【感想】新型が出た今こそ振り返り！アウトバック X-BREAK BS9 3年乗ってどんな感じだった？

[@sketchofjapan2286]

BS9のオーナーです。3年ほど乗りました。全方位的に良くできたクルマで、ロングクルージングの多い自分には、このしっとりゆったりした感覚がBT5よりも好ましいです、が・・・ひとつ大きな問題がありました。 それはハンドリングとゆさゆさ揺り返す乗り心地です。北米市場のクルマなので仕方ないかなーとも思いましたが、足回りとハンドル周りをチューンナップいたしました。 １）純正のSTIストラットタワーバーでハンドリングを強化しました。 ２）横浜のプロショップで、サブフレームとボデイの接合部にリジカラを入れ、リアのスタビリンクを純正からプロ仕様に変更しました。 ３）不整地でゴトゴト音出てなので、ディーラーでステアリングギアボックスを交換し（無償）、驚くほどハンドリングがしっかりしました。 以上により、見違えるような足回りとステアリングになり、ゆさゆさふらふら感は完全に解消しました。これでパーフェクトなOUTBACKになりました。100kgも車重が増える「スバルグローバルプラットフォーム」の必要は感じません。 FB25エンジンはNAらしいおおらかな吹け上がりで、CB18ターボのような違和感（特に低速）は皆無です。CB18 の直噴エンジンを自分はいまだ信用しておりません。熟成されたポート式インジェクションのほうが混合が均一で、シリンダー内のカーボンも蓄積しにくいと考えます。

[@玉子66王子]

海外で何故2.5NAが主流なのか? それはタフネスだから 合理性の塊の様なアメリカ人に 絶大な評価を得てます ガンガン使い込めるBS9は程よく アイサイト3で丁度良い 家電化する最新車は壊れやすい。国内の1.8ターボやアイサイトX搭載車は故障だらけですから 我らがBS9こそが KING Of SUBARU🎉

[@user-ul1bj2rn4h]

私の BS 9は足回りが硬すぎて腰痛になりました　少しのでこぼこもしっかり拾いがつんがつんと腰にきます　リミテッドは乗り心地の良いサスペンスのはずなのに　あきません

[@SN0520]

自分は一番遠いところだと指宿です

[@user-qg8dz5yj2p]

クロスブレイクじゃなかったのか