961]

Tetangga ku AGM channel,, biasa ke agm ajh service nya, bengkel rumahan tp pasiennya semua jenis motor ditangani. Dari sport sampai ke moge di perbaiki

[@Irwan-jn3wz]

bengkel resmi jg bukan jaminan....aku punya pengalama service d bengkel resmi ahass....dulu motor ku mega pro...mekanikya masang tangki ga pas sehingga stang klo belok mentok d tangki ...trus beberapa bulan berikuty d bengkel yg berbeda mekanikya pasang tutup kalbulator kebalik...ahirya aku ke bengkel biasa

[@bitelaserkhalif]

​@@Irwan-jn3wzmekanik magang?

[@galih9008]

Lah nyata nya bengkel resmi juga bnyk mekanik nya yg msih magang??? Gimna tu?

[@anasiapaya1287]

Di papua ke bengkel resmi mau serpis dari jm tengah 10 sampe jam 12 siang motor belum disentuh. Jam 12 siang pada istirahat. Mereka lebih ngeduluin yg ganti oli doank. Akhirnya kunci gw ambil, langsung ke bengkel pinggir jalan 10 menit kelar.

[@jaehee_id3165]

yang ga kalah penting buat dipertimbangkan sebelum beli barang (barang apapun) adalah juga biaya untuk operasional dan perawatan nya. mampu beli doang ga cukup, kalo kita mau disebut dewasa, kita juga harus bisa bertanggungjawab 🙂🙂

[@paintendo3926]

Bengkel resmi karyawannya kebanyakan anak magang atau anak skolah baru lulus jadi was was, harga mahal, yg diganti harusnya cuma 1 part malah jadi banyak, proses service ga bisa diawasi, ada yg rusak ga mau tanggung jawab. Kalau bengkel umum harus pilih yg kenal / akrab sama pemiliknya supaya ga kena tipu, atau minimal udah jadi langganan dibengkel tsb

[@azwasafrina6658]

Ikut komen 1.kalo mekanik nakal... Mau umum atau resmi pasti ada 2.prinsip bengkel umum.yang bisa diakalin y diakalin(tapi mereka sebenarnya juga gerutu kalo suruh ribet ,tapikan gk mungkin didepan kastemer) 3.bengkel resmi itu ada standart yang harus mereka lakukan.(Motor harus sesui standart sesuai pabrikan agar performa tidak menurun)

[@Sanziquilard]

Gw pernah ditipu admin bengkel resmi Hxxxx. Total harga di nota berbeda dgn yg seharusnya saya bayar. Saya komplain dan dikembalikan lebih bayar nya. Harus teliti ngecek harga part² di nota.

[@Firmansyah-f6k]

kalo merk kompetitor Y****A enak, ada aplikasi katalog sparepart, jadi bisa tahu harga resmi HET

[@KokohG4UL]

Di bengkel resmi baut motor saya banyak yuang ilang sama body motor lecet-lecet, semenjak itu semua service sama sendiri, karna hobi jadi gak keberatan bongkar-bongkar motor sendiri

[@satriasamudra306]

Masalah klasik itu mah.. di bengkel umum pun baut baut sering ketuker ma motor lain, ya maklum para mekanik 100% ngremehin banget soal baut baut, mereka tidak menyiapkan tempat khusus untuk satu motor buat naruh baut. Ini sepele tapi bikin jengkel

[@JumpRecapped]

w abis 700rb buat beli kunci2 yang lumayan ok. Alhamdullilah servis cvt, servis injeksi, bongkar pasang pully, ganti shock depan belakang, ganti seal pully depan belakang, jumper kabel, ganti bearing, semua kerjain sendiri. kebengkel kalo ganti oli dan beli bohlam aja.

