Głęboko rozładowana bateria roweru elektrycznego - co zrobić gdy ładowarka nie wykrywa baterii?

Poprzedni film: • Jak naprawić rozładowa...
W tym filmie pokażę jak można zdiagnozować baterię Li-ION czyli litowo jonową (litowo-jonową), która została głęboko rozładowana/wyładowana przez niską temperaturę lub prąd pobierany z baterii przez BMS (Battery Management System - system zarządzania baterią, który odpowiada za poprawne ładowanie wszystkich ogniw z osobna - balansuje on napięcia każdej sekcji (balanser) oraz kontroluje prąd ładowania i zabezpiecza baterię przed zbyt mocnym rozładowanie/wyładowaniem przez użytkownika).
Często jest tak, że po jeździe użytkownik zostawia pustą baterię w sprzęcie jakim na przykład może być rower elektryczny, hulajnoga elektryczna, skuter miejski czy chociażby auto zabawka dla dziecka na akumulator/baterię.
Jeśli nie posiadamy odpowiedniego sprzętu to można próbować "obudzić baterię" ładowarką fabryczną - podłączając ją bezpośrednio pod plus i minus wyjścia z baterii. Jest to też dobre rozwiązanie gdy bateria jest nierozbieralna czyli nie mamy możliwości otwarcia obudowy baterii bez jej zniszczenia (np. gdy bateria jest klejona lub zgrzewana ultradźwiękowo).
W filmie pokażę też metodę, polegającą na podawaniu 4.2V z ograniczeniem prądowym np. do 1A aby "pobudzić" poszczególne sekcje pakietu (ponieważ szeregowo łączymy ogniwa 18650 aby podnieść napięcie przy czym prąd pozostaje ten sam, jakie może wygenerować każde ogniwo oraz łączymy ogniwa równolegle i przy zachowaniu tego samego napięcia wzrasta wydajność prądowa bo każde ogniwo "dodaje" swój prąd do ogólnej wydajności) w tym przypadku mamy pakiet 4P10S lub 10S4P czyli z angielskiego P = Paralel czyli równolegle oraz S = Series czyli szeregowo.
Na filmie bateria ma 10S czyli 10 szeregowo ogniw 4,2V co daje 42V na pełnej baterii i 36V "na pustej baterii". Oraz aby zwiększyć prąd każda sekcja ma 4 ogniwa równolegle czyli 4R aby ich możliwości prądowe były cztery razy większe niż pojedynczego ogniwa - stąd 10S4P.
Ogólnie jak się okazało na końcu filmu niestety - jedna sekcja padła w taki sposób, że "nie miała w ogóle apetytu na prąd" czyli dana sekcja "nie chciała się ładować". Więc pozostaje albo wymiana ogniw na nowe, o zbliżonych parametrach i stanie zużycia względem siebie albo kupno nowej baterii.
Pozostałe ogniwa można by odzyskać i próbować je naładować do 4,2V i może jeszcze by były w miarę sprawne (na przykład połowa pojemności i mniejsza wydajność prądowa), ja takie ogniwa (bo najczęściej pada jedna sekcja) zbieram do kartonów i wykorzystuję do mniej wymagających projektów :)
Jeśli doczytałeś do końca opis napisz w komentarzu "lubię majsterkować" :)
No i zapraszam na film oraz komentowanie!
Mam dla Was kod rabatowy: TYTUS5
5% rabatu na cały asortyment z wyjątkiem kategorii "Przewody rozruchowe i zaciski" na oba sklepy:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
Świat Akumulatorów Szczecin
Gryfińska 106 - tel. [phone]
Santocka 42 - tel. [phone]
Mobilny serwis akumulatorów z dojazdem na terenie Szczecina i okolic
tel. [phone]
Pon-Pt: 7-22
Sob-Nd: 7-20
e-mail: [e-mail]
Instagram: rzezbiarz.tytus
#mrAkumulator #Tytus #Rzeźbiarz

[@MrTN_1024]

Też tak budziłem baterie . W domowym laboratorium można podpinać co się chce i jak się chce a hejterzy to ludzie co dużo mówią i nic nie robią. :) :)

Prawda 😉

[@zyga5441]

@ jeżeli o mnie mowa, nie hejtuję i nie poniżam, chcę jedynie aby ktoś, kogo słucham, mówił do mnie po polsku nie polskiemu

[@januszwitkowski5693]

@@zyga5441 Jeźeli baterii akumulatorów nie wykrywa prostownik to znaczy , źe jest przerwa między ogniwami. Dalsze postępowanie zaleźy od typu i budowy ogniw z jakich słada się akumulator. Jeźeli ogniwa w jednej obudowie to czeka Cię podróź do sklepu . Jeźeli są to akumulatorki np. AAA to zbadać miernikiem i wymienić.

[@januszwitkowski5693]

Nie odróźniasz baterii od akumulatorów. To przy ładowaniu prostownikiem grozi poźarem i wybuchem. Weź się za naukę i nie posądzaj o hejterstwo.

[@januszwitkowski5693]

Rozładowaną baterię naleźy zanieść do utylizacji. Podpinanie przez nieuka co i jak się chce to DYLETANCTWO.

[@adamus0909]

Stary! Ja pierdole Wystarczyła chwila żeby ruszyć moja baterie po dwóch latach tym sposobem Brawo jesteś mistrzem!

Super, cieszę się 😉 Daj znać czy jeszcze będzie w ogóle działać i mieć pojemność - ta miała ponad 50% wydajności, więc jak na trupa to nieźle

[@Paszko5]

Fajnie, że swoje myśli przekazujesz nam głośno. Mile słucha się Ciebie. Dzięki temu- bardzo dużo pozwoliłeś mi zrozumieć zagadnienia ogólności tematu, ogniw w baterii rowerowe. Dzięki za filmik, który jest pouczający- pomijając fakt spartańskich warunków ( użyłeś w swojej wypowiedzi) , sam do siebie zaśmiałem się. Powodzenia w nowych pomysłach.

Dzięki, bardzo się cieszę z tego powodu :) Po to to robię, żeby komuś pomóc ;)

Jak nowe wszystko to reklamuj od razu

[@pawed.4831]

Dobry odcinek 👍 Wybuch działa na wyobraźnię, dzięki 😂👍👌

Hehe, fajnie 😀

[@inkoguto69]

bardzo dobrze przedstawione. do tej pory tak samo sobie radziłem w takich sytuacjach. a jak ktoś łamaga to niech idzie do sklepu po nowe ;)

Dzięki, cieszę się 😉

[@inkoguto69]

@ mnie również cieszy że też się cieszysz. podobno ilość postów pod filmem poprawia zadowolenie jego autora, oraz tzw. zasięgi. i dla tego idzie to ze sobą w parze ;) pozdrawiam :)

Incepcja radości 😂👍 Zawsze to jakieś statystyki 😉 I tak najważniejsze jest to czy się widzom podoba i czy oglądają w całości od początku do końca 🙂

Ale komentarze i lajki zawsze mile widziane 😉

[@elespe8167]

@ Interakcja z widzami wskazana

[@kamilbogus]

Dobry odcinek trzeba uważać przy ogniwach rozładowanych i zachować środki bezpieczeństwa przy ich ładowaniu

Zdecydowanie 😉 Dzięki za Twoje komentarze pod każdym filmem - doceniam to 🙂

[@wojtekernest7040]

Taka uwaga do Twojego txt: BMS bierze udzial w ladowaniu pakietu. Wejscie ladowania idzie przez 1 lub 2 mosfety. Nadto jest w trakcie ladowania jest kontrola napięc każdego segmentu. Czyli jesli ktorykolwiek segment bedzie mial 4,25 V to BMS odetnie ładowanie mimo ze inny segment ma np4V. A nadto jesli pakiet ma np 10V to rowniez mosfet odcina i ladowania nie bedzie.

Święta prawda, dzięki za komentarz 😉

[@GilbertoDePiento2]

Dokładnie Wojtek

[@grzesiekzawadzki188]

a balansowanie

[@wojtekernest7040]

A balansowanie ? A balansowanie dziala tylko w dół, czyli po jakims czasie ten z 4,25V będzie mial 4,20V a pozostale ponizej 4V (bo odciete ladowanie). Po kolejnym włączeniu, natychmiast ten z 4,20V wzrosnie do 4,25V i znow to samo. Zresztą pakiet gdzie segmenty maja po 0,8- 1,2V no to już maja na pewno podwyzszone RW, ktore dyskwalifikuje pakiet jako pakiet do roweru.

[@tomaszjar541]

@@wojtekernest7040 jest odcięte ładowanie ogniwa/grupy i następuje rozładowanie standardowo 0,2A. Chyba tak działa dobry balancer? Ale fakt balancer nie pomoże na zdechnięte ogniwa.

[@marcinsq7pfp538]

Bardzo ciekawy i edukacyjny odcinek.

Dziękuję 😉

[@pawek9528]

Hej dzisiaj to był rzeźnik nie rzeźbiaż :-) ciekawe czy pan akumulator by na takie rzeczy pozwolił. A tak poważnie zawsze można do takiego filmu dołączyć na początek krótkie wideo ze zwarcia takiego ogniwa. Chodzi o to żeby takich cudów nie robić w domu czy mieszkaniu lepiej zrobić pożar w komórce czy na balkonie 😜 Ja mam taką konkluzję: zalecają LiONy ładować do 80% na okres przetrzymywania ale w praktyce skoro baterie już są lekko zużyte i nie zbalansowane to lepiej nabić je na maksa na zimę. Tym bardziej że sam BMS będzie je rozładowywał. Dzięki za kolejny film wciagajacy ludzi z wiedzą teoretyczną w rejony praktykujących...

Jest to niebezpieczne ale nie aż tak jak niektórzy myślą ;) Ogniwa są wg mnie najbezpieczniejsze z całej technologii Li-ION bo chociażby posiadają zaworek pod plusem, który w razie wzrostu ciśnienia przerwie obwód i uwolni gazy - wg mnie bardziej niebezpieczne są ogniwa "szare foliowe" kieszonkowe :)

[@padniewk2109]

Hej, właśnie natknąłem się na Twój filmik i mam pytanie. Kable od gniazda ładowarki idą do bmsa i nie ma żadnego innego wyjścia czyli urządzenie odbiera sobie prąd ta sama drogą. Czyli w moim przypadku wzbudzanie tylko i wyłącznie przez pojedyncze podładowanie tak? Z góry dzięki za odp :-)

[@AP-pe9qj]

Masz moc w paluszkach więc często nie pstrykaj 🤣 ale po za tym dziękuję za uświadomienie, że z rowerkiem elektrycznym zimą nie można się rozstawać bądź baterię brać pod pierzynę 👍.

