【Ｎゲージ】ＫＡＴＯ機関車メンテナンス（ＥＦ２１０）

【Ｎゲージ】ＫＡＴＯ機関車メンテナンス（ＥＦ２１０）
ＫＡＴＯの機関車の台車を外すには、車両の分解を要します。ここでは、動力台車の取り外し方とそのメンテナスを紹介します。
ＴＯＭＩＸや通常の動力台車と同じように取り外すと破損します。説明書にも記載がないのでご注意ください。

[@user-ul3jd2co8u]

接点グリグリするとこんなに改善されるんですね

[@wakashio257]

車輪やレールに問題がなければ、接点部分が怪しいかもしれません。

[@nc9407]

参考になりました

[@wakashio257]

破損には十分注意してください。

[@user-db4nn3xb5o]

私のKATO EF81レインボーもこのEF210と同じ分解方法でしたが、この動画を見ながら手入れをしたところ快調に走るようになりました。ありがとうございます！

[@wakashio257]

分解の仕方を誤ると破損するので、説明書にも書いてほしいです。

[@user-nd1bv2pw6v]

私のEF65は、TOMIXみたいに外せました。

[@7000_QPG]

@@user-nd1bv2pw6v それぞれの機関車で構造が違うのですね。

[@user-nr2en8wb6b]

知り合いから貰ったKATOのゴハチの動きが悪かったので、この動画を参照してメンテナンスしたらかなり動きが滑らかなりました。 ありがとうございました☺

[@wakashio257]

車輪ならすぐにメンテナンスができますが、軸受けは面倒です。本来なら頻繁にやる場所ではないので経過をみていきたいです。

[@user-gk8wy4bu9p]

3:21　刃物グリグリは細かな傷ができてしまい、その溝というか底に汚れが溜まる可能性ありますな。 かく云う当方はここを磨く際はポポン極細綿棒にピカールを付けて磨き、研ぎ汁を落とすべくパーツクリーナー(プラスチックをいためない製品が必須です！)極細綿棒とキムワイプで2度拭きしてます。

[@wakashio257]

ピカールはそうやってとるんですね。軸受ね清掃は大変です。

[@shukura9484]

私も先ほどこの動画見ながら修理しました。 分かりやすかったです。 ありがとうございます。

[@wakashio257]

お役に立てれば嬉しいです。

[@scryder100]

自分は軸受け部、カッターではなく竹の硬い爪楊枝とクリーニング液でグリグリしてますね

[@wakashio257]

その方が、より安全ですね。

[@user-oo1bu8yk3m]

時間があれば九州にも遠征して下さい😃

[@wakashio257]

いつもありがとうございます。

[@user-tz3ip4qk7i]

DE10のクリーニング動画も出してほしい

[@wakashio257]

まだ所有してないんですm(__)m

[@user-tz3ip4qk7i]

@@wakashio257 ごめんなさい(-.-)

[@user-lt4oc8vk8i]

あるよねーポイント通るときライトのちらつきとかモーターのぎこちない動き

[@wakashio257]

動力車とレールのどちらが通電不良なのかがわからないと、改善が難しいです。

[@macbroom.no4]

KATOって複雑ですね KATOから山手線最終編成が発売されます！楽しみです

[@wakashio257]

機関車は少し面倒です。

[@user-qs1zl3ux3z]

最近の機関車はまた作りが違ってます。それにLED基板もまったく違うので注意です。

[@user-cg1fx3gd3v]

鉄むすコンテナ最高です(*^^*) 僕も現在集めまくってます。（ついでに貨物沼にもハマった模様）

[@wakashio257]

貨物って同じ列車でも毎日違うので本当に沼ですね。

[@Bishopcledy]

KATOの機関車って分解するのがこんなに面倒臭いんですねw 逆にTOMIXはメンテナンスしやすくなっていますね♪

[@wakashio257]

