FUSIBLES DE AL LADO DE LA BATERIA, ford ecosport 2003 al 2008

[@roberclaros9132]

Hola amigo... gracias por tanta info

[@mieco06]

Hola...de nada!!!😁👌 gracias a vos por dejarme tu comentario 🤙

[@gastonbravo8024]

Hola como va, gracias por compartir este tipo de info sobre la eco, yo tengo una y cuando veo tus videos y le meto mano en pequeñas cosas.. Te mando un abrazo.. Gracias

[@mieco06]

Hola muchas a vos por dejarme tu comentario...me alegro que te sirva mis videos...más aun para animarte a meterle mano...saludos😁

[@occaggg3848]

Excelente

[@mieco06]

Gracias !!!

[@jesusleyes5652]

Gracias

[@mieco06]

A vos por dejarme tu comentario 🤙

[@juliomaidana.1978]

Hola gracias por tu contenido, es muy instructivo! Tengo una eco 2011 1.6 pero mi consulta sen realidad tiene que ver con los vídeos referentes a la temperatura. Más que una consulta no sé si es un comentario para ver qué opinan. El scaner me dice que el electro enciende a los 102°c o 104°c baja hasta 92°c y se apaga. Para mí forma de ver enciende muy tarde, ¿no sería mejor que prenda a los 99°c bajara hasta 90°c y se apagará? En caso de que coincidimos en la idea? Como se podría hacer esa modificación? Gracias por todo!

[@mieco06]

Hola muchas gracias por ver mis videos!!! La información que yo tengo de la temperatura de encendido del electro ventilador, es que la primera velocidad enciende a los 100 grados y baja a los 93 grados, y a los 105 grados enciende la segunda velocidad... se entiende? Detalle a tener en cuenta, chequear que la primera velocidad del electro esté encendiendo, como saberlo??? La primera velocidad no se la escucha funcionar tenes que prestar atención para poder distinguir que esta funcionando, es más...!!! tenes que levantar el capot del motor para verla funcionar, ahora con la segunda velocidad es diferente, porque es muy muy ruidosa la escuchas funcionar desde lejos...que te quiero decir con esto??? Que cabe la posibilidad que en tu ecosport solo este funcionando la segunda velocidad y no la primera, por eso te marca esas temperaturas, ahora si esta todo bien con el electro ventilador, también cabe revisar o cambiar el sensor de temperatura, el sensor de temperatura es una resistencia que actúa por calor, y dicha resistencia cuando se va poniendo vieja, por decirlo de una manera, la lectura que tira a la computadora puede ser mentirosa....se entiende?? En estos caso seria ideal tener un termómetro láser para comprar la temperatura del motor con la que dice el escaneo.

[@braiann01]

Buenas tengo una Ecosport 2.0 del año 2009 ando sin laburo y estaba pensando en hacer uber vos que la conoces bastante a la eco recomendas que lo haga? Sacando el tema de la nafta digo sobre el recalentamiento y mantenimiento y etc

[@mieco06]

Hola... mira...lo que te aconsejo es el óptimo mantenimiento del sistema.de refrigeración del motor, no uses agua común...ni solo agua destilada sola, siempre anticongelante y agua destilada... y cambiarla una vez al año mínimo, condensador del aire acondicionado limpio y las rendijas que no están abolladas para le llegue bien el aire al radiador, el motor se tiene que mantener con la primera velocidad del electro ventilador el cual no se escucha funcionar, pero si en algún momento lo escuchas funcionar es la segunda velocidad y eso es una alarma de alta temperatura, se puede encender por algunos segundos raro, pero puede pasar pero se tiene que apagar, ahora si no se apaga ahí apaga el motor...para que se enfríe... si esta atento a todas estos detalles...no veo porque no podrías hacer uber...

[@oscardavidarguello]

En el caso de el último maxi fusible y cuando se refiere al sistema "pats" sería el inmovilizador del motor..

[@mieco06]

Lo que les mostré...es toda la información que da el manual...

[@jesusleyes5652]

Espero sigas investigando

[@mieco06]

Seguiremos 💪💪

[@JuanHernandez-rp6kv]

Consulta tengo la alarma original de la ecosport y cuando activo la alarma no suena la sirena pero cuando aprieto el botón de pánico si suena,que será?

[@mieco06]

Hola amigo...lo siento pero es difícil decirte que puede ser el problema, cuando se trata de problema eléctrico es muy muy complicado diagnosticar que es lo que esta fallando...