Wystarczy do domu do szuflady 😉

[@mareklimanowski687]

I trzeba pamiętać że na okres postoju (zima) baterie należy pozostawić naładowaną do 70% no i przechowywać najlepiej w temp pokojowej.

[@jaswedrowniczek9373]

@@mareklimanowski687 Wiarygodne źródła podają że do leżakowania najlepsze jest 40%

[@slonko5200]

Kolejny dobry film. Lapka w górę. Pozdro

Dziękuję 🙂

[@841106noel]

Fajny filmik, dzięki. Więcej filmów z 18650 oczywiście i więcej kamoooom :-D

Dzięki ;)

[@mohavk2441]

Zakładam że jak film trafił na kanał, to znaczy że przeżyłeś tą niebezpieczną zabawę z ogniwami... ;-) Piona

No jasne 😂

[@mohavk2441]

@ Jak pisać możesz, to znaczy że nawet ręki ci nie urwało 😁😁😁😉 Piona.

👍💪👌

[@jacekorkan8801]

Nie wszystkie baterie do radę ruszyć w ten sposób. Czyli od tyłu. Powiem więcej, w zasadzie żadnej. Bo wyjście prądowe też idzie przez BMS. A tam na wyjściu tranzystory załączające. W drugą stronę tylko ubity tranzystory przewodzi. Oczywiście są BMS-y też dwu zamiast trzy przewodowe. Gdzie port ładowania bi rozładowania jest w tym samym miejscu. Ale i tak zawsze idzie przez BMS. Ogólnie tak głęboko rozładowane ogniwa to tylko na ładowarkę modelarską. Zrobić 3 cykle ładowanie rozładowanie z kontrolą temperatury. I wtedy da się ocenić. Z doświadczenia te baterie które mają jeszcze powyżej 1V się podniosą. W innym wypadku jest źle. Albo nie wstają, albo pojemności nie mają i prądu. Albo się grzeją intensywnie nawet przy niewielkim poborze prądu.

Tu masz rację, że nie każdą się da - ale często "od tyłu" udaje mi się obudzić baterię - może diody pasożytnicze w MOSFETach pozwalają na wzbudzenie od tyłu?

[@tomaszjar541]

Ładowarki modelarskie też trupów nie ożywią:)

[@jacekorkan8801]

@@tomaszjar541 Trupa nic nie ruszy. Ale zawsze można spróbować.

[@tomaszjar541]

@@jacekorkan8801 racja. Zawsze jest dobrze spróbować. A nóż widelec:)

[@Kacper-fp1ok]

3.6V/3.7V to nominalne napięcie ogniwa a 4.2V to napięcie po naładowaniu 18650/LI-ION. Nie jest to rozładowane ogniwo, rozładowane ogniwo 18650 ma w okolicy 2.7V-3V (Zależy od producenta i zaleceń które podał w datasheet ogniwa) pozdrawiam miłego dnia.

Tak dokładnie, dzięki za komentarz - był to błąd rzeczowy przez mocny skrót myślowy, a mianowicie jak pod obciążeniem rowerka jest odcina np przy 2,5V to jak sobie ogniwa poleżą to potrafi bateria odpocząć do 3,6V a jest praktycznie pusta

[@Fabi....]

Hehe dobry odcinek 😁

Dzięki Fabi 😉👍

[@pkowal616]

Jak zwykle cenne uwagi i wskazówki z materiału. 👍 A każdy niech wyciaga wnioski na przyszłość A właśnie czy nie powinno się takich Aku przetrzymywać w stanie ok połowicznego naładowania i w chłodnym miejscu? Tutaj zaznaczam że ekspertem nie jestem a jedynie tak gdzieś to wyczytałem.

Powinno - najlepiej właśnie w okolicy tych 50%, bo powyżej 80/90% też im to nie służy - ale lepiej z dwojga złego trzymać pełną niż pustą 😉 Dlatego jak coś przychodzi nowe to zwykle ma 50% baterii

[@danielruszczak1509]

Witam ja tylko dodam że 3,6 volta jest napięciem znamionowym takich baterii, zaś minimalne napięcie może się różnić w zależności od producenta. Ja na baterii z drona widziałem 2,5v jako minimalną oczywiście na celę bo dron ma baterie przykładowo 3 lub 4s. Ogólnie napięcie minimalne baterii li-ion często przyjmuje się chyba w okolicy 3v. Ostatnią rzeczą wartą wspomnienia jest to że baterie używane w okolicach napięcia znamionowego będą miały żywotność liczoną w granicy 3 lub 4 tysięcy cykli zaś te rozładowywane do wartości minimalnych czyli powiedzmy 3v i ładowane zawsze do 4,2v już tylko około 1500 cykli

Racja - to był mój taki skrót myślowy, bo jak przy tych 2,5V przy obciążeniu BMS odetnie zasilanie to często potem bateria jak "odpocznie" wraca na okolice 3,6V i jest dla mnie "pusta" - chociaż małym prądem jak np. zasilanie klawiatury to do cna do tych 2,5V jak wyssa całą pojemność małym prądem to już napięcie nie odbije 😉

[@cccddd1871]

7:00 zależy jak długo pozostała w stanie rozładowania. Od rodzaju baterii i producenta też trochę zależy bo jedne lepiej to znoszą inne gorzej. 8:30 zamiast w tak hardcorowy sposób próbować obudzić baterie (reczyj bym tak nie robił) o wiele bezpieczniejszym jest obudzenie każdego modułu jakimkolwiek źródłem prądowym powiemy 100mA do napięcia 3V wystarczy. Ekspert 18650 ;-)

A ja wiem czy 1A (źródło prądowe jak mówisz) to tak dużo na 4 ogniwa równolegle? 250mA na sztukę wychodzi 😉 Hardcore to byłby bez ograniczenia prądowego 🙂 Ale ekspertem 18650 na pewno nie jestem 😉

[@cccddd1871]

@ 1A może być ale tylko pod kontrolą ciągłą bo jeśli trafisz na baterię z dużym Rw to będzie się grzała i masz prawdopodobieństwo pożaru/wybuchu.

Pilnowałem się 😉 Też mi zależy aby coś mi nie wybuchło w rękach 🙂

[@ukaszgaezowski1692]

Powiem Ci filmik zajebisty :) mega muszę sprawdzić w swojej. A jest jakaś opcja naprawy jeśli oryginalna ładowarka nieladuje? Pozdro

[@Kacper-fp1ok]

I druga rada kolego. to że ogniwa mają na przykład 0V bądź są bardzo mocno rozładowane to nie znaczy że się uszkadzają. ja uratowałem sporo ogniw które miały 0V lub poniżej 1V i okazało się że mają nadal fajną pojemność oraz dość niską rezystancję wewnętrzną.

Też mi się tak udało - doprowadzić do 3/4 nominału z okolic 0-1V ale tą bateryjkę już ratowałem wcześniej i padła na amen po raz drugi i ostateczny 😉

Ale widać że wiesz co mówisz i na pewno masz więcej doświadczenia z ogniwami niż ja 😉 Dzięki za komentarze i pozdrawiam!

[@piterstg]

Świetny materiał

Dzięki :)

[@Paweł_Gadget]

3,6V to maja pod obciazeniem albo w stanie przechowywania nie rozładowane, rozładowane moga byc prawie kazde do 3V niektóre jeszcze niezej, swoja droaga ładowanie taki zasilaczem bez bms to zły pomysł, kazda bateria po takim rozładowaniu ma inna rezystancje wewnetrzna przez co bedzie kazda sekcja innaczej sie ładować tj. jedne do 4,5V(co mocno niszczy ogniwo) inne do 3,8v taki przykład, generalnie nie ma sensu uruchamiania beteri który długi czas były tak głeboko rozładowane. Ale poproszę o nowe filmy z udziałem li-ion :) Pozdrawiam

"Od tyłu" do końca bym nie ładował 😉 Gdyby był apetyt na prąd baterii to tylko chwilę a potem już przez gniazdo fabryczne i BMS - początek tylko aby ruszyć i wzbudzić elektronikę 🙂

[@Marcin-e4c]

Co zrobić spalic rower elektryczny i kupić Rower Spalinowy

[@maciejlassota6294]

Cześć Proszę o delikatną korektę merytoryczną 3,6V to napięcie ZNAMIONOWE!!! 4,2V Napięcie maksymalne 2,8-3,2 (w zależności od producenta) napięcie rozładowania poniżej 2,5V - degradacja ogniwa...

Mój błąd - skróciłem myśl, zdecydowanie macie rację i dzięki za wszystkie komentarze 😉 Po prostu z mojego doświadczenia jak BMS odetnie pod obciążeniem przy tych 2,5V to potem odbija napięcie nawet do 3,65V - ale jak wyssane małym prądem to faktycznie te okolice 2,5V-2,7V będą 😉

[@valdelemis]

3,6 v to nie jest puste ogniwo.To 40% pojemnosci.W takim stanie naładowania otrzymujesz zakupione ogniwa.I możesz je przechowywać latami.

Dzięki za komentarz, tak właśnie jest - to był daleko idący skrót myślowy, zresztą już wytłumaczony w komentarzach ale cieszę się że mnie tyle ludzi poprawia i pilnuje 😉

[@jaswedrowniczek9373]

Te różowe Samsungi mają katalogowo prąd nie 10A ale 5A.Ogólnie ta bateria nie jest rewelacyjna jeśli chodzi o wydajność prądową.Nadaje się do zasilania silników 250W bo przy 350W już czuć lekki spadek mocy silnika.Odczułem różnicę jak kupiłem baterię innego producenta (bidonową) na lepszych ogniwach, to od razu silnik dostał większego kopa.A to gniazdo wyjściowe, zwłaszcza w bateriach z przed kilku lat to ma za słabe blaszki i się grzeją aż topi się plastik w około.Wyjściem jest zwarcie sąsiednich styków, dwa na plus i dwa na minus a środkowy pozostaje wolny.Wtedy przez jedną blaszkę płynie dwa razy mniejszy prąd i wszystko gra.W drugiej takiej samej baterii którą kupiłem niedawno te blaszki już zrobili mocniejsze i już tak się nie grzeją.Zrobiłem na niej 2 tyś km i na razie jest wszystko w porządku.