[@sky-gk1wx]

gak berlaku di bengkel resmi suzuki , kalau belum ada uangnya bakal di akalin sama mekaniknya , saya motor yamaha sama honda aja servicenya di suzuki wkwk , sparepartnya beli sendiri di online yang 100% ori atau di official store, dan di bengkel suzuki kita customer bisa ngeliat langsung motor yang di service

[@septianasetyapratiwi2234]

Nah kalo ini betul pernah kemarin gw servis shogun 125R gw itu gak salah ganti tromol belakang sama gigi tarik yang besar di velg itu aus wajar hampir 17 tahun pemakaian terus mana dompet gw tipis wajar kerja di pelayanan teknik rekanan PLN gaji umr sama mas2 mekaniknya gimana pak diakali dulu aja pak apa ganti baru tapi bapaknya bisa nego atau diganti dulu nanti kurangnya bapak bisa kembali kesini dan kepala mekaniknya gk keberatan sama kasirnya

[@sofyanadiaksa709]

Betul ini..saya juga salut sama bengkel suzuki, mereka kalo memang msh bs diakalin, mreka akalin,ga main ganti aja

[@iim1984]

Suzuki Hayate saya ganti Oli dan Service Rutin 2 bulan sekali di Bengkel Resmi Suzuki hanya kena charge sekitar 120ribuan

[@ericrocketspeed]

Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?

[@aldialdi-z5l]

Gue pernah pengalaman ga enak di bengkel resmi yamaha, abis service cvt pas mau di pasang, eh bak cvt bagian depan gue malah di sikat kawat buat ilangin debu sama kotoran bekas ujan, al hasil baret semua bak cvt gue, padahal bak cvt gue cat bukan cover bahan plastik abs kaya mio, bingung SOP nya tuh gimana, bukan nya di bersihin pake lap basah eh malah pake sikat kawat, mau ga mau ngeluarin duit lagi buat nge cat bak cvt

[@andriansyah5734]

Muka mekanik nya sikat lg bang biar ga dungu

[@rahmadhaninurfianto6724]

males ke bengkel resmi yang megang anak magang, gimana mau bener

[@billykulim5202]

gak suka ke bengkel resmi karena mekanik nya tidak pernah mau mengakali spareparts yg rusak yg masih bisa layak di repair, tapi langsung tau nya suruh ganti parts baru, jadi bengkel resmi itu bukan jasa repair, tapi jasa jualan spareparts

[@sherlycyusandra6587]

kalau aku, ke bengkel rumahan yang pemilik sekaligus mekaniknya adlah kepala mekanik di ahasss 😂 jadi lebih murah dan kualitasnya sama sperti di ahass, orangnya juga jjur terpercaya professional kerjanya maksimal

[@AveragePaijo]

Cocok-cocokan juga sih, mekanik bengkel resmi langanan saya tidak pernah mengecewakan, sebab saya selalu mengapresiasi hasil kerja dia yang memang menurut saya BAGUS,( akhirnya saya selalu minta dia yang servis motor saya) dengan selalu memberikan uap tip yang lumayan ( dia sendiri yang bilang ke saya kalo sayalah pelangan pemberi Tip terbesar dia, maaf bukannya nyombong neh😊) , bahkan saya pernah menawari kerjasama dengan dia untuk buka bengkel sendiri, tapi emang dasarnya dia masih betah kerja disana, tawaran saya masih dipikir-pikir sama dia. tak semua beres tidak beres, sering-seringlah cari referensi DAN JANGAN PELIT KALAU NGASIH UANG TIP, hejehejeheje.

[@rizalsasi7139]

Iyalah memuaskan dikit² ganti , vbelt retak dikit ganti, roller lecet dikit ganti, klaher kegores dikit ganti, oli coklat dikit ganti,lampu redup dikit ganti, rem kanvas gores dikit ganti, sampe pentil buka nya susah dikit suruh ganti. Klo yang pemakaian harian seperti saya niat ganti oli habis 300rb berasa banget. Klo planet ban oli dll ga sampe 100rb .

