槓上啦！待轉大富翁 VS 柯學交通管理！掛上待轉只要一張公文？！交通屌羊妹

[@zack.explosion]

開車經過的路人表示： 幹的好！

[@EXShopEason]

路過民眾

[@Harlequin0857]

只是想迴轉怎麼一個半小時就沒了

[@ChiShiangChen]

笑死

[@drivers20z]

"這是一隻，路過的間諜汽車駕駛" XDDDD

[@leon99770]

笑死

[@fencing8511]

台湾的政府在学习大陆了吗，说怎样就怎样，完全不考虑公民权益！但至少台湾有言论自由，集会自由，公民还可以发声！你们加油

[@kevin61123456]

台灣還有很多舔共智障，支持中共對於香港的暴政。頗無奈

[@drivers20z]

柯屁那混蛋，早就是中共的形狀了。

[@RageRider-gp5rm]

yenin z 我是不知道你受到臺灣政府什麼迫害啦，但你能夠在這邊留言不就是民主自由的展現==？

[@李大尾-p6w]

yenin z 你怎麼不移民啊？

[@jacklee1140]

@@YNZ-r1v 舔共智障他媽說的就是你啊！那麼愛中國就去啊！好好享受每天翻牆，網路留言跟遊戲取名限制一堆還有整天當被割的傻屌韭菜的美好生活吧！

[@waterpig0221]

待轉還有問題是設置規定不清不楚 每個路口個別判斷 我車都到路口前幾公尺才切內/外線 是有比較安全逆？ 你要設置好歹統一標準吧 有些地方 T字路口也設 單線道、兩線道也設 有時候三線道又不設 連個標準都拿不出來跟我說安全 呵呵

[@waynejin9393]

沒錯...你標準好歹統一。格子畫的位置也是，找半天= =

[@無名氏-l1c]

亂切車道比直接左轉危險太多了

[@ShouYuanSheng]

高雄自強路往三多方向就是這樣，前面路口/巷口都不用，根本是害人設計。

[@39309023]

三峽介壽路一段y字路口，警察都站加油站那等，可是內線也無禁行機車。

[@bangbanghands]

不要亂說話R 到時候全台每個路口統一都要待轉

[@還要暱稱]

我要笑死 合法待轉結果舉違法行為 啊到底是要？？ 乾，合法待轉欸～

[@fujishimakosuke9862]

看這次的活動有沒有申請路權，沒有的話就違法了

[@李筱瑜-c6e]

@@fujishimakosuke9862 哪裡違法 他們只是當用路人啊

[@liujack5118]

據說那天警察舉違法行為是針對那些站在人行道旁邊高臺的人

[@user-kdyalwen]

@@fujishimakosuke9862 我上下班的路上待轉也要申請路權！？

[@GianniJiang]

@@raphael3308 你有智商嗎?無限待轉是違反哪條交通法規??

[@李目曉]

可能的危險： 1.路不夠寬公車右轉撞上待轉區的騎士（待轉區容納不下而超出） 2.機車要待轉，汽車以為機車要右轉，撞上去 3.機車路權在馬路最右線，直型機車也是最右線，要去待轉也是走最右線，機車右轉也是走最右線，汽車公車右轉還是最右線，全部都會撞一起，增加車禍發生性！ 4.最長見的，（不管2線道或3線道）公車走內線直接切右轉，計程車，汽車走內線右轉，然後與直行機車發生擦撞，或準備進入待轉區的騎士擦撞 請問機車族權利在哪裡？ 汽車可以直接左轉或內線道禁行機車，那最右線是否要禁行汽車？汽車任一道都能走，機車族卻要全部走最右線，還要被汽車擠、按喇叭、然後只能在夾縫中冒著危險騎車，然後又還會被檢舉 罰：不依規定駛入來車道。或任意變換車道 請問到底哪裡是機車的路權！？

[@kkkkxxxx8]

這個問題整個台灣都有出現吧，除非能全臺統一規範。不然只會更多負面消息

[@李目曉]

Man Kit Lai 我沒說只有哪裡會出現啊⋯⋯這是整個台灣

[@mark69064]

有些右邊是機車優先道的馬路，汽車要右轉也不知道要不要先開到機車優先道就開在中間道，到路口右轉又擋到騎在機車優先道的機車，這是台南日常，騎久了真的是賭爛

[@李目曉]

謝有容 鬼島日常

[@chds0809]

最好笑的是, #通常禁行機車的那個車道通常都沒車要走... 全部的車種全部擠在最外側 公車, 計程車, 機車, 腳踏車, 違規停車.... 全都在外側啊!!!!