Elegancko 😉

[@tomaszjar541]

Filmik ciekawy. Ja sprawdzam najpierw grupy, a później próbuję znaleźć gagatki rozładowane i je podładować do min 2,4V. W sumie to najlepiej je wylutować i ładować oddzielnie, a zdechłe zastąpić takim samym producentem, pojemnością i rezystancją. Nie ufam płytkom BMS bo mają napisane niektóre w specyfikacji, że posiadają balancer. To inne nie mają. Jak wtedy realizują precyzyjne ładowanie ogniwa 4,2V +/- 0,05V? Albo jest też napisane, że zabezpieczają przed przeładowaniem do 4,35V - toć to za dużo w tradycyjnych. Dlatego wolę tworzyć pakiety bez BMS , wyprowadzać przewody na balancer na wtyczki XH z dwoma oddzielnymi na zasilanie i ładować ładowarkami modelarskimi. Odważny jesteś Tytusie z tym zwieraniem. Ja ostatnio przez przypadek zwarłem wyprowadzenia zasilenia pakietu i jak p..neło to aż konektor się przyspawał. Całe szczęście, że były dłuższe przewody:) Zastanawiam się czy można łączyć np takie BMS 40A w np. 3/4 grupy? Czy to jest technicznie możliwe, by zwiększyć stopień ochrony amperowej (rozładowania). Pzdr

Ale co ja zwierałem? Zasilacz laboratoryjny z ograniczeniem prądowym do 1A to czego tu się bać? 😉 Ja często daję na wyjście napięcie nominalne (z warsztatowego zasilacza na 1A ograniczenie prądowe) i zwykle to rusza po kilku sekundach już normalnie przez BMS i fabryczną ładowarkę - tutaj jak nie poszło to właśnie myślałem czy ja coś źle robię czy bateria padła - no i niestety padła 🙁

[@macmroz]

Ciekawe byłoby wymienić tylko przerwaną sekcję 4 ogniw i zobaczyć co się stanie, jak się naladuje, o ile w ogóle.Byc może to byłby jedyny koszt naprawy, oczywiście z liczeniem się z ogólnym obniżeniem pojemności całej baterii.

Teoretycznie można by było to zrobić - nawet ma prawo to działać, ale pozostałe ogniwa też będą w słabym stanie i takie "rzeźby" to tylko sobie można robić a komuś to raczej słabo 😉

[@baxi2100]

Ja bym ci radził znaleźć kable od bms od lutować od danego segmentu podłączyć się lutownicą za pomocą kabli

[@adrianelsner4936]

Bateria i ładowarka z Ecobike albo elektrycznej Indiany. A przynajmniej w tych firmach jest stosowana. Pozdrawiam.

A nawet nie wiem co to za rower był - ale dobrze wiedzieć 😉

[@jaswedrowniczek9373]

Ecobike ma jeszcze drugą wersję tych baterii.Różnią się tym że diody informujące o stopniu naładowania są umieszczone z tyłu.

[@drirrpl]

Widziałem napięcia na celach po doładowaniu rzędu 1,5V BMS nie zezwoli na ładowanie baterii jak nawet na jednej celi jest takie niskie napięcie, musisz wzbudzić wszystkie powyżej 3V, dopiero wtedy możesz sprawdzić czy przyjmuje napięcie. Jak masz pecha to trzeba też resetować elektronikę.

[@tomaszjar541]

ponoć wystarczy do 2,4V

[@drirrpl]

@@tomaszjar541 zależy od elektroniki w baterii, reanimowałem jakieś 100 sztuk, zwykle było coś widać powyżej 2,8 więc robię teraz wszystko powyżej 3V bo napięcie może spaść jak reanimujesz następne cele lub zostawisz na chwilę.

A jakie są sposoby resetowania elektroniki? Kiedyś w starych laptopach się zwierało pin, potem były wsady EEPROM/FLASH a teraz to są jakieś dziwne mocno dedykowane układy do których programator to ponad 1000zł lub więcej

[@pawed.4831]

A ja nam jeszcze pytanie, gdzie można pobrać tak piękny wybuch ? Ten był super. Pozdrawiam

explosion nuke meme :)

[@pawed.4831]

@ dzięki 👍

😎👍💪😉

[@ThePawelekPawelek]

3,6V to napięcie nominalne ogniwa 18650. 4,2V to napięcie maksymalne do którego można ładować, 3,0V to napięcie minimalne poniżej którego nie należy rozładowywać ogniwa, bo traci pojemność.

Tak, z tym 3,6V to skróciłem dość mocno myśl i wyszedł z tego błąd rzeczowy - ale te 3V jak widać sporna kwestia, na pewno dla wszystkich typów ogniw uznana jako bezpieczna granica ale te 2,5V albo 2V też w niektórych przypadkach i sytuacjach jest spotykane

[@ThePawelekPawelek]

@ O minimalnym napięciu rozładowania ogniwa LI-Ion 18650 dwóch woltów jeszcze nigdy nie słyszałem. 2,5 czasmi się stosuje, ale ma to negatywny wpływ na pojemność i ilość cykli, po prostu degraduje akumulator. Polecam kierować się datasheetem producenta danego modelu, tam wszystko jest podane, jakie napięcia max ładowani i min rozładowania. LiIony potrafią być niebezpieczne przy nieumiejętnym obchodzeniu się - zwarcie, przeładowanie grozi wybuchem lub pożarem.

[@sensual9801]

Ogólnie bardzo fajne. Drobne pytanie: do jakiego napięcia pakietu poleca Pan trzymać te 2 kable jedną ręką? Pytam bo dla tej metody wydaje się to kluczowe 🤣 Spartanie do boju! Pakiety 20S czekają.

Nie polecam 😉 To że coś robię głupiego w internecie to nie należy tego powielać 👍 Różne są progi napięcia bezpiecznego dotykowego, ostatnio na filmie mnie popieściło prostownikiem 48V, ktoś mi pisał, że nawet 24V kogoś popieściło. Także do 12V można się bawić beztrosko, i powyżej już trzeba uważać 😉 Dzięki, że zwróciłeś na to uwagę 👍

Tabela podaje 120V warunki normalne/60V warunki szczególne /30V warunki ekstremalnego zagrożenia - czyli jak chcesz być zawsze bezpieczny to trzeba przyjąć 30V 😉

[@kamilkurant7704]

Podobna mi sie bardzo bo tlumaczysz to jak krowie na rowie mowisc przytym jakiego sprzętu do pomiaru i ładowania używasz

Super, dzięki :) Wpadaj w takim razie na dzisiejsze szkolenie z naprawy przetwornic impulsowych :) kzbin.info/www/bejne/a52VZGeBZ9WSoK8 - Jak znaleźć zwarcie? Darmowe szkolenie z przetwornic impulsowych i podstawy topologii - CTEK MXS 10

[@PatrickLuba]

nagraj może o zgrzewaniu ogniw z depakietów, to gówno nie chce się wogóle trzymać blaszek, szczególnie minusy. Masz jakieś rady? :D

Ja zwykle lutuję - ale mam do naprawy odkurzacz i wymianę ogniw więc pewnie za miesiąc czy dwa może coś nagram 😉

[@PatrickLuba]

@ ja nie chce lutować pakietu od dwusilnikowej hulajki bo jakoś bardziej przy takich wstrząsach ufałbym zgrzewom :-D

Mam zgrzewarkę do przetestowania to zobaczę jak to się robi i sprawdza 😉

[@PatrickLuba]

@ no też mam, ale albo mam jakieś elektrody do dupy albo trafo za małe. A jak lutowałem to kropla cyny mi kapnęła pomiędzy ogniwa i miałem fajerwerki w chacie i wietrzenie mieszkania przez dobę XD Szkoda ze jesteś aż ze Szczecina 😅

[@mareklimanowski687]

Też wymyśliłem sobie robotę z baterią od roweru, przeróbke z 13s4p na 10s5p 😎 Do wymiany jedynie ładowarka bo moj BMS i sterownik silnika działają na oba typy napięć.

O ciekawa sytuacja - z fabrycznego 13S idziesz na 10S, żeby zwiększyć pojemność pakietu?

[@mareklimanowski687]

@z baterią od gazeli takie cuda to żaden problem.

Dobrze wiedzieć, dzięki za info 😉👍

[@januszwitkowski5693]

Bardzo skuteczny jest prostownik pozbawiony elektroniki. Jego zasadą jest prosty obwód ładowania. Wymusza przepływ prądu w obodzie.

Zdecydowanie :)

[@kenarf3332]

Można próbować wymienić pakiecik nie działający , oczywiście internet bedzie protestował ze to niebezpieczne :d

Gdyby to było moje to pewnie bym zrobił taki eksperyment - ale komuś to nie bardzo ;)

[@TomaszHudy]

@ jak jest BMS to powinien dać radę zbalansować ewentualne różnice, ale faktycznie - dla siebie bym tak zrobił, dla klienta nie szczególnie - chyba że na jego wyraźne życzenie po zapoznaniu się wadami i zaletami takiego rozwiązanie 😉

[@tomaszjar541]

@@TomaszHudy Ale balancer zbalansuje tylko grupy akumulatorów. Jeśli wymienimy na słabszy albo silniejszy od innych to może się okazać, że tylko część w grupie równolegle połączonych aku ma 4,2V a inne mogą być notorycznie słabsze i wtedy bateria będzie tak silna jak najsłabsze ogniwo. Ale namieszałem tekstowo. Wiadomo o co chodzi. Ja wolę wszystkie ogniwa dawać te same: pojemnościowo, producenta i rezystancyjnie.

[@krzysztofwoskowiak6243]

@@TomaszHudy Te zabezpieczenie ogniw nie ma balancera lub ma ale o tak żałosnym prądzie balansowania że szkoda tego używać. Szkoda kasy i czasu na wymianę pojedynczej celi jeśli na pozostałych celach spadło napięcie poniżej 2.5v. Do autora filmu: Napięcie 3.6V to nie koniec ich rozładowania.

[@pawek9528]

@ Czysto teoretycznie czemu nie rozebrać pakietu. Naładować/rozładować wszystkie ogniwa. Dobrać zamienne ogniwo o podobnych parametrach i zalutować wszystko do kupy. BMSy niestety nie mogą pojedynczych ogniw balansować a często pakiety słabną przez jedno ogniwo czasem wystarczy je znaleźć i podładować i wszystko wraca do normy.

