工具も不要！ バイクのクラッチの張り付きを分解せずに直します！

久しぶりにバイクに乗ろうと思いエンジンをかけていざ1速にシフトしたらエンスト・・・
クラッチが張り付いていて結局その日はバイクに乗れなかった経験はありませんか？
そんな時に工具も使わずにクラッチの張り付きを解消する方法をご紹介します。
また、バイクのクラッチの構造を解りやすくイラストで解説しています。
バイクの整備でお困りの事や質問がありましたらお気軽にコメントください。
（今回の動画と関係ない質問でも構いません）
コメントへの返信か今後の動画配信の中で回答させていただきます。
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ジャンクボックス　代表
バイク整備アドバイザー　稲葉 正彦

[@peace_peace_z32]

なるほど！ 僕は広大な公道で走らせて貼がしてました。

[@junkbox178]

田舎の農道みたいに交通量の少ない場所なら走って剥がすのが一番手っ取り早いですね。 その場合もできるだけ高いギアで走ると効果的です。

[@lowlyemployeesai267]

オイルフィラーから金属棒を突っ込んで外すのかと思った。 ↑バリオスはこれで剥がしました。 クラッチレバーをタイラップで縛って、クラッチプレートに隙間を作った状態で、 プレート同士をひっかけて剥離しましたよ。枚数が多かったので、結構時間がかかりましたけどね。

[@junkbox178]

なるほど！フィラーキャップの位置によってはそこからクラッチディスクにアクセスできる車種もありますね。 教えていただき有難うございます。

[@user-xs6nz4vz3t]

私は　車ですがギアを入れてクラッチを切って　セルの力ではがしました。

[@junkbox178]

セルモーターとブレーキに相撲をとらせる感じですね。

[@user-xs6nz4vz3t]

@@junkbox178 さん　さようでございます。一瞬で剥がれます。リスクは大ですが、早いです。

[@user-tx3bh6rf3d]

すいません 六足にて遠心力かな😂 ジャイロの効果と遠心力がかかるかと 本日忍者の750をやりますよ

[@junkbox178]

コメント有難うございます。 おっしゃる通り６速だとホイールの慣性力がダイレクトにクラッチに伝わるので効果的です。 低いギアだと折角の慣性力がミッションで増速される事によってクラッチに伝わるトルク変動が小さくなってしまうんですよね。