[@sophia101213]

待轉區位置小就算了，還有等紅燈的直行車也會慢慢滑行到待轉區，真的是棒!

[@曹小世]

科市長認為交通的雍塞問題就是沒有空間,所以都針對稅金少、車量大的機車族開刀。 無論是硬派的王世堅抨擊 , 或是軟性的蔡阿嘎拍片 , 都不可能改變歧視騎士的大方向政策 但機車族遭遇的困難與危險必須要有所" 反應 " 絕不能讓一紙公文便宜行事變成常態

[@Dotaxw]

您說到關鍵了。核心思想就是逼迫大家使用大眾運輸，特別台北龐大的車流量要處理本來就不容易最簡單的方式就是犧牲某個族群。這很現實

[@hastur_tass]

「當有一群人站出來的時候 代表他的權利真的受到了相當大的侵害」 「不是人民站出來國家才亂 是國家亂了人民才站出來」

[@FUCK54088]

您是比喻 大腸花?

[@hastur_tass]

@@FUCK54088 很多時候都是

[@勳-o6e]

上下橋強迫機車一直繞一直繞一直繞 標準SOP流程 我覺得你很危險你要聽我的 我覺得你會血流成河我要禁止你 甚麼時代了...高壓統治心態完全沒改 整天說我們臺灣好民主好棒棒???? 公民運動不管是甚麼我是一律支持拉 畢竟衝撞政府體系本來就吃力不討好 幫政府罵公民運動本來就很簡單 政府本來就握有較大的權力 會幫政府打人民的我也只是笑笑 你的政府隨便一些人民就幹的死 你還安心讓他保護你喔

[@鄭傑丰]

三年後演算法又推薦我這部影片啦 差異只是，現在有一群人在帶風向柯文哲對交通友善

[@andyho6647]

今天聽說大同分局看到塔城街待轉機車變多就跑去舉牌wwww

[@presario2833]

哈哈哈！

[@ntr1381]

今天？

[@andyho6647]

@@ntr1381 嘿啊，如果是真的，那大同分局現在基本上是草木皆兵的狀態

[@ntr1381]

我只是要去光華買個妹妹路過而已

[@testlin4760]

幹 那根本就是白癡嗎 代表沒有活動一樣塞到他們受不了 台灣官員真的腦殘到極限

[@taiwanklauschen]

感恩火花羅的付出 謝謝你

[@exodia6097]

真的很感謝台灣有這麼多人願意站出來抗議不合理的法規！另外，某些坐享他人抗爭來的權益與自由，卻說著風涼話的人，很令人作嘔。

[@GeorgeLinC]

為了台灣交通環境的進步！ 政府無頭蒼蠅，就只能靠人民自己爭取。支持！

[@ride_xdd]

希望有一天 我們可以安全安心的騎車和走路 我覺得考照難度就是一個問題 很多中年人都會無視交通法規 雙白線都不知道是什麼 不然就是螃蟹左轉 導致車禍率上升 再來說機車很危險然後禁行機車或強制待轉 第二個問題就是車種分流 現在一堆人都靠右騎習慣了 就算汽車要右轉 大家也是擠成一片想趕快過 還有那種汽車轉到一半 結果摩托車從很遠的地方來還硬要過的 台灣風氣也是一個問題 第一是我跟我朋友說紅磚人行道不能停車 所以我跑去停旁邊的家樂福 結果他說我是正義魔人= 第二就是違停 很多都說沒停車位 所以才停那裡 但你我其實都知道 附近就有停車場 你只是不想走那一段路和付錢而已 第三就是警察管太鬆 違停有些都只是勸導 根本不痛不癢 下次一樣會停 反正我是絕對不會違停啦 我可不想為了方便背上殺人的罪