[@marfianbaenudin3036]

Bengkel resmi hanya bisa mengganti tidak bisa meng_akali atau memperbaiki....😅

[@fahrulumam7938]

Bisa bongkar GK bisa masang😂

[@feliksdzerzhinskij800]

Males gegara anak magang yang ngerjain. Harusnya dengan uang yang mahal dan dibayar, seniornya yg udah pengalaman lah yang ngerjain

[@rioekaputra1385]

Saya pribadi lebih suka di bengkel resmi bang, tempat nunggu enak & data kita tersimpan dengan baik (ada history service nya), jadi lebih terukur kapan ganti ini dan itu setiap sekian kilometer. Terlepas dari semua kontroversinya ya 😅

[@HjMuslimat]

Sama, saya juga. Gak jelek seperti yg diberitakan kok

[@Azam-z5i]

Saya jugalebih suka di dealer resmi Yamaha..karena kalau dealer resmi lebih tau apa yg di butuhkan oleh motor contoh kecil kalau ganti busi Vixion r misalnya kalau di dealer resmi tau mana spesifikasi yg recomend untuk mesin Vixion beda ma bengkel pinggir jalan mereka kadang ngasal ngasi part dan gak sesuai ma spek mesin asal hidup aja...

[@danyardians11]

Mantab nih, penilaiannya objektif gak menjatuhkan salah satu pihak yang dimana keduanya juga sama2 manusia yang mengerjakan bisa ada kesalahan atau pun keterbatasan. Cuman kalau udah ketemu ada kecurangan baru kita blacklist di satu bengkelnya itu aja gak di pukul rata kayak ketemu satu bengkel resmi keliru atau curang ya mungkin disitu aja di bengkel resmi lain engga. Begitu pula berlaku buat bengkel umum juga, kalau asal dipukul rata semua dinilai sama kasihan bengkel yang udah kerja jaga kualitas tapi kena imbas gara2 satu oknum. Salut bang sama kontennya sangat mengedukasi.

[@MrPascalAdams]

MOTOR SAYA MESINNYA BUNYI seperti ada rantai lepas (padahal matic)... setelah service di bengkel resmi yang banyak anak SMKnya... 2 kali bolak balik masalahnya sama, jadi saya biarkan aja..

[@ketiakular]

Hati² juga pilih service di bengkel umum. Untuk orang awam bakal kena culas di getok harga mahal. Spareparts di bengkel pinggir jalan ga ada jaminan parts² nya Original, kebanyakan aspal (asli padahal palsu kw) atau parts aftermarket dan racing..

[@jendralzog537]

kalau saya lebih puas ngerjain service sendiri, tau persis apa yg menjadi kerusakan part yg wajib di ganti dan planing part apa saja yg mau di ganti nantinya. selain kepuasan tersendiri akan semakin menambah ilmu dan pengalaman kita juga (karna sekarang cari ilmu mudah dengan adanya youtube dll) . cuman kembali kepada pilihan sendiri sendiri karena kesibukan orang beda beda juga 😅🤭🤣. minimal punya motor 2 aja, 1 cadangan 👍

[@ryuchun6655]

Saya punya 2 pengalaman berbeda: 1. Beres Ahay: no komen lah, dah pada tau lah borok2nya gmn, pulang kerumah selalu dg kegundahan 2. Beres S: memuaskan, selalu dikasi solusi, bahkan sempet digratisin krn g ad yg rusak (pdhl ud dcek detail, trnyata cm hose longgar-dikencengin) Tapi kesamaan keduanya jelas lbh mahal krn terkait investasi alat dan eksklusifitas original part Kalau sekarang lebih suka di komunitas, banyak info part subtitusi yg kualitas bgus dg harga murah dan rekomendasi bengkel2 biasa tapi servis memuaskan

[@benyaminrohman6483]

Apabila hidelup motor honda biet tidak berpungsi apanya yg harus di service.

