【Ｎゲージ鉄道模型】横須賀線、総武本線、15両化は意外と多難、KATO、113系、レイアウト、付属編成、Ngauge、カプラー、増結セット、脱線、モーター車、@nine_world、エヌゲージ

[@nine_world]

いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。 新旧＆メーカー違いのカプラー問題は面倒ですね。 他の楽しい動画もお楽しみ下さい。 www.youtube.com/@nine_world/videos

[@根岸明-v5v]

鉄道模型をしたことはありませんが、奥深さが良くわかりました。ありがとうございます。

[@nine_world]

コメント有難うございます。 とっても面倒でマニアックな内容を観て頂き感謝です。 リアルさと、お気楽さはトレードですね。

[@西島浩-n8q]

横須賀線沿線に住んでいます。E217系が登場する前はずっと113系の時代で、20歳のときもそうでした。211系のような新車も期待しましたが叶わず、E217系でようやく革命が起きた感じでした…

[@nine_world]

コメント有難うございます。ところでE217系は113系と連結して同調運転出来る設計らしいですね。実際見た事はないですけど、、、

[@西島浩-n8q]

@@nine_world 実際試運転で見たことがあります…

[@east_doors]

15両化の加工お疲れ様です。 新旧他社同士の混血は骨が折れますね。動画動画で取り上げられている問題にいつも同情しつつ拝見しております。 参考までにひとつ うちでは旧製品の先頭車同士の連結にはKATO密連#2 新性能電車用・長を使用してます。 ダミーカプラーから胴受だけを切り出してカプラーに接着し、カプラーの横に伸びている棒の部分を薄肉化してやればスカートの中で首を振るようになります。(スカートはうまく組み合わせてください…) 胴受も一緒に首を振りますが、小さくてまず見えませんし、胴受けが広いTNカプラーよりも安く見栄え良くできるかなと思います。 もし、今後機会があればぜひお試し下さい。

[@nine_world]

コメント&アドバイス有難うございます。成る程ですね、2年前に知っていたらスマートにカプラー交換できました、、、、w 次回このような改造がありましたら是非試してみます。

[@The113k]

私の小さい頃から馴染みがあり、一番好きな電車が113系1000番台と1500番台です。 私もKATOの昔の1500番台を15両バラで買い揃えました。 クハ同士の連結は当時は不恰好だったので、やはり11両でしか走らせていませんでした。 KATOなので今でもモーターは快調です。 動画で出てきた2000番台のスカ色も買いましたが、晩年仕様ですね。 最近、1000番台15両がKATOから発売されて、いの一番に買いました。 実際によく見られた編成で、1000番台の中に1500番台が混じった編成も再現できるようになりましたが、実際にやるとなると新旧のカプラーを替えなければなりませんね。

[@nine_world]

コメント有難うございます。その通り、増結編成は憧れていましたがカプラー問題は萎えますね。

[@pin5861]

さざなみ工房さんで165系と457系用の良いパーツあるんですが、 113系、115系用はまだ発売されていないようです。 工夫すればなんとかなるかは不明です。 我が家の2Ｍ編成は遅い方のトラクションタイヤは車輪部だけ通常車輪と交換してます。 ヘッドライトスイッチはRMMで紹介された方法がありますが、どの号か探せませんでした。 材料はプラ板だけで、加工は床に縦長の穴を開ける簡単な工作でした。

[@nine_world]

コメント＆アドバイス有難うございます。 そうですね、増結編成はトラクションタイヤをキャンセルした方が自然ですね。ヘッドライトスイッチの件は探してみます、今後は出来るなら15両固定編成にしたいと思っていますw

[@よたろー-k9q]

その記事が出ていたのは90年代後半で100号より前だったと思います。 持っていたんですがその記事の書かれた急行型特集のページだけ切り取って残りは捨ててしまったので正確な号数はわかりません。 固定編成化するならライトユニット抜けば解決ですね。

[@pin5861]

@@よたろー-k9q さん 100号より前、そんな前でしたっけ＾＾ 年もとるわけだ。　かなり絞られたので時間がある時に探してみます。 見つけたら、この項に返信しますね。

[@よたろー-k9q]

@@pin5861 調べたら見つかりました。97年6月号第22号でした。

[@横コツ]

確かに旧製品の車両 中古で211系フル購入しましたが連結が出来ないの辛いですね～ 特に長いレイアウトある人だと 結局フルで購入しましたが付属編成を 長野色にして余った2両を売ってしまいました