[@everisLi]

考照變得像日本 難度從1星變3～4星 我相信停車格就會夠了 待轉格因該也容納得下 我家附近的機車位有一半的機車完全沒看到有人騎過或變過位置

[@nabinomakaron]

@@everisLi 台灣是菲律賓等級的交通觀念，為何要以日本考照等級來做評量呢? 我是認為，根本就是國民素養問題，再來才是是否對交通有足夠觀念，判斷可能上路衡量。 國民素養低落的台灣，根本沒資格使用日本等級的考照資格。

[@sassas3720]

我最喜歡看到警察氣急敗壞的樣子，執法者的爆發情緒就是執政者心中不敢表露的情緒。

[@andy1801]

辛苦火哥以及當天去的騎士們 謝謝你們爭取路權

[@yeeeewe]

難道就不能全國統一規則嗎 到路口哪有空想這邊需不需要待轉 當然在地常走的會知道啦

[@SKTTWkartrider]

cu 全國統一規則，民代會說不貼近地方民情

[@yeeeewe]

@@SKTTWkartrider 那一個一個路口去繞要繞到什麼時候

[@yeeeewe]

@Robert K 所以我寧願都先待轉

[@7yoh930]

台灣交通的權責過於破碎 交通部高公局、公路總局、內政部營建署、警政署、地方政府交通局、警察局，各有各的業務，遲遲無法整合

[@LIN-sy6wk]

如果能全國統一，就不會有路況不熟問題

[@2105qt]

期待能夠持續抗爭下去並改善不合理的道路規劃及保護各用路人（汽車、機車、自行車及行人）的權益。

[@fxchesscom]

站在客觀的立場上 我真心覺得是台灣的政府自己把自己的人民逼到站上街頭,而不是去檢討真正解決問題的辦法,我認同雖然台灣的機車真的是很多,而且亂期的人也大有人在,但是,我認為應該要加強宣導用路人的駕車觀念,如果只是為了禁止少數的三寶而去影響大部分人的權益,說實在話講不過去!(沒說服力) 我自己是支持取消待轉,但是我更支持取消之後大家能否真的像日本一樣乖乖排隊左轉! 這些都要靠政府去督促跟教育,而不是在一開始就直接否定每個人都不會乖乖排隊左轉或者是排隊左轉的時候以機車會影響汽車轉彎為由直接封殺機車左轉的權利 真心認為會違規的人你今天就算給他玩具車他還是違規給你看,不會違規的人你讓他開坦克車他一樣會遵守交通規則! 所以這一切都是人的問題,不是車的問題,槍不會殺人,人才會殺人! 為什麼台灣的三寶多,我覺得除了火哥說的考試過於簡單之外,還有一點就是台灣人民長期已經養成不守法的習慣,為什麼會養成?? 這要怪台灣的政府,我支持立法從寬執法從嚴,但可惜的是台灣卻是立法從嚴執法從寬,搞的人民自己就會養成反正不守法也沒關係的習慣,一旦習慣養成就很難改回來了! 台灣的違建一堆,二次施工一堆也是一樣的道理!

[@sparklo]

所以考照制度加強我們也喊很久了

[@fxchesscom]

@@sparklo 我知道，我都有在关注，真是辛苦火哥了！我也認為台湾很多地方道路設計有缺陷，我在台中就看到不少，需要幫忙整理給您嗎？

[@JC-sb7gi]

一年後又被演算法推薦這部片，看到警察舉牌行為違法真的很好笑

[@any-yd6il]

雖然這個待轉事件不能延伸到全台灣，但這屬於公民活動，後半段講得太好了。

[@rekrap1978]

公館圓環

[@frank76543210able]

分享給柯P看

[@呂鵑后]

講得很好！完全贊同火花羅的觀點！

[@yji494]

我也是騎機車的，真的覺得機車直接左轉沒有比較危險，尤其是有左轉專用號誌的路口 有危險的是那些到路口，才突然往內切要左轉的機車

[@wangsamson8252]

