古いジャンクのミニミニユンボをレストア その２４ 坊やだからさ KOBELCO SS1/2（ Restore the old junk mini yumbo part24）

[@akiraakaishi6853]

汎用エンジンの内部に興味があり、特にガバナーの中身が知りたかったので、参考になりました。

[@dxb2145]

フライホイールは取り付けのナットをツライチまで回しこんでデカいハンマー（できれば銅ハンマー）で二・三回ゴンゴンと叩くと自然と外れてきますよ。加減が重要ですが。

[@chan-th7ny]

敢えて、見よう‼

[@scootmaster82]

Хорошее и позновательное видео !

[@masakishogo]

ＯＨＶをアピールしてるヘッドカバーに萌えます♪ラスト、我々はひとりの英雄を失ったのですねｗｗ

[@木枯し紋次郎-b3n]

最後の最後にオチがきましたね（笑）！　それにしても樹脂の部品って焦りますよね、やっぱり脆いですから！　何かいやな予感がしますよね。 このアルミブロックの空冷のプッシュロッドのエンジンが、ぽちさんの手で鈍く白い光を放って再生される日が待ち遠しくて！　待ち遠しくて！　たまりません！！！

[@哀戦士-d7f]

フライホイルを外すときは、クランクシャフトに外したナットをツライチに取り付け、ナットを叩くと。ハンマー２丁で１丁を叩くナットに、あてがいもう１丁でハンマーを叩くと良いですよ。叩くハンマーは重い方が。フライホイルをプーラ抜きで外すのは、辞めた方が良いです。破損を招かないですから.

[@keik.2057]

いつも楽しみに見ています。お聞きしたい事があるのですが、シリンダーのダストシールやシールキットなどの汎用品はどちらから購入されていますか？

[@pochi-diy]

交換部品は、今回のユンボに関して言えばすべてモノタロウで注文しています。 純正部品が一番ですが、今回のレストアはサービスマニュアルもなければ純正部品の注文ルートも無いので仕方なくそうしています。 ダストシールやオイルシールはいろいろな種類があるので、調べるだけでも数時間かかったりする事もあります。 実際、スナップリングはサイズが微妙に異なる物を注文して苦労しました。

[@細学]

いつも楽しく見させていただいてます。 一つ気になる事があります。ボルトやナットを緩める時や締める時は対角線状にした方がいいですよ！部品を歪ませないように。メカニックの基本だと思います。 でしゃばって、すみません。

[@紀州の頑固人]

その１から登録してずっと拝見しています。いつも機材の丁寧な扱いと細部を省かない動画、取り外したビス等もきちんと長さを確認しているなど大変参考になります。１つだけ教えて下さい。M6、M8のビス、ワッシャ、スプリングワッシャなど今回のように多数のネジ類を外した際は外した順番に並べているのでしょうか（私はそのようにしたり、または1つの補機類単位で塊にして置いたりしています）、つまりお聞きしたいことはボルトナットはさておき、ワッシャ類が１、２個（あれっどの部分のものだったのかな？）となることがあるのですが・・・ 洗浄時にボルト・ナット、ワッシャ類をごちゃまぜにして洗うとついつい、ぽちさんのやり方を参考にしたいと思ったりしています。

[@pochi-diy]

自分は行き当たりばったりで作業してますので、細かい事は気にしてません。 ボルトの長さが違うのは組付け時に分かりますし、ワッシャーはバラした部分にうっすらとワッシャーの跡が残っていたりするので、大体は分かります。 一番良いのは、細かい部分まで動画撮影しながらバラしていくのが間違いないです。 ただし、撮影しながらの作業は、格段に難易度が上がってミスも増えますので良いかどうか分かりませんが。 かと言って、少しバラす度に油まみれの手でメモを取るのも難しいですよね。 という訳で、自分は整備士でもなく、ただの素人なので申し訳ありませんが人様にアドバイスなんてできません・・・

[@tomitakefutamura]

ついつい観ちゃいます。 何かの産業エンジン共通かもですねガスケット手に入るといいですね😊　応援して📣ます

[@sam65875]

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 私も汎用エンジンをDIYでバラしたりしてますが、 このタイプのフライホイールは２輪用のクランクケースセパレーターを使うと外せますよ！

[@pochi-diy]

その方法も考えましたが、汎用エンジンのフライホイールの固着は結構なものなので、先にネジ穴がやられると判断しました。

[@72tdr47]

今回は物置に一撃くれてからの作業でしたね。面白かったです。

[@rustsalvage]

形から推測しますとスバル（ロビン）のエンジンかと思います。 治具作りは面倒ですが、外周にある冷却ファン固定の３カ所のネジ穴を利用し、プーラーを掛けられるような爪を作ると外せると思います。

[@4196nana]

カワサキのエンジンだね

[@オヤジの青空ガレージ]

とうとうエンジン全バラですね、まぁベアリングなど消耗品の交換もできるしいいですね。 意外と小さいエンジンなのは驚いたけどね

[@1zero253]

こんなに古いものを酸素欠乏症にってこれのパーツリストに該当する連邦軍の極秘資料は あるのかな？補給部隊が部品を持ってきてくれないと素人め間合いが遠いわとあれこれ 言われそう　僕は取り返しのつかない事をしてしまったと言わないのかとデニム曹長の様 に偵察中

