【Ｎゲージ】KATO EF81 300番台 JR貨物更新車 銀 ローズピンク）

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EF81 300番台
関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年(1973)から翌々年にかけて301～304の4両を製造、
全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年(1978)に301・302号機の2両が常磐線に転属しました。
その後、昭和61年(1986)に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
民営化後はJR貨物に承継、平成10年(1998)以降には更新工事が行われ、
平成22年(2010)より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。
4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303・304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。
現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。
ローズピンク
本州と九州を結ぶ関門トンネル用に開発されたEF81 300番台は、ステンレス車体で独特のコルゲートを配した外観が特徴です。
そのうち301号機と302号機は、1978年10月のダイヤ改正に伴い門司機関区から内郷機関区へ転属した際に
他の一般車と同色のローズピンク(赤13号)に塗装されました。
走行線区を常磐線に移し、寝台特急「ゆうづる」や一般形客車列車、貨物列車の牽引などで幅広い活躍をみせました。
その後、門司機関区へ戻りローズピンク(赤13号)の塗装のまま2014年まで活躍していました。
模型では運転台側面の点検窓が付けられた2010年以降の姿を製品化いたします。
※メーカーＨＰより抜粋。
最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。
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/ @user-dm6dz2ow4h

[@kouemon1972]

初めまして。いつもこのチャンネルを視聴させて頂いております。 いつも新製品の車両に合わせてその地区の車両も登場させている所に感服しております。 今回、EF 81-300 ローズピンクの動画を見ているうちに、当方も洗脳され、本日、ローズピンクを購入してきました。 走行性能もスムーズで購入して良かったです。

[@user-dm6dz2ow4h]

コメントありがとうございます。ローズピンク入線おめでとうございます！さすがKATO。走行性能は素晴らしいですね。今後ともよろしくお願いいたします。

[@user-lp3gd5ml8t]

九州車がいっぱいですね! これは自宅レイアウトですか？すごくよくできてますね。

[@user-dm6dz2ow4h]

コメントありがとうございます。九州の車両はおしゃれでカッコイイですね～ レイアウトは実家です。まだまだ製作途中ですので部分開業ですね～今後ともよろしくお願いいたします。