《公道走行シーン必見!!》電動スーパーカブ『e-CUB』

[@ebt555]

シンプルなデザインでカブというよりラッタッタ～のロードパルを彷彿とさせる。。

[@toufuya1963]

ネットを主体に宣伝・販売を行う事業者が増えていますが、HPの作りがオシャレ過ぎて購入手続きまで中々たどり着けない。 その辺を改善するとより売上につながるのかな？と個人的には考えます。 商品自体は凄く魅力を感じます。

[@モア-f6c]

モーター音が好きなんだよな〜

[@ピカリン天地]

この電動カブ、なかなか魅力的ですが、性能があと一歩ですね。某電動バイク専門輸入業者が発売している某中国製の125ccクラス電動バイクは、最高速度75キロで航続距離が120キロ走れるものがあります。日本のメーカーも、これと同等、それ以上の電動バイクを作れるようになってほしいものです。

[@ozmotors1515]

コメントありがとうございます！最高速度や航続距離といったスペックで性能比較すると、まだまだかもしれませんね。スーパーカブを電動にしているところや、その走りに驚かされることが多々ありますので、ぜひ機会がございましたらお試しくださいませ！

[@すーめだる]

0:57 この辺のBGM聴いていたら FC火の鳥が無性に観たくなった。

[@yachan1201]

普通車免許で乗れますか、いくらで買えますか、一充電の走行距離は？

[@jikantoki]

これはかっこいいわ

[@oukasaiunCUB]

以前から気になっていたので動画を見て驚きました。通勤用途には実用十分そうですし、エンジンよりも軽くシンプルで良さそうですね。愛用のカブをコンバートできればいいなと思っているのですが、キットでの輸入販売の予定はありますでしょうか？

[@marcosbelloli]

Do you sell those bikes?

[@user-CUB-C75-CD]

いいな、このハブモーター チョイノリに載せたら売れるのでは？スズキさん？ｗ

[@レモン羊羹]

こういう置き場所がチャリレベルで済む電気バイクがほしい・・・！

[@r9740]

エンジン分のスペースでサブの走行バッテリー欲しいな

[@tatsu-no-suke]

原付バイクなら、普通自動車免許でも乗れるのかな?

[@LGM964]

キット価格、完成品価格、購入方法などご紹介お待ちしております。ナンバー取得方法などもご紹介いただけるとうれしいです。

[@ozmotors1515]

コメントありがとうございます！順次、ホームページのほうに掲載予定ですので、そちらもお見逃しご覧いただけますと幸いです！

[@RK-nr7iv]

そのジェッペルどこのか教えて欲しい

[@桜島大五郎]

わかってないよな、スーパーカブの形のままでＥＶにしたいんだよ。 流れるウインカーや新しいヘッドライトなんかはいらんのですよ。 でも、ＥＶ化には興味が有ります。

[@戸谷浩史]

シンプルで、これはこれで、すばらしいです。E-Vino （ヤマハ）より先に私が知っていたら、たのんでいたかもしれません。エネルギー効率を考えると、軽さは、とにかくだいじですからね。ただ、足の置き場については自転車型やスポーツタイプのバイクより E-Vino のような EV スクーターらしさが、私はほしいところ。足の裏全体を置けるところがあるだけで、ゆったり感が、かなりありますので。日本でも販売が開始された LiveWire （ハーレーダビッドソン）といい、Zero SR/F といい、E-Vino 乗りには法定 30 キロ制限があるので、後続に気を使わなくて済む速い電動バイクも、うらやましいです。

[@徳田雅弘]

ノーマルのカブと並んで走るみたいな比較動画が欲しいところ。

[@mavetsuneo4654]

取り外し式のバッテリーパック、満充電に何時間かかりますか？。250ビラーゴも、EV化して貰えますか?。もし可能でしたら、費用お教え下さい。

[@ダイハツミラ-v1t]

ハブモーターの整備性は想像ですが、整備士が嫌がるレベルに感じられます。

[@kitaminootyan]

エンジンが無いので、本来ならレッグシールドで隠れる部分にもう一つバッテリー吊り下げられそうですね。

[@Topman256]

Ну комментарии тут конечно ппц страшные. Да что это всё значит???

[@武藤睦-o1k]

少し気になったので… カブとスーパーカブは商標登録されておりますが、この商品名で販売される許可は取られているのでしょうか？ とられていないのであれば、商標権侵害で訴えられそうな気がするのですが…

[@SHIMOHIRO12]

声が反響して聞き取れません、外装外してるんですか？商品レビューですよね

[@森岩光]

肝心な最高速度/巡航速度での航続距離の情報がないのは❎

[@よっちゃん-u8y1i]

スバル360を電動化出来ませんか。一番電動化して欲しいクルマです。出来ればインホイールモーターが理想です。ルーフがソーラーパネル化出来ればなおいいです

[@イマダカズマ]

価格は

[@s7w2]

黄色いナンバーが付いてるので、第2種原付の扱いなんですね 「原付」や「普通車」の免許では乗れないですね 「小型限定普通二輪」以上の免許が必要

[@ヤマ-z5c]

フレームの接続部の強度は大丈夫ですか。折れそうですね。

[@taipyon0312]

丈夫ですよ

[@satosin2660]

フレームはカブのガワを取っただけだから、強度はカブと一緒です。

[@momojijisan]

もはやcubではない

[@ひげたぬ]

形はカブのままにしてほしいな。

[@masaoji9259]

カブ好きには、やはりカブはあの形が完成形ですよね。

[@アンチ評論家]