[@HopZajawka]

Dużo cennych formacji. A napisz proszę, czy da się sprawdzić multimetrem stan baterii np przy zakupie używanego roweru? Zakladamy, że rower się włącza, działa , ale czy da się zdiagnozować, że bateria może szybko się rozładowywać? Pozdrawiam

Multimetrem się nie da, zwłaszcza po napięciu spoczynkowym, prędzej gdybyś miał na stałe podpięty multimetr i przy obciążeniu byś widział jak napięcie mocno spada czy trzyma - ale czasami taka bateria potrafi dobrze trzymać napięcie przez chwilę i nagle cyk, siada - test pojemności jedynym testem w miarę dającym pogląd na stan baterii, tylko wymaga rozładowania do danego progu i to trwa - na szybko może pomiar oporu wewnętrznego baterii - ale takiego urządzenia nie mam, trzeba by mieć doświadczenie w pomiarach i interpretacji wyników, w zależności od pojemności i budowy baterii - ile ma ogniw w szeregu i równolegle - ogólnie ciężki temat, jak nie jesteś specjalistą ze sprzętem i doświadczeniem 😉

[@tomekr.7042]

Lubię majsterkować. Jak zawsze cenna wiedza a co ważne z wiarygodnego źródła. A za taki uważam ten kanał. Zamierzam zbudować pakiet 13s10p lub min 13s7p. Napięcie ładowania 54,2v. minimalne napięcie to 48v. ogniwa 10A zakładając ze pakiet jest 7p i prąd rozładowania połowa czyli 5A to mam do dyspozycji 35A. Czy moje obliczenia są poprawne?

Dzięki :) A obliczenia raczej poprawne: 13*4,2V masz napięcie ładowania 54,6V, przy 48V średnio na ogniwo będzie 3,69V ale możesz niżej je rozładować nawet do 2,5V więc aż do 32,5V. Prąd jak masz 7p to 10A*7=70A ale jak połową to 35A spokojnie :) O ile wszystko będzie obciążone równomiernie to syntetycznie obliczenia się zgadzają :)

[@tomekr.7042]

@ Ale czy zejście do tak niskiego napięcia nie spowoduje zmniejszenia liczby cykli ładowania? Czyli szybszej degradacji ogniw? Zastanawiam się nad tym bo np. Rozładowanie do 50% zwiększa ilość cykli o 100% załóżmy że będzie to 500 cykli (takie informacje usłyszałem, wyczytałem) ale jak rozładujemy do 100% to cykli będzie 250. (100% pojemności rezerwowej bo tak chyba to się nazywa poniżej której następuje uszkodzenie akumulatora). Czy to nie to samo 50% 500 cykli a 100% 250 cykli, bo moc uzyskana z nich będzie taka sama. Tak mi się wydaje.

Są badania zależności głębokości wyładowania do cykli życia - i tak jak mówisz, głębiej skraca życie na pewno i nie pomaga, badania bodajże Tesli o ładowaniu powyżej progu 4V też skraca żywotność dlatego ładują do okolic 80% i to wydłuża ich życie - jak źle mówię to niech mnie ktoś poprawi kto jest bardziej w temacie, mówię co zasłyszałem i mogę się mylić

[@tomekr.7042]

@ to ma chyba związek z ogrzewaniem się ogniw. Im bliżej 100% tym wyższe napięcie na ogniwie i wyższa temperatura. To tylko moje wnioski na podstawie tego co czytałem i mogę się mylić😁.

Raczej chemia/fizyka - im większe napięcie tym większy w środku ścisk i wewnętrzna walka, tak bym to określił 😉

[@djmaksim1]

Witam ,jakiś czas temu dałem baterie od roweru do regeneracji ,bateria pokazuje 42v a 36 jest na opakowaniu i przestało działać wspomaganie roweru ...

[@tomasznowak7279]

Witam serdecznie super film oczywiscie sub i lapka w gorę mam pytanie jak zrobić ładowarkę którą można ładować akumulator 12V AGM lub 6V AGM oraz jak zrobić najtanszym kosztem ładowarkę pakietów ogniw 18650 w zestawach 3s2p;4s2p;5s2p z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Dzięki, cieszę się 😉 Kupić gotowca np. Imaxa B6 czy coś tego typu 😉

[@tomasznowak7279]

@ Witam dziekuje za odpowiedz i poświęcony czas pozdrawiam serdecznie

[@sebczajna700]

Witaj. Mam pytanie z trochę innej beczki. Dostałem do reanimacji prawie nową Centrę 44Ah, która była w samochodzie z poborem lewego prądu i tak sobie tam siedziała przez okres zimy. Akumulator ma 2.7v , bok delikatnie podpuchnięty. Podłączyłem booster kilka razy na kilka sekund, ładowanie ruszyło. Na początek na 6V później normalnie na 12V. Podczas ładowania na zaciskach maksymalnie 12,40 Volta. Czy jest sens się dalej bawić? Czy grozi to wybuchem czy może jest wewnętrze zwarcie? Po każdej bezpiecznej próbie podładowania przez niewielki czas opór wewnętrzny sukcesywnie maleje, prąd rozruchowy rośnie tylko napięciowo cały czas ledwo powyżej 11V. Co sądzisz ? Pozdrawiam

[@tomaszjar541]

Zwarta cela jak nic a do tego spuchnięty bok, rośnie natężenie, napięcie nie - huta czeka gagatka "immediately". Nie ładuj takiego akumulatora -detonatora. Pzdr

[@sebczajna700]

@@tomaszjar541 dzięki kolego, w gąszczu tylu informacji oraz na jej podstawie trudno o dobrą samodiagnozę takiego bezobsługowca.

[@tomaszjar541]

@@sebczajna700 Tak z ciekawości to bym go rozwiercił na wysokości korków nieistniejących i sprawdził - bo moim zdaniem nie ma wody i przez to głównie się zniszczył (duże natężenia z alternatora przez brak naładowania, odkryte cele, mniejsza pojemność). Tylko później trzeba otwory zalepić albo zakorkować:) Tak czy owak na złom. Pzdr

Te spuchnięte boki to czasami normalne zachowanie obudowy nawet sprawnych akumulatorów - ciężko to ocenić, nawet ja nie potrafię jednoznacznie - Robert ma na pewno większe doświadczenie z tym, a jeśli chodzi o ładowanie to zależy czym ładowane - jak marketówką to takiego może nie dać rady naładować, mały nawet prostowniczek i jak dobije do okolic 16V w cieplejszym miejscu to sprawdzić jak będzie utrzymywał napięcie a najlepiej rozwiercić i obserwować elektrolit

[@janusznowak3300]

czy możesz pokazać kolejność podpięcia Bms właśnie przy takim ułożeniu ogniw i takiej baterii

Nie rozumiem pytania

[@nestpl]

akurat mam takie aku-trup 0,01 volta i wyskoczyło mi w sugerowanych - przypadeg? nie sondze :F fajny feel filmu, masz suba

Fajnie 😀 Dzięki 😉

[@gromosawsmiay3000]

1:40 3,7-3,6V to apięcie nominalne 4,2V to naładowana, 2,7V to rozładowane....

[@Miroslavix]

Też mi coś nie pasuje, że 3.6 v to rozładowana.

[@damianprorok5750]

3,7 V to napięcie pracy ogniwa, najdłużej utrzymuje napięcie w tej granicy. Rozładowane można traktować od 3V, niżej już nie ma za bardzo sensu bo i tak nie mają już w sobie za dużo energii.

[@gromosawsmiay3000]

@@damianprorok5750 ale poducenci podaja napiecie rozładowania 2,7 i do tego napięcia odnosza pojemnośc ogniwa.

Mój błąd Panowie - skrót myślowy że jak BMS odetnie przy tych nawet 2,5V to potem napięcie odbija do nawet okolic 3,65V z mojego doświadczenia jak ciepło i dobra kondycja baterii 😉

Ale fakt że znawcą tematu ogniw nie jestem na pewno 😉

[@hbvcgjgrtyjb1240]

Witaj Rzeźbiarz czy podjęła bys się naprawy mojej baterii jaki mniej więcej był by koszt nky368b2

Witam, niestety nie mam warunków ani sprzętu na profesjonalne naprawy dla kogoś - szukaj wyspecjalizowanych miejsc z programatorami do BMSów, zgrzewarkami i obowiązkowo nowe ogniwa wszystkie przy regeneracji = koszty. Czasem taniej kupić nową baterię - niestety 🤔

[@hbvcgjgrtyjb1240]

A jak bym chciał parę tylko wymienić bo podejrzewam że poszla jedna sekcja np bo ładuje ale nie chce naladiwac wcale a co to te bmsy

Powiem tak - nikt takiej rzeźby raczej nikomu nie zrobi, oprócz samemu sobie - jak się potrafi. Battery Management System - system zarządzania baterią, czyli elektronika baterii

[@hbvcgjgrtyjb1240]

@ znalazłem gościa co mi to zrobi zna się na rzeczy ale on mi mówi że najlepiej wszystkie wymienić bo aku ma 7 lat i jak wymieni tylko te źle to zaraz reszta może siąść. Ale panasonic na all.. szt za 30 zł a idzie ich 60 to nie opłacalne, on mi mówi że jakieś zamienniki tańsze by dal ale podobno te tańsze to nie to co panasonic bo na orginalach robił 90 km a ty pewnie będzie z 30km i jeszcze będzie słaby co myślisz o tym wypowiedź się

Ja bym nowe ale używane z depakietów wziął ogniwa - dobrze mówi, żeby wszystko wymienić 😉 Dobre używane ogniwa można na dziś policzyć za 10zł/sztuka - zaufaj majstrowi, co Ci zaproponuje i da gwarancję to będzie git 😉👍

[@przemysawgajewski5640]

Mam ten sam model akumulatora. Pokazuje na akumulatorze 80% naładowania. Wyjście na sterownik z akumulatora 24v . Po podłączeniu ładowarki zero reakcji . Jakieś sugestie ?

Spalony bezpiecznik odpowiedzialny za ładowanie?

[@wojciechlenardt9870]

Lubię majsterkować czy zamiast dedykowanej ładowarki można podłączyć regulowany zasilacz ?? ( przez bms)

Można dać każde źródło napięcia - czy to ładowarka modelarska, czy zasilacz regulowany 😉

[@wojciechlenardt9870]

@ no a jak jest z tymi bms-ami chińskimi mają balansery czy nie mają ??

[@tyler1086]

@@wojciechlenardt9870 Mają zabezpieczenie ogniw przed przeładowaniem, działające w ten sposób że gdy którakolwiek sekcja pierwsza osiągnie napięcie końcowe (4,2v) cała pozostała część baterii obojętnie w jakim stanie zostanie odcięta od ładowania. NIC - ładowane dalej już nie będzie, reszta to mity.