[@IsraelKhell]

Bengkel resmi kebanyakan anak" baru lulus di rekrut, training nya di kelas disuruh nontonin power point abis itu praktek ala kadarnya, yg ada motor kite jadi kena bahan prakteknya, pengalaman pribadi motor jadi ga beres malah merembet kemana mana

[@adiyasaarghapermana185]

Betuuuul, servis di beres gabisa liat motor pas diservis, padahal kan pengen nambah ilmu plus bener-bener ngeliat bahwa motor kita itu beneran diservis 😢

[@jhonykemod3228]

Tapi saya sudah 10 tahun ke AHASS , Alhamdulillah aman terus karena tau ada senior nya yg memberikan pengarahan , RPM / stasioner mesin dan stelan klep di cek di layar digital, part nya di pasok dari pabrikan, oli asli tidak hawatir palsu

[@wamsactivity]

Kualita Bengkel Ah**s : 1. Kasir agak cantik (gak semua) 2. Montir 80% anak magang SMK 3. Sparepart ga lengkap, malah pernah montirnya beli dr bengkel pinggir jln 4. Montir senior sok paling pinter (pernah pnya tmn), konsul by wa aja cuma di jawab oalah,,

[@DedeFerdianto]

Pintar-pintar memilih bengek langganan. Yang bikin mahal dan lama pengerjaan adalah alat yang tidak lengkap. Terkesan susah karena serba akal-akalan, endingnya harga mahal yang katanya susah. Kalau saya, - Cari part ori di online. - Pasang di bengkel langganan, yang lengkap toolsnya. - Pasti lebih murah dan cepat. Terakhir saya ganti daleman cvt(roller dan rumahnya, kampas ganda, seal kampas), bearing set, plus gear ratio roda belakang. Ongkos 100.000an, selesai sekitar 1 jam'an. Kalau tempat lain, saya pernah pasang roller 75.000. Alat serba manual, selesai sekitar 2 jam'an. Karena ada masalah pas pasang, harus bongkar ulang dan dibersihkan grease di cvt dan rollernya. Motor jadi selip dan nggk buka pulley cvt nya.

[@Infinix99916]

saya membuka usaha bengkel(sepmor)di pinggir jalan lintas(Medan -Banda Aceh) pernah saya bekerja di bengkel resmi Honda hanya satu tahunan saja kemudian aku minta izin keluar, tujuan buka usaha sendiri.alhamdulillah lumayan...🙂 pekerja bengkel itu harus berpengalaman dan ongkos perbaikan jangan terlalu memberatkan si pemilik kendaraan, karena kita jua pernah mengalami tempo dulu kalau saya renungi... kasian juga...

[@mujajambi4126]

Saya dari awal ke bengkel resmi terus. Tapi semenjak saya suruh bayar tunai dibengkel dan gak dikasir, saya tanya waktu itu kenapa seperti itu, katanya karena sparepartnya beli diluar dan gak ijin saya. Lah, ya mending saya service di luar dong kalo gitu. Semenjak saat itu saya gak pernah lagi service di bengkel resmi

[@aditarnadi9384]

Saya. Kurang percaya ,karena agak mahal dan kadang suka ganti yg nda sesuai yg kita harap kan ,baik dibengkel teman atau langganan

[@heryjawa4562]

Pengalaman jujur saya,,motor beat saya lampu indikator berkedip sebanyak 6kali saya bawa ke bengkel resmi langsung disaranin ganti trotlebody dgn biaya 800rb, mikir karena biaya yg mahal akhirnya saya ga JD, lalu pergi kebengkel umum yg ternyata masalahnya bukan ditrotlebody, melainkan disensor TPS yg mesti diganti dgn biaya 150rb, alhasil motor kembali sehat tanpa kedipan..

[@Bayu_channel84]

Alasan malas ke bengkel resmi 1.antri lama 2.selalu diminta ganti spare part 3.mahal 4.mekanik anak magang SMK

[@yahyaibrahim8243]

Bengkel Resmi sudah mahal, terkadang part masih bisa dipakai beberapa bulan dipaksa ganti dan mahal pula, kalau orang tidak punya uang dipaksa ganti part-nya.