如果機車左轉危險，那汽車更重、更大台、加速減速更慢、造成視野盲區更多，汽車左轉更危險。希望立委陳歐珀修法，路上開汽車故意左轉的駕駛直接比造酒駕處罰。

[@corakwok3848]

為什麼機車不能跟汽車一樣， 使用左轉專用道？ 在外國很多地方， 機車是可以佔用一整條車道的； 禁行機車，真的很奇怪🤔

[@吳秋豐-d3d]

左轉靠左，右轉靠右！全世界都如此，為何台灣卻搞車種分流？ 我相信在車流如此密集的台灣，多一輛機車等同少一輛汽車，絕對能使交通更為順暢，持反對方的四輪朋友們，何不讓你的開車效益更大一些

[@貓仔李]

火花其實說的也有一部分道理。因為強制很沒有彈性。 不過。車種分流。我覺得還有一部分是因為車速。我媽跟我都覺得汽車普遍比機車快5～10時速。 而且我騎車跟開車的心態好像會不同。我騎機車在混合車道，我會一直想往前鑽。 然後我開車的時候。會一直很討厭機車往前鑽。因為機車會突然消失。然後又突然出現。然後又突然消失這樣一直重複。很難保持車距。機車必須跟重型機車一樣規範。才能完全採用混合車道。 不然還是覺得混合車道跟機車”優先”道需要共存。然後專用車道不能亂設置。

[@imcowboywei]

火花哥辛苦了!

[@蛋餅要幾份]

抓

[@PedestrianFirst-IsOurDuty]

真的是官逼民反!

[@x197909131]

要車種分流還不簡單,叫汽車通通不要進市區只能走外環就完美分流

[@x197909131]

@黃豆漿 搬出去啊.不然撞到算誰的?你的嗎

[@dh7875]

前面所提到的考照制度太過於簡陋真的是一語道破~

[@SKTTWkartrider]

David Hsu 因為機車在台灣就像雙腳，再怎樣都要騎上路，不論素質優劣

[@dh7875]

@@SKTTWkartrider 台灣機車族群比重高，社會仰賴二輪為既定的事實，就因為如此才更應該有完善的考照制度及交通教育，不應以它的需球性去正當化台灣目前簡陋、草率的考照制度。

[@afawoking6885]

這個老問題了 因為當初機車的定位就是便宜勞動力加速器 要解決的話 得大蓋燒錢的大眾運輸 所以想想還是機車省錢

[@貓仔李]

@@afawoking6885 其實。政府很想積極蓋燒錢的大眾運輸。可以a錢跟標案賺錢和後續收入。和樂而不為。♡

[@sinleans1019]

雖然這麼簡陋還是考了三次的我很對不起社會

[@a75091500]

我自從有次直接左轉被開單後，我現在一律都有路就待轉，管你設不設待轉區，我只敢兩段式左轉。政府真的是太棒了

[@Jersey-el1dt]

目前的制度是所謂的"車種分流"，我覺得說是"車價分流"更貼切~~白牌賤民閃邊去!!! 上週騎白牌外送被開一張未待轉，我知道是我違規沒話說，我只問警察一句:所以車牌換個顏色就可以了?就安全了? 警察答:法律就是這麼規定。 立馬回家換騎黃牌出來然後不斷在警察面前迴轉，看著他那呆滯木然的眼神，覺得很可悲， 任何有腦袋的人都會覺得一樣是二輪卻有矛盾的法規，而現實就是"法律就是這麼規定的"，無奈!!!

[@GianniJiang]

完全正確，很多人都沒想過，所謂的危險根本是人的問題，跟交通工具無關。 我每次看到別人給我看機車直接切內側然後左轉被撞，跟我說待轉才安全，我都很想問他，所以同樣的行為汽車這麼做是不是一樣會車禍？

[@fhvs35]

不到路口根本不知道要怎麼轉，難怪台灣路口最多車禍了，路口一堆要看的狗牌，沒有統一的規定，沒有統一的法條，一張紙就能決定別人的安全真棒。

[@DrSLee1035]

完全沒有考察就直上，真的是相當糟糕。這條路口明明是路口設置有問題，硬要斷言車種問題。今天還好柯是市長而已，給你當總統不就準備全台大富翁了？

[@maxxlin]

柯表示 : 我智商157 , 我做的一定都對, 草民敢嘴?!