Dobrze wiedzieć 😉 Te markowe to gdzieś widziałem prezentację jak miały dedykowany tranzystor MOSFET na każdą sekcję i jak było 4,2V to robiły bocznikowanie sekcji i reszta się ładowała po kolei i jeszcze było tam sterowanie napięciem ładowania całości - w zależności od ilości wyłączonych sekcji. Tylko nie wiem czy to było jakieś zastosowanie komercyjne czy jakieś specjalistyczne - niech ktoś kto ma większe doświadczenie się wypowie bo ja w tym temacie jestem nie zbyt głęboko 😉

[@tr99k20]

minimalne napięcie bezpieczne akumulatora li ion 18650 to 2,7v więc teza że 3,6 v to bateria rozładowana jest błędna

[@inkoguto69]

2,7 to chyba nieco ekstremalnie dla ogniwa. bezpieczniej nie dopuszczać do głębszego rozładowania niż 3,2v, no chyba że komuś nie zależy na długiej eksploatacji a jedynie na wyciskaniu "ile się da". ale z drugiej stromy, ilu "specjalistów" tyle teorii ;)

[@tr99k20]

@@inkoguto69 elektronika np w większości baterii wkrętarek. Jest 2.7v ustawiona. Wszystko zależy od jakości ogniw

[@tr99k20]

Często w celach bezpieczeństwa stosuje się 3v kosztem pojemności oczywiście

[@inkoguto69]

@@tr99k20 całkiem możliwe że jest jak piszesz, ale słyszałem opinię że przy zbyt dużym spadku napięcia w ogniwach zachodzą bardzo niekorzystne zmiany chemiczne, krótko mówiąc ogniwa ulegają degradacji, podobnie jak degeneracji ulega świat polityki któremu obywatele na zbyt wiele pozwalają ;)

[@jacekorkan8801]

Każdy producent podaje dla poszczególnych typów ogniw parametry ich pracy. Standartowo napięcie końcowe głębokiego rozładowania to 2,5V. Natomiast standartowo Wacha się od 3 do 2,5V chociaż już poniżej 3,3-3,2V energii za dużo w baterii już nie ma.

[@mrfox3527]

Mówiłeś że taka bateria ladowana od tyłu oryginalną ładowarką może mieć duży apetyt na prąd gdy tymczasem Ty podłączyłeś i płynął prąd tylko 0,1 A. Mam taką podobną sytuację tylko moja bateria mierzona od tyłu ma 25,3 V i chciałbym skorzystać z Twej porady ale pomny tego co mówiłeś, że ładowarka może się spalić jak nie ma zabezpieczenia prądowego, trochę mam obawy. Czy to w opisanym przeze mnie przypadku ryzykowne czy podłączać i jechać z koksem? 🤔😁

Można dać w szereg żarówkę samochodową na przykład 21W lub nawet H4 przez jeden żarnik aby ograniczyć ewentualny prąd 😉

U mnie prawie żaden prąd nie popłynął bo bateria trupek - taka "głodna" nadająca się do naładowania może pociągnąć trochę prądu 😉

[@mrfox3527]

@ samochodowa jest na 12 V. Może taka być?

Tak, ma być w szeregu czyli przez nią będzie płynąć prąd do baterii - jak będzie mały to żarówka nawet nie będzie się żarzyć, jak będzie duży to trochę poświeci 😉

[@mrfox3527]

@ Aaa w szereg! OK. Nie załapałem 😁 Dzięki, będę próbował jak nie znajdę nikogo z laboratoryjnym zasilaczem.

[@mariuszblazejewicz4102]

Czy można się z panem skontaktować celem naprawienia takiej baterii?

Ogólnie mail do mnie jest na końcu opisu każdego filmu, natomiast raczej nie Naprawiam takich rzeczy - jeśli wymagają naprawy to polecam znaleźć dedykowany serwis, który robi takie rzeczy - tylko najczęściej koszty wymiany baterii są droższe niż kupno nowej

[@ryszardtaczaa8996]

Witam jak długo można robić baterie do rowera elektrycznego

To zależy - od prądu i pojemności baterii :) Tak długo, aż będzie naładowana najlepiej :)

[@myc8652]

Umiał byś obudzić baterie z deskorolki?????

Zwykle jak wymaga budzenia, to będzie i tak złom - niestety

[@artur2012gmailcom]

poslugujesz sie terminami, ktore nic nie mowia - maly prad, duzy prad itp. moze powiesz konkretnie - jaki prad? - kiedy? jak? co? - jakie parametry powinny byc na zdrowym ogniwie/baterii, jakie parametry prosza sie o wymiane - ogniwa itp. jestem elektornikiem (zawodowym z zamilowania), ale od lat juz nie w zawodzie i malo co kumam z tego filmu ;) dotarlo do mnie jedynie, ze 3,6v - ogniwo rozladowane i 4,2v - ogniwo pelne. Jak diagnozowac baterie i ogniwa? - parametry ok i parametry na zlom - podpowiesz? pozdrawiam serdecznie

Bo nie ma sztywno co jest co, zależy od baterii, pojemności i stopnia naładowania. 3,6V to napięcie nominalne ogniwa - 4,2V pełne ogniwo i zależy jakim prądem je rozładowuejemy - jak dużym to pod obciążeniem napięcie siądzie do napięcia odcięcia np 2.5V albo 2.8V i jak bateria poleży to może napięcie odbić do 3,6V, mimo że ogniwa wyładowane - o to mi z grubsza chodziło. Żeby poprawnie zdiagnozować pakiet niestety trzeba się trochę z ogniwami pobawić i wyczuć i zrozumieć jak działają, ciężko o sztywne wskazówki

[@artur2012gmailcom]

@ 2,5v to ponoc trup. ponizej 3,6v to juz trup - jak wskazuja zrodla w necie (prawda? nie prawda?) ja rozumiem, ze starasz sie wskrzeszc trupy z 2,5v i szacun Tobie. ale pytam o parametry - prad, napiecie, czas, obciazenie itp z ktorych mozna wywnioskowac, ze ogniwo nadaje sie tylko na zlom - szkoda marnowac czasu na wskrzeszenie i lepiej wymienic od razu na nowe. masz wiedze na ten temat?

Nie, 3,6V to już do połowy wyładowana - trzeba zrozumieć jak betaria działa żeby dobrze zdiagnozować, bateria 3V z klawiatury komputerowej wysysana małym prądem to trupek, a taka w rowerze elektrycznym co po obciążeniem siadła do 2,5V BMS odciął ją albo nawet niżej - po czasie będzie miała np. 3,6V i będzie prawie pusta, a przy tym samym napięciu bateria z klawiatury obciążana 50mA ma jeszcze jakieś 30% ładunku albo i 40%. Układy ładowania i rozładowywania baterii na USB mają próg zabezpieczenia chyba 2,5V. W Internecie jest wiele mitów, większości bym nie słuchał - zacznij praktykować zabawy z ogniwami i wyczujesz temat 😉 Ale to wymaga eksperymentów itp. Co innego rozładowane do 2V baterie przez długi czas małym prądem - to już trupy 😉 Nawet takie co mają 3V i długo leżą też

[@mareklimanowski687]

Chwilowa reanimacja trupa 😉

Zgadzam się ale jeszcze rok miał nawet jakoś 3/4 pojemności i gdyby nie został włączony w rowerze na zimę to pewnie jeszcze by żył 😉👍

[@mareklimanowski687]

@ czyli zdążyłeś w ostatniej chwili

[@adam5701]

Ogniwa tak głęboko rozładowane to przysłowiowe trupy i niestety mała bomba jeżeli będziemy takich ogniw używać a szczególnie ładować, po tak głębokim rozładowaniu diametralnie zmienia się ich chemia, rezystancji wewnętrzna, co za tym idzie przy ładowaniu/rozładowaniu nawet małymi prądami takie ogniwa bardzo się grzeją co jest niebezpieczne, już pomijając ich znikomą pojemność po takim rozładowaniu. Film przedstawia jak się NIE obchodzić z tak rozładowanymi ogniwami liion/lipoli. Ponadto bms jak najbardziej bierze udział w procesie ładowania wyrównując napięcie między poszczególnymi sekcjami ogniw. Również nie jest zalecane przechowywanie długo ogniw naładowanych do max, tylko do napięcia 3.6/3.7v w zależności czy napięcie max mamy 4.2/4.3v. Wystarczy tak naładowane ogniwa trzymać w temperaturze pokojowej (liion bardzo nie lubią niskich temperatur) i spokojnie przeczekają do sezonu bez konieczności ich podładowywania (oryginalnie ogniwa nowe są dostarczane właśnie z takim napięciem i z takim napięciem są zgrzewane i zostawiane w fabryce która taki pakiet składa niezależnie czy to rowery, hulajnogi czy wkrętarka)

Zdecydowanie tak :)

[@tade769]

Czy przy "pobudzaniu" pojedynczych baterii nie będzie przezorniej odlutować przewody kontroli BMS-u ? 🤔

Niektóre BMSy się blokują, gdy stracą napięcie - takie "zabezpieczenie" przed wymianą ogniw czyli regeneracją całej baterii :)

[@kamilsatop]

Ja mam coś takiego że na paluszkach zrobiła się odwrotna polaryzacja.zaminily sie plus z minusem. Da radę coś z tym zrobić?

Zawsze się da, ale jak to ogniwa 18650 to już bym je zutylizował - czasami przebiegunowanie się dzieje po skrajnym rozładowaniu do zera V i napięcie potrafi "odbić" w drugą stronę

[@piotrekkajka9255]

Czy każda bateria li-ion w ebiku posiada wbudowany bms?

[@wojtekernest7040]

Współcześnie tak pewnie 95% ma BMS. Rowery 8-10 letnie zdarzaly sie bez. Co innego gdy pakiet jest np 7S2P a co innego gdy 10 lub 13S i 5P lub wiecej. Nadto w części rowerow, jest BMS z szyną komunikacyjną i procesorem utrudniającym samodzielną wymianę ogniw. Czyli pamieta stany ogniw, ilość ladowan itp, a po podmianie trwale blokują pakiet.

Dokładnie tak, i niestety coraz ciężej o samodzielną naprawę/wymianę ogniw bo coraz to bardziej dziwnie programowalne scalaki tam siedzą 🙁

[@Rob-Sam]

Jakie ogniwa o dobrej cenie i dobrej jakości polecacie?

[@kenarf3332]

Dobra jakość to Lg , samsung , panasonic , bud zetowe to testowałem litokala i po 2 latach 3maja wciąz parametry (do wkrętarki)

[@Rob-Sam]

@@kenarf3332 dzięki za odpowiedź. Właśnie myślałem pod kątem wkrętarki.