[@nine_world]

コメント有難うございます。 連結器問題は切ないですよね。 211系は今でも大好きで、中央線の八王子以西の旅は最高です。

[@くりまこ315]

30年前のモーター車と最近のモーター車とは性能差あると思うのですが M車の位置を変更する事によって脱線が解消されたのは良かったです。 カプラーの件ですが、自分だったら常に15両固定だったら 増結用台車（多分カプラー長ってやつ）へ交換して、KATOカプラー密連形Aへ交換してごまかしますw 基本11両の久里浜側のクハのライト。 ライトを撤去してしまうか、室内灯をつけないのなら、集電版を撤去してもいいし。

[@nine_world]

コメント有難うございます。 確かに新旧モーター車は同じメーカーでも電圧に対する反応差は小さく無いです。 仰るようにカプラーは悩ましいですね。その点はTOMIXの方がまだ変換フレンドリーな気がしますw

[@riko5725]

いっその事 １１両も新車で購入して良いのでは（思い出の車両を売れとは言わない）😅 ９月新発売の２１１もフルリニューアル１５両カッコいいですよ ちなみに僕はE7系基本３両と増結Aの購入時期が異なり、かがやき、あさまの混結が気持ち悪く 苦渋の決断でしたが全て新製品で統一しましたww（旧製品は１８歳になってから売る予定） コツコツお金を貯めてあれから自分は一気にフルで揃えるようにしています

[@nine_world]

コメント有難うございます。 そうなんでよ、今月発売の211系思い切って15両で欲しいんですよね！ 現在の10両はベタベタにウェザリングしてあるので中古で売れないかなぁ〜と思うと考えてしまいますw

[@riko5725]

思い出があって愛着があるならば 同形式のすれ違いもいいと思います ２０年もの差がある新旧製品並べて進化した所など新たな発見があって良いのでは？ ちなみに僕は友達とレンタルレイアウトで E233系8000番台同士すれ違いさせました （全く同じN9編成だったので返って不自然だったかもですがw）

[@tamio1976]

素晴らしい事だと思います。いわゆる旧製品のリニューアル、自分の腕の見せ所かと思いますよ。 ちなみにうちでは、カトー旧製品のTN化には銀河モデルさんの取り付けパーツを探して使ってます。 うちも113系旧製品リニューアルやりたいところです。

[@tamio1976]

ありがとうございます。そうですね。確かに旧製品になって売れないのは辛いですが、ウェザリングとか墨入れとか、自分なら人形入れて、魂を吹き込む作業をしたいですね。 いつも動画楽しませていただいてます。 お互い頑張りましょう😃

[@nine_world]

@@tamio1976 様、コメント有難うございます。 その通りですね。車両にフィギュア搭載は私も意識していて、なるべく回送列車にならないように努力中ですw 室内照明を入れると余計に空席が目立ってしまうのが、、トレードオフですね😀

[@やまびこつばさ-d3w]

op変えました？ 0:43

[@nine_world]

コメント有難うございます。 あ、少し変えましたw

[@melkobakuruma-x7z]

この課題ねぇ🤔 ウチも全く同じ課題を抱えております😵‍💫 ウチの場合は113系(スカ色)と415系ですが、年代差と、複数社混在(TOMIXとKATO)でカプラー等の絡みで併結の自由度が損なわれて悩んでます🤔😑 今回の動画はいくらか参考にさせて頂ける内容でした😙ありがとうございます🙇ウチでももう少し試行錯誤してみようと思います😙 これからもためになる楽しい動画お待ちしております👍😙

[@nine_world]

コメント有難うございます。 仰る通りNゲージ車両の年代差、メーカー違いで連結が面倒になるのは困ったもんです。 今後共、よろしくお願い申し上げます。

[@QPSAexpress]

脱落したスカートを探すのにカメラカーを走らせた方が早く見つかるのでは。

[@nine_world]

コメント有難うございます。 そうですね、カメラカーで探した方が早かったかもです。カメラカーの照明がトンネル内でチラつかないなら有りですね。手順は下記です。 1、階下に降りてアクティブカメラを取りに行く。 2、充電する 3、撮影する 4、パソコンに映像データを取り込み確認する 又はタブレットでWi-Fiのリアルタイム映像を観る 、、になるのですが、慌てて目視で探してしまいましたw