[@徐宗禮-r1t]

感謝火花羅！ 尤其看了今天腳痛步又再講幹話就覺得只有可憐哪可以形容👍

[@syang1116]

機車兩段式轉發明人是一個博士。公民活動不能有壓力。

[@簡嘉寬-u4b]

開頭講到重點，如果可以好好混流行駛，何必設待轉區，現階段台灣的狀況，每個就是沒辦法好好混流，所以才設待轉區，你想想一個7老80的阿嬤，從內側車道跟人家要右轉的畫面，就是因為太多用路人沒辦法教，所以台灣才會有那麽多沒意義的紅綠燈跟沒意義的道路規範

[@Dukoff血汗臺鐵]

我學交通，真的讚許火花羅對交通的專業！

[@甘蔗-p6g]

很多路權社的都很專業 隨便一個都比公務員強幾百倍

[@RD2978]

大大提出的問題其實，只有中央，也就是交通部才能解決！ 提升駕駛人的騎車能力，第一、惹到三寶考照能力不足，會影響政治人物選票。 第二、考照變難，間接影響機車廠銷售數字，商界會給政治人物壓力。 唯一可能支持的，可能就只有「保險業者」。 但其實提升用車人的駕駛觀念，才是改善交通事故的根本之道，不過，就是因為要得罪的人太多，沒幾個身居高位的政客甘冒大不諱。

[@dyrus7167]

積極推廣民眾存錢考照換紅黃牌，減少白牌機車掛牌量，當汽車道的重機多到政府無法忽視，就會開始想解決了。

[@RSTAR-ms2eg]

不,政府會要求重機也兩段式左轉

[@asoonchai]

跟大家分享一個小故事： 「小明是一個孤兒，從小被政府指派的收容機構餵餿水長大，他從來沒吃過任何美食，自然也不曉得餿水是不正常的食物。長大後某一天他在學校發現同學小王在吃牛排，覺得小王跟他不一樣很可惡，小王叫他嘗試吃牛排看看，小明卻以為小王是想陷害他，堅持不吃牛排，認為乖乖聽政府的話繼續吃餿水才是對的。」 自己喜歡跪著跪到腳麻忘記自己有站立的能力沒關係，但沒理由要站著的人跪下。 #道路平權交通解嚴 10:01火哥這段話很重要！

[@userfuckuall]

在這塊島嶼上有很多小明

[@孑然一身-b4g]

汽機車混流就是教不會啊！ 重點在台灣汽機車駕駛人，交通法規意識薄弱，搶先搶快.... 什麼叫禮讓！什麼叫轉彎車讓直行車！先過先贏

[@哈-n3y]

那應該是要加強考照難度，而不是給大家發駕照然後東禁西禁。 影片講很清楚了

[@ConjureElemental]

待轉應該是機車騎士的一個選項而不是一項規定!

[@chenghung0510]

車種混流才是最終解法, 要左轉的就靠左, 要右轉的的靠右 如果是選項就還是會有人要待轉有人不要 這個反而會造成更多不明確的車流方向出現在道路上

[@user-xz6dc7el6o]

來來來，這些下面抗議的，雙黃線迴轉、跨越的滾，路邊違停的滾，停騎樓的滾，闖紅燈、路上到處鑽，反正有三寶行為的全部都滾！來看看哪些人有權利為自己發聲

[@林煜傑-t7c]

我在澳洲市區騎機車兩段式左轉結果一堆人看著我，回來台灣沒有兩段式左轉結果被汽車駕駛人罵，這就是國家風情不同

[@a26653388]

加油 希望其他人可以明白抗議本來就會影響到其他人 而能夠包容他們只是在爭取該有的權利

[@changdavid9504]

加油，支持你們！

[@alansyu5843]

我只能說機車駕照真的好考到一個靠北，筆試你可能需要花一點時間準備，但路考你隨便考都會過！我就是筆試考兩次但路考一次就過的那種人，10幾年前我還是騎老野狼考過的，阿那些直線7秒都會出局的你就別考駕照了，好好的搭公車搭捷運，阿那些直線7秒以外出局的人，你更應該好好搭大眾交通運輸，別在路上害人 。