[@shina-chiku]

お疲れ様です。いつも丁寧な作業に関心です。整備が目的ですが、先ずは古くて汚いのが嫌なんですよね？私はそれです。きれいなら、古くてもいい感があります〜❣️

[@いかの塩辛御飯ですよ-m7n]

お疲れ様です。フライホイール外し大変ですよね　シャフトに不要なナットを付けて気長に軽く（コンコンコン）叩くと簡単に外れますよ

[@ppop2010]

ぼちさん「よ～し　おじさん　３Ｄプリンター　買っちゃうぞ」ですね　わかります

[@pochi-diy]

いや、買いませんよ～

[@213ryo8]

坊やだからさでケロロ軍曹を連想する人は同世代だな。

[@よこひろ-k3b]

いつもＵＰを楽しみに見ています。いつもながらよくそこまでバラすなぁと感心しています。 Ｋトラを全塗したときにかなりボルトが余ったもんで．．．苦笑

[@pochi-diy]

バラした物を組んだらボルトが余る・・・ 日常茶飯事です。

[@なめたけ-c5s]

エンジンの存在忘れてた。今後も楽しみにしています。

[@-horutaro]

絶版旧車のバイクに眼をつけているのですが、とてもこのようなスキルがなく、購入に踏み切れないでいます。

[@すーさん-w5b]

主が坊やなら私は赤子以前の存在ですね。 完成を楽しみにしています。

[@チロゴン]

こんにちは、フライホイール内マグネット無事なようですね? 安心しました、しかし何台もマグネット脱落、クランクケース破損等 で修理やめスクラップ見てきましたので少しでも接着面のクラック見えれば 追加接着お願いします、それにしてもエンジン内綺麗で吃驚！あまり稼動して ない様に思います、綺麗にし甲斐がありますね、楽しんでくださいカラーリング なんかもオリジナルペイントすれば可愛い機械になると思います。

[@kumarokuminami5616]

私は全く詳しくないんですが、手際よくばらしてるところはすごいと思います。 カットされたとしても、目的をはたしてるところはさすがです。 次はごしごしタイムですね！

[@おとうやん-o7v]

水割りかなんか飲みながら見ないといけない動画でしたか

[@1986tobby]

こんにちは。 お題をどうやって落とすのか楽しみにしながら見てたら・・・ 毎度のことながらお見事ですw 私の中ではギレン総帥の声も聞こえていましたw

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

単気筒とはいえエンジンのオーバーホールまでしますか！ 俺は躊躇するな～、 出来るようになりたい・・(出来るようになった)と言われたいけど・・

[@a.itheanswer6502]

しかし屋外のテキトーなところでエンジンバラすとか…。 俺なら絶対パーツ無くす自信ある。

[@dannachallenge]

あ～あエンジンバラしちゃった そういえば私も草刈り機の2ストエンジンバラしたまま放置してるなぁ 早く直さなきゃ 旋盤ください

[@kontakonkon7168]

フライホイールさんの心の声が聞こえた… 「ふははは！外させはせぬ！簡単に外させはせぬぞぉー！」 最後のプラ部分はまぁ…年数劣化でしょうねぇ…自走で動いてたエンジンだけどw

[@1zero253]

マグッネットコーテイングが必要だとモスクハン博士が言いそうです

[@さんすけちち]

いつも楽しく拝見しております。やっと心臓部のエンジンまで来ました。再組み立てまでまだ時間がかかりそうですね。楽しみにしています。

[@zapperzero956]

ケース一体型のシリンダーなんて初めて見ました！ 最近バイクのギアをバラした時に、ワッシャー１枚でも『ハテ？どこの…』でした（汗

[@1zero253]

ホンダのCBR1100XXで採用していて最近4スト水冷エンジンのジャイロキャノピーとかも なっていいたので2ストとは別物になっていてびっくりですね。

[@まこ-z3z]

最後の最後にきましたね"坊やだからさ…"エンジン自体は除雪機のものと大きさはそんなに違わないのですね‼️排気量はどのくらいなのでしょう❓オイルキャップの色と形が年代を感じさせますね✋🏻

[@akiratsukamoto1850]

エンジン思ったより小さいですね。　完成楽しみです

[@黒柴8000]

なかなか濃い部分ですね 自分なら壊しちゃいそうで触れないです

[@カワカツ]

坊やとは 主？ それとも キャブ？ガルマとは比較しづらいな。

[@ryouchan777]

キャブは、ガバナーのパーツが割れたっぽいですね..。 樹脂製とは強度に不安がありますね(；^ω^) フライホイールは、シャフトにナットを面まで掛けて銅ハンマーで殴ると以外と外れますよ。

[@RX--yr6zm]

整備レベルが半端なく高いので最早素人というレベルではないのでは… 次回も楽しみされてに待ってます。

[@高山雅也-e6y]

物置下のブロックが内側に入りすぎ？ …が 気になりました(^^; いよいよ心臓部ですね☆

[@teeoatmark7062]

素人 （メカに成通してないとは言っていない

[@shina-chiku]

お疲れ様です。いつも丁寧な作業に関心です。整備が目的ですが、先ずは古くて汚いのが嫌なんですよね？私はそれです。きれいなら、古くてもいい感があります〜❣️