[@dclegend0001]

Awalnya saya pikir bengkel resmi itu tidak bagus dan hanya trik marketing, tapi setelah saya mengalami sendiri service di bengkel resmi saya baru tau kalau bengkel resmi memang tidak sebagus yang saya kira. Sekarang sudah punya langganan tetap di bengkel pinggir jalan.

[@danmardiansah7789]

Bengkel resmi jg ada yg kurang ajar, niat ganti part asli malah dikasih part palsu, jgn percaya 100% dengan bengkel manapun, cek dlu sblm bayar.

[@Subandi-f9r]

Nah kalau spd motor kalau khusus mesin, intinya adalah karburator atau yg injeksi dlm keadaan bersih, busi sehat dan oli masih baik ya gak usah ke bengkel ( khusus kesehatan mesin) suara tdk ada keganjilan , tdk mbrebet pakai aja nggak spd motormu. Utamakan kebutuhan lain yg mendesak bagimu

[@2dme469]

Saya pernah ke beres, motor saya di kerjakan anak magang literally masi pake topi smk xxx, hasilnya banyak part yang tidak terpasang dengan benar, sejak itu saya tidak ke beres lagi

[@rianandrian2212]

Pengalaman gw yang sedikit tau dalemannya bengkel resmi mobil (sama juga motor), Service Advicer punya target sama kaya sales.. dalam 1 bulan bisa 1 - 2 Miliyar (tbengkel mobil dan ergantung lokasinya). Jadi ngak heran kalau dikit2 minta ganti/ngak bisa diakalin.

[@tajulmuluk3763]

Bengkel luar : ganti spare + ongkos Bengkel resmi : ganti spare + ongkos + biaya perawatan service lain lain....... 2x lipat dr bengkel luar. Pernah sekali ke Ahass motor vario ECU normal cuma nggak mau starter....dgn modal alat tanpa dicek satu persatu kabelnya dan gaya meyakinkan petugasnya bilang " sesuai data yakin 100 % ini SPULL nya kena, harus ganti." Saya tanya berapa harga spull ? Jawabnya sekitar 800 ribuan Akhirnya saya nggak jadi perbaikan dan dikenai jasa bongkar 50 ribu Akhirnya saya bawa ke bengkel lain...setelah dicek ternyata masalahnya sepele : KABEL SENSOR CKP yg nyambung di spull nya yang putus. Hanya cukup disambung lagi, motor nyala lagi.. hanya kena ongkos 20 ribu saja 😂😂 Kadang tak pikir2..bengkel luar itu lbh teliti, telaten dan profesional drpd karyawan bengkel AHASS.

[@vsuryaR]

saya lebih suka ke bengkel resmi 1. kualitas bengkel resmi kualitas standar, saya ga bilang bagus ga bilang jelek, ya standar aja. kalau bengkel umum ya beda2 ada standar ada bagus ada jelek, saya bukan orang yg tau mesin banget, jadi lebih baik yang kualitasnya udah ada standarnya 2. harga harga bengkel resmi jelas mahal, tapi semua tertulis, ngga ada ceritanya di getok, kalau bengkel umum ya beda2, ada yg amanah, ada yang suka getok 3. kepercayaan kalau bengkel resmi, jarang meng ada ada, minta ganti barang yang tidak perlu, (meskipun kembali ke oknum) kalau bengkel resmi lebih sering dengar cerita barang bagus dibilang perlu diganti (biasanya kalau tidak punya ilmu tentang mesin lebih sering kena tipu)

[@mugizaenuri6646]

Bengkel resmi; mahal ribet dan tenaga mekanisnya rata2 anak2 magang, malah banyak anak2 praktek dari sekolah kejuruan terdekat, lebih praktis bemgkel umum yg dah profsnl

[@sebastianveron1134]

Kalo kebengkel selalu perhatikan ini ● Keramain nya ● Cara Kerja Nya ● Pastikan Usia nya 30 keatas ● Bengkel Luas ● Banyak Pegawai