[@我是基德我是基德]

好考筆試也可以考到兩次，厲害👍

[@Jersey-el1dt]

呱吉說得很對，對公務員而言，改革後變好了他們沒功勞，變差了就會被幹爆； "不求有功、只求無過"就是標準公務員心態，簡單說就是怕被罵，所以要他們改革真的很難!! 台灣人搞對立欺負自己人最在行了，但是若在國際上丟臉時就會很團結!! 真心建議找第三者(外國人)來拍路權系列影片，最好能登上國際媒體，這樣效果最大!!

[@ioio-li]

我平常開車也騎車，真心覺得不敢直接轉的自己去代轉，敢直接轉的直接轉就好了啊

[@boxun700]

重新橋完全是懶覺無誤，而且下到社子更北爛，劃雙白線還叫你注意來車(違規)，搞分流叫你走狗洞，出洞再叫你注意安全，真的很柯學

[@PDU2004]

行政司法, 憲法>法律>行政命令 便宜行事 + 父母官主義 + 耳根子軟誰有話語霸權就聽誰的建議 , 造就了濫用行政明令行事的地方政府

[@chrischou9248]

用守法的方式指出問題給推，接下來就看北市府如何反應了

[@oober423]

塞車原因：市民大道那邊下來，下來之後又只有塔城街能左轉

[@CHT_4155]

如果要全面改革我認為: 應該可以先讓重點路段實行改成選擇性待轉，加上交警實行一段時間，路口車速不得超過20，這其實是可以實現的，就像是早期前座強制性繫安全帶，至後來全車強制性繫安全帶，只是看智障政府要不要做而已..

[@玉明月]

說句氣話：有種搞車種分流，就分到底，只有機車可以靠右邊停車，大小客車、公車、貨車等等你們四輪的都給我停路中央，不要靠邊也不准左右轉，全部直行。 做不到，這種分流就是分假的

[@wedxp4]

就像火花羅最後講的一樣，在現場看到警察確實是有些壓力的，因為不知道會不會像之前一樣被強制拖下車或是被莫名其妙開單，但比起這個擔心，我更希望能好好騎的正常騎在路上，所以當天從新店下班我剛好路過塔城街再回中和

[@花花花太郎]

支持立法，以後的政府官員上任時都要先騎機車代步三個月，沒有死傷才能上任🤔

[@shaneyoung3944]

最後的結尾，說的真的很好！！！ 公民活動真的要多多理解　　相互包容

[@小橘-j2l]

不是不能設待轉，而是有些設計根本就是等被撞，車種分流早該改了

[@JASONS-b9g]

重陽橋不就是練壓車的好地方嗎,先是入彎一個角度,彎中回油再調整角度.配合油門一氣呵成,原來政府是想陪育賽車手阿~

[@user-3788]

是不是該思考一下 , 公務人員的考試制度調整一下

[@buffalocheezburger]

政務官跟立委的選拔制度也要改變

[@pbs0083]

測智商

[@小武-武其霖]

媽的 市長也是臺北人選的 只能說柯先生連年品質嚴重下滑，幹

[@TheFENIXSAKURA]

你還不是考不到

[@wind8blow2through]

@@TheFENIXSAKURA 重點根本不是他能不能考得上，而是為人民服務的官員素質必須有所提升！

[@小吉歪歪]

桃園很多路段也沒禁行機車但還是要待轉 就很無腦 有些路口還要自行判斷 搞得更危險

[@Sean-xj7ep]

沒錯

[@userfuckuall]

所以，左轉提前打燈並提前切至內側車道 右轉提前打燈並提前切至外側車道 這觀念很重要

[@s974115]

不能更同意

[@stu900409ify]

在台灣，這些人明明在爭取合理的交通權益，但總有一堆人在扯後腿，很明顯的擺爛主義(四輪公社），感謝火花羅為台灣交通以及機車的權益去奮鬥

[@cindia7990433]

