改完还不如原厂？刹车到底该怎么改？
Рет қаралды 7,654
Күн бұрын
@RickyLin-c2r Ай бұрын
這樣看起來，單碟的車種其實上到14的上泵都有點太大了！以直推14上泵來搭配，卡鉗活塞要找到32/32mm的，放大倍率才會到10.43。
@benjamin10306 10 ай бұрын
太讚了，應該所有的車友都要看過再來談改煞車
@elvis_chen 10 ай бұрын
換金屬煞車油管的便宜在料錢，工錢可是比換卡鉗總泵還高，尤其是有ABS的車款
@brulosl2174 10 ай бұрын
是因為換油管需要拆車頭，工錢才會高嗎?
@elvis_chen 10 ай бұрын
@@brulosl2174 不只車頭，要拆到ABS本體通常油箱也得下來，加上油管長度不是熱門車有數據的話還得丈量訂做，一來一往工時就拉很長。
@趙雲-b8u 10 ай бұрын
以前是真的便宜，現在有ABS裝兩條都要一萬了，不如改個總泵，改油管主要是外觀
@shiweisheng3240 10 ай бұрын
片头透露着深深的无奈哈哈哈。支持CD
@lf3boblf3bob 7 ай бұрын
換個可調拉桿改善手指發力 還有換組好一點的來令片 這樣就能簡單粗暴提升煞車性能 有些人會覺得換卡鉗煞車性能提升往往是來令片的改變導致 換了總泵也是因為手指發力改變 至於真的能感受出側推和直推的差異還有能區別真B仿B的人 賽車賽事需要這樣的人才
@tszkinlai7084 10 ай бұрын
是不是説反啦 倍率大才軟，低倍率才硬
@wggihpl 10 ай бұрын
不改原厂就过剩，博主很专业，中肯。卖改装配件的不喜欢你了
@shypxh 10 ай бұрын
作为中大型车的nc750，原厂也就配前单盘2活塞，足矣证明过剩的论点
@rain.0813 6 ай бұрын
雅馬哈r3 萬轉騎 100-140過彎重煞一小時 原廠不太夠會煞不住😂
@wggihpl 6 ай бұрын
@@rain.0813 你还能码字证明还是够用的，胆子在大一点😄
@rain.0813 6 ай бұрын
@@wggihpl 那次熱衰回家馬上就改了🤣🤣
@wggihpl 6 ай бұрын
@@rain.0813 热衰是台湾天气太热，来东北这边没有关系
@32100lmm 10 ай бұрын
太棒了！謝謝解答！
@hi2045 10 ай бұрын
換個金屬油管就差不多了，又不 下賽道也不飆車
@BIGBEARRAGDOLL 10 ай бұрын
請問CD大 BENELLI 2018年 煞車力很差 上總泵因該要多少 實在是查不到上下尺寸...
@rain.0813 7 ай бұрын
直推 17👍 信我
@loveneneshida4230 10 ай бұрын
8:02警告
@cheng5267 10 ай бұрын
實用
@Tom12123 10 ай бұрын
優質影片
查理小虎 Charlie the Tiger
Рет қаралды 158 М.