【高架化】No1389 直上駅建設が進んでいます！阪急千里線淡路駅周辺高架化事業の光景

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4 ай бұрын

阪急千里線淡路駅周辺の連続立体交差事業の光景を車内と地上から撮影しました。下新庄駅では高架駅の建設が進んでいます！どうぞご覧ください。（2024年2月26日撮影）
【阪急京都線・千里線連続立体交差事業】
京都本線の3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と千里線の3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）にわたる区間を高架化して、淡路駅構内の両路線の平面交差を解消すると共に、区間内の17箇所の踏切を除去する事業です。事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月に着工。2024年度末の高架切替を予定しております。新駅舎は4階建てで、現在の駅より若干南東側に移動します。駅の構造は、2階が改札とコンコース、3階が上りホーム、4階が下りホームとなります。これにより京都本線と千里線は立体交差化され、ダイヤ上のネックも解消されます。両路線に加えて、当駅の北側に位置する築堤のJRおおさか東線・同線を高架橋で跨ぐ東海道新幹線と立体交差する必要があるため、駅舎は近年に同様の構造で高架化された京急蒲田駅の24mを超える約30mの高さになります。またこの事業に関連して、大阪市では駅の主に東側周辺で土地区画整理事業を進めています。これは駅周辺に密集した老朽木造建物や狭い道路が多く防災上問題があったため、駅の高架事業を機に周辺を区画整理し、駅前に相応しい街と道路を整備するものであります。
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Пікірлер: 20

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

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@zoozoo8263 4 ай бұрын

大阪市内メトロの中で堺筋線だけパンタクラフで集電してますね

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

確かに堺筋線は、大阪メトロで唯一1500V直流架線集電方式を取る路線ですね😀

@user-xy8jv4ue8m 4 ай бұрын

柴島の高架化が完成すると開かずの踏切がなくなります。柴島のホームは広くなり上り北千里方面行きも下り天下茶屋方面行きのホームも非常に広くなります。

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

その通りですね😀

@shingo19660720 4 ай бұрын

分かっちゃいますが、淡路から天六って千里線で言われてもピンときません。どうしても京都線の一部にしか思えなくて。柴島が新しくなると柴高生喜びそう。病院への道のりが行きやすくなるのは確かですが、ホンマに足が悪いお年寄りには、電車乗りに歩いて駅行くのも、電車乗るのも、電車降りて病院に歩くのも実はめっちゃキツいんですよね。(私の母ちゃん談) 下新庄とバスって結びつかないですね。歩いて行けるところにあったとしても。直上方式のレールの切り替えを、どうするのかやっぱり気になりました。阪急が新幹線の上を越えると、新幹線の乗客としたら、どういうことやねんと思いそう。完成したら、私鉄をくぐる新幹線とか動画が上がってそう。なんにしても、まだまだ道のりは長いですね。

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

確かにまだまだ道のりは長いですね😀

@kazukomeda8341 3 ай бұрын

速く何処か一本でも仕上がって欲しいと思うけどね、途切れ途切れの工事の進行具合には見ているこちらの方がウンザリしてしまう、夜間しか工事していないのも何だかねと思う、昼でも出来る所はバンバン工事して欲しいが出来ないもんなのかな

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

工事の完成が待ち遠しいですね(^_^)

@user-em6vr8ho2v 4 ай бұрын

ちょうどこの動画見た翌日に所用で淡路乗り換えで千里線（堺筋線方面）から京都方面に往復して来ました。相変わらず淡路手前であの信号待ちでしたが完成したらこれが解消されると期待。工事現場もなるほどこんなとなのね、と思いながらつぶさに観察してきました。柴島駅回りは水道施設とテニスコート位しかないというイメージでしたが大きくて立派な駅舎が出来たら周辺ももう少し栄えるかも？

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。柴島浄水場の一部が移転して、開発される計画もある様ですね😀　駅周辺の光景もガランと変わると思われます(^_^)

@zoozoo8263 4 ай бұрын

3/8にNHK総合で阪急電鉄の陣で淡路駅の工事を放送してましたね

@user-hj3dn3my6j 4 ай бұрын

私も見ていました😀　建設中の淡路駅に潜入していて、とても貴重な映像でしたね(^_^)