1年後，台中的兄弟封王遊行 後面跟了一大票的機車 球員教練說沒待轉很危險 我只想說： 1.當天有交管，車隊最大 2.當天跟在後面的機車應該近千，同時待轉，路口直接炸開

[@15305566]

想到當天在洲際的活動，主持人說出，沒待轉，壞壞，我傻眼，幹

[@andy032493]

也很想知道台北車站忠孝東路這邊路又大又寬，為何機車無法行駛，滿滿問號啊？？？

[@Haragu22]

應該禁行自小客車，這樣就有空間了

[@jasonlin8951]

2年了，回來看這個影片，很無奈，待轉格持續增加中。 去年我上班的路段又多1個待轉了，無禁行機車且有相當長時間的左轉號誌燈，強制待轉後，因為往待轉格的機車太多導致右轉車卡爆 待轉格也理所當然的裝不下，不只斑馬線佔滿，後來的車因為擠不進來，幾乎停在直行的方向上 有一次，我自己也因為停在直行方向上不敢把車身轉正，原本應該是左側的視野變成在我後方死角，綠燈時回正一往前騎差點被撞飛，因為有車子闖最後一拍黃紅燈而我看不到

[@abow0102]

9:26 然後鄭州路內線畫上了禁行機車…

[@王仁川-t1h]

在高雄市就有在中正路和大順路口，專門為要中正路左轉大順路的機車而設計的車道，在道路最外側設條停等車道，等左轉指示燈亮就和汽車一起左轉，這應該也是不錯的變通辦法吧~

[@魏以晉]

之前騎在比較偏僻的路上有看到需要強制待轉的路口，但是經過那條路的車真的沒有很多；有一次經過時看到當地的阿姨騎到內線車道跟我一起左轉，我就在想連當地阿姨都會左轉靠左了，真的有必要強制待轉嗎？

[@Mina0728-TeamTP]

一開始話代轉是因為內線禁行機車，機車無法左轉，才設立的，但現在是政府想設就設，只要他開心你算個屁

[@ji3suecla87auyw]

警察認證待轉違法🤣🤣🤣

[@FedererXD]

"在那叫什麼" 兩輪不會照規定乖乖騎，不會換四輪哦~😏😏

[@tansheng1022]

感謝大大不會刁難警察真心感謝好人一生平安，放過警察吧他們真的活得很卑微很渺小

[@巫嘉偉]

人民的權益是要靠自己去爭取 而不是等著政府施捨給你 你不去爭取 只會讓政府覺得你"不需要""你不在乎" 可惜很多海外華人大多都是後者

[@abchrfsdnvkfdjomjoiicjosff8638]

四年后我依然在汐止车站要跨两个线道到右边再往左转 不是在地人不长走都很危险

[@qzsdsd0821]

有些路段待轉比較安全，至於車流量多的多段號誌路口真的改取消。

[@doublecross6703]

片頭說的都沒錯但是別忘了現實跟理想是有差距的而且社會的進步 是一步一步 不是一步登天

[@李權航-n2d]

何止放了一堆不會騎車的人上路，也放了一堆不會開車的人上路，但就不曾見過政府去限制汽車，只會一直打壓機車族....

[@zong324]

基隆路跟辛亥路交叉路口也是塞爆，每次左轉（待轉至辛亥路）都直接把基隆路阻死

[@巫嘉偉]

謝謝各位願意站出來 辛苦了

[@chimo1486]

火花羅的前言這些我曾跟我家人討論過，他們都是講的跟你一樣有些人機車都亂騎，但我就反問如果他們都去開車是不是就合法了，我家人就都只回一句：「我可沒這麼說，我只說機車亂騎」，他們永遠都是這樣的在逃避問題，而且就算他這麼說，把車種都這樣歸類，那持有機車駕照的人是否全都要開一張公共危險的罰單？ 然後這次的抗議活動，那些歧視機車的人也包括政府媒體，也一定會說是你們刻意去破壞規劃，刻意影響用路人的，對於這種人我只能說很可憐。

[@12345678998731]

看了這影片一則以喜一則以憂 喜的是可以讓政客看到強制帶撞區多麼不合理 憂的是鄉下很多入口也跟這裡一樣有不合理的帶撞區，卻沒能玩起代轉大富翁

[@yakin5210]