ZoepFab（ぞえぴ）さんがカブの形のままで、しかも個人で電動化してるやで。

[@zozo6474]

EVより、『HV』したものをみたいです。 何せ、まだ燃料である電気を何処でも充電出来る訳じゃないので 逆に超燃費の良いスーパーカブをハイブリットにできるのなら、そっちの方が浪漫を感じる。

[@水天然-n5r]

流石にバイクでする意味ある？笑 タンク容量削って、バッテリー他色々置いて航続距離同じになりそう。

[@zozo6474]

@@水天然-n5r さん そんな「ゲテモノ」が有っても面白いかな？と思っただけです。

[@masaoji9259]

NISSANのe-powerのようなのも面白いですよね。構造が複雑で重くなっちゃいますかね…

[@huky5002]

町中で現在見かけるのは郵便局のBENLY e: Ⅰ（原付）は90cc 125ccと 引けを取らない加速しているけど、原チャリで60km出すなよって感じだけど カブのまんまBENLY e: Ⅰ位の作って欲しい

[@bemanimania]

郵便局や新聞屋に売り込んで欲しい…。。。

[@おゆき-y4t]

郵便局では本家のカブの電動走ってます

[@de-suArsenal]

自社製作の電動バイク売りたさに とりあえずカブと 名付けた感

[@keitafukui3839]

それならアイロードを選ぶなぁ〜。

[@chirusakura3769]

カブである必要があるのだろうか？

[@kamkam_99]

カブに需要がありリスペクトされてるからでしょう。 EVがブームでも新車の方が安いのにわざわざ上海でカブの改造キットが商売にできるほどに。 日本でだって、この手の改造キットでカブより需要が高い車種は無いのでは。 「EV キット バイク」で検索するとカブばかり。

[@愛誠-g9r]

バッテリー万充電時間は? 　万充電で５０キロ？ 物足りなさを感じます。 　せめて　エンジン同等の距離走れば、検討も 　カブの良さは　燃費の良さもあるから　それにちかずけて欲しいですね

[@ozmotors1515]

コメントありがとうございます！偉大なるスーパーカブをすべて面において超越するにはまだまだバッテリーエネルギー密度などEVの進化が必要なのかもしれません。ただ現時点において、e-CUBは、異次元の走りや、従来の電動バイクから飛躍的に進歩しております！

[@戸谷浩史]

私の買った E-Vino （ヤマハ）は一充電 29 km （定地時速 30 km/h）なので 50 km だとすると長いほうですね（シートの下のトランクに入れられる予備バッテリーを搭載しないばあい）。車体の線の細さは、バッテリー節約に貢献していると思われた反面、原付では、車体が小さすぎて事故が多発して二段階右折が義務化されてきた経緯がありますので、いわゆるかっこよさとかスマートと見るか、あるいは、安全性をいわゆる第一とみるか、むずかしいところがあります。E-Vino のバッテリーでは充電時間が約 3 時間、約 6 kg なので、充電時間と重さも気になりました。100 km 超を走れる電動バイクも市販されるようになりました（BMW の C evolution で約 160 km）が、そのぶん重くなるのでバイク置き場にコンセントを設置しなければならなくなるなど、取り回しや時間、電池寿命のときどうするかといった問題がありますね。

[@ozmotors1515]

@@戸谷浩史 コメントありがとうございます！ヤマハのE-Vinoをお乗りでいらっしゃるのですね！電動バイクに限らずではございますが、やはり車格によって甲乙付け難いところがありますので、電気の乗り物も奥の深い乗り物ですね。

[@ozzie0807]

これ売りもの？ならこのバイクの詳細データーはなぜ載せないのでしょうか？バイクの価格は？時速は？一回の充電の航続距離？いちいちメールでは・・・

[@ozmotors1515]

ご指摘、ありがとうございます！こちら大変失礼しました。英語にはなってしまいますが、メーカーサイトが、航続距離50kmや、最高速65km/hなどとご参考いただけるかと思いますので、ぜひご覧いただけますでしょうか？ www.sh-customs.com/electric-bikes

[@monkey2928]

なんか　配線むき出しで　自作って感じで　購入する気にはならんな

[@ラロッカ-h7o]

カブらしくない

[@kamkam_99]

スーパーカブは、その時代と社会環境に合わせて変化してきた実用一辺倒の必要十分なバイクだから支持されてきたと思う。 EV化すればいいってもんじゃない、レッグシールドは外せない。 これぞカブらしいEV化というコンセプトを、日本で最初にエンジンを捨てることを宣言したホンダからそろそろ発表してほしいものです。

[@猫蕎麦-r3j]

リアフェンダー、荷台が無いのはギリOKだとしてもレッグシールドが無いカブなんてカブじゃない

[@ya9732]

中国から買って、そのまま売るのは、いただけない。原材料を買うにしても、日本の製品として売るべきだね。マウスのパソコンもそうだし、パナの家電もその通り。 ホンダが売れば売れるが、売れない理由があるはず。

[@真也s]

50ccなら最高速度は30kmとあかんのちゃう？

[@peeeeichan]

いや、よくみてよ！ 黄色ナンバーでしょ

[@xxlusexx]

電動はいいが、やっぱりバイクはエンジン音がしないと魅力が無くなる。

[@yukit3101]

スーパーカブを名乗るなら航続距離は最低でも100kmは走るんですよね❓如何なのでしょうか❓中華製のハブモーターは信用出来ない。

[@hm90ij2122]

なに喋ってるのか不明瞭だよ‼️クリアに聞こえるようにすこしお金をかけな。