TOMIXと同じ要領で分解したら、破損するので要注意です。

[@Bishopcledy]

wakashio 257 TOMIXの感覚でやろうとすると外れないっ！！！　何で？ってなりますねw メンテナンスの事をあまり考えていないんですかね？　逆にTOMIXはメンテナンスの事を考えて？分解しやすくなっていますよね♪

[@SNIK58]

気に入ってますね。

[@wakashio257]

２両も買うくらいですから。

[@buntetsukyoku]

KATOのED76を所有してるのですが、同じKATO製の釜でも台車の取り外し方が違うんですね。ED76は取り外しが簡単ですよ～

[@wakashio257]

ひっかきがあるので外れにくいんですよね。ＥＤ76は３台とも、ＴＯＭＩＸなんです。

[@WAKArailfan]

けっこう複雑ですね。私の鉄道では6両の機関車を保有していますがすべてTomixです。やはりメンテナンスしやすい。 大阪で一番大きい模型店(某虎党のおもちゃ屋本店)で機関車用M13モーターがたくさん入荷されましたので、段階的に同モーター搭載機に改造、置換していきたいと思います。

[@wakashio257]

今不調なのありまして、ＤＤ51やＥＤ76、ＥＦ510はタイプ2なんです。

[@user-ci2gh7ov5l]

ＫＡＴＯは、ボディーを外さないといけない❗ですねーー🎵

[@wakashio257]

さらに基板なんかも外すと大変です。

[@masashiuma]

カッターナイフで接点グリグリは模型痛めてしまう気が… 爪楊枝か歯ブラシで汚れを落とすのをお勧めします。 モーターのジージー音、金属ギアの軸部分にグリス塗布（少量）したら改善されるかもしれません。 長文失礼しました。

[@wakashio257]

汚れが取りずらいですよね。 アドバイス、ありがとうございます。

[@user-gr1pt8wk1t]

また、先の尖ったピンセットを使うのも良いですよ。

[@yamaizumitakahiro]

すみません、TOMIXとKATOの223系2000番台を比較してみてください。どっちにしようか迷ってます。お願いします。

[@wakashio257]

2000番台はありませんので、購入したらやりたいです。 TOMIXのも評判がいいですね。

[@EK-nx3mu]

まりさは文句をいいすぎる霊夢は全然文句は言わないからいいわ

[@wakashio257]

そうですね。

[@user-it8rl6qu2m]

katoの電気機関車は台車外すのに結構めんどいですね、努力します(^^)

[@wakashio257]

慎重にやらないと破損します。頑張ってください。

[@user-gr1pt8wk1t]

集電基盤と車軸の間に埃が溜まると動かなくなる。 ここはレールの埃が付いてしまうから走らす前や後は掃除した方が良いよ。

[@wakashio257]

そうですよね。

[@201lover7]

少し聞きたいんですが、 TOMIXのEF66の台車のカバーが何も触ったりとか何もしてないのに外れて、中身が全部出るんです。 原因分かりますか？ それで2個ある動力台車のうち1個壊れたんです。 一刻も早く改善したいのでどうか返信お願いします。

[@wakashio257]

他で紹介しているトミックスのEF81と同じ構造と思います。台車を外した時にバラバラになることはあります。爪が破損したか、はめ直したつもりでもしっかりはまっていないこともあります。他の台車と形状を観察してみては。

[@201lover7]

@@wakashio257 ありがとうございます！

[@lemu7420]

カッターの所危なすぎて笑ったw

[@wakashio257]

度々言われます。気を付けます。

[@user-kq8ze5sl5l]

自分機会音痴やからこんなん壊しそうで怖いわ

[@wakashio257]

破損や元通りに戻すことができなかったりとかあります。

[@user-ci3qb4sh7b]

やば 持ってるカマほとんどKATO製だ 大丈夫かな…？

[@wakashio257]