[@KohendraV2]

Motor mahal service di bengkel biasa hancur.. asal service.. lama2 motor kita cepat rusak. Mahal dikit tapi awet

[@prenoile2306]

😂😂😂 bengkel seperti ahas aja di kota q malahan beli sparepartnya di bengkel pingir jalan😂😂😂😂 udah enggak percaya lagi sama bengkel resmi terutama AHAS

[@rury4965]

Plus minus bengkel resmi dan bengkel umum *Bengkel resmi 1. Pelayanan ramah 2. Tempat bersih 3. Suku cadang lengkap 4. Mekanik rata2 pemula 5. Ongkos lebih mahal krn byk ganti spare part * bengkel umum 1. Pelayanan cuek. 2. Tempat kotor 3. Suku cadang tidak lengkap 4. Mekanik jam terbang tinggi tp ga semua 5. Ongkos lebih murah krn jarang ganti sparepart

[@mastumenggunghadioetomo]

Setuju mas bro.. semua ada plus minus nya

[@suriptobinzainalabidin3723]

Bengkel resmi 2x servis gratis pake aplikasi di hp,pas dateng disaranin untuk booking dulu.Tapi 2x ga booking,servis 2x gratis itu ga sampe 10 menit kok udah selesai?ngapain aja secepat itu?beda banget di notif hp,masuk jam 10 selesai servis jam 4 sore,kenyataannya ga sampe 10 menit udah dijalan

[@maklampir8849]

Saya banyak keluh kesah tentang bengkel resmi 1 baut sering patah karena mereka kuncinya pakai impack 2 klu mau ganti oli sendiri tdk bisa karna baut oli terlalu kencang di tutup imbas dari impact 3 setiap ganti part selalu tdk bertahan lama Alhamdulillah 2x kerja 2x keluarkan uang , , , Contoh nya saya ganti karet Shield belakang di karenakan oli bocor di belakang cvt motor matik Alhasil cmn bertahan 5 bulan setelah itu kembali bocor biaya part nya murah biaya pasang nya 10x lipat oebih mahal dari part nya

[@iwanpurnomo882]

klo gak paham tentang motor emg sebaikx ke dealer krn jarang bgt salah pemasangan, meskipun jd lebih mahal krn mereka sgt menjaga kwalitas.. misalx kyk roller aus, psti ganti 1 set sma v beltx 300an ketimbang harga roller yg hanya 100rb.. tp klo kita paham tentang mesin, ngerti dimana letak penyakitx.. ya pasti ke bengkel.. krn tau misalx v belt msh layak pakai mulus blm getas bisa nahan setahun, cma rollerx yg bermasalah jd beli roller aja.. atau bahkan pasang sendiri di rmh klo punya kuncix.. alias hargax lebih murah lagi krn tanpa ongkos pemasangan..

[@bagassriindrantoro6807]

Kalo saya, bengkel resmi hanya saya jadikan sbg tempat belanja pemesanan sparepart original. Untuk service dan pemasangan part saya lakukan sendiri di rumah. Kalo ada kekurangan alat perkakas khusus, saya beli. Lumayan bisa menghemat biaya berkali kali lipat, bisa service sepuasnya

[@DuaKaliTambah]

bener bro, dlu smpt 2x service d bengkel resmi yg sya curiganya gk d apa²in, wkt itu mw ganti oli, air radiator, sma cek rem depan blkg, sya pkex cb150r,. krn lg antri, sya ke warung bentar, pas balik, motorx barusan aja d dorong naik ke lift paddock nya, trs sya jln ke ruang tunggu (agak muter, masuk dlu ke showroomnya), pas sya duduk mungkin blm ada 10 menit, sdh d panggil, ktax motor sdh slsai d servis 😮 jgnkan kalian, sya jga kaget, 😅😅😅 itulah terakhir sya service d bengkel resmi dealer 😊