Z depakietów "używane jako nowe" 😉

Ważna jest wydajność prądowa - do elektronarzędzi ogniwa typu 30A nieco mniejszej pojemności a do laptopów rzędu 5A większej pojemności

[@Rob-Sam]

@ OK. Dzięki za sugestie. 👍

[@muszek9954]

Jaki to model unita cegowego?

UT210E 😉 Link: allegro.pl/oferta/cegowy-miernik-pradu-uni-t-ut210e-multimetr-ncv-9858259913?

[@ryszardtaczaa8996]

Witam a jak baterie ładuje zimą raz na miesiąc to nic jej nie będzie

Pełna bateria też nie lubi być pełna - ale lepiej pełna niż pusta 😉 Zależy czy trzymana w domu czy gdzieś gdzie jest zimno? Np jakiś garaż

[@ryszardtaczaa8996]

Ja w domu trzy w domu baterie ale chciałbym ją dać do naprawy bo zasięg jest krótszy o 10 km Dzisiaj sprawdzałem

To raczej naturalna utrata pojemności wynikająca ze zużycia - zależy też czy markowa droga bateria czy ma tanie Chińskie ogniwa, które dość szybko siadają - rok dwa i trzeba regenerować baterię 🤔

[@ryszardtaczaa8996]

@ raczej chińska

To pewnie normalne zużycie - poczytaj jak dbać o baterię aby służyła możliwie najdłużej 😉

[@lakokako4413]

może mi ktoś doradzić jaki powinien być bezpiecznik topikowy dla baterii standardowej 36V silnik 250W - ilu amperowy ? 10 czy 15 czy 20 A dzięki

A jaki był? 😀

[@artineogda]

10:15 nie masz przypadkiem podłączone odwrotnie? + do -?

Wątpię 😉

[@boka70boka]

Sub i łapka leci. Zaciekawił mnie kanał.

Super, dzięki 😉 Bardzo się cieszę 👍

[@maciek_marcinek]

Chcesz zajrzeć do padniętego kulona 720 który fabrycznie jest uszkodzony.?

Chyba już działa, nie? ;)

[@maciek_marcinek]

Działa że aż milo

👍

[@xby2918]

1:40 źle mówisz. 3.6V nominał, 2.5-2.8V(zależy od ogniwa) rozładowane a 4.2 pełne naładowanie 16:40 płynie taki prąd, ponieważ jedna sekcja jest martwa. Jak ją wymienisz to normalnie popłynie taki prąd na jaki będzie zapotrzebowanie.

Wiem, trochę skróciłem myśl i wyszedł z tego błąd rzeczowy - bo jak pod obciążeniem przy 2,5V BMS odetnie to potem jak bateria poleży to napięcie odbije do okolic 3,6V ale będą "puste" ogniwa

[@jaaa2055]

Hej, co moze byc nie tak jak mam baterie 7s4p gdzie jedna cela byla na 0,5 V, wymienilem ja na ogniwa 4,2 V gdzie inne cele maja 3,5 V, zlozylem baterie, podlaczylem bms, polutowalem wszystko i ladowalem przez ladowarke sieciowa pare godzin a rower dalej wykrywa brak pojemnosci gdzie napiecie wyjsciowe to 25 V bateri gdzie wogole nie podskoczylo(ladowarka 29,5v). Czy to znaczy ze te cele trzeba na krotko podladowac z 3,5 V na 4,2 V ? czemu ladowarka nie podniosla napiecia ? gdzie zrobilem blad ? Pozatym te ogniwa 4 szt co napiecie bylo 0,7V naladowalem przez ladowarke Litokale Lii-600, po czym test przeszly i wyszlo wszystkie ok 2700 mah i ok 30 rezystancji czyli tak jak mi sie zdaje ogniwa dosc dobre

Zwykle jak jeden pakiet jest padaczką to reszta również 🤔 Możesz próbować każdy pakiet osobno podłączać w sposób kontrolowany i ładować do 4,2V i tak każdą paczkę równoległą po kolei - jeśli rozumiesz jak i masz czym? Ale wg mnie już wszystkie ogniwa mogą być do wymiany 🤔 A to, że napięcie trzyma to nic nie znaczy - podłączysz obciążenie i wtedy trzeba zobaczyć spadek napięcia - to Ci powie o kondycji akumulatora, bo możliwe że wtedy leci na łeb na szyję

[@jaaa2055]

@ no wlasnie zamowilem sztuczne obciazenie Atorch i myslalem zeby kazda sekcje podladowac do tych 4,2v i potem cala baterie sprawdzic. Powiedz mi jak najlepiej sprawdzac czy ogniwo dalej pochodzi czy smietnik ? Ja myslalem zeby np naladowac do pelna, zostawic na pare dni i spawdzic napiecie…jak nie spada to ok chyba ale czy jest moze inny sposob jak Rw pokazuje niskie. Dopiero zaczynam z tymi bateriami, kupilem pare rowerow el i staram sie zglebiac bo na codzien to mam serwis sprzetu sportowego typubieznia czy wioslarz ale rowery tez sa przyszlosciowe i probuje nauczyc sieczegos nowego

Jak masz sztuczne obciążenie, to naładuj sobie do 4,2V ogniwo pojedyncze lub sekcję ogniw i rozładuj prądem nominalnym (zwykle około 1A - lub w datasheetach masz podane krzywe i pojemności dla danego prądu rozładowania dla ogniwa) - jak ogniw masz kilka równolegle to ten prąd zwiększasz czyli nominalny prąd testu rozładowania * ilość ogniw i zobaczysz jaka pojemność wyjdzie. Ja jak badam pojedyncze ogniwo to czasami na 1A wychodzi np 1800mAh zamiast 2250mAh ale przy prądzie testu załóżmy 4A krzywa rozładowania by była załóżmy 1800mAh wg producenta a wyjdzie 300mAh - to już padaczka ogniwo. Jak nie masz sprzętu to możesz tak, jak mówisz - ładujesz i po tygodniu sprawdzasz jak trzyma - ale to najbardziej ułomny test i wykryjesz tylko naprawdę trupy, bo jak będzie 4,05V to niby trzyma ale nie trzyma - więc wymieniać czy nie? 😀 Są też mierniki parametrów rezystancji wewnętrznej - to nawet nie musisz ładować ami tych ogniw rozładowywać tylko po pewnym czasie już się wie i widać czy ogniwa są w spoko stanie czy nie. Ogólnie - musisz się pobawić i nabierzesz wprawy 😉👍

[@jaaa2055]

@ no wczesniej kupilem litokale Lii-600 jak nakupowalem karton baterii laptopowych to wlasnie chyba z 200 sztuk ja sprawdzalem, test i rezystencja. Generalnie fajny to sposob na ogniwa ale takich np ogniw powyzej 2000mah to moze 10 % z 20-30 baterii laptopowych, najwiecej 1300-1700 mah ale to widze ze chyba do sprzetow elektrycznych to trzeba ladowac nowe baterie wysokopradowe na duze sterowniki…kurde duzo tej wiedzy sie robi 😃

Laptopówki zwykle mają małe prądy 🤔 Ogólnie to zawsze - im dalej w las, tym więcej drzew 😀

[@andr27]

1:40 co ty pjerdolisz 3,6 V to napięcie nominalne. 3,1V to rozładowana cela. 4,2V to jest w pełni naładowana.

Skrót myślowy 😉 Masz rację 🙂 Ale te 3,1 to czasem raczej 2,5V albo 2V nawet 😉

[@ryszardtaczaa8996]

Witam Jak długo można ładować baterie 36v

Tyle ile trzeba - do pełna i odłączyć

[@dariuszgwizdak9953]

A nie można wymienić tylko tej jednej sekcji chyba 4 ogniwa ?

Reszta zaraz też padnie - jak coś robić to całość kompleksowo

[@elespe8167]

Wymien ogniwa z pakietu ,,bez apetytu na prad". W mojej bateri laptopowej po 2 latach ogniwa posiadaly po 3.5V na kazdym

[@damianprorok5750]

Tyle że ogniwa laptopowe mają mały prąd pracy. Odpadają do stosowania w układach wysokoprądowych.

[@elespe8167]

@@damianprorok5750 Nie napisalem aby wymienic na laptopowe.

Racja 😉

[@bartoszkazmierski4616]

Witam jak długo ja pobudzać?

Najlepiej możliwe krótko - na tyle by potem ją ładowarka załapała i zaczęła ładować w sposób normalny - czasem to będzie 30s czasem 3 minuty czasem 30 minut, najlepiej mieć multimetr i mierzyć napięcie a jak się nie ma to metodą prób i błędów sobie uznać jakieś czasy jako punkt odniesienia i spróbować najpierw np. 30s potem 1-2 minutę, potem np 5 minut i tak próbować aż załapie

[@MariuszBrodo6337]

Czy jest opcja wymiany tylko uszkodzonych ogniw?

Teoretycznie samemu sobie można - ale pozostała reszta będzie również zajechana i nie będzie mieć parametrów więc trochę szkoda roboty - najlepiej wszystko wymienić, chociaż w ramach eksperymentów można wszystko sobie zrobić 😉

Byle wiedzieć co się robi, dlaczego i z głową!

[@jaswedrowniczek9373]

@ Z tą wymianą wszystkich ogniw to bym był ostrożny.Niektóre baterie mają zabezpieczenie przed samodzielną wymianą i może się okazać że wydamy kasę niepotrzebnie bo po wymianie nie będzie działać.Są baterie które po takiej wymianie wymagają przeprogramowania BMS-a bo inaczej klapa.Można na próbę połączyć prowizorycznie 10 ogniw szeregowo i sprawdzić czy bateria ruszy.Jeśli tak to można się brać za wymianę wszystkich.

[@be_like_happy_bee]

Hej jeżeli na mierniku pokazuje mi 3.4V jak podłączam do baterii. czy to jest dobre napięcie ?

[@be_like_happy_bee]

Chce sprawdzic czy bateria jest dobra czy trzeba ja oddac do regeneracji,a kompletnie się nie znam

No to zależy - na jednej sekcji 3,4V? Pełne mają 4,2V jeśli Li-ION puste powiedzmy 2,5V - zależy od stopnia rozładowania i napięcia odcięcia - chociaż pusta bateria może "odbić" napięciem do powyżej 3V nawet i wydaje się w miarę pełna a nie ma w sobie prawie pojemności - byleby nie było przerwy albo poniżej 2,5V na sekcji

A jakie są objawy, że chcesz w niej grzebać w ogóle?