車輪やレールをメンテナンスしていれば分解までしないです。今回は初期不良があったように思います。

[@user-ci3qb4sh7b]

@@wakashio257 この前線路全部売っちゃって、線路無いんですよね…（お座敷レイアウトでした） でも、１回お店のレイアウトで試運転したら動いたので大丈夫かなとは思います。

[@user-ut6xe8rm8t]

KATOの釜は面倒くさそうだなぁ。 かといって、TOMIXもM-9モーターが怖いし。 KATOはそこまでバラさないと台車綺麗にできないなら、ついでにウォームギアとかもできるから良いのか？？

[@wakashio257]

Ｍ-9モーター、やはり故障します。 日頃からレールや車輪がきれいならば、頻繁に分解清掃をするわけでもないですからね。

[@nanatakerei]

M9普通に使えばだいじょぶ

[@user-ut6xe8rm8t]

E127 大糸特快 普通に使ってて壊れるから困る

[@kalon7646]

黒いやつ爪楊枝じゃだめですか？

[@wakashio257]

とれればいいと思います。

[@user-oh5sz6gc6i]

このKATOのEF210って旧製品ですね。この2月にKATOからEF210が再販されて動力とか車輪とかも変わるはずなんでその時次第ですね。旧製品のやつは苦手です

[@wakashio257]

再販は3034-4で品番が変わらないから、同じ仕様ではないかと思いました。

[@user-tk4we3em9g]

霊夢だ😁

[@user-jq3gk8wf2d]

お時間があれば浜松市野ポポにっ！笑笑

[@wakashio257]

やはり３１３系を走らせた方がいいですよね。

[@user-jq3gk8wf2d]

wakashio 257 そうですね〜 自分は223系や桃太郎を走らせてます笑

[@Naopio-]

KATO製の機関車ってこんなに面倒なんですねぇ やはり、機関車はTOMIXの方が良さそうです

[@wakashio257]

トミックスは構造は簡単です。牽引力もあります。

[@mon-ep7ce]

@@wakashio257 M-9モーターだけがネックですね

[@user-gr1pt8wk1t]

僕は全てKATOです。 トミックスはカーブやポイントで自然解放してしまうので全て売り払いました。 台車のメンテナンスは台車を外さなくてもカバーを外すだけで車軸を掃除出来るので便利だと思います

[@BOX_FUTURE]

カッターは怖いですね...

[@wakashio257]

ピンセットとかでもきれいになります。

[@tayu0830]

僕は、レールクリーニングにはポポンデッタのクイックレールクリーナーでやっています！

[@wakashio257]

そういうのがあるんですね。

[@ruale4361]

タキの赤い丸のやつは、どうやって手に入れたんですか？(/ω＼*)

[@ruale4361]

セットとかですかね

[@ruale4361]

単品販売ですか？

[@wakashio257]

トミックスのコキに付属していたものです。ＫＡＴＯなら単品で販売しています。

[@ruale4361]

@@wakashio257 ありがとうございます‪⸜(*ˊᵕˋ*)⸝‬💕✨

[@user-wi6ds1pd3j]

おれ解体したけどミスった。

[@wakashio257]

直観に頼らず調べてから慎重にやるしかないです。

[@user-qc1mv9mx2d]

9

[@wakashio257]

了解です。

[@user-pe2my8jb6h]

広告うぜえ

[@user-tk4we3em9g]

確かに貴方と同感、まじうざいら。

[@kawasakiworld5621]

なんか全体的に作業が雑いです。。 丁寧に扱わないとね。精密機器だから。

[@wakashio257]

慎重にします。

[@user-le8ws9nm1s]

というか うちはKATOの機関車 8年使ってるんだけど しかも幼い頃はフルスピード それなのに、整備なしで低速聞く頑丈な一台あるんだけどw これって奇跡なの？

[@wakashio257]

ホコリと車両、レールの汚れがないだけで、大丈夫な車両も多いです。