開頭完全說到重點👍 考照制度與訓練太寬鬆導致高比例交通知識嚴重缺乏的危險三寶上路，限定這些有的沒的根本腦殘完全治不了本還造成更多問題。

[@BeAMan645]

那應該去抗議考照制度才對吧，為了自己方便去阻礙交通，邏輯也不對。 雖然說該路口為了一年二十件機車事件掛上待轉，佔百萬車流量的比例，實在莫名奇妙。 希望相關部門說明清楚

[@共情者犯罪側寫]

不會待轉後發現警察換下一個路口唷。 然後每個路口都上五十台待轉

[@peter0843]

湖口工業區出口的待轉區，就是這個鳥樣，機車塞一堆！

[@出一張嘴-x3n]

我完蛋了，騎在士林下了某個橋直直騎就進到台北市的快車道了，一路被路人盯著看，啊旁邊種行道樹我真的出不去啊...

[@userfuckuall]

繼續走啊！又不會怎樣

[@kevinyeh4530]

最後一段話說的很好，就是權益受損才要上街頭啊

[@mj740103]

很簡單 路口車禍太多的話 分局專案列管 要求派出所警員每個月要在這個路口開多少單 而且還有所謂的機車專案 也就是針對機車用路人加強告發的規定 很鳥 很垃圾 但是一直存在...

[@翠星石-u5i]

我不懂為何要增加警力管制交通，設立待轉區的用意不是提高機車安全以及道路順暢度？待轉區的構想這麼完美的話，這樣多機車待轉不是更加能夠驗證待轉區的實用性了嗎？派出這麼多警力維持交通秩序，是在質疑市長的決策嗎？

[@Moshi_0909]

不知道能不能這樣建議，在這樣活動中安排輕微車禍，針對這些會發生的問題，馬上打電話叫警察來，一次安排個2.3個車禍，使這樣的限制更加不利，看看到底是哪邊吃不消。 這就是實際會發生的，才是要考量的，有些事情沒有犧牲是沒有結果的，沒有被看見的事情是不會被考慮的 就像你平常穿的襪子，平常沒事，等穿到破了才知道原來該換了，那些舊思路的思想，沒有遇到困難是不會想要改變的

[@AndyLai-o3w]

對柯學感到非常失望，還以為是個食民間疾苦的官...

[@frank76543210able]

@黃豆漿 看看會不會改善嘍～

[@user-mhllybr8964台灣]

現代現實的交通地獄人間煉獄，理想很豐富美好，現實很殘酷骨感==

[@deerGood]

請問其他縣市會有大富翁活動嗎？如果只在臺北搞，會不公平喔

[@吳建龍-b1v]

請繼續怒力！中部啥時有呢？想參加！

[@防彈咖啡-f9t]

其實對機車各種不方便的根本原因就是....政府希望你們不要騎機車....能搭公車就搭公車 能搭捷運就搭捷運 有開車的車商勢力太大動不了... 至於公車跟捷運有沒有利益觀係 我不清楚 但車站廣告 每日營運量必須到達一定限度才不會 賠錢 很難說政府是為了這些大公司大企業鋪路

[@OtakuDoReMi]

那些訂定規則的公務員大概完全都不騎車的。

[@kennywu1993]

支持考照制度/條件需要更嚴格，現有駕駛也要全面重考，不然交通不會改善

[@54013]

在待轉區被撞過的人路過，加上待轉區格太小，被斑馬線的行人罵過的人路過…

[@陳豊文-q9z]

不是每條路都有足夠空間設待轉區,每回看到那種不到3台機車大小的待轉區和那種佔滿車道前方卻停滿大車,心中只有3字經想說.

[@webberlee5963]

還有一件事我也很好奇，如果今天所有上路的汽機車不管是市區還是山路，全都依照道路速限行駛，到底會塞車還是通暢

[@steven5280]

會塞的地方一樣會塞...這不是速限問題，是道路設計跟紅綠燈規劃的問題。

[@usbkvm]

完全不會，而且不需要紅綠燈。 網路上有相關的城市模擬了，可以找找看。