[@be_like_happy_bee]

​@ bateria pokazywała że jest naładowana wszystkie kreskiA na display-u w rowerze pokazał się błąd który jak odczytałem w gazelli był to błąd w komunikacji pomiędzy właśnie nim a bateria.Pozniej już nic się pokazywało całkowicie display nie reagował,wynilem ten display nie dzialal.Wiec pomyslalem ze to bateria.Do tego jak podlaczalem do ladowarki baterie to na ładowarce migała czerwona dioda.Wiec postanowiłem że zmierzę napięcie na baterii tak jak ty to robisz na filmiku (od 3:25)I pokazało sie napiecie 1.4v co wydalo mi sie bardzo malo.Po tym zmierzeniu w jakiś magiczny sposób ładowarka zaczęła ładować ta baterie i normalnie na zielono migała już dioda na ładowarce.Do tego na bateri wskaźnik po dwóch godzinach pokazał kilka kresek tak jakby wszystko wróciło do normy.I zmierzylem jeszcze raz ale moim zdanie choć kompletnie się nie znam to napięcie na bererii jest za małe.Jak podlaczylem wczoraj baterie do roweru i display sie odpalil na rowerze,ale jeszcze nie sprawdziłem ile przejedzie rower.

[@be_like_happy_bee]

​@tak jak pokazywałeś na filmie od 3:25

[@kosti1122]

Poniżej 3V (chwilowo poniżej 2.8V) nie powinno się rozładowywać tych ogniw, ponieważ tworzą się w nim nieodwracalne reakcje chemiczne.

[@krzysztofwoskowiak6243]

Nie każde ogniwo, niektóre można nawet do 2,5V bez ryzyka uszkodzenia.

[@kosti1122]

@@krzysztofwoskowiak6243 Które? Masz jakieś źródło? Chętnie skorzystam.

[@Marciinn998]

@@kosti1122 można i do 2V, nie przesadzajcie z tymi 3V.

źródło to datasheety niektórych ogniw 18650, faktycznie są wykresy do 2,5V 2V ale już dużo energii tam nie ma - ale można :)

[@MrTigger015]

*ogniwa poniżej 2,9V mocno się degradują jak już odbudowywać pakiet to z wysokoprądowych np LG lub Sony, laptopówki dadzą ma 6A, i chyba nie muszę mówić że taki pakiet przydało by się pozgrzewać a nie lutować

[@jacekk.1931]

Niby tak, ale miałem kilka ogniw dużo mocniej rozładowanych, które miały sensowną pojemność. Co prawda mam pod ręką tylko jeden przykład używanego ogniwa LGABD118650, rozładowanego do 1,3V, które wypluło 2400mAh przy ładowaniu do 4,2V i rozładowaniu 1A. Fabrycznie miało 3000mAh, ale przy 4,35V i rozładowaniu 580mA. Przy 4,2 ponoć ma 2700mAh, więc uwzględniając naturalne zużycie to degradacja nie jest specjalnie imponująca.

[@tomaszjar541]

Dobrze zlutowane też są używalne

[@Marciinn998]

Nic się nie degraduje poniżej 3V wystarczy poczytać noty katalogowe ogniw. Może ponizej 2V to tak ale nie 3V 😅

Też czasem ratowałem ogniwa z grubo poniżej 3V a może nawet niżej jak 2V i potem w mało prądowych zastosowaniach dawały radę i nawet miały te 3/4 pojemności 😉

[@vdsmade]

A jeśli mam ładowarke 48V to ile powinno wskazywać na wyjściu?

Zależy jak policzyć, jak 4,2V na ogniwo albo 4,15V na ogniwo 48V/3,7V=12 lub 13 ogniw. 12x4,2V=50,4V lub 13x4,2V=54,6V

[@vdsmade]

@ no pokazuje mi 054 🤔 Czyli dobrze?

Wg mnie tak

[@anetakokosz9073]

w moim FAT Flinston 20” MES2002N na szczęście bateria pieknie trzyma

To trzeba się cieszyć i dbać 😉👍

[@MinecraftCityLODZ]

a czy nie mozna wymienić przerwanych ogniw?

Ogólnie ogniwa pracujące w całym pakiecie powinny być podobnej kondycji - sobie pewnie bym mógł wymienić ale nie komuś 😉 Robią ludzie takie rzeczy czy nawet regenerację takich całych baterii na używanych ogniwach z innych sprzętów i działają takie rzeczy ale to już użytkownik też musi być bardziej świadomy co ma, jak to używać, na co zwracać uwagę itp

[@MinecraftCityLODZ]

@ a no dzięki po prostu odnosiłem się do nazwy kanału:D

Dobrze kombinujesz 😉👍

[@bart2games]

Podłączyłem hulajnoge do ładowarki nie ładuje baterii tylko działa na kablu, jakieś sugestie

Coś z baterią zapewne - BMS baterii ma jakieś diody i reaguje?

[@bart2games]

@ nie ma diód, model to rider freak, posiada Aku 18650 7s3p 24v 6.0 ah, nie mogę znaleźć nigdzie takiej na aliexpress a z wymianą akumulatorów samych zapewne nie poradziłbym sobie, po podłączeniu nic się nie dzieje dopiero jak sam ją włączę to wtedy włącza się ale nie ładuje, zastanawiam się czy warto to naprawiać czy wystawić na aukcji w dziale uszkodzone

Ja bym szukał firmy co regeneruje baterie, żeby wymienili ogniwa na nowe

[@bart2games]

@ a Pan by naprawił

Jeśli chodzi o wymianę pakietu ogniw to ja niestety nie mam warunków do takich rzeczy

[@ParagonDIY]

Takie ogniwa po jednorazowym zejściu bez problemu można ożywiać bez najmniejszych szkód dla chemii ogniwa, pod warunkiem ze wzbudzamy małym prądem 0.10 do 0.20mA a nie 1A :P poza tym ogniwa przy takim wzbudzaniu nie mogą się grzać jeżeli tak to maja wewnętrzne zwarcie i tylko kosz dlatego warto mieć termowizję przy takiej zabawie, też co nieco grzebię przy 18650 :) pozdrawiam Leszek... photos.app.goo.gl/frBY7v1aT5d2QNFb9

[@tomaszjar541]

A ile kolega ożywił takich zdechłych ogniw? Co z żywotnością dalszą, trzymaniem pojemności, obciążalnością? Wszystkie te parametry dostają po tyłku prędzej czy później. Nawet jeśli się nam uda to takie ogniwo nie będzie tej samej charakterystyki pracy i ja bym nie wlutował do jakiegoś pakietu wymagalnego. Też bym nie połączył ze zdrowymi ogniwami. Do mało obciążalnego sprzętu można zastosować i tyle. Ale oczywiście kolega ma rację. Przy regeneracji zawsze delikatne "I". Pzdr

[@ParagonDIY]

@@tomaszjar541 całkiem sporo 😁, ale zaznaczę od razu że używam ich do magazynu energii tam warunki pracy są całkiem inne niż w przypadku pakietów rowerowych itp., gdzie mocno się je obciąża nie zmienia to faktu że jednorazowe rozładowanie do zera nie szkodzi ogniwom litowym to straszny mit , rozłożyłem już spore ilości i pakietów i baterie laptopowych robiłem testy takich reanimowanych ogniw i jeżeli przejdą testy, sprawują się bardzo dobrze. Często wyciągam ogniwa z baterii laptopowych i z perspektywy czasu mogę powiedzieć Ci że bardzo często jak nie zawsze w bateriach laptopowych pada elektronika lub jedno z ogniw zerujac pozostałe ogniwa, ale jest to jednorazowa akcja i po reanimacji te ogniwa wykazują bardzo dobre parametry, wiadomo testuję czy się nie grzeją podczas ładowania, potem test na pojemność, test RW, oraz na koniec zostawiam je na minimum miesiąc naładowane do 4.2V aby sprawdzić czy nie ulegają samorozładowanie, czyli czy nie ma wewnętrznych uszkodzeń w strukturze ogniwa

[@tomaszjar541]

@@ParagonDIY Też czasami dopadnę taki pakiecik laptopowy i masz rację - głównie elektronika pada albo jedno ogniwo. Może rzeczywiście robię błąd i nie ładuję malutkim natężeniem, bo podłączam pod typowe 500mA ładowarki Li-Ion. Teraz spróbuję 100mA z ładowarki modelarskiej. A ty czym ładujesz i jakimi natężeniami? Pzdr

[@ParagonDIY]

@@tomaszjar541 taka natura ogniw prądowych, jeżeli w połączeniu równoległym pada jedno z wielu ogniw to właśnie padnięte ogniwo w zależności jak wygląda jego awaria, może być powodem pożaru, albo powolnego rozładowywania wszystkich ogniw w takim połączeniu równoległym, można powiedzieć że mamy grzałkę która wysysa energię z reszty baterii, dlatego jak pisałem warto mieć termowizję nawet jakąś podstawową bardzo szybko można zlokalizować takie wadliwe ogniwo... Ja miałem możliwość testowania nawet nowego pakietu rozładowanego do zera miałem dwa takie pakiety, w których padły bms-y okazało się że wszystkie ogniwa udało się odzyskać, w starych leżakach czy bateriach laptopowych gdzie takie baterie w stanie 0V leżakują bardzo długo, różnie bywa ale powiedzmy w 80% udaje się odzyskać dobre ogniwa, stosuje taką taktykę i mi się sprawdza: Ogniwa przeszły ładowanie od 0V do 2V prądem 0.30mA, po uzyskaniu napięcia 2V prąd ładowania podniosłem do 50mA, po uzyskaniu napięcia 3.2V znowu podniosłem prąd ładowania na 150mA, a po uzyskaniu nominalnego napięcia 3.7V trafiły na ładowarkę Litokala-500 na pełne ładowanie prądem 1000mA, po pełnym naładowaniu baterie przeleżały na półce 2 tygodnie aby sprawdzić czy nie następuje w nich proces samo rozładowania co wskazywało by na ich uszkodzenie, po tym czasie wróciły na stanowisko testowe i testowane na najmocniejszych ustawieniach ładowarki czyli 1000mA prąd ładowania i 500mA prąd rozładowania, na koniec badanie RW. Tutaj robiłem takie testy zapraszam :) facebook.com/groups/1270727579936815/permalink/1415618128781092/ facebook.com/groups/1270727579936815/permalink/1292485624427677/

[@tomaszjar541]

@@ParagonDIY Dzięki w wolnej chwili przeglądnę.

[@GilbertoDePiento2]

Nie myślałeś Tytus by zająć się zawodowo wymianą ogniw? Ja sam obecnie mam problem bo w wkrętarce padły mi 4 z 10 ogniw, i szukam kogoś w moich okolicach kto mi wymieni te baterie i pozgrzewa je pakietowo, część jest połączona równolegle część szeregowo, baterię już rozebrałem, ale nie mam zgrzewarki do pakietów, widziałem na internecie że ludzie sami nawet robią takie zgrzewarki wykorzystując akumulatory samochodowe! 🧐

Żeby robić to szybko i profesjonalnie to dla mnie osobiście przedsięwzięcie nie opłacalne biznesowo na małą skalę - ale sobie samemu coś tam można podziałać 😉 Zgrzewarkę można zrobić z transformatora z mikrofalówki na przykład 😉

[@mateuszkolodziejczyk1190]

Spróbuj sobie polutowac , wcześniej się bawiłem i lutowalem do baterii makity ale wsadzalem stare używki i one znowu padały , jednak do elektro narzędzi muszą być dobre baterie

[@GilbertoDePiento2]

@@mateuszkolodziejczyk1190 Nie chce lutować bo nie jest to wskazane dla ogniw Li-ion

Ja lutuję - temperatura max czyli 450 stopni i byle szybko - kilka sekund nawet do okolic 10s czasem i odpukać, jeszcze nic się nie stało 😉 Mocna transformatorówka np. 100W i też będzie super - ale do niczego nie namawiam, nie czujesz się to może faktycznie odpuść 👍

[@grzesiekzawadzki188]

@@GilbertoDePiento2 jak wymieniałem ogniwa w wkrętarce znalazłem w domu płyn tytan wc zawierał z 15% kwas fosforowy, szybko i dobrze cyna się łapie przy nagrzanej lutownicy

[@adamrs6]

przeważnie, to jedno ogniwo robi problem... to najsłabsze , ale w tym przypadku ...

Prawda 😉

[@michael_gou_92]

Myślałem, że ktoś u mnie dzwoni do drzwi, podobny dzwonek mam. 😅

Hehe 😉 Też tak miałem przy montażu 🙂👍

[@Helumis]

0:42 Bólem tyłka xD

😀

[@86rojber]

Trzeci:) jest podium ;)

😉

[@jacekorkan8801]

Ta ładowarka nie ma 36V tylko jest do systemu 36V czyli 10S. 😋 Więc powinna mieć 42V.

Dokładnie to chciałem wytłumaczyć 😉 Bo niektórzy mierzą - jest 42V i myślą że jest zepsuta ładowarka (bo opis 36V wprowadza w błąd i chciałem pokryć temat skąd się to bierze 🙂)

[@tomaszjar541]

@ No właśnie z tym jest maniana, bo biorą do obliczeń nap. nominalne i później przeliczają to m.in. na watogodziny i się ładunek nie zgadza. Szczególnie jest kłopot z dobraniem napięć do jumpstartera aku 12V czy pakiet 3s czy 4s.

[@adrianduda9020]

ja takie paiety łduje ladowrką telefonową 5v 2a, mozna spojnie zostawić na 4-6h i nic sie nie stanie

Nigdy nie wiesz, dopóki się nie dowiesz ;)

[@krismaas7141]

Witam, nie wiem czy na bieżąco odczytujesz tutaj wpisy ale spróbuję...Mam ogólne pojęcie o elektronice elektryce itp. ale wolę spytać kogos, kto w tym siedzi. Mam 2 baterie: ''Down Tube Akku'' AEG (Li-ion 36 V 10.4 Ah 374 Wh) E- bike to Prophete Navi 7.6. Od niedawna, to drugie akku, ktore jest rzadko uzywana, robi cyrk;) Po wlaczeniu silnika, max. po kilku min odcina zasilanie. Na pierwszej baterii wszystko dziala prima. Podejrzewam, ze to sprawka plyty BSM. Kiedys bylo podobnie. Ale po resecie akku, zaczelo dzialac bez zarzutu. Teraz to nic nie daje. Moje pytanie: czy dam rade wymienic sam plyte BMS. Bo obawiam sie, ze moge cos zepsuc. Nie rozkrecalem jeszcze, ale ze zdjec innych BMS widze, ze tam kabli mnogo;) Akku to, tutaj w tym stanie koszt ok 400 euro wiec wywalic szkoda. Jest prawie nowe...aby nie 'zdechlo'' bylo od OD CZASU DO CZASU uzywane i ladowane do 80%: Bylbym wdzieczny za wskazowki. Czy jesli nie znajde takie samej plyty, jaki zamiennik mozna wlutowac itp. Z gory dziekuje. Jezeli nie tu, to odp. na adres. [e-mail] Pozdrawiam. Ps. szukalem odp. w netcie po calym swiecie;) ale nic sensownego nie znalazlem.

Powiem Ci że się nie znam na nowoczesnych bateriach - jest taki gość na YT jak Kreator, on robi baterie różne - może tam zapytaj?

[@tadeuszwojcik4748]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

😉👍👍

[@Helumis]

10:22 Stary niedźwiedź mocno śpi...

👍

[@michalxxx4442]

Dzisiaj kupiłem rower za 20% jego wartosci, podłączyłem "od dupy strony" podioslem napięcie do 1.5v i bms wykrył i Bateria sie ładuje:)

Zobaczymy jeszczr ile pojemności jej zostało 😉

[@michalxxx4442]

@ bateria jest spora 14ah, dlugo sie ładuje, jutro wybiore sie na przejazdzkę jak wytrzyma ponad 30km w mieszanym trybie to i tak bede zadowolony. rower ma przejechane tylko 850km. Wizualnie i technicznie[ nie liczac baterii] jest jak nowy.

Super 😉 Daj znać jak wyjdzie zasięg 👍

[@michalxxx4442]

@ niestety radosc moja byla przedwczesna, wczoraj naladowalem baterie 3 kreski zrobilem 7 km spadla 1 kreska - myśle super. Podlaczylem na noc i naladowala sie do pelna ale po odlaczeniu ladowarki w ciagu 3 minut bateria sie wyłącza i nie moge jej włączyc. Po ponownym podpięciu ładowarki wszystko super działa. Po odpięciu 3 min i bateria sie znowu sie wyłacza. Po odłaczeniu ładowarki napiecie powoli spada z 38v około 0.1v na min ,i po 3 min sie wyłącza.

To jakieś ogniwa padnięte - jak chcesz dobrze to tylko pełna regeneracja na dobre ogniwa dobrej firmy - i tak taniej niż nowy rower 😉 Albo szukaj baterii nowej lub zamiennik

[@ukaszdabrowski4441]

👍

😉

[@tyler1086]

Jedynym wyjściem by poprawnie naładować baterię która nie składa się nigdy z identycznych ogniw, jest oddzielne ładowanie wszystkich sekcji (4,2v) specjalną ładowarką. To co sprzedają i proponują producenci to urządzenia do psucia baterii, sprawdzają się te "bms ładowarki" znakomicie, dla nich, zarabiają dzięki nim grubą kasę.

niestety prawda

[@tgielbutowicz]

lubię majsterkować

😀👍

[@gregor_gg]

No i super filmik z odpowiednim komentarzem dla hejterow. "Nie czujesz sie na siłach to nie rób takich rzeczy"

Wiesz - racja 50/50 jest że warto o tym wspomnieć - byle pisali o tym kulturalnie zamiast wyzywając 😉

[@tomaszjar541]

@ wyzywaczy od razu banuj i temperuj takich czereśniaków. Kultura musi być wszędzie. Pzdr

[@mtma2353]

no takiego "młotka" nie widziałem co wie jak i co podłączyć do "lajonków" a próbuje zestaw szeregowy ładować gdy jeden element w szeregu ma EWIDENTNĄ PRZERWĘ przecież już po pierwszym pomiarze pakietów było wiadomo która czwórka baterii jest do wymiany i wszelkie inne dalsze próby a co za tym idzie jakieś 70% filmu po tym pomiarze nie miało już żadnego sensu bez wymiany tej sekcji lub obniżenia napięcia ładowania do 36V i tej sekcji zwarciu. nie wiem czy kto wcześnie w komentarzach tego nie wypunktował i jak by co to sorry że nie czytałem wszystkich i ew się powtarzam statystyka komentarzy jutuba i tak zyska/zaliczy... :P co by nie było film lajka dostaje bo pokazanie wewn budowy baterii jest tego warte i film mimo wszystko przydatny. i zapomniałem - ale 1A na testowanie ładowania na cztery w pakiecie lajonki to tak trochę za dużo pomimo iż na sztukę przypada 250mA wszak nie wiadomo czy w pakiecie wszystkie są czynne a bez rozłączenia pakietu tego nie da się ustalić i trzeba się liczyć że tylko jedna jest sprawna co już 4W na pojedyncze ogniwo może być zabójcze nawet dla nowej baterii i do testów lepiej celować z amperażem na max 20mA/ogniwo i od takiego poziomu testy zaczynać aby ew zwiększyć gdy spadki napięcia sugerują sprawność wszystkich ogniw z pakietu. Oczywiście z pewną dozą błędu można wyliczyć czy wszystkie są czwórce sprawne czy nie a nawet ile jest z przerwą bo już wystarczy jedno ze zwarciem i nic więcej nie uda się ustalić bez rozlutowania ale jak to liczyć to już by mi esej wyszedł i od tego jest podstawowa Wiedza z Elektroniki bez której nie warto nawet śrubek z obudowy odkręcać bo rzeczywiście prędzej "kabum" zamiast reanimacji...

No wtedy jeszcze nie wiedziałem że jeden zestaw ma przerwę 😉 Wyszło to dopiero później - po głębszej diagnostyce, ale dzięki za komentarz "gwoździu" 😉 Pozdrawiam, młotek 😎

[@mtma2353]

@ znaczy film sklejany niechronologicznie? no jeśli tak to wszystko tłumaczy bo rzeczywiście trudno uwierzyć aby ktoś kto rozumie jak poskładana bateria ogniw aby 40V wyszło popełniał taki szkolny błąd w testach. no ale tak to wyglądało akurat w tym filmie i na tyle mnie zaskoczyło że ... aż się komentarzem opłaciło :D no nie ma tego złego dzięki za pozdr, wzajem gwoździu (to co że zagięty? :P ) teraz w te zarazy pozdrawianie to nawet więcej niż formalność.

Hehe 😎 No oby wszyscy zdrowi byli - resztę